@@OnePulsar1для людей, которые не заработали свои деньги, а просто на них с неба они упали. Мы говорим о тех, кто заработал бы потом и кровью. Таких немного.
@@dartvayn566 Майбах не для тех кто работает потом и кровью, это для деловых людей. В СНГ нету таких зарплат чтобы можно было приобрести Майбах. Ничего не имею против Бизнесменов, ведь только благодаря им есть работа, для тех кто не хочет париться
Если вы покупаете ладу , у вас не должно возникать никаких вопросов , если вы покупаете Майбах по занебесно завышенной цене , ваше право сказать даже , что там 1 из ниток смотрит на 3 градуса правее по отношению к другим ниткам
За такие деньги эти авто должны быть идеальны во всëм. Иначе, за что просят такие цены? За кривую покраску? За мятую и кривую кожу? Проще говоря, вы бы стали платить 100$ за тарелку супа из акульих плавников, если бы обнаружили в ней чëрный волос или таракана?
Новые это Мерседес - Майбах, то есть коллаборация, где превалирует Мерседес. Проще говоря просто S класс с шильдиком Mybach. А старые это прям настоящие майбахи.
Старые Майбах хоть видели? Они были давно, Мерседес выкупили и выпустили 222 но из за того что марка непривычна да и многим не знакома продажи провалились, 223 они решили обозвать Мерседес Майбах, и о чудо, продажи пошли
Перекрас видно , главный косяк не в зазоре крышка лежит. Я хоть ни не фанат машин за 56 млн, но вряд ли бы он на заводе контроль прошел с таким косяком 😊
Открою один секрет, тот майбах который старый, в свое время стоил дороже ролс-ройса. А новый слегка дороже фаршированного s класса (то бишь даже полцены ролса не тянет).
Старый Майбах был последним в истории марки Майбах. Он был самым лучшим, но из за ошибки компании Мерседес, марка Майбах закрылась в 2010-2012годах. Тачка была лучше некуда, но была слишком дорогая , а после её выпуска Мерседес совершил ошибку создав S class w221, которая была более технологичней и стоила в 3 раза дешевле (они тупо своими руками создали конкурента своему же продукту) и из за этого люди стали покупать w221 вместо Майбаха, продажи Майбаха рухнули и Майбах как отдельная компания закрылась в 2010 или 2011 году (точно не помню, но это не так важно) . Через год после закрытия компании, Майбах уже стала выпускаться как модель Мерседеса, такие как например C class или Е class то есть уже просто немного доработанный S class или GLS. Так закончились эра легендарной марки.
Новый майбах там, я с такими же номерами бело-синий 24 года видел пробег 34км, а второй хз, даже если проехал 100к что врятли, на таких авто новых старых мало кто 100к проезжат, то качество там очень хорошее
@@axwellexp3rt851 от того что он ему принадлежит он лучше не становится, мерседес майбах это комплектация, раньше делали другой дизайн, кузов и много чего другого, дизайн 221 был взят с майбаха и марка майбах была отдельная
Вот бля! Говорят, что Maybach 57 и Maybach 62 провалились в продажах. Да с точки зрения экономики это так. НО, эти Майбахи хот делали качественно, как и S-классы этого времени. А щас... А что щас? Щас маркетинг! Маркетологи за место инженеров. 223-ий Майбахом называют!
Знакомому миллиардеру привезли из Германии майбах, новый,через месяц навернулся блок управления фарами, теперь стоит в гараже, с хозяин пересел на старый Ауди а8. Как то так.
У нас в москвиче мотор заклинил на обкатке сгорела мультимедия на 1к км и предохранители гарят каждый день это я не говорю что он как уаз буханка дорогу держит
Возможно этот Майбах сделали в России, и до Майбаха он был просто S-класс. Где портак покраски там же и крышка багажника кривая не закрывается ровно.... Однозначно он после аварии и красили его в Москве. Обычно делают рестайлинг после аварии. Да если приглядеться цвет крышки багажника и верхней части крыла отличаются на видео
Просто если вы в танке сидели последние года 3. Сообщаю. У Мерседеса не осталось ни одного завода в Германии. Только одно дизайн бюро. А все заводы перенесены в Китай. Вот вам и новый Майнгбах
Бля, тут понимаешь в чём дело. Твой китаец стоит примерно 5-7млн в среднем, я уже молчу об бюджетных сегментах. Вроде как бы деньги, а вроде и по сравнению с майбахом за 60млн - впринципе и похуй на них. Когда ты покупаешь тачку за 4млн - ты ещё можешь смирится с каким-то косяком, но когда ты отдаёшь за тачку 60 лямов - мирится с чем либо просто бред. Я допустим тоже не хочу сидя в майбахе чувствовать себя лохом, зная что у меня там на багажнике какая та хуйня мелкая косячная и при этом я ничё не сказал и тд. На китайце этого не заметят - потому он и стоит 3-4, с майбахом такое не простят - каждый высмеет.
@@yudienskijне сказал бы, что потенциальным покупателям не покую на это, Давидыч живет машинами, для него норма в каждый сантиметр вглядываться и с линейкой сравнивать, давать на камеру свою экспертную оценку, любой другой бы и не заметил эту вмятинку никогда) у моего отца эска последняя, я иногда с ним встречаюсь, замечаю сколы на арках от камней, спрашиваю мол стукнул кто-а он даже не в курсе) маму он свою возил, та дверью об забор тукнула (микроскол на внутренней части двери)-ноль эмоций, для него это ведро с болтами, которое он сдает в трейд ин раз в 3 года и все. И по сервисам он не катается время не тратит При всем этом базару нет-косяков быть не должно никаких, но можно ли назвать косяком то, что ты в теории за все время эксплуатации не заметил бы? Ты приходишь в салон брать тачку за 60 лямов, ты не будешь стоять позориться через лупу дрочить каждый миллиметр. Если обнаружишь косяк и будет глаз мозолить-придешь к диллеру по гарантии исправят
@@doirmourir466 ну тут согласен, да, есть такие люди которые спокойно относятся ко всяким сколам и прочим. Но вот к примеру я покупая автомобиль, рассчитываю инвестицию и амортизацию. Понятное дело что машину ты за столько же в будущем не продашь. Но сохранить по максимуму денег очень хочется. С другой стороны покупая брэнд ты покупаешь лухури ощущения, что вот, я поднялся, я достиг, я молодец. А вот такая мелочь будет как горошина для принцессы. Вроде мелкая фигня, но спать по ночам не даст и ощущения будут уже не те... Я на мерсах не ездил и не знаю. Знаю ток что S класс говорят классный лимузин. Хз, потом попробую. мб. Но я покупал BMW 7L семсот какая то там, не мка. Вроде 758Li, не помню. И там постоянные траблы были, но она с завода была только с одним косяком. Накладку декоративную на порог криво наклеили. И это так бесило меня. И вроде сделать 2 секунды самому, а вроде и если спалят что откручивал пластик в гарантии откажут. И очередь месяц была. Я таким лохом себя чувствовал... Хотя все такие "ля какая красавица", но вот в душе кайфануть от машины не получилось. Я терь в салоне по полчаса рассматриваю тачки) заказ сделал и давай её лапать с разных сторон)
Покраску на заводе проверяет электроника, тот кто это снимает видимо слабо представляет технологический процесс сборки авто. А на счёт кривых швов, так к вашему сведению отбраковываются даже те детали оббивки ( если они неровные) которые вы никогда не увидите даже при разборке авто. А этот авто видимо красился в гараже
Да как теперь на ней ездить это же ужас микро вмятина которая видна только под определеным углом и покрытие обшивки прям в смятку все это не машина теперь 👏🏼👏🏼
@@user-xu2lr1qc1cа дом ты потом завернешь в пакетик и пойдешь с ним если надо будет? Такие тачки покупают не люди которые сидят постоянно дома, а те кто довольно часто ездит, да даже просто выйхать покататься или погулять, все равно лучше ехать.
@@Maks-ch6uw для каждого трата денег разная и мне вообще все равно твоё мнение и интересы, если ты хочешь и у тебя есть возможность иди и купи себе такую машину, мне то ты нахуй навязываешь свое мнение
