Меня как то продавец уверял прям чуть не клянулся что они после такого способа не ходят долго я с ним долго спорил, и даже посоветовал ближайший сервис как в дальнейшем оказалось что там его родственник работает
Если не секрет - через сколько новый подшипник загудел снова? Тысяч 10-то прошел? Судя по видео, вы, собственноручно, наделали множество микротрещин на роликах/шариках и линзах обеих обойм нового подшипника забивая его во внутреннюю обойму. Не стоит так делать. Эти подшипники на такую нагрузку (в таком направлении и с такой силой) не рассчитаны. При запрессовке/забивании подшипника нагрузка должна прилагаться на тот элемент, который вы с тугой посадкой продвигаете т.е. в данном случае это наружная обойма трется своей наружной поверхностью о ступицу. Т.е. надо было сразу взять оправку диаметра внешней обоймы и через нее "воздействовать" на наружную обойму как вы в конце делали. С небольшой поправкой - вы вбивали там тоже через внутреннюю обойму, а у старого подшипника наверняка уже есть приличный люфт и внутренняя обойма скорее всего при таком забивании вышла вперед наружней и удар в итоге опять же пришелся на внутреннюю обойму.
На данный момент пробег у меня 87800. Пока никаких проблем нету, главное нужен хороший подшипник. Я его забивал лёгкими ударами, если что то идёт не так процесс дальше не продолжаю. Если делать все правильно он заходит без проблем. Штук 15 лично мной забитых подшипников таким способ и проблем не возникало. Это можно и прессом повредить
В основном они начинают гудеть, и бывает гуд такой стоит в салоне что уши напрягаются, ещё можно проверить, поддомкратить чтобы колесо весело, и пошатать люфт если и может то только очень небольшой, если уже нормально люфтит то значит уже под ушатан
