Группа Б ЗАДНИЙ ПРИВОД на ручной КПП! 

*А какие машины мне стоило бы сравнить?*

Левая нога всегда на сцеплении , лишь изредка в затяжных поворотах ты левую ногу ставишь на тормоз, чтоб балансировать между газом и тормозом или когда ты понимаешь, что переключать передачу тебе придётся. Когда ты Паша научишься делать без проблем перегазовку , то тебе сразу же станет в разы легче ездить на механике .😀

Кус, ты не деградируешь, это логическое продолжение. Следующий шаг - переходим на АКПП в ралли.

задний привод ралли и заднеприводный паша) всё как мы любим. хороших тебе гонок❤

Вспомни мульт тачки.Там умный старикан говорил:забудь про тормоз,газам работай!Если я не ошибаюсь)

Здравствуй, Кус. ФПС может проседать из-за зрителей. Они не оптимизированы для видеокарт Nvidia и требуют много ресурсов. Поэтому можешь снизить настройку Crowd (толпа) или вообще его отключить в настройках графики.

Вообще не объективно, после нескольких попыток , еще и класс тачки иной, и привод. Не зря в ралли стали побеждать на полном.

Много проблем возникает при управлении потому, что машина в стоке вообще плохо настроена. ОЧЕЕЕНЬ не хватает развала и небольшого схождения. И нормальной настройки самой подвески, чтобы машина не выбрасывала тебя. Есть на ютубе канал, который посвящён настройки всех (!) машин в этой игре. Просто нужно ввести в поиске запрос "Dirt Rally 2.0 lancia 037 setup"

Вот он-Настоящий Кураж! Это не по кольцу наматывать жужжа!

Кус-кусыч легенда!!

Remix музыки из форт боярд это шедевр😁. Вспоминается открытие подарка (кто понял, тот понял😉). А так, зачётный видос🤣

Насчет подлагиваний. Зайди в настройки энергопотребления проца у тебя скорее всего стоит минимально 5 процентов Макс 100 Поставь 100-100 Для видяхи тоже поставь минимальное состояние тоже процентов под 80 Мне помогают фризы уходят. Просто драйвера хотят заоптимизировать и сэкономить 1 ватт)

Вертикальную синхронизацию лучше отключить и оставить только g sync, вертикалка даёт задержку в управлении

Паш, настрайвай подвеску и дифференциал, и углы наклона оси колёс, сход развал, и на мехе надо вальс и правда танцевать, учись понижать перегазовками, хорошая вещь

Цифры от 1 до 6 под значками это не передачи в стенограмме а сложность поворота , 6 быстрый. 1 медленный резкий

Кус, убери прогресс бар, чтобы он тебя не отвлекал и ты все время был сосредоточен на гонке

я помню когда первый раз услышал про торможение правой ногой я как раз на права учился, во время практики в городе решил эту хрень на девятке попробовать, естественно вышло херня какая то и инструктор на меня смотрел с выпучеными глазами и наверно в голове у него крутилась фраза в духе "чего ты учудил окоянный"

Нужно ещё хромакей за неделями поставить и свет и камеру туда и тоже на экран вывести. Было бы класно

Приветствую Паш! Попробуй класс В FORD (он вроде второй идет, если не ошибаюсь он еще с правым рулём), я с ним так и не смог подружится. Будет интересно посмотреть его в твоём пилотировании. За видос спасибо, всегда люблю от тебя ралли посмотреть. Лайк закинул.

а на Лянче разве не кулачковая коробка? с переключениями без сцепления.

крутое видео, жду Дакар и ралли кросс

Проедь какой-нибудь спец участок на Audi Quattro

Это ситроен Себастьяна Лёба, топового гонщика

за ралли всегда лайк

Что за гарнитура у Куса?

Кус, подскажи когда надо дёргать ручник в ралли

Давай видосы по дакар)

"Я затормозил скоростью"

Музон топ

Паша еще хотим!!!

Зацените мое гоночное место ,всех обнял родные )

ребят! ну очень узко ( как у моей).

сменить в настройках переключение на сиквентальное - неа взять машину с полным приводом из другого класса - даааааа и пиздеть, что бля, жалко, не полное сравнение, но ща проеду с первого раза либо ты реально не смог разобраться в игре, в которую играешь 3 года, либо сделал вид.

Первый

у группы Б подвеска днище

А почему ты просто не перевел коробку в секветнталку и не проехал на той же машине этот СУ, так и сравнили бы. Мы же в игре, на реализм пофиг, тем более ты в итоге взял машину на лепестках и поехал на секвенталке)))

Паша, ты очень сильно недооцениваешь C4 WRC. Даже согласно статистике в гонках, С4 WRC одержал 36 побед на этапах Мирового чемпионата за 4 года. У 037 их было всего 6, т. е. в 6 раз меньше! В 6 раз меньше, Кус! Что же касается габаритов, то 037 всего на 5 см. шире С4, почти на 30 см. короче и на 15 см. ниже. Эта "пластмассовая камбала" была не 60 кг. легче С4, имела среднемоторную компоновку, двигатель, оснащённый механическим нагнетателем и стала первой машиной, построенной по регламенту группы Б. А вообще, сравни что-нибудь близкое по характеристикам (например Toyota Celica, Ford Sierra, Lancia Delta (не S4, конечно же))

Как же youtube убивает качество на fullhd если ролик изначально загружен в большем разрешении.

037 шикарна на асфальте))) а на грунте конечно с задним приводом очень тонкая работа тормозом и газом нужна)

Паш, не буду писать про педали, в комментах про танцы правой ногой уже все рассказали. Но! Есть тут тачка одна - 240z. Ты на ней помнится на одном из стримов катал. Так вот, возьми ее. Отличный стабильный аппарат, чтобы научиться ездить на механике и понять основы подобного пилотирования

"ответ очевиден" (с) корявый

16:05 - Жаль платформа не вращается по оси Y на 360 градусов…))) полное погружение…)

Недооценивать ситроен в ралли это конечно забавно.... Самый титулованный автомобильный бренд в ралли, более того, именно с4 wrc, если мне не изменяет память, становился чемпионским буквально во всех чемпионатах тех лет.... Эх, Паша, Паша.....

Я своей тоже говорю что узко, а она говорит "Найди широкую". Думаю тебе тоже нужно)

Айда в asseto corsa и и северную петлю на H-коробке)

Надо бы тебе на Xsara WRC прокатиться)) Коля Макрей не зря в своё время в конце карьеры ездил за Ситроен

казуальность не круто

Ну вообще то левая нога всегда на сцепе и не убирается, а правая работает газом и тормозом с перегазовкой. И да, у тебя збс получается переключать передачи, единственное тебе разобраться в педалях надо.)

Наконец то ралли

Видио топчик

На Ситроене даже через видео скучно. Но эт потому что ты мозг не заставляешь думать, всё на мышечной памяти легко и просто. Я думаю так же будет как минимум нормально, если ты правда захочешь катать со сцепой и классической механической коробкой)) всё придет, лишь бы было желание и время 😉

05:00

Ролик топ

Есть лайфхак, как начать ездить в ралли, как боженька. Надо поставить 180 градусов на руле. Вообще похер станет, какая мощность и привод.

я думал в реальности секвентальная коробка требует работу сцепой

Тут в некоторых поворотах надо сразу переключаться с 5ой на 2ую

Коммент конечно не по теме, но все же. Как вы играете в Ф1 манагер? Просветите особо одаренного, плиз.

я поставил 900й лайк) какие выплаты мне за это полагаются?))

Я думал что - ты уже не играешь на платформе =) Еще вопрос почему нет видосов по WRC Generations ?

Обожаю ралли смотреть снимай ещё

Мучайся на Ш-образной со сцеплением, поугараем от души

Давай на ш образной

Больше видосов по ралли

А ну ка пятая 🤣

Посмотрел видео до конца)

Отличный, весёлый ролик, Паш) Спасибо!

ураа ралли

профи как на EG6 как шинго, ну короче как в авто спорте

Побольше нарезок, как в начале видео нужно😀

Просто Польша как и Финляндия более скоростная, так что не отмазывайся необкатоннастью трассы😈

С механикой и с цепой, трейлить не получается, тоже пробовал, приходится правой ногой работать и с тормозом и газом, перед поворотом зажимать тормоз и сцепу отпуская газ скидывать передачу. А так на мехе тоже круто погонять)

Павел, спасибо за видео, очень круто... Развивая тему, не мог бы ты выпустить отдельное видео, с техниками прохождения ралли... Работа с педалями, с рулём ... Именно технические моменты. И мог б ты пожалуйста посоветовать литературу по теме стмрейсинга или гонок?

Правой тормазим и назуем а левая только сцепления

ну вот скажи зачем ты зеркалишь вебку???

Не только правой тормозят

Как-то наткнулся на один комментарий который вкратце писал: Что в D.R 2.0 скорость передаётся нереально, ощущение что едешь на ф1 авто. А в жизне всё медленней и плавнее. Можно сравнить онборды из игры и реальные.

Рубрика интересная, было бы не плохо, сравнивать старые и новые авто, только с одинаковым приводом. И смотреть, на сколько шагнул прогресс))

Это еще раз говорит о том какие мастера были гонщики которые завоевывали титулы на Лянче.

Имба, сегодня ногу сломал, и сегодня же ДР2.0 кус снял

Первый

А в чем прикол переключать передачи левой рукой? Или в Липецке с рулём в бардачке катаются?