Ехал мужик на ,,Волге,, , и по дороге отвалился глушак. Что делать? Когда едет, смотрит--СТО. Подошёл к сварщику, говорит ,,ты на машине глушитель подвари, а я уже дома намертво проволокой прикручу,, . Вот такой печальный анекдот.
Я не спец, но отверстия (по 4 шт у каждой подушки + штамп для придания жесткости рамы) наталкивают на мысль, что там места доя крепления двух поперечен, доя усиления рамы прицепа и для усиления рамы над подушками.
Да уж всё хлипко. А проще взять из 12мм пластины вырезать круги диаметром верхней части пневмоподушки и приварить их снизу балок прицепа на все четыре места для подушек. Жёстко и быстро. Самые лучшие видио Ваши по ремонту. Best Regards Jacob.
@@gerkules1724 вся рама да. но подушечные подпятнники -единственное место, где прицеп опирается на шасси. экспериментировать с неравномерным нагревом от сварки там я бы стал в последнюю очередь. но как известно , безумие и отвага ходят , держась за руки... вдогонку. споры - сварка или болты столь же древние, как и с какого конца кушать яичко на завтрак.
Приветствуем Владимир, Немного вахуем от такого, у нас старое все но не в таком состоянии это пипец, терпения вам пацаны и хороших мастеров чтоб исправляли такое касипорство
Володя срочно ставь себе в подписку Пакистан Трак .. )))там люди уже не парят себе мозг современными технологиями.. . А тебе будет утешение! )))" а что так можно было!?"(с)
Виталик красаучик! В чем-то он прав, 99.9 % виноват водитель, Я тоже тоскаю spread axle И когда пытаешься развернуться на месте с тяжелым грузом то там не только резину сжирает ну и воздушные подушки выворачивает в другую сторону
@@andreyivanov9630 да он постоянно все говно собирает а потом каждая серия ремонты 🙂 с него там американцы наверно хуеют что он как бомжара грязный лазить🙂
Такой дровокол, только от гидравлики трактора, сосед в деревне году так в 79-80 делал... А раму под гидробак на советских грейдерах еще с 60-х годов использовали... На тяжелом ДЗ-98 поперечная труба-рама под кабиной гидробак, а продольная от кабины до переднего моста и правый задний лонжерон это ресиверы под воздух...
Володя привет из Питера! Надо вырезать плазмой по диаметру подушки усилить траверсу и поставить косынки на все подушки, и будет тебе счастье! Главное здоровья!
Привет Валодя. К сожалению новые авто сейчас везде делают дерьмовые. Что в Америке что в Европе. Невыгодно производителю делать технику что ходит по 20 лет и больше. По их замыслу мы должны менять авто на новый каждые 5 лет. Мысль конечно хорошая. Но они не написали а где взять денег на новый авто. А старый сколько ни латай он все равно сыплется. В одном месте исправил рядом лопнет там исправил в другом лопнет. Удачи тебе Валодя и терпения . И конечно здоровья эт главное
Мы варили так.2 косынки перпендикулярно раме,внизу толстый пятак под подушку.на раме отверстия и выштамповка у тебя.как будто усилитель заводской проситься.По поводу семьи в точку,приезжаешь и думаешь ,что ещё сделать,что б в следующий раз доехать домой..Удачи!!
Володя, все свои слова про новый трак, я забираю назад и приношу свои извинения! Даже подумать не мог, что качество новой американской техники такое ужасное. На наших новых европейцах тоже не все сладко, но точно не так все плохо как у Вас.
Батюшка роооодненький! Не злись на нас. Нам с дивана лучше видно. Мы от чистого сердца. :) И да проблемка. Мы видим только ремонты, поэтому создаётся впечатление что только выехал и сломался ;) заехал и опять сломался. А вот те 8000 никто не видел.
Да уж на всем экономят ! По хорошему там бы продублировать толстым металом и будет счастье ! Удачи на дорогах ! ( хватит уже ремонтироваться пускай работает без поломок)
Привет из Барнаула! Володя, так делают уже 20 лет! У меня 2004 года рифер ютилити водинводин всё сделано! ТАКОЕ ПРОИСХОДИТ ПРИ НЕПРАВИЛЬНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ! Давануло так при движении НА СПУЩЩЕНЫХ/ПОЛУСПУЩЕННЫХ ПОДУШКАХ! Когда подушка с воздухом ничего там не Выгибает! Амортизаторы - да, Хлипкие! Я переваривал' кронштейны, подбирал от европейских прицепов большего диаметра/толщины амортизаторы. Косынки тоже хочу сделать такие же! Так што следи за поднятием трейлера! Подвеска - огонь! Нах туда накидывать ещё полторы железа? Всёравно лопнет, а будет тяжелее...
Гломгольт У них, амЭрикосов, и старые п/прицепы хлипкие! Я таскал прицеп аж 1979 года выпуска! Смотрю на более свежие и ничего не изменилось в конструкции!))) Даж лопается в тех же местах!
Приветствую вас Владимир, отлично получилось, не плохо было бы и дренажные отверстия в косынках сделать, зима снег соль залеживаться не будут, всех благ вам.
Киев..Доброго здоровья Владимир...Я надеюсь у тебя не диванный зритель,по своему опыту знаю когда накрылся один амортизатор то меняются оба(поставшь один он больше держит он новый и обязательно накроется первый старый) так что менять так сразу пару...рад был видеть. Тебя у Винтика в гостях...Добрых Вам дорог ребята приятно было снотреть.
Володя, когда уже будем смотреть на твои мучения в кафешках?)))) а то все ремонты ремонты)) такое мы у Давида посмотрим. Твои мучения со стейками или "шримпами" и т.д лучше))
Привет из Ставрополя!!!!!! У меня был 670 Volvo , решил шкворня поменять , выбил поехал заказывать , подвеска Hendrikson ,шкворня только вместе с балкой идут , устроился на две с лишним баксов . Не удивлюсь если в этой компании китайцы долю имеют , прицепы реально жидкие . Ну что ставим лайки, пишем большие коментарии , помогаем Володьке отбивать ремонт 👍🏼 Всем ЗДОРОВЬЯ И УДАЧИ.
Владимир, здравствуйте. Эти поломки под пневмоподушками и есть американский запрограмированный маркетинг. Вы правы, что бы владельцы прицепов чаще меняли свои треллера. Удачи на дорогах.
Делаем с тестем фаркоп на легковушку, я хотел сделать из профильной трубы с толщиной стенки в 2 мм, а тесть принес уголок 6 см и толщиной 4 мм и говорит 5 мм не нашел. Блин, Карл, чтобы таскать две бочки по 200 литров с водой для него 5 мм металла мало, а если бы он посмотрел на твой, дядя Володя хендриксон, так в обморок упал бы. Привет из солнечной Якутии!
Да Владимир все правильно делаете! За машиной нужно смотреть, а в Европе 3-4 года и машины меняют, вместе с прицепом! Все в хлам, или в Украину продеться, или Россию.
Володя, привет! Вот уж точно, тот кто проектировал эту подвеску, плохо знает сопромат, а скорее всего это плоды компьютерного моделирования... Там не площадку надо делать, а просто дополнительную балку между рамой, как раз там есть отверстия в раме.
Володя, здравствуй! Насчёт чистого масла, если масло не темнеет, значит оно двигатель не моет, а если не моет, значит двигатель засерается сажей, и копотью. И насчёт умников, От чего вы устаёте, вы же просто сидите и рулите. Ты прав, хочется чтобы кто так думает сел и порулил. Тебе и семье всего наилучшего!
Привет Батюшка! Ты прям как мой Батя, у него нет ни дня чтобы он, че нибудь не делал. У нас в деревне всегда есть работа, каждый божий день. Как говорят труд из обезьяны сделал человека,Красава так держать !!!
Уважаемый Владимир Теоретически сделано сделано правильно, но практически нет. Нужна плита по диам всей подушки. К плите приваривается уголок усилитель и все это прикручивается к раме болтами 10.9 едениц. Иначе сварка лопнет. Для примера смотри прицепы Schmitz. Удачи.
А тот кто работает больше 9 часов в сутки-тот не только убийца-тот самоубийца.... я для себя решил-СОВДЕПИЯ РУЛИТ... -БОЛЬШЕ 8 ЧАСОВ В СУТКИ БОЛЬШЕ ПАЛЕЦ О ПАЛЕЦ НЕ УДАРЮ.... ЖАЛЬ ЧТО РАНЬШЕ ЭТОГО НЕ ПОНЯЛ.
Эх Хендрексон, Хендрексон ... разочаровал! Володя удачи и побольше видосиков, что бы как раньше! И покатушки и мучения и какие то ремонты ... всё что ты снимаешь интересно!👍
говорил дядя Паша не поеупайте Вабаш... Раз купил то чего и жаловаться. Ездил по Канаде с прицепом Хюндай, новым, с канадским весом и ничего не гнется. Удачи
Привет Батюшка ты Молодец👍👍👍. Забей на диваных критеков ,ты делаешь для себя . А кому не нравится пусть несмотрят . Желаю тебе крепкого здоровья ,удачи и семейного благополучия .🤝🤝🤝🤝🤝
Да все нормальные люди понимают. Но честно говоря, тоже думал раньше, что американское качество супер...... Японцы и корейцы в этом плане красавцы, наши перегружают безбожно, многие что траки, что прицепы б.у. и ходят))) Трудяга ты, жму руку.
В европе вождение ограничено 9 часами в сутки, законодательно.. по сравнению сша там совсем иные условия.- узкие дороги, ограничение скорости 90 км в час. так что для европы 9 часов нормально. зарплата, кстати,там фиксированная, посуточно (60-90 евро в сутки), а не от пробега..
Владимир приветствую. Не обращайте внимания на таких людей, многие думают да чё там фигня едешь тысячу километров фигня какая это же не камазе без удобств. Работаешь сам на себя ещё и причитаешь. А кушать то хочется и семья хочет. А на диване сидеть то легче и критиковать. Владимир вы молодец я обожаю ваши видео, видео про настоящего мужика у которого мозг на месте и руки тоже. Всех благ вам, НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА ВАМ. УДАЧИ.
Володя привет🤝. Там даже место есть под кронштейн возле подушки, опять короче какое то упрощение конструкции с целью удешевления в ущерб качеству. 😪. Это когда процелом изготовления клерки экономисты рулят, а не технори и инженеры🙃
Как у тебя в сарае (дома) серёжа это его собственный грузовик и он его доводит до ума точнее у него два грузовика а у тебя походу сраного велосипеда нет , не надо завидовать
Добрый день как у вас сейчас у нас ночь Володя накажи Витали снимал снимал видосы и пропал так не делается ! Уважуха и все смотрят и интересно ! Володь подгони его )
Володя респект! Похоже качество рефов из Европы пока лучше,мне задаётся,что даже наш Тонар обогнал вафельное качество Хендриксон😁 А про пробег,да это адский труд! В наших нормальных шарагах,на рефе двое,две недели-8000км план,две недели отдыхаешьТ.О. в сервисе,устаёшь,как ни крути,Так что диванные говнобойщики понятия не имеют,что это такое зарабатывать денежку и самому поддерживать трак в тонусе!Удачи дружище и лёгких дорог!
Насчёт косынок. Или ставить одну мощную, с отбортовкой наклонного края, строго по оси подушки, или две по краям блина. На виде сверху - чуть сходящиеся от швеллера к центру опорного диска. Кстати, наука советует косынки не строго треугольные. а с обрезанными углами, так нагрузка передается по всей площади детали, углы же не работают от слова вообще. Пока же выглядит как временный колхоз, абыдоехать, понимаю и никак не осуждаю.
Надо швеллер от одной подушки до другой поперек рамы. И три вертикальных усилителя хотя бы из уголка. Два в районе подушек и один посередине. И опора верхней части подушки давила бы равномерно. А не на перекосяк одним краем.
Привет Володя на европейском прицепе тоже так же подушки загинает , это сами подушки такие ,у них верхней части метал стали делать тоньше, короче говоря новые подушки плохого качества 🚛🚛🚛🚛🚛👍👍👍👍👍
Всë правильно .блин под подушку и к раме, но не варить . Относительно блина ,пластину под углом 90 градусов ,касынки к блину и к пластине. и на болты можно на два хватит к раме и забудиш на всегда
Володя если кто то что то ляпнул или с умничал зачем переводить кровь на воду. Делается везде так всё на соплях и не на долго. Смотрю на машины и хочется поработать не долго ещё и заплатить за то, что прокатился. 40 лет крутил баранку.61р. Теперь только на своей катаюсь.Удачи !
