Грузоперевозки по Европе в 2023 году/Заработок одной фуры /Не открывать транспортную фирму в Польше? 

Смотрим на ситуацию шире. В данной ситуации большая рыбка сожрёт мелоч и это неоспоримый факт. По причине того, что у них прямые контакты с грузоотправителями где цена на перевозку выше на 5-10% чем у экспедицией. Второй факт что гиганты покупают новую технику на старте и сразу же возмещают НДС. После чего стоит задача как можно быстрее отбить цену автопоезда а это 5-6 лет. После чего продаем транспорт и вот как раз это и есть прибыль авто предприятия. Но это сложная игра в долгую перспективу. Многие сходят с дистанции невыдерживая всех трудностей. Мое мнение что дно рынка было весной. И сейчас маркет уже показывает тенденцию вялого роста. Работаем и смотрим что де будет дальше.

Работаю в польской транспортной фирме, прям именно такие цифры и получаются к сожалению(((

Доброго дня. У меня свой тягач. На данный момент все зарабатываеться о чем вы расказываите?

Т.е. если вы свою пятую точку усадите за руль прибыль примерно 3000€+остаточная стоимость транспорта

Одного не могу понять если это всё не выгодно, как тогда по дороге ездят тысячи фур, они что все в минус работают?

Так еще не учтены зарплаты диспетчера, Нач. Гаража, Базы

Здравствуйте. Какие в этом месяце ставки ?

Смотрю давно канал. Все надеялся что уровень профессионализм поднимется. Увы. Для анализа бизнес-модели не нужно изобретать велосипед, какие-то таблизы со своим наполнением. Для анализа бизнеса есть показатели. Понимаю, что не все в канале экономисты. Поэтому хотя бы ROI и прогнозируемый EBITDA. Но посчитаный по определенной этими показатеоями методике, а не "собственным видением". Разница в подходах и обуславливает развитие одних и банкротство других.

Не могу понять откуда средний расход топлива 29 л/100 км? Но найдя строку-зарплата водителя,я осознал эту цифру. К чему я это написал? А к тому,что при использовании современного тягача с сцепке с современным прицепом(холодильник как пример) и средней загрузке 10000-13000 кг,расход топлива не должен быть выше 23 л/100 км. И здесь на первый план выходит водитель!! Обученный и мотивированный водитель (который не поленится проверять давление воздуха в колёсах,правильность установки спойлера и не давящий педаль газа с утра до вечера) легко уложится в 23-24 литра/100 км. При таком расходе и пробеге,получится экономия : 5 л/100км*100=500 литров топлива!!! А это 900€ в месяц!!!

Владимир, здравствуйте! В данной таблице я так понимаю, что при опдате в 1,15 Евро /Км были включены автобаны ? Ну это тогда оплата за перевозки была ниже 1го Евро! Тогда это практически убыток. Я правильно Вас понял?

И страховка груза, тягача и прицепа = 3 штуки

Здравствуйте. Подскажите в Европе на дорогах есть wim-комплексы (рамки) для габаритно-весового контроля в автоматическом режиме?

Все зарабатывают хоть один тягач хоть 100 все зарабатывают а цыфры где ты берешь хз 😅 ты сначало поработай в этом бизнесе а потом говори. Только слабые эксперты деваные такую херню несут

Можна зарабатывать не оплачивая труд водителю.

Что 12 тыс?? 15 тыс км это реально.

Добрый день. По этой ссылке можно смотреть средний фракт: statistics.hogs.live/ru/. 1,23 евро за км сейчас в среднем

Капец

Чипуха