Так этож настоящий Kettenkrad получился, а говорят импортозамещение не работает, вон и Kettenkradы свои начали делать, на таком смело на Берлин можно отправляться, чтоб немчуру на место поставить.
Все очень просто. Обратите внимание на близкое расположение основных катков. Они стоят очень близко и площадь опоры маленькая. А это дает хорошую маневренность. И раскачку конечно. А при попадании в грязь или на мягкие грунты начинает работать вся гусеница. при малых углах поворота маневр осуществляется только за счет переднего колеса. А при больших углах еще и за счет притормаживания гусеницы.
Ничего не укорачивал, стандартный двигатель, КПП, привода, ступицы от ОКИ, пришлось переделать только тормозные цилиндры(переставил шланги в другое место).
@@yurabass3376 Все 8 ступиц и 8 колес от оки, средние-стандартные, передние и задние -срезаны борта и наварены пластины. На передние прикручены беговые дорожки от легковых покрышек, на задние наварены клыки. Пластины на диски вырезаю из пропановых баллонов. Гусеница стандартная из профильной трубы 20 х 40 мм. Если очень интересно могу отправить фото, если пришлете адрес.
