Владимир здравствуйте. Где энерго аккумулятор к суппорту прикручивается между ними лучше герметиком по мазать, это чтобы вода во внутрь не попадала. На европейских тягачах всегда так делаю намного срок службы механизма продлевает такая процедура
Да это точно! Супорта убивает вода, Всё должно быть герметично и смазано, я набиваю их полностью сказкой и когда ставлю ещё добиваю в них немного масла !
... а теперь прикинь.В место замены крышки и сверления "дырки" под маслёнку надо сдвинуть суппорт просверлить 4 новых дырки в толстенном металле ,купить свёрла ,ключ, головки, изрезать резинку и ебс мутить. Как по мне первый вариант оптимальный .Но тебе виднее.👍
Владимир привет! Шкворни на втулках или подшибники? Если втулки сверление цапфы безполезно так как втулки имеют каналы для разгона смазки по всей рабочей части. Просто приходилось сверлить провернутую втулку результат был почти нулевой. Смазку было невозможно загнать. Не хочу умничать просто это из практики. Я отношусь к твоему труду с большим уважением . Будь здоров! Всех благ!
С 2005 года у нас на Volvo шкворни не смазываются. И по 3 раза в году мы кингпины не разбираем и шимы не меняем. 1 раз на 6-8 лет. Как же вы отстали, все больше и больше убеждаюсь. 😁😁😁
Владимир здарова посылай всех умников нахер,ты молоток спасибо за ролики хотелось бы попольше)))),как у Алекса Брежнева всё подряд интересна жизнь дальнобойщика спасибо
Графикой мазать торцы колодок это бред. Прилипает песок. Будет замечательный абразив, который разобьёт посадочные места😣. Я конечно понимаю, что эта смазка сгорит, после пары оттормозок с экскаватором.
Не буду рассказывать о трещетке, паразитке, и цепочке, на моей памяти трещетки не все хорошие есть те которые работают без нареканий но из за того что шлецы звездочки низкие звезда с них сходит и работает один резьбовой колодка работает на один бок и хана колодке и бывает что и диск под замену. Будут вопросы что знаю подскажу
Доброго времени суток! Владимир а не лучше от тавотницы угловой пустить шланг с такой же тавотницей, на стяжка где хочешь закрепить либо проворить креплениедля шланга. У спорта не подвижная часть которая прикручивается в народе называют " Бэтмен" На нём главное чтоб на упорах колодок не было ямки, иначе колодки будут изнашеватся с верхней части, а низ будет зависеть в этой выемка, это происходит из за того что колодки пружинами и своим весом со временем выбивают металл. Что касается поршеньков как ты сказал это " Пятаки" Они напресованы на резьбовые, которые в свою очередь вручены в бинокль, на которые воздействует лапа, под давлением штука камеры и энергоаккомулятор, это на простом языке слесарей😅
Заднии осьи отлично получилось . Но передок я не стал бы переделать при таком гемморое . Главные осья задние . Но хозяин барин . Кто ни чего не делает , тот и не ошибается )))) Удачи .
Привет, Володя. Хочу на помнить о проблеме дисковых тормозов - они под клинивают если своевременно не делать ТО. Периодически чистить и смазывать направляющие супротов и остальное. Удачи а главное здравия!
Графика только для низкотемпературных мест. В тормозах нужна специальная высокотемпературная смазка для тормозных механизмов. Графика выгорает и проблемы.
на 2 минуте видио показан тормозной диск с торца, у диска разная толщика тормозной поверхности, это так задумано инженерами ? или это неравномерный износ?
У меня ужасное впечатление от дисковых тормозов. Как они выносят мозг. Полезешь колодки поменять по быстрому и пропал на пару дней. Херня полная кароч.
Здравия Владимир мастерить дело хорошее но как же стрёмно когда такая махина стоит на домкратах, ставьте его на упоры или на бруски так без опасней. Не принебригайте техникой безопасности.