Рабочие моменты дальнобоя. Щемим обочечников с подписчиком Дениской на трассе М 7 . г. Ногинск. Их там как всегда много. И по правилам они не хотят ездить. Навели шороху
Серёга ты с денчиком капитальные красавчики,так держать молодцы ребята.😂 Серёг мне смешно просто ты бы спросилбы у неё что с твоим пальцем делать?куда его тебе засунуть,.🤣 Серёга спасибо за видос,тебе здоровья счастья благополучия и самого наилучшего.береги себя,тебя ждут дома.
Народ!!!!Не поймите не Правильно 🤦🏼♂️,Лайки это поднять видео в топ не Для нашей с Серегой прибыли,а для того чтоб его больше увидели и те ко был по ту сторону Барикад,Нам Важно Донести до Водителей стоп Соблюдали ПДД😢
мы все и всё понимаем! Проблема действительно существует и с ней пытаются справиться только активисты. Это очень печалит. Желаю вам всем не встретить никогда таксиста-Васю, которого встретили ваши соратники, так же блокировавшие обочину. Водитель такси с 4 попутчиками устал тащиться за машиной, мирно двигавшейся со скоростью потока по обочине. Вася пошёл на обгон справа транспортного средства, уже двигавшегося по обочине, в последний момент заметил столб, крутанул руль влево и царапнул автомобиль, который предостерегал его от этого манёвра. Водитель автомобиля, на который наскочил Вася-Торописька, предложил сразу оформить Европротокол и продолжить движение, не теряя времени. Увы, Вася не захотел признать себя виновным, настаивал на том, что ему с тремя пассажирами помешали на скорости въехать в тот столб. Вызвали ГИБДД. Прождали 3 часа. Инспектор повторил слова водителя о том, что таксист был виновен в ДТП, поцарапал ехавший слева автомобиль, был признан виновным и им нужно заполнить клятый Европротокол о паре царапин. Стоило экипажу ДПС уехать, Вася снова отказался признавать свою вину. Но, спустя 4 с лишним часа, не без содействия со стороны ГИБДД, удалось его убедить, что стоять на трассе и дальше - уже не имеет смысла. Конечно, Вася изначально вопил о том, что торопится на работу, но потом сам развёл волокиту на 4 часа. Движение с уважением - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lMMEBkR4UoY.html
Кстати, на тему попыток гаишников штрафовать за то, что держишь обочину - есть в КоАП РФ статья 2.7: "Не является административным правонарушением причинение лицом вреда охраняемым законом интересам в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или других лиц, а также охраняемым законом интересам общества или государства, если эта опасность не могла быть устранена иными средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред." Т.е. если ты закрываешь обочину и тем самым не даёшь кому-то нарушить ПДД, при этом не создаёшь ситуаций более опасных, чем если бы тебя там не было, то это не считается нарушением.
Не!Все норм,Сержик не ожидал от него такого Манёвра,но когда тот полез бодаться,(Думал на лошка)У Меня хрен проскочешь,Пох на борта,они как думают?что Мы пасанем,Хрен им с два,Пасуют лохи😂
Одному уже не просто сложно но и опасно стало их держать. Они совсем поля не видят и одному может прилететь. Хреново что власти с пиибором положили на эту проблему и не поднимают штрафы за обочину.
Тогда вам точно будет в самый раз ознакомиться с роликом автора канала "Движение с уважением" о самозащите как в юридическом плане, так и в физическом. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-EjXx5l0846E.html Автор устраивает совместные проездки против обочечников с коллегами, подписчиками, и просто неравнодушными адекватными водителями; принимает участие в акциях по противодействию движению наездников по встречной полосе, в том числе, с журналистами федеральных каналов; просто и доступно объясняет, где заканчиваются обязанности Полиции и начинаются наши с вами права. Более адекватного бойца за ПДД я ещё не видел.
@@skamplettdn5552 Спасибо Михаил. Но Сергея, который Барянов, я смотрю еще с тех пор, как он был Барс Подольск. И совместные рейды с каналамии журналистами это хорошо, а я пишу про одиночку. Если Вы посмотрите мой канал, то я тоже обочину держу, просто не запариваюсь выкладкой всего что вижу и делаю на дороге на ютуб. У меня есть другая работа, которая отнимает много времени и нет сил и желания продвигать и развивать канал, он вообще мне по сути уже не нужен... Я бы тоже поучаствовал с ними но не хочу публичности и нервы мои не выдержат наверно, подведу парней и попаду на уголовку с обочниками этими.
На случай хамства со средним пальцем нужно иметь пластиковый стакан, заполненный наполовину, например, кефиром. Как только открыл окно и выставил палец, сразу кинуть ему в окно. Следующий раз окно не откроет🤪
Женский экипаж, похоже, из Соединительных Штатов Венеры - у них на номерном знаке полосатый красно-белый матрац - символ соединительной ткани, бекона и крабовых палочек; ниже - венерический взрыв - символ кастрации Юпитера в частности и мужиков в общем. До венерической кастрации символ Юпитера и мужика выглядел, как стрела, выпущенная из центра удовольствия. Теперь это выглядит как яйцо в руке человека(?) в чёрном балахоне; стрелу, выпущенную из которого в венерический крест перековали. Все, кто носят кресты - венерической женской энергии поклоняются. А стрелы носят только владельцы Volvo на своих брелоках)) Только в логотипе и духе Volvo сохранены истинно мужские цели и стремления: хочешь максимального крутящего момента и нагрузки на оси - держи Volvo FH с 16-литровым мотором на 750 ЛС и 3550 Нм крутящего момента; хочешь ездить без провалов момента - держи двойное сцепление. И это просто бомба! Раньше двойным сцеплением (оно же "Dual-Clutch") могли похвастаться спорт-пепельницы, ну пепельницы мускульные... Потом Volvo выкатила на идеальное покрытие для установки рекордов свой FH с Dual-Clutch. Идея и решение настолько понравились и производителю, и покупателю, что теперь в качестве опции можно заказать себе "спортивное" двойное сцепление. И ведь заказывают. Чумовой репортаж из уникального якутского, почти, но совсем не спортивного тягача Volvo FH на канале Trucks TV ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-eBYziRM8hgw.html Я не занимаюсь рекламой. Просто подтверждаю свою точку зрения.
Стесняюсь спросить: чем камера управляется? Левая рука обслуживает рулевое колесо и подрулевые рычажки; правая - на правой половине торпедо и на управлении МКПП. Сначала думал, что на тягаче - робот, но уже понял, что ошибся. Механика.
