Приветствую ну как всегда видео 🔥 получилось постоянно смотрю на ваше покатушки а я купил ниву а не испытал в снегу у нас в Алмате со снегом напряг в этом году отлично снимай дальше удачи и здоровья
О, хороший эксперимент, и наглядный. Причем и работу резины видно, и работу водителя :) 1) даже на 1.0 стало лучше, потому что 2.0 вообще не ехала, я думаю там если померить ее колею - и снега минимум 2) 0.8 тоже много, и дело даже не в тяге (ее с учетом протектора вроде как хватает), а в реакции на сдающие нервы - как например на 16:18, где буквально секунда умеренной бусовки сажает автомобиль, и сразу "наглухо" 3) резя видно что мягкая и более менее норм на снегу плющится. Автор, ждем вторую часть с давлениями 0.5 и 0.3, только погоду выберете не сильно морозную, чтобы с плюшкой проблем не было ps да, так сказать "крики" про то что зимой - зима, это правда. Но то что на МТ и иной всесезонке можно ездить в небольшой мороз по снегу/асфальту, тоже правда :)
Спасибо🤝 сдающих нервов не было, эксперимент проводился в удовольствие, просто была разная методика, наглядно в натяг, раскачкой и на газах. Эксперименты продолжатся, все от погоды зависит, пока морозы и снег продолжаются🖐
@@nivanutiye_tv да, это все наглядно вышло, мне очень такой формат нравится. Про 16:18 - ну ок, я тут по себе просто сужу - когда нервы сдают, включить заднюю блокировку и качественно закопать задний мост - любимое дело :D
Мне до февраля надо успеть в лесу протоптать, хоть какое-то очертания дороги, если есть желания себя проверить, ниву проверить, в снегу прорубится, поснимать, то велкам) надо как-то тока списатся лично, если у тя желание появится
@@nivanutiye_tv блин, исты нету не сижу, если что анонсы выкладываю в вк раменское 4×4, а про далековато, да ладно че тут от Воскресенска) да и не на 36ых же)) а вот если нет лебедя то тяжко там
@@offroadserpuhov штатного там мало что осталось, лифт есть, проставки под шаровые, под чашку втулки +3см, проставка над пружиной, кронштейн амортизатора для сбалансирования хода подвески после лифта, сзади проставки под пружины и баферы. Пружины lesjofors без лифта. Аморты ss20 конфигурация "шоссе"
@@nivanutiye_tv лучше намного? А то у меня родное перегревается постоянно при раскачках взад вперёд, хотя тоже новое и маховик был проточен, тоже думаю переходить на шеви
Резину которая рассчитана на нивовский вес можно травить до 0,5 атм, например Кама и 511 и она покажет весь потенциал на снегу! Ниже травить не следует, полезет корд, если часто ездить менее чем на 0,5 атм. А вот крупные МТ резины, например 32 размера рассчитаны на более тяжелые авто и поэтому нива на них не может показать достойный результат на 0,8 атм. Следует такую крупную резину травить даже не до 0,5 атм, а до 0,2-0,3, в некоторых случаях и до 0,1! Тогда и проходимость появится! Беда легких джипов таких как Джимни и Нива на крупных колесах, что под их вес они не проектируются, они дубовые и тяжелые. Если бы появились в продаже покрышки 29-33 дюйма под Нивовский вес, мягкие и эластичные, мы бы увидели истинную Нивовскую проходимость! Как танк бы перла везде!
@@user-yq4cl7vd4s Охотно верю. И поверьте о Ниве в стоке на правильной стоковой резине, в зиму и511, можно сказать то же самое, прет аки танк! А вот про крупную резину для Джима и Нивы читайте выше!
На к156-1 отьездил 3 зимы, на давлении 2,0 атм никуда не едет, на 0,8-1, 0 начинает бойко ехать. На 0,2-0,5 почти танкетка! Но еще не танк! Кстати, частая езда при давлении ниже 0,5 привела к образованию грыж, после 3 лет эксплуатации на двух из четырёх покрышек. На и-511 раза в 3 лучше проходимость на тех же давлениях!.
На своём опыте пришёл к тому, что ниве шире 225 нельзя, стоит на повседневе кумхо роад вентура кл75 225/75/16 круглый год, не знаю кто там говорит про зимнюю резину на ниву и что на грязевке ездить опасно, вы в первую очередь голову включайте, а потом на резину надейтесь, у меня есть зимняя резина в таком же размере, японская, жирная, Нива на ней так же рулится и тормозит как и на грязевке, разницы не ощутил - снял,а вот третий комплект это трактора фирмы Митас, в размере 31,5 если в обычном размере ,то 215/95/16 , вот тут я в ниву уверовал😂, едет аки боженька 😂 если на широком колесе Нива в глине плывёт и не рулится, то на тракторе едет как по рельсам, в песке со снегом едет легче, чем Джимини на зимней резине, перемёты пилит пока не ляжет на пузо, до этого места на широкой грязевке даже не доезжал, поэтому подумай над шириной а не над давлением
@@nivanutiye_tv в болоте она тоже не плохо себя показывает, но с газом надо аккуратнее иначе сразу на мосты, но я ни разу не травился, всегда 3атм было в колесе) но для себя я понял, что больше я не поставлю широкие колёса, максимум 225
По такому снегу нива не поедет ни на грязевой резине, ни на зимней. Тут хоть до ободов травись - будет сидеть, т.к. просто клиренса не хватает. Стоковая понижайка для трюков на больших колесах тоже не годится - на малых оборотах не может провернуть колесо (тем более травленое 31-е), чтобы накатывать снег и глохнет, а под газом срывается в букс и закапывается, попутно расшатывая приводы и остальную трансмиссию. В общем, чтобы худо-бедно там ехать, надо ставить понижайку 3:1 или еще ниже, травить 0.5 и ниже, и накатывать по схеме шаг вперед - два назад. Да и то будет нагребать бруствер рычагами и рано или поздно встанет. Мудовы рыдания, а не покатушки все эти зимние оффроуды по полуметровому снегу... Тем более, в одну машину без лебедки. Ну еще можно разогнаться прям с асфальта, выйти на глиссер и лупить на все бабки, но такое работает только до первой остановки. ))) Тюнинг зло, короче. )) А видео норм, продолжайте вести наблюдение. :)
смысл 0,8 атмосфер? я травлю ниже 0,5 и машине легче ехать не проваливаешься и лопату в руки меньше берешь, правда зимой я на 29 зимней резине, лето для лета хоть какие бы там маркировки не рисовали. А твоей ниве вроде как понижения не хватает чтоб машину раскачать и газом играться меньше.
@@nivanutiye_tv я сталкера на буханке использовал,0.9 я по городу ездил,они вообще как шины низкого давления были,парни на шиномантаже удивлялись,плющились 👍