Все правильно кажеш, косяк такий, що іде в тебе рециркуляція. Якби зробили по уму з самого початку(я про завод виробник), то не так би нагрівався б трактор
@@AgroVlad от це слово якраз я шукав. Рециркуляція, дійсно так воно є. Часто в пк така проблема в людей. Тут все можна вирішити, але суть саме у просторі Для забору і відводу повітря
@@Techno_Voron так, це точно, якщо дуже все зробити просто, то і ремонтів менше. Я працював в механічній галузі на танкерах в морі, то японські двигуни, були максимально прості і надійні
Геніальне рішення 👍 поставити два розтруба, один на забір холодного повітря а другий на випуск гарячого повітря! Різниця температури масла і води то коливається в районі 10 градусів ( якщо є масляний радіатор)!
Привіт Романе! Все добре. Я згадую про себе, коли я встановлював датчики, і мудрував над всім. Датчики вони потрібні. Ти ж не знаєш яка температура води чи масла, навіть зарядка акумулятора і то потрібно. Всі датчики виконають свою роль. Удачі тобі. А в мене походу потрібно налаштовувати форсунку і насос. Бо при навантаженні якщо двигуна не розігнати до 1800 обертів йому важко справлятися. Я скинув скільки зміг.
@@user-hp8my6ew6q привіт Андрію! Колись пам'ятаю був лише один датчик і то брехав. Температура води. А тепер, як колись я поставив собі за мету, то зробив всі покази що можна. Хай тракторець не якийсь комерційний чи з агрофірми, що працює сутками, але все таки це для себе 😀
А чому ти говориш що не можна встановити помпу. В головку вкручуєш трійник. З низу в трійник вкручуєш кран, а в бік вкручуєш залізний подовжувач, далі помпа і в кришці радіатора робиш отвір. В мене майже так зроблено. Тільки замість крана знизу я встановив датчик температури з довгим жалом вимірювання а біля помпи я встановив трійник з краном.
Привіт 👋 та просто немає куди це все ставити дуже все компактно, лише є думка колись збільшити обсяг рідини. Електро помпа є, радіатор є, шланги є. Тільки нема місця
В роботі х з граблями за 40 хв, нагрівся до 80. Минулого року такого не було і близько. Грішу на турбіну, що ефективніше горіння сприяє швидшому нагріву. Але також чистив радіатор перед цим відео і залив нормальну дистильовану воду, тому ще не перевіряв. Завтра є калим 5 соток орати стерні після мішанки то дам йому перцю і перевірю що буде
@@Techno_Voron Робоча температура диз.двигуна 80-90градусів. Сучасний дизельний двигун 90-100градусів. І в твоєму випадку малий об'єм охолоджуючої рідини в системі + турбіна,тому і гріється за короткий час.
@@HLUSHKO.VITALII за робочі темпи я в курсі, це не біда тих 80 градусів, але дивно що в такій малій нагрузці так нагрівся. Рідини мало, але ж минулого року оранки 80 соток одним махом без перекура і 75 градусів. Тому мене занкпокоїла вентиляція з під капота
