верно, подклинил суппорт и колесо нагрелось, датчик показал хотя я был уверен что наружный не покажет , но он на легке справился и я увидел что правое переднее начинает нагреваться , разобрал колесо а там пыльник порваный на суппорте того и цилиндрик заклинил от ржавчины и грязи , так что кто говорит что нар датчики бесполезны для измерения температуры ошибаются я это проверил на практике
@@serggrigoriev8761 у меня тоже первая зима, они и проработали около месяца. После первых сильных Морозов заметила что на панели цифры не меняются, отключила, сбросила, стоит по нулям все, пыталась обновить что то не получается. А снимать датчики, два колеса воздух пропускает, поставила обратно. В общем придётся ждать сезона переобувки и решать эту канетель
Да, приблуда прикольная! Андрюх, последние два жманца с настройками это самодиагностика прибора - показывает что все пиктограммы на дисплее фунциклируют и нет битых кристаллов.
@@SAutoRu это уникальные номера датчиков + возможность поменять местами. Например если колеса поменяли местами, что-бы не менять датчики в колесах их можно просто поменять местами :)
@@СергейПупкин-х5ь А также программирование универсальных датчиков. И да. покупая подобную систему лучше сразу прикупить запасные датчики. Я купил сразу 2. и один уже заюзал вместо сломанного об край чего-то.
@@СергейПупкин-х5ь Они идут к конкретной модели ТПМС (здесь универсальность - это возможность привязывать датчик к любому колесу). Обычно покупаются там же, где и сама ТПМС. Но если нет, то надо тщательно сверять модель ТПМС, для которой предназначен датчик. Я свою ТПМС в комплекте купил на Али, а два допдатчика тоже на али, но у другого поставщика. И да, если вся система - 4 тыра, то каждый допдатчик - тыр.
Последний режим настроек предлагает поменять порядок нумерации датчиков (передний левый, задний правый и т.д.). Нужная функция для внутренних датчиков.
Да и правда, барели эти как то на слух не комильфо. Почитай инструкцию, маленькие цифры это температура воздуха, соответственно и частично колеса всего. Есть пороговые значения как плюс так и минус, при которых срабатывает сигнализация. Значения по давлению воздуха и температуре устанавливает сам, так как считаешь удобно для тебя.
Температуру они показывают именно датчика, но не дисков! Даже не воздуха в шинах! В настройках, в которых не разобрался, есть возможность менять местами датчики, так как бывают датчики встраиваемые внутри диска, и чтобы не перебортировать колеса, при переустановке, меняют настройки. Взял такую приблуду на pandao за тысячу рублей.
Есть несколько замечаний. 1. В таком исполнении температуру мерит не внутри колеса, а снаружи, а следовательно заклинивший суппорт и повышенная температура обнаружена не будет. 2. Неудобно подкачивать колеса, нужно снимать эти колпаки. Я заказал со встроенными датчиками, можно качать колесо и смотреть значения. Так же температура мериться уже внутри колеса. 3. Такое исполнение небезопасно. Если произойдет разгерметизация датчика, то можно на ходу спустить колесо.
Андрей Канаев за безопасность надо платить. Дешевле на глаз определять давление или ногой постучать. У меня тоже 2 комплекта. Сейчас на лето поставлю один комплект, если нормально покажет себя позже и на зиму поставлю. Во всех тачках где есть контроль давления датчики именно внутри колеса
Единственный жирный плюс таких систем, это индикация давления при движении. Иначе на хреновой (гравийной) дороге можно легко прое...ь колесо. Особенно заднее. А остальное второстепенно.
Добрый день! Можно ли держать прибор постоянно подключенным к бортовой сети? Прибор планируется установить вне панели, т.е питания от солнечного элемента не будет..
У кого летняя и зимняя резина (не колеса - а резина) - тому гораздо лучше внутренние датчики, у которых одни плюсы кроме одного, но очень большого минуса, необходимости перебортировки резины для смены батарейки. Вот как раз этот серьезный минус и работает только у обладателей сезонных колес, которые и заводят их для того, чтобы лишний раз не перебортировать резину.
А можна два комплекта заказывать и ставить на летние и зимовие шины,и наприпер поездил на летних и перепрограмировал на зимние диски перекинул и дальше катаешься?
можно..! ведь когда не дай бог заглючит один из датчиков он успешно покупается отдельно и подключается к мониторчику без проблем..! об этом я читал в отзывах покупателя..))
Просветите убого.. каким образом датчики на батарейках посылают данные на дисплей? Тоже решил заморочиться на покупку такого девайса, только думаю какие именно датчики приобретать, внешние или внутренние.. если в принципе имею два комплекта резин зима/лета надеваемые на один комплект дисков. Подскажите плиз.
@@truth1OO5OO Многие приборы по балансировке, применяемые на шиномонтажках в инструкции прописывают, что если дисбаланс меньше или равен 10 г, то производить балансировку не обязательно, так что...
Андрей,привет!Слежу за твоими видео.))Давно тоже думал об этой штучке,ты меня опередил.Только,поправочка,Андрей,температура не дисков и не суппортов ,а температуру воздуха в шинах дисплей показывает.Андрюх,вопрос у меня....скажи,датчики тяжёлые??Пишут в инете,что балансировать надо колесо вместе с этими датчиками.Ты что скажешь?
Спасибо за видео. По "неизвестным" показаниями могу предположить, что это либо биение диска либо дисбаланс можно проверить тестовым путем как ты Андрей любишь делать в своих роликах.
Хорошая штука, спасибо за подсказку что есть такая приблуда. Есть только два сомнения это батарейки и как надолго их хватает? И реализация от ворюг не очень ( с колеса ) авто просто ночует во дворе. Будем думать, а так супер!!!
Мои работают три месяца, машина стоит во дворе между многоэтажками, чтобы уменьшить заметность датчиков закрасил маркером цифры и буквы. Трудностей с подкачкой не испытывал - открутил, подкачал, поставил на место. По сравнению с внутренними датчиками, замена батареек значительно быстрее и легче.
в мазде это и так всё есть, давление падает 1,5 атмосфер сразу система говорит проверь колеса..... ну и нах он нужен, что бы датчики дети скрутили ))) а температура на дисках через сосок - улыбнуло)) это как количество топлива в баке проверить через выхлопуху типа того.
Андрей, Привет. Сижу пью чай и ни как не могу понять, как же эти датчики и главное с чего они снимают показания температуры (с давлением понятно), но с температурой на резиновом соске? По моему тут китайцы лукавят или я тупей паровоза)))
обычный термометр в датчике..)) показывает примерный нагрев диска так как находится рядом.. по повышению температуры воздушного потока возле диска можно судить о его нагреве или перегреве..! думаю так как то..))
Ключ для разборки - прикольно. А то приходится пассатижи юзать. Правда не совсем понятно, зачем акумуляторное питание дисплея. А чем питание от того-же прикуривателя не устраивает? Ведь все равно диплей юзаем только при запущеном движке. Если тачила в гараже, то солнечная батарея не рулит. В наших мухосрансках контрагайки не нужны. Народ ваще не знает, что это такое.
В мазде уже есть система контроля за давлением в шинах и меня уже она раз выручала. Во время движения загорелся значок я остановился, колесо было спущено на половину. Так что система работает и думаю не стоит покупать вторую. Один плюс этого китайского чуда, давление постоянно перед глазами.
У меня в старой праворукой королле 120 2003 г/в с завода была установлена подобная система, но она завязывалась на ABS и после каждой замены колес проводил инициализацию системы, пару раз спускало колесо и ни разу никакой реакции не следовало, так как по инструкции было написано, что срабатывает данная система только если сработает ABS. тогда возможно датчик покажет о спущенном колесе, а у этой все-таки принцип другой.
Не пойму, почему на старых видео автор был какой-то такой умудреный жизнью, размеренно разговаривающий и по моему покрепше на вид. Что-то в жизни изменилось?
Температура воздуха в колесе показывает !Полезно для камазистов можно судить о торможение колеса что-бы балоны не взрывались.А на легковой можно судить о регулировки ручника клин или не клин. Больше не вижу применение датчика температуры.
Может в просвещенных мегаполисах, этих столпов высокой морали, и сопрут. А вот я с такими езжу уже 7 лет в мухосранске, и не сперли. Здесь народ проще и честнее.
если датчик стоял на заднем колесе, а на след. сезон вы захотели поставить колеса, которые стояли сзади на перед, то настройками можно (на дисплее) перенести их на перед, что бы показания на дисплее соответствовали реальным показаниям колес
А зачем их подкачивать? ) Целое и исправное колесо в подкачке не нуждается ;) Лучше скажите, сколько весит такой колпачок? После установки лучше, наверное, отбалансировать колеса?
