Да я и не говорил что я специалист. Что могу, то делаю. А про влагоотделитель и в правду, забыл сказать. Просто до То он был заменён. Так что, прошу прощения УПУСТИЛ.
Привет! Этот МАН, в организации недавно. Третий год. Прошедшие два года катали мало. Где то по 10-12 в год. И получалось что раз в год я его обслуживал. А по регламенту вроде 25-30. Сейчас и сами уже задумываемся, на скольки менять. Так как уже 10 прокатились. Думаю раз в 20 тысяч будем менять.
@@69rustruckdriver , я смотрю вы как на легковой ТО решили делать..... Вы так разорилась нафиг! На МАНах тягачах меняют так: на новых моторах раз в 40 тыс. км., на старых раз в 100 тыс. км.
@@69rustruckdriver , нет, 150 тыс. многовато, а 100 тыс. норма. Там где вы живёте нет таких машин что ли? Подойдите к любому водителю МАНа и спросите, ну или в интернете почитайте.....
Доброго всего. Если найдёте минуту буду очень благодарен. У меня ман ТГЛ 8.180 хватанул воздуха - соляру слили и я завёл пока в фильтрах соляра была он поработал и воздуха видать хватанул. Я качаю ручным на фильтре - он чего-то только пузыри пускает. Если есть способ завести дай знать, коллега.
Доброе. Так сними трубку топливную подачи. С фильтра сипаратора около бака или с заборника на баке. Приспособы грушу, и прокачай ей. Ручная помпочка может у тебя толком неработает толком. Груша, самый верный способ.
Фильтр на омыватель это мысль. Если можно такой совет - новый масляный фильтр перед установкой смочите маслом, что бы он уже был пропитанным до запуска двигателя. Или немного облейте его уже в стакане (корпусе).
Супер 👍 Я только рад дельным советам. С удовольствием приму к сведению. Только жаль, что не к каждому автомобилю подойдет(наверное). На Мазе от таких действий все в масле будет. Ну а так, большое спасибо.
@@69rustruckdriver Дело в том, что сухой фильтр может давлением масла (при старте двигателя) смять. Не 100%, но вероятность есть. Еще после замены масла и фильтра раза 2 стараюсь не дать двигателю завестись сразу. Ведь самый износ это старт. Особенно в первые секунды, пока давление не подымется до нормы. Служил в армии на ракетовозе, так там пока отдельным электронасосом не подымешь давление масла в двигателе до 3 атм. запуск запрещен. Очень толково придумано, какая польза для двигателя.
