Мужики !!!Вы красавчики!!! Немножко знакома эта тема,только я на колесах ,вы на гусянках.Когда ты,просторы и машинка которая тебя везёт,помощи ждать ,ну если что не откуда,поэтому всегда перед экспедицией берешь ВСЁ,что необходимо, чтобы выжить ,ну если что...))Удачи вам !!!От души!!!Из Сибири!!!
Самое главное зимой в тундре эт велосипед Хрен замерзнеш пидали по насту крутить 😀 А если серьёзно то заблудиться там на раз два Да и по снегу каким-бы крутым вездеход небыл-бы ресурс быстро таит
пробовали как то витязи, не пошли они, точно сказать не могу что и как, вроде утопили один, второй с коробкой что то сломалось, и пока на месте тарахтел ещё и дизель приехал, могу что то путать, но смысл в том что не пошли они.
Да, хотя бы на одном не хватает кунга полноценного - если случилось что, переночевать нормально. Работал на переделанной мотолыге. Сзади увеличен отсек, печка, нары. 3-4 человека вполне комфортно. А ресурс у такой техники как всегда оставляет желать лучшего :(
Хорошая работа. И от людей сбежать от суеты гнетушей .а там. И лежать и страдать невозможно если только лежать то только для отдыха. Можно было бы туда иногда отдохнуть от суеты.
Отдалённые северные посёлки. Эти вездеходы там на берегу белого моря и обитают, у местных жителей. Как приходит сезон перевозок, они отправляются в дальнюю дорогу, собирая по пути грузы, кому что отвезти привезти, в рай центре в 400 км от дома работают на доставке топлива и материалов, как откатают все контракты, так возвращаются домой, так же по пути прихватывая грузы. В этом фильме и была обратная дорога, после 2 месяцев работы на перевозках.
Мда, как сам по тундре проехался.. А можно показать быт в балке, что кушаете, как спите, как ремонтируетесь? У нас хоть не тундра, но такой пейзаж зимой бывает и смотрю я на него по 9 часов в день.
А всё так же, как и у других! В дорогу берут пищу калорийную, компактную и удобную для приготовления! В балках или избах печь и топливо к ней - это главное! Спят на нарах, зависит от величины избы сплошные они или вдоль стола на два спальных места, а бывает и по одному! Спят в спальниках обычно, а уж какие у кого - этого я сейчас не знаю! У нас были геологические - ватные или верблюжьей шерсти. Меховые не любили - они жёстче и холоднее! Готовили на бензиновых примусах Шмель. Сейчас и газовая горелки и мультитопливные - это кому что нравится! Но бензин горит и в 50 градусов минус, а газ и в 20 не очень! Люди работают подготовленные, знающие, потому, что эта работа - настоящий подвиг! И если туда пойдёт человек, не понимающий всех опасностей и не готовый их преодолевать, то он станет обузой товарищам! А может и сам погибнуть и других подвести! Это не загородная прогулка на квадроцикле! Так что смотрите, соучаствуйте и поймите, какой это тяжкий и опасный труд и деньги они великие не зарабатывают! Потому, что техника в этих экстремальных условиях ломается, чинить её дорого, топливо, запчасти и смазочные материалы тоже стоят дорого! Я даже не могу сказать есть ли в настоящее время производство запасных частей к этой технике или это идёт из советских запасов!??? Честь и уважение этим мужественным людям! Здоровья и удачи!
@@user-vc4rc7fh5r Да это понятно, я месяц прожил без автономки в -10 - -20 спал с заглушенным мотором, есть что рассказать.... Интересно было посмотреть бытовые условия. Когда утром проснулся и моргать больно - глаза замёрзли!
Спасибо, прям всё чётко описали, за исключением спальников более современных, горелка газовая, под спальник шкура оленья как и 59 лет назад. Еда простая, тушёнка с рисом, тушёнка с макаронами, последние годы приноровились пельмени возить, на броню кинул и не таят))) сварить тоже быстро и сытно. Плюс хлеб, колбасы, сало, рыбки какой-нить. В том который с кабиной стоит преобразователь с 12 вольт на 220 на киловат, можно телефон подзарядить, насос электрический на заправке подключить без бензогенератора, ну и вообще шик это чайник электрический меньше литра правда, но греет, и чая можно с кипятить.
Нет, по торсионам много экспериментов делали, и задирали морду, и ставили ровно, и как сейчас зад поднят, в общем останавились на том что морда чуть ниже, а зад поднят, при загрузке выравнивается. В отличае от тех что встретились нам на встречу в 1 части у них жопа по земле волочится при загрузке, и всю дорогу середину колеи дном ровняют
Так логичнее . Когда жопа просевшая то получается клин машина уплотняет грунт брюхом. Днище по все плоскости трёт о межколейку особенно зимой, что в свою очередь создайт дополнительное сопротивление и разгружает подвеску (снижает сцепление ) . Лучше пусть немного носом сдвигает пред собой , достаточно совсем небольшого угла буквально 1-2° наклона вперёд .
спасибо, по маслу сказать не могу, надо у Андрея спрашивать. вот его канал www.youtube.com/@mtlbMotors можешь ему написать если нужно, думаю он ответит
Живу в Печенгском районе и даже не представлял о таких перевозках. Везде писали только про вертолет)))) Вы там живёте или эти в этих местах чисто по работе?
пока ясно и видно по ориентирам, когда нет видимости по навигатору, самое трудное это тунда, по лесу то колею всегда видно, даже заметенную все равно видно, а вот в тундре уже через пару часов колеи не будет
Может я хрень несу но, мне кажутся для таких агрессивных условии техника не хорошо оборудована. Нельзя ли помтавить лебетки на технику!!? Часто вижу буксируете и, даже сани приходится вытаскивать в горочку на длином тросу. А лебеткой можно было бы на ходу удлинять и укорачивать трос или, ненужная фигня ???
Трос не обычный, это корабельный канат, и он пружинит, сглаживая рывки и неровности дороги. А лебёдкой такой вес надо лебёдку соответствующую, и якорь крепкий.
@@KIRILL-NSK нормально, водитель и сидит выше, я же на месте пассажира просто на ящике с запчастями сидел. С такой высотой в кабине хоть встать можно, а это хочется, чтоб размяться, да и готовить так удобней, столик посредине ставишь и можно что то сварить
Как посмотришь что-нибудь наше, родное, так плакать хочется потому что это обязательно что-то сломанное, разбитое или безысходное, край света, каюк, всё пропало.
Американские буераки еще хуже выглядят. С такой же старой техникой, заброшенными городками. И там такого очень много. В том же Израиле при небольшой площади страны тоже много мест с разрухой
@@iVA487у ебанутых ватных всегда вечно сравнение с "проклятой" Америкой хотя никто даже не сравнивал, а лишь сказали что благодаря таким псевдопатриотом страна наша в говне. Пс в Америке все отлично как и в любой реально демократ. Стране
@@ELISEEVVS ага, понятно. Снег хороший, плотный, для снежика как раз. Мы планируем из Ловозера проехать до Каневки, примерно в это время. Присматриваюсь.
@@ELISEEVVS Мы в прошлом году уже гоняли до Краснощелья и обратно через Колмозеро. Очень понравилось. Хотим повторить)) По пути видели колонну ГТС груженные доверху. Зимний завоз. Нелёгкий хлеб.
Спасибо за фильм.Достаточно интересный контент.....но... добавьте Ваше житье-бытье (прикусы домашними,короткий сон в кабине ) а то едем-едем....ходьбы работу водителя что ли показали !?
Доброго дня. Вообще кино как таковое не планировал, просто решил поснимать интересные моменты, а получилось кино. И самые интересные моменты все за кадром, поскольку это не постанова и люди работают, а не позируют, и в трудную минуту ждут от меня помощи, а не того что ,я , как олень буду стоять и снимать видео. Ну и про быт тоже, может в следующий раз немножко, люди уставшие, голодные, грязные, не многие захотят себя в таком виде показывать, в жизни оно же не как в кино.
