Молодец Саня! Спасибо! В зиму мотор с Урала буду снимать. Переберу под твою видео энциклопедию! Ты мастер! Большое уважение к твоей персоне! Привет из Самары!
Санчо, проведи для нас экскурсию по инструментальным магазинам, расскажи что почём. Ценовая вилка дешевые и средние. Я думаю, будет интересно посмотреть и прицениться.
Саня , снимаю маховик обычным трехлапым сьемником все время , в определенных положениях все три лапы шикарно заходят , в качестве упора родной болт крепления маховика
Маховик можно снять и без съемника. Закручивает болт крепления маховика почти вплотную. И одним чотким ударом молотка по шляпке болта ударяешь. Маховик отскакивает . А просто съемником , то можешь и не стянуть если посадка маховика и вала притерты . Я двадцати миллиметровую пластину гнул , так маховик и не слернул. А через удар еле-еле успел его поймать. 😅😅
Снятие маховика с шейки коленчатого вала производится с помощью специального инструмента без использования молотка. Удары молотком по шейке коленчатого вала изменяют ее геометрию. Шеи вала выставлены с точностью до 0,03 мм. Санчо знает, что делает, он практик.
@@marekbiniecki2996 два нюанса: 1) если шейка вала и отверстие маховика притерты 2) если на шейке вала и маховика нет карозии. Вот эти нюансы и законы физики вам скажут "привет" Для наглядности попробуйте взять магнит (плоский). Положите на ровную металлическую поверхность и попробуйте оторвать. А потом этот же магнит поставьте на ребро и попробуйте оторвать ... Вот эта наглядная разница покажет вам , что вы сложите съёмник . Ключевые факторы коническая притертая и без коррозии сопреженая пара держится очень хорошо. А от проворота этой пары установлена шпонка. И такое сопряжение можно сорвать только двумя способами :проворот или удар.
В Минске рукодельный механик соединил два двигателя. И оно поехало. Канал на ЮТУБе наз. MOTO GO. У него получился 4 цилиндровый мот. Ещё он умудрился воткнуть 3 цилиндровый дизельный дв. в свареннную им раму, установил турбину и он полетел. Смотрите и удивляетесь. MOTO GO .
Санчо, привет, спасибо за видео, несколько вопросов 1. как утилизируешь отработанное масло 2. такие головки с сорванной резьбой реально отремантировать? заварить отверстие аргоном и сделать новое отверстие?
Привет. Я работаю в автосервисе. Отработанное масло у нас утилизируется на постоянной основе. Можно восстановить эти головы аргоном. Возможно так и придется сделать.
Есть видео как легко снять маховик без съемника, вкрутить один болт и упереться в него и в болт маховика рожковым ключом, создать давление и постукивая по маховику очень быстро снимается.
В мене була схожа ситуація з інородним тілом в камері згоряння. Карби к301 кусок доосельної заслінки відломався, через випуск заскочив і через випуск вилетів, результати - погнуло штанги, клапана вижили.
лайфак. ввёртыш если ставишь без разбора, то закручивать надо болтом с гайкой, и с моментом в два три раза выше чем затяжка свечи. килограмм 9 смело можно давать. а если с разбором, то те же 9кг + можно резьбу закернить (но я бы не стал). Ну и резьбу на фиксатор. Так свеча никогда не выкрутится вместе с ввёртышом.
ввёртыш кстати можно заказать у токаря стальной, чтоб резьба была вечной. а то эти ввёртыши тоже не алё, на долго не хватит. можно говорить что стальной не правильно и т.д. но стальная резьбовая вставка заминающая электрод не лучше. Я со стальным ввёртышом который сильно затянут катаю уже не первый год. И качество смеси проверяю только на свече где ввёртыш, потому что резьба вечная. не боюсь перетягивать свечу и в мыслях нет что выверну свечу с резьбой. или с ввёртышом.
Привет хотел спросить у тебя зажигание Тюмень хорошее или нет я просто на мотоцикле урале стой не могу его настроить думаю уже простое поставить зажигание ответь пожалуйста
милицейские мотоциклы были желтые с синими полосками. Вот потому и прокладки синие. И еще, тебе не помешало бы приобрести пластиковый молоток. Долбить металлом по металлу не добовляет живучести инструменту.
"Неправильно ты Дядя Санчо ролики называешь" -Пошаговая разборка и диффиктовка двигателя урал на коленке в условиях арендованного гаража (инструкция для начинающих ураловодов)
@@MotoSanchoда вот как бы настраиваются карбюраторы заводится едет нагар на свечах норм на мой взгляд, а холостые зделаешь почти минимальные как мне нравится а он не всегда устойчиво работает на холостых да же не знаю что не так может быть.
Александр привет, вопрос по Хонде. У меня vt750 1987г.Подскажи пожалуйста: стоит vtwin , 4 свечи и две катушки, у меня на мото каждая катушка подключена к одному цилиндру . На мегазипе нашел схему только на vt1100 87г. Но там на схеме каждая катушка подключена к двум цилиндрам, я имею ввиду бронепровода. И собственно вопрос как должно быть? Просто есть ощущение что что-то не так с зажиганием. Заранее спасибо. Возможно кто то из подписчиков знает ответ , буду признателен за помощь.
Вот нашел. Каждая катушка на отдельный цилиндр. www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/honda/vt700-14038/vt700-27818/vt700c-a-788856/wire-harness-13720198
Сразу видно , что человек в курсе дела . Если - бы срезал дурацкую косичку --- был - бы похож на нормального парня ........... Но мотор знает прекрасно !
