К несчастью пришлось иметь дела с МТЗ 1502. В мелиорации от их избавляются как могут объясню почему. Цена ходовой не оправдана, вообще опишу основные проблемы: рвет гайки на траках зажимаются они спец трещеткой, слышком быстро изнашиваются сайлентблоки в траках (можно рестоврировать), каретки это вообще жесть там стоят подшипники 7909 в количестве 2 шт такие же стоят в ДТ 75 для интереса сравните вес тракторов и подумайте какой ресурс подшипников хоть и в 1502 добавлена каретка, далее уплотнения в самих каретках продумано не очень (крышка не такая как в ДТ, скользячки 2, два резиновых кольца) ценник на крышки каретки и скользячки просто космос и проблема в том что в Беларуси и не купить, далее слабое место задний мост трактора если используется с отвалом то при поворотах ломает корпус заднего моста, так же и бортовые редукторы, так же на приводные звёзды (сектора) цена по сравнению с ДТ тоже космос. Так же напичкан электроникой которая там по сути не нужна. Ещё чуть не забыл если изношена гусеница и звёздочка и будут попадать камни то может сломать кронштейн направляющего колеса. По комфорту трактор отличный дтха покуривает если ещё и кондей заправлять вообще рай. Двигатель здесь д260 модификаци на 160 сил примерно, с отвалом на бульдозерных работах хватает, на прапошных с убыстронной коробкой слабоват если цеплять болотные плуги. По расходу топлива тоже норм. В общем ходовая здесь основной минус которая перекрывает все возможные плюсы!!
ну и нахрен он нужен? еще небось кучу бабла стоит. проще старый т 4 алтай купить тоже мощь! зато смело 5 корпусов при пашне тянет. цена с ковшом примерно 300 тысяч. можно еще стока же в него вкинуть и за 600 касарей отличнейшая техника. да комфорта нету зато качество и производительность. такой средний бульдозер.
Как же вы все любите хаять Беларусскую технику. Однако выгляньте на улицу, кругом одни Беларусы и в ЖКХ и на полях. Вы тут все умники, а конструктора идиоты. Обгадить можно всё, даже самое лучшее.
@@ВячеславПрохоров-л1ы Интересный человек. Тебе самую суть объяснили, которой непосредственно касались, вывели проблемы на белый лист. Диагнозы конструкторов неизвестны, но им просто необходимо учитывать опыт механизаторов и улучшать конструкцию машины. Это всегда так работает, мировой опыт на этом основан.
Молодец товарищ А Лукошенко и народ Беларусии. Как приятно и гордо смотреть на эти техники хоть уже давно немоя страна. И грустно за свою республику Казахстан которая выпускала такие же трактора дт 75 в советское время напару с волгогралским заводом. Сколько уникальных заводов в нашем республике построенные советской властью было попросту зверски уничтоденны и разграбленны и растащанны по керпичикам. Ломали предприятии, грабили всё что можно унести, строили котеджи из материалов предприятии. Даже те станки и остнастки уцелевшие от металлома досихпор гуляют на продаже в интернете. Бездушные просто. Слов нет больше.
Интересный факт, раньше при совке дт75 при мощности дизеля от75 до 90 л.с. было доступно на любых почвах 4е корпуса плуга, а в этой " игрушке" на 156 л.с.3 корпуса " двигатель маломощный" или сейчас лошади стали не те?
Конструктор просто не знает сколько корпусов потянет этот бульдозер. Он же сказал, что это промышленный трактор. И плуг он имел ввиду болотний 3х корпусный, что равносильно полевому 5 корпусному. Сельскохозяйственный 2103 работает с агрегатами от Кировца.
Бред какой то!!! До 5 корпусов. У меня ДТ75 М, движёк 90 л.с. алтаец, 5 корпусов влёгкую тащит. Вот и вопрос: при СССР техника качественней и с запасом прочьности была, чем сейчас?!
Пока новый хорошо,как начнёшь работать сыпаться,пластика по по наставили в лесу первая ветка,или сучек капот сломает,и радиатор! Выглядит красиво а внутри ведро с болтами! Сравнить с камацу трактор меньше но мошьнее,и не ломается только расходники меняй!
@@ТлекЕрген надеюсь вы спец , визуально , тех характеристики, нормальные на деле знаю ...говорю , по тому что вижу в видио , задумка , и визуал норм в деле , я не знаю как
Не видел даже такие тракторы. Точно скажу за дт 75,что это лучший гусеничный трактор, работал три года на нём в области мелиорации, очень хорошо проявил себя!
Молодцы Беларусы утерли носы нашим российским промышленникам. Скоро эти трактора будут работать на полях. Я рад что хоть в Беларусии люди есть с мозгами.
Поворот похожий наверно как у катерпиллера. На одной полуоси стоит гидромотор. На двигателе аксиально поршневой насос. При движении гидромотор перекачивает масло. Если насос перекачивает масла больше то гусеница идет быстрее и трактор поворачивает на лево(гидромотор вроде на правой полуоси). Если гидронасос перекачивает меньше то гусеница притормаживается и трактор поворачивает на право. Производительность насоса управляется рулем. Если включена передача и выжато сцепление трактор разворачивается на месте заставляя через дифференциал вращаться и левую гусеницу. Сейчас может покачественней пошли, но раньше в соседней организации замонались гарантийщиков вызывать на этот бульдозер. Вечно проблемы были с этой ходовой.
говорил с фермерами, они предпочитают брать втридорога импортную технику чтобы заниматься своей работой а не ремонтом белорусской и российской техники. а что, так трудно делать качественные трактора ?
Ладно. Упустим из вида слабые места данных моделей. У каждой техники они всегда есть. Меня интересует другое. По чему гусеницы не приспособили для передвижения по твердому покрытию!? Даже на танках такие гусеницы стоят! Знаю многих фермеров которые слюни глотают при виде гусеничных тракторов,ибо не всегда колёсным трактором можно сделать то,что под силу гусеничном. И фермеров от покупки данной техники останавливает одна проблема. Гусеничный трактор надо к полям переганять по дорогам с твердым покрытием,а эти доисторические гусеницы заведомо уничтожат асфальт!
Мой ДТ 75 мл 1993 года, нам попался 1997 года, внутри кабины вообще не слышно было как работает двигатель, в данном видео трактор первый раз вижу и ни чего не знаю про его работу, но сразу не понравился, только один кресло, вот ТЛ-4 (ТЛС-5 Барнаулец) мне больше понравился
Получается, без тебя ни как, мне очень нужна твоя поддержка, ищу добрые сердца. Я простой парень со сложной судьбой, мне будет очень приятно, если ты станешь и моим другом. Зайди в гости, буду рад. Для меня это мотивация творить.
Народ все недостатки выявит, через год два, красота внешняя это не главное надежность, катки уже никуда не годятся в лес не заедешь любое препятствие, масса на один каток и все, скажут для полей с просеянной почвой, лишь бы деньги сорвать, и опять начинай с начала, даже сиденье одно, ужас инженеры оторванные от жизни, посадить их на 20 лет и план дать, не выполнишь в белорусии растрел есть, боже освободи от дураков.
В общем то для центровки машины при загруженной задней навеске. По факту это пропашник, один из них с отвалом, если б прилагалась призма давления на грунт этих тракторов, то это было бы понятно сразу.
Система разворотов интересно капризная??? Гусеничный трактор многие не хотят брать из-за системы разворотов на старых тракторах это была вечная проблема.
Я ВОСЕМЬ ЛЕТ РАБОТАЛ НА БУЛЬДОЗЕРЕ-ДТ-75 С РЕВЕРСРЕДУКТОРОМ!!! В ГОРАХ!!! ЛУЧШЕГО БУЛЬДОЗЕРА НЕ БЫЛО! ДАЖЕ СДЕЛАЛ РАБОТУ ЧТО НЕ СМОГ СДЕЛАТЬ Т 130 !!! БЫЛ ОПОЛЗЕН-ГЛИНА! ОСОБЕННО ВЫРУЧАЛО КОГДА РАЗУВАЛАСЬ ГУСЕН ИЦА! БЕЗ ПРОБЛЕМ ОБУВАЛСЯ САМ!!! А РАЗУВАЛИСЬ ГУСЕНИЦЫ ЧАСТО!!! ТОЛЬКО НУЖНО БЫЛО ПО ПРОЧНЕЕ СДЕЛАТЬ ХОДОВУЮ !!! ВЫ ПИШЕТЕ МОЛ УПРАЛЕНИЕ-СЕРВЬ МЕХАНИЗМ ПОДВОДИТ! МНОГИХ ВСТРЕЧАЛ КОЛХОЗНИКОВ! И ПРИЕЗЖАЛИ В ДСУ ЗА КОНСУЛЬТАЦИЕЙ КАК РЕГУЛЬРОВАТЬ?! НЕ УМЕЛИ!! ОДИН НЕДОСТАТОК В ГЛАВН.РЕДУКТОРЕ,В ПЛАНЕСА ЕЛИ
Мозырь интересный город ,а фишка его это Припять !) А трактора хорошие . Страшно представить что бы было со всем этим если бы в 2020 году змагары захватили власть. Уже бы все было в металлоломе
Начальник конструкторного бюро?он не хера об этих тракторов не знает,тока реклама!девчёнка более знает,это настолько прошлый век!Батька гони их поганой метлой!,Начальник конструкторного бюро не знает чем они отличаются?блин, вы посмотрите на гусиницы,он пьян?да неее
Уралбек, вчера смотрел ролик, в Башкортостане снимали ,прибивку влаги делали мтз 2103 красота да и только ,по сравнению с дт.Как говорил тракторист я ненавидел дт-75, но когда сел на этот трактор он ему сразу по нравился.
Начальник по ходу дела не компетентен на своей должности. Какую то хуйню несёт "трёх корпусные плуги" . Да трёх корпусной плуг и 82- ой таскает. Понабирают клоунов на должность инженеров , вот поэтому техника долго и не ходит. Так как математические расчёты запаса прочности узлов и агрегатов не кто не производит. Пряник большое спасибо за обзор👍
А почему гусеницы металлические в 21 веке? На дорогах общего пользования будет проблематично передвигаться, почему нельзя сделать гусеницы резиновые как делают на западных тракторах? Тот же Джон Дир также делает гусеничные трактора но гусеницы резиновые и никаких проблем нет как в работе так и в передвижение по дорогам общего пользования
