Двигатель пошел в разнос(Смерть дизеля) - Подборка[DriftCrashCar] 

Разнос дизеля - это процесс, когда мотор начинает работать на своём же масле вместо солярки/мазута по той или иной причине. Возможен выход из строя турбины, сильный износ клапанной группы (прокладки). Можно остановить только перекрытием подачи кислорода или большой нагрузкой на мотор в виде повышенной передачи.

Дизель, когда идёт в разнос, имеет высокие обороты, но низкий крутящий момент! Поэтому ушедший в разнос дизель, легко глушиться включением повышенной передачи с нажатой педалью тормоза! Проверял на грузовике DAF XF 105.460, Форд Транзит 2,2 TDCI. Если стоит АКПП, то тут да, только перекрывать подачу воздуха в цилиндры! Но самое главное в такой ситуации - не паниковать!

была в конторе такая фигня на бульдозере, тракторист оказался проворным - врубил четвёртую передачу, опустил нож и бросил сцепление - трактор вякнул и заглох, поршневую помяняли, поведённую головку шлифанули - стал как новый!

В такой ситуации необходимо включить рейслоджик и сделать замер на четверть мили.

У меня 245 в разнос пошёл из-за насоса ,под глушаком воронка была полметра, пятой передачей потушил. А если мотор масло подтянет то только воздухом душить и не тряпками а чем то по плотнее. Видел как КАМАЗ подушку поролоновую проглотил и даже не икнул.

где-то плачет Гретта Тумберг 😢

У кого в 2019 в рекомендациах Сколько нас?

Гребаные вейперы, уже в двигатели полезли

Видео можно назвать «Экология пошла в разнос»

У меня такой случай был в декабре 79 года я ехал на автобусе ЛиАЗ 677 . Я тогда вёз в Акулово из Восточного рабочих станции и прямо на повороте перед светофором двигатель умер! Сначала он звенел как обычно у всех лиазов 677 и я попросту забил на это и поехал забирать рабочих,но когда я встал на красный свет двиг закричал зазвенел ещё громче дым повалил прям в салон,я выпустил пассажиров и попытался заглушить двигатель,но тщетно! И я вышел из автобуса,поставил его на башмаки и просто ждал когда он просто заклинит! Самое обидное, что автобус был куплен в этом же году в каком и был угроблен!

1 раз видел как мужик в воздухан шапку кидал что бы задушить двигатель но он ее сожрал)

страшная вещь на самом деле. особенно, когда кое что вылетит с картера на таких оборотах)

Нахуй спрашивать под каждым видео кто из 2019!?

У нас в нефтянке на спецмашинах с движками ямз есть экстренное глушение. Мощная перегородка на воздухан.

Профилактика разноса сводится к своевременному техническому обслуживанию: контролю работы ТНВД и центробежного регулятора, недопущению скопления масла во впускном тракте, своевременному ремонту цилиндро-поршневой группы, а также контролю состояния турбокомпрессора.

у моего друга был огнетушитель,с углокислым газом..с давлением мошным вы наверное многие видели таких..вот когда у него с камазом такое произошло он от отчайни сунул шланг огнетушителя в то ли воздухсборнику или как его назвать..и нажал на огнетушитель и говорит за секунды остановил разнос..видимо в место кислорода ему подаётся углокислый газ а без кислорода двигатель не работает и огонь не горит...как то так

Объясняю почему и как идёт в разнос двигатель. В разнос идут только дизельные двигатели,как все знаете у дизельных двигателей нету искрообразующих свечей. Там есть свечи, называются - свечи накаливания,они начинают свою работу,только при температуре от +4°,действие их просто - нагревание воздушно-топливной смеси. Тк в мороз даже ДТ становится гуще и завести порой бывает трудно в мороз,для этого дизельные моторы оснащают свечами накаливания.Так вот,в дизельном двигателе происходит воспламенение за счёт огромного сжатия воздуха-он сжимается и нагревается около 600-700°,а после из форсунок под огромным давлением в этот горячий воздух происходит впрыск топлива и происходит взрыв, который толкает поршень вниз и начинается естественная работа двигателя. Дизельный двигатель идёт в разнос в случае неисправности топливной системы или же если избыточное масло начинает попадать в цилиндры, в последствии масло воспламеняется и двигатель работает уже за счёт масла, а не за счёт дизеля. Глушить в таком случае удастся закрыв воздушный патрубок или некоторые придумывают и "колхозят" Различные заслонки с выводом тросса в салон автомобиля. Но это делают крайне редко и статей по этому тоже крайне мало. Так же можно попробовать включить последнюю из всех возможных передач и тогда двигателю будет тяжко и он заглохнет, но это сугубо моё личное мнение и на автомате так не прокатит

Добрый день! В современном мире, есть различные системы и способы впрыска топливо-воздушной смеси в камеру сгорания. Изначально(стандартная система) Это ТНВД,(топливный насос высокого давления). Такой способ впрыска осуществляется непосредственно с помощью давления плунжера в ТНВД подаваемая в форсунки, затем попадая в камеру сгорания в виде распыленного облочка, взрывается под воздействием высокого давления. Так же есть система впрыска топливо-воздушной смеси как Common rail( или же насос форсунка), принцип тот же, что и ТНВД но главной отличительной особенностью выступает общая магистраль или рампа, расположенная между ТНВД и форсунками. Такая конструкция позволяет подавать дизтопливо под давлением, увеличивая общую эффективность работы двигателя. Основных причин разноса дизельного двигателя три: неисправность топливного насоса высокого давления, попадание большого количества масла в камеру сгорания через неисправный турбо нагнетатель и неисправность форсунок. Неисправность топливного насоса высокого давления: В отличие от бензиновых двигателей, в которых регулирование подачи топливо-воздушной смеси для изменения мощности и оборотов двигателя осуществляется дроссельной заслонкой, дизельные двигатели управляются изменением количества топлива, подаваемого топливным насосом высокого давления (ТНВД) в камеру сгорания. ТНВД приводится от распределительного вала, и его производительность напрямую задает скорость вращения двигателя. Для поддержания заданных оборотов применяется центробежный регулятор, ограничивающий объём впрыска при увеличении скорости вращения. В случае заклинивания рейки ТНВД разрывается цепь отрицательной обратной связи, в результате чего двигатель в зависимости от положения регулятора может либо заглохнуть из-за недостаточного количества топлива, либо уйти в разнос.

блять вот почему нельзя на дизелях сделать какую нибудь заслонку которая перекрывала бы подачу воздуха в экстренных случаях, нажал кнопку и все, проблем бы не было

Умеют мужики движки прогревать.

Кто сразу почувствовал это запах ? :-)

Где то 30 лет крутил баранку ни один движок не разморозил,не стуканул. Да, аккумулятор, шланг рулевого, бабины,форсунки,выжимные, ось цапфы,в коробке у шестерни зуб оторвался и между шлицами застрял, таакой стук был. Окошко снял, на трассе на ЗИЛу,зуб выбил, ещё 2 года ездил. Так, по мелочам, но движок, тьфу тьфу нет. Аллах миловал. Всем удачной езды и возврата домой с полными карманами денег. А аварии, конечно были. Один раз случайно, а хотя нет, ангел водителей спас, жив остался. До сих пор в тазобедренном суставе чё то щёлкает.На МАЗе в другой МАЗ.

Просто водитель вейпер

на каждом насосе есть рычаг аварийной остановки на машинах с автоматом обязательно а на механике глуши коробкой, а дымить может от сальников клапанов или от поломки топливной, свечи накала тоже могут влиять не догарает смесь.

Если мотор пошел в разнос и не глушится обычным способом то его можно 1. попытаться заглушить нагрузкой: Воткнуть самую большую передачу, выжать тормоза и пустить сцепление. Если сцепление выдержит то мотор заглохнет. 2 . Задушить отсутствием воздуха. Снять воздушный фильтр и попытаться чем то перекрыть подачу воздуха. Руки совать не советую, если мотор очень мощный то может вакуумом и руку оторвать. Тряпку совать не советую, её засосет и мотор сломается. Как правило воздуховод имеет размер сопоставимый с диаметром ПЭТ бутылки. На мощном дизеле вероятно подойдет ведерко. 3. направить в воздуховод мощную струю из углекислотного огнетушителя... может быть, если эта струя полностью вытеснит остальной воздух. зависит от мощности огнетушителя. вероятно для небольшого мотора подойдет, но тогда проще сунуть в воздуховод бутылку или днище баллона огнетушителя (оно как правило сферическое, как раз то что нужно.)

На старых дизелях (СМД-64) декомпрессор был. В случае чего дизель глушился моментально.

как легко отвязаться от копов при побеге:)

у меня аж в комнате гарью запахло в какой-то момент!)))

что тут думать, то ведро на воздухозаборник, да что угодно лишь бы плотное было(тряпки , ветошь ни в коем случае) был у меня д245, рейку заклинило, обороты сами до усеру взлетели и стоит орёт дурниной, капот поднял, рядом колпак скинул с воздухозаборника, и на трубу ведро накинул, движок тут же заглох, без кислорода никакого горения не будет, хоть от масла засасываемого с картера, хоть дизельное топливо.А переламывать трубки у топливной это тупость. Самый дешевый и действенный способ это перекрыть подачу воздуха,+ведро, вывод, возите с собой ведро))

где-то заплакала грета тунберг

Oh my, as I am watching this video, I am able to smell the exhausts!!

в разнос уходит из за заподания плунжерных пар в топливном насосе вариант1(может мусор вода на морозе прихватила )перекрыть топливо или задушить нагрузкой .и 2й случай кранты турбине она начинает гнать масло в этом случае пока масло не сожрет неугомонится

Неее.. нахрен мне такая экономия. Мы уж как нить на бензине.

наверное ни я один стиснул зубы ведь жалко движки:(

Turbocharger seals gone AWOL... It drinks its own engine oil... 😋

Невозможно смотреть,сердце кровью обливается

На мотоцикле тмз (двигатель от муравья) такое случалось несколько раз. Был подростком, испугался. Снимал колпак со свечи, перекрывал бензопровод. Ничего не помогало. Потом поршень прогорел. 😂

В таких случаях спасёт только углекислотный огнетушитель. Задушить воздухан углекислотой и двигатель остановится.

Умники с отрывом шланга,толку булет ноль,он сосёт масло,тоесть нужно просто его задушить чем то твёрдым,вроде фанеры,ведра,но ни в коем случае не тряпками,сожрет,еше +2к оборотов даст

Блин да воздухан закрыл и всё. А то жди пока всё масло с движка выгорит.

На маневровом тепловозе в ППЖТ местном как-то тепловоз (ТЭМ2 старый) в разнос пошёл. Тормозной кран в шестое (экстренное торможение), и штурвал контроллеар сразу 8 позицию маинист воткнул. Заглох... Повезло...

Пф, да я так каждый день движок прогреваю))

Подумает кто нибудь,что пожар и вызовут пожарных,а потом окажеться,что двигатель в разнос пошёл)

Сдираем с впускного коллектора патрубок и перекрываем подачу воздуха доской, которая должна быть в любой машине.

Пока не прогорит всё масло с картера такой двигатель хрен остановиш и воздухозаборник не перекрыть. Только большой нагрузкой и то может коленвал сломать, срезать.

тут 2 варианта, либо угол опережения сбился.. либо рейку заклинило,... поэтому белую завесу и херачит...

Мне их очень жалко , вед в такой ситуации может любой оказаться !!!

после просмотра я задумался о ремонте турбины.а уже кидает масло в коллектор впускной

Помню было у меня такое разок, как масла перелил выше отметки. Двигатель фигачил даже после выключения зажигания. Ничего, просрался, лишку масла выгнал и заглох сам. Потом его завёл и поехал.

Включить высшую передачу и тормоз Если стоит закрыть воздухан

самый простой способ заглушить мотор быстро, это открутить хомут и сдернуть патрубок что идет на впускной перед заслонкой, тогда нет ни масла в двиг ни воздуха и он глохнет за 10секунд. просто нужно уметь не только ездить, а в тех части разбираться.

Только перекрытием подачи воздуха!Маломощный возможно придушить включением повышенной передачи,нажав на тормоз,но,не факт.Это необратимый процесс,как правило заканчивается разрушением двигателя..(он способен сожрать даже масло из поддона,если не удаётся остановить его.)

не понимаю, почему до сих пор никто не сделал аварийную кнопку размыкания цепи ТНВД, столько бы движков спасла эта штука. Да и на самом деле катаешься на дизеле - запомни какой предохранитель отвечает за насос и выдёргивай его в случае чего, делов то... нафига жопу на впускной сажать ?

никогда не надо теряться . Вас это спасёт.

Только немцы смогли заглушить. Они, как всегда на высоте.

Когда двигатель идёт в разнос Нужно брать сало и держать у выхлопной трубы Кто из 2019?😁

Похоже, автобусу можно сегодня уйти с работы по раньше😂

С такими тэмпами экологии будет капец

0:31 ИЖ Москвич-412

ах вот оно что, у меня такое было на газ 53,поехал за песком в карьер,подъем в гору отпустил газ сама едет, плюс столб дыма за километр .5 перед.+тормоз заглохла :)

"Двигатель пошел в разнос"... Ну ну... Штирлиц пошел в разнос. В разносе уже сидел двигатель.

Эффект калийного зажигания... Нужно не теряться. Делать нужно следующее 1. Выжать сцепление и врубить 5 передачу. 2. Нажать тормоз включить ручник и потихоньку отпускать сцепление пока двигатель не заглохнет...

У ВАС ТУТ ДЕТСКИЙ САД, ВОТ ЭТО РАЗНОС ТАК РАЗНОС ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PprK5dLBwXs.html

За 14 лет практики всего один раз было такое, после установки ''на глаз'' насос-форсунок. Стандартные методы остановки двигателя бесполезны, пришлось срывать топливный шланг и тлько когда закончилось топливо в фильтрах он заглох.

Снимай аккумуляторы говорит!!они даже не в курсе,что с машиной происходит!😂😂😂

если началось - перекрытие воздухозаборника (нужно заранее знать, где он в конкретном авто) курткой например, другой массивной одеждой, чтобы не засосало. Остальное не сработает.

обычно из-за того что пружинка на топливной рейке умерла, дизель без остановки льет. воздухан нужно перекрывать.

как вариант можно использовать углекислотный огнетушитель,подавая газ в воздухозаборник!

Может кому-нибудь пригодится. Три раза движок кидало в разнос ( Опель Астра 1.7 TD) в течении нескольких дней. Гасил его трогаясь с места на четвёртой скорости, отпуская педаль сцепления плавно, но достаточно резво. Причина неисправности оказалась в сильно прохудившейся резиновой трубки, на обратке первого цилиндра. Никто не верит, но когда я её заменил, то больше этот кошмар не повторяется уже более пяти лет.

Кстати сколько работаю в автогараже ни разу не видел как дизель в разнос'' уходит . ''🤔

Смерть Дизеля!? Кого Вина?

Эй умники ! Запомните если дизель пошел в разнос скорость вы не включите а если умудритесь то скорее всего спалите сцепление топливо перекрыть тоже не вариант работает проверено, только воздух главное не паниковать а кислород перекрывать

Вчера в Германии на парковке под мостом где оставляю машину Мерседес 2018 ушел в разно.... я почему сегодня начел смотреть електронные заслонки установить после воздушного фильтра и в обход бортового компьютера в салон, ето и как антиугон можно сказать. Вчера у нас в Германии на парковке под мостом после обеда Мерседес 2018 года 3.0 дизель с двумя турбинами ушел в разнос. Пробег у етой машини 140.000 с копейками тысяч километров. Я знаю хозяина етой машини, он весною ее купил, вроде все обслужил, на машину деньги не жалел. Вчера спешил на назначенную встречу, сел в машину как все немци, завел, пристегнулся и ушел, 10 метров проехал даже не успев розвернуться по гравейки и машина сразу ушла в занос. Коробка автомат, он вивел на нейтраль, открил капот, по его словам за минуту машина полностью пропала в белом диме, ничего не смог зделать, все в пластиковых защитах под капотом, из под капота тоже говорит виходил ето белый дим. Что-то вдали за мотором говорит видел покраснело, тяжело било дишать рядом с машиной, глаза слезились, мотор издавал очень страшный рев. Спустя минуту с чем-то газовые упоры из-за температуры под капотом не удержали капот и тот закрился, больше он не смог его открить Толи росплавился Толи сломался механизм. Вобшем все ето минут 15 длилось, даже пожарные не успели прийти, да и они там в том заезде не смогли би заехать разве что с дороги шлангами тушить. Как только закрился капот спустя минуту загорелись все пластики вокруг мотора. Под конец говорит произошел взрыв, что-то с огромной скоростью пробило радиаторы и вирвало часть переднего бампера. Двигатель остановился но видать повредились топливные магистрали и и начался сильный пожар в передней части словно бензином все облило (или маслом). Заключение експертизи прийшло сегодня, порвало уплотнители одной турбини из-за того что мотор бил холодный и бистро создал нагрузку, масло густое и не успело по каналам нормально протекать. Там сейчас розбирательства страховой с Мерседес почему бортовой компьютер не закрил заслонку подаваемого воздуха, (мое мнение из-за возросшего давления Тот электропривод просто сломало или мощности моторчика не хватило закрить заслонку при таком ЧП). Перед етим он проводил ТО машини и меняли все масла, проблем по машине небило. Вот и задумался на своей 20 летней машине Honda CR-V2 2.2 дизель, 305.000км текущий пробег тоесть почти половину ресурса двигателя ушло, турбина родная, а вот масло в выпуске присутствует, хотя масло за 30.000км сколько машина у меня не кушает, меняю раз в 5500-6000км масло. Случись подобное на автобаме не факт что успел би покинуть машину, а нинешные машини и вовсе все из пластика...

*ЕСЛИ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ЗАКРЫТЬ ПОМОЖЕТ?*

три составляющих горения топлива: кислород- топливо(масло турбины или из картера,дизтопливо)-выделяемая теплота,уберите одну из них и процесс остановится

Так дизель работает когда через вентиляцию картера в забор идет масло, работает пока масло не закончится потом клин

Папа, что с ним? -мотор закончился)))

на любом дизеле такое возможно? Из-за чего? я не механик, можно подробнее узнать как это происходит?

Действуем просто!!! Включаем прямую передачу и трогается удерживая тормоза и стояночный ручник,при этом можно засунуть большую тряпку в воздухозаборник, либо воздушный фильтр!!!!

На движки ставят кучу всяких прибамбасов а вот задвижки после воздушного фильтра

Сложно что ли впуск заткнуть? На многих дизелях и подачу топлива перекрыть 5 сек. Я один раз такое видел в жизни, у автобуса двиг качегарил, водила бегал вокруг, я ему говорил впуск заткнуть, а он дальше бегал и руками отмахивался. Чем закончилось хз.

Это Ж, как нужно довести, До Ручки, Движок, чтобы, он Двигатель решился на Харакири? ??

Прикрыть доступ воздуха и все.....

сам был свидетелям разноса движка,пока из поддона ни начали вылетать куски смятых поршней и шатунов двигатель не захлог.Зажиганием глушить в этом случае бесполезно, нужно перекрывать впускной колектор

Решение: 1. Снять патрубку и рукой закрыть. 2. Снять шланг подачи топлива и рукой закрыть. 3. Ваши варианты в коммент...

Музыка подходит идеально )))

О, у моего соседа история была -- поехал масло поменять на новой Хонде, поменяли, но пока доехал до дома -- дымина, как от подбитого мессера времён ВОВ, а потом и вовсе движок заклинило. Диагноз -- мексота на месломенялке старое масло слила, а новое залить забыла. Результат: новый движок за их счёт, плюс $20,000 компенсации через суд. А ещё говорят, что от этих мартышек пользы никакой, однит, типа вред. Врут ведь! :)))

Подсос масла из картера во впускной патрубок через систему сапунов.

Блин, вот олухи! Нужно тут же отрывать патрубок идущий от коробки воздушного фильтра к двигателю, снимать куртку (рубашку) и перекрыть подачу воздуха в мотор (в турбину, если есть она) двигатель заглохнет. А так он жрёт масло и каюк ему наступает на максимальных оборотах.

А воздух перекрыть что, религия не позволяет??? Хотя да... 95%... Эти если и додумаются перекрывать - непременно сделают это рукой...

Пока видео смотрел вся комната дымом наполнилась

2:17 ну и как он мотор заглушил? Стесняюсь спросить!

у меня бтр в армии кочегарил остановил только с ведром воды в воздухан

Обычно разнос заканчивается взрывом движка

тепловоз вразнос

в таких случаях надо включить последнюю передачу и на тормозе кинуть сцепу

В таких случаях только воздух перекрывать. Шапкой, рукавицами, любой тряпкой. И, чем быстрее -- тем лучше.

Топливо подачу шланг срываешь самый простой способ

Как хорошо, что у нас электрокар

В таком случае нужно воздухан забить и всего делов