Мужик молодец, всё чётко, без лишних слов, всё по делу. Не разбираясь(по словам автора) в электронике, не применяю диагностику нашёл причину, устранил неисправность. Никого из "мастеров" не опустил. Профессионал!
Спасибо Андрей приятно смотреть и слушать вас, у самого по идее lexus gs350, но все равно смотрю ролик. Ваши они поучительны! Думаю вы получаете огромное удовлетворение после того как находите причину поломки авто, а менять расходники масла и свечи и фильтра, думаю для вас это как семки грызть. По больше вот таких видео!!!
та же ситуация, 2008 г.в. Тагаз, брал с нуля, пробег 490 000 км. свечи провода и катушку поменял(до этого катушку меня в 2019г. прошивало снаружи, ставил Денсо, второй раз в сентябре 2020 купил оригинал), толку нет, на 18 000 пробега поставил ГБО, т.е. практически сразу после покупки, на ГБО так же не развивает мощности, на холодную подтраивает... датчик кислорода не откручивал, т.е. в катализаторе я сомневаюсь, на холодную при нажатии газа хлопки и захлебывается движек, т.е. я так понимаю похоже на пропуски и топливо догорает в выхлопе, может конечно потеря контакта на разъеме катушки,,, не знаю куда дальше тыкаться...
Диагностика ведь изначально вам говорила, что присутствуют множественные пропуски зажигания. С начала контента, сразу сказал, поменяйте катушку 🤣😜👍🙋♂️
Тоже была такая фигня на элантре 4 . Всё почти поменял. А оказалось потом катушки умерли все.. деньги половину на ветер. С другой стороны всё новое стоит..
Вот у меня после отключения иммобилайзера через прошивку начали плавать обороты глохнуть и 2700 оборотов держит хоить педаль в пол но не всегда интересно в чём причина
А причина то кроется в неисправности лямда зонда , либо в трещинах на выпускных штанах до 1 лямбды , еще когда каталик на глухо забит ,то тоже будут пропуски . А свечи и катушка редко выходят из строя ,как и бронепровода ,если только не перетрутся .
Тоже поменял.были провплы при трогании и еще с 1й на вторую.поменял катушки-шоколад, все ровно и плавно. Хотя ни одна диагностика не показала пропуски зажигания
Аиртрек 4dgi64 Такая же причина была диагност катушки местами поменял развёл руками и говорит с вас 700 за диагностику .я ему говорю в богажнике десяток доноров катушек лежит возит попробуй замени. нет мы так не узнаем причину завтра приедешь как чек загорится и тогда будем искать дальше .приехал домой заменил две катушки 2-4 целиндр полёт нормальный .хотя сам сомневался что дело в них.
Если комп дает ошибку пропусков в в первую очередь надо проверить систему зажигания то есть катушки свечи провода высоковольтные если такие имеются если дело в катализаторе то автомобили скорее всего не будет набирать обороты либо будет набирать очень тяжело Я сам в сервисе работаю электриком и много раз сталкивался с такими проблемами У меня на машине Такой же двигатель только 1,4 она акцентах насколько я знаю стоят только 1,5 она Киа Рио 2 1,4 1,6 если кого-то оскорбил Извините
У меня вот появилась , такая фигня на 1.4 на Д особенно , остановился и протраивает разово трык оброты упали и потом опять хх все ровно на нейтрали нет . Вот гадаю что может быть не было такого ?
Сталкивался было. Если автомобиль ездит хорошо только при остановке на ат в положении (д) двигатель получает дополнительную нагрузку на холостом ходу в первую очередь надо проверить дроссельную заслонку то есть канал холостого хода Попробуй её промыть можно не снимая промывкой карбюратора подгазовывать впрыскивания в этот канал и посмотри результат отпишись . Если заслонка грязная почисти я тоже Атак Старайся чтобы вот этот жидкость то есть аэрозоль проходила именно через этот канал то есть Дай двигателе набрать оборотов порядка 3.000 резко бросает обороты и чтобы через холостой ход проходила Вот это жидкость а потом посмотри .
Все четко! но если честно я сразу определил проблему потому один в один было такое этой весной)), только здесь это заняло 20-30 мин а у меня 2 недели)) тоже кривожопы всякие отказывались, типа ну не знаем и все)
Артур Шапоев Помогите ... на W212 дорестайл ом651 2.2 дизель - зимой все хорошо , только начинает теплеть на улице и мотор набирает рабочую температуру сразу колбасит двигатель ,как будто 1 цилиндр отключается ,по ошибке пишет - 1 цилиндр форсунка , поменяли , потом все что можно вокруг поменяли на официале, проблема не ушла ..что это может быть ?
Андрей спасибо за видео.Хотелось бы более подробно просматривать как снимать ту или иную деталь особенно разъемы чтобы не повредить. Возникают проблемы а как снять - открутить и т.д ту или иную деталь.Сейчас у меня проблема такая как вы описали потеря мощности при нагрузке на подъемах нагревается двигатель.Пойду разбираться -начну с проводов и катушки .Что получится напишу.
Добрый день Николай, снимаю и ремонтирую я один часто просто нет возможности поставить камеру именно так что-бы четко было видно всякие мелкие моменты. Надеюсь в будущем смогу позволить себе оператора вот тут тогда будут тонкие моменты так как он сможет постоянно следить за руками. Благодарю Вас за ваше внимание к моему каналу.
Добрый день!У меня те-же симптомы,заменил все!!!форсунки,свечи,бронепровода,воздушный и топливные фильтра!!!..ука!машина не едет!По городу вообще невозможно ехать!За видео спасибо!Завтра отпишусь,что получилось
У меня на газу акцент . На холодную с 15 раза завожу . Как только прогрелась перешел на газ все нормально . В чем дело электрики 5 человек не могут понять . Свечи поменял . Топливный насос тоже. Но один сказал что во первых свечи переливают , а во вторых газовый блок не дает или мешает цепочки запуска двигателя.
Такая же была проблема.Попробуй перед заводкой несколько раз включать зажигание НО НЕ ЗАВОДИТЬ а чтобы несколько раз включался бензонасос до тех пор пока он перестанет включаться тогда заводим.Суть вопроса бензонасос не сразу нагнетает давление и при запуске заливает свечи .Что только не делали кто только не смотрел приезжал на СТО замеряли давление норма. ПОДСКАЗАЛ ИНТЕРНЕТ . ХОЧУ ПОМОЧЬ И ДРУГИМ ЕСЛИ ПОМОЖЕТ БУДУ РАД. УДАЧИ.
у меня похожие симптомы ! позвонил кулибину эл, он говорит меняй свечи, провода итд! и это в каждом сервисе ! много чего про этих спец можно рассказать
Там катушку мультиком можно проверить, ставите на 20 ком и тыкаете в верхней части между выходами 2 и 3 го цилиндра и 4 и 1го должно быть 12,5 ком +-15%,если ничего не пишет над ставить 200 ком на мультиметре, в нижней чати там где вход вроде должно быть 8-9 ом + сопротивление проводов мультиметра.
Тут нюанс .это проверка без нагрузки. Может показывать норму мультик. А прд нпгрузкой катушка на массу будет пробиваться. Если пробег большой 150тыс + то катушку профилактически лучше сменить.
У меня такая же хрень, только я не смотрел катушки, я заметил как искра пробивается из под уплотнитель силиконовый и оставляет следы на кирамике с наружи свечи, как удар молнии. Надо и катушки посмотреть.
Здравствуйте ребята. У меня одна проблема. Хендай акцент 2008 года. Не набирает обороты когда нажимаешь на газ, троит захлебывается. А когда снимаешь штекер с датчика холостого оборота Рхх. Тогда работает хорошо, и обороты набирает и плавно работает. Как ставишь на место штекер опять чихает троит стреляет.
Имею кия церато 2 точно также приехал к диагросту с большим расходом топлива он с час лазил со сканером потом говорит нужно заменить дад, второй лямбда зонд и катализатор уже почти неживец, хорошо ничего не менял собрался только глянуть какого размера брать стронгер или пламягаситель, залез под машину померил думаю дай вскрою крышку клапанов гляну метки а там все сбилось на три зуба и цепь висит натяжитель вылез на всю, заменил цепочку снатяжителем и машина попрежнему кушает 7 литров в городе по трассе не больше 6 литров но это уже от тапка в пол зависит, так что понабрали сканеров модных а толку нет, хочеш сделать хорошо сделай сам.
Осциллограф вещь, но чисто для себя накладно приобретать. А "диагностов" сейчас пруд-пруди, которым задаешь вопрос : есть у вас мотортестер? Потупив взгляд отвечают: а что это такое?
Я и сейчас осциллографом работаю,такие неисправности на ура видит. Плюс скрипты.....думать много не надо......что говорить,он даже щетки стартера болтающиеся видит,компрессию.......работай в удовольствие
Менял три раза провода ,свечи , чистил все новые форсунки ,новая катушка , при наборе скорости дергается или в горку едешь дёргается , показывает ошибки пропуски зажигания постоянно разные целинды .хз че делать , осталось только каталик удалить. А то что автор там пальчиком за трос подергал это не значит что проблема ушла , надо покататся нелельку и желательно на трассе на обгон пойти или в горку поехать , обычно в этих случаях рывки .во всяком случае у меня так. Бывает Ден иездишь вобше нет рывков пока неирешилт с кем-то зарубится , резко в газ давишь она сразу захлебывается сто жигуленок теья как стоячего обходит . выходной пробкю датчик днтонации меняю ,если не поможет то хз че делать.
Все проблемы из-за плохого контакта как и здесь у меня на таком же авто пропало напряжение на клемме бензонасоса напрямую работает а от фишки электричество нет причём с реле всё впорядке самое весёлое в поисках где что отошло надо весь салон разобрать
Здравствуйте! У меня такая же машина, и двигатель на холостых как бы троит, идёт вибрация на руль зверская. Поменял: опоры, регулятор холостого хода, провода, свечи, верхнюю лямбду. Значит смело менять катушку? Без вариантов?
@@АндрейФлорида Здравствуйте, подскажите чем сможете, у меня на акценте проблема в другом, на разгон как бы подтупливает, не приемистый, но при этом не троит и так далее, бывает дёргается и чек моргает когда заправляю полный бак, что может быть ? Может тоже дело в катушке ?
Доброго дня! Акцент 2005 года... трясучка начинается на прогретом... может заглохнуть на ходу (при переключении скорости) лампочка ЧЕК моргает время от внемени... ранее были ошибки по пропуску зажигания... заменены свечи, провода, модуль зажигания (не оригинал), промыты дроссель, форсунки, сетки в бензонасосе... Появляется все при заправке бака бензином... люто воняет выхлоп... Кат не смотрели, адсорбер пока тоже... Не оригинальный модуль может мозг делать? Куда далее рыть? Спасибо
Супер все четко конкретно лайк, остальные ролики у других все с компами,элм , а тут как дедовский метод практический , без китайский штучек элм и цифры не понятные, но только один - чем чистили заслонку?
Да уж сейчас запчасти репа попадается думаешь что катушку поменял и значит не в ней причина, а на самом деле репа попалась, а ты дальше роешь ищешь причину и думаешь, что катушку то нормальную поставил.
Здравствуйте Андрей! Может вы подскажете. На газу троит машина, переключаю на бензин всё нормально. Троит на низах на низких оборотах. Меняю свечи вроде бы всё нормально но проезжаю 500 км и снова троение
@@АндрейФлорида приветствую а вот у меня наоборот- на газу все замечательно а на бензе провалы .так же на холодную заводится с 3 раза исключительно- первый раз вздрагивает после долгого вращения - второй раз схватывает с полоборота но тут же роняет обороты до 500- 600 дергается пытаясь поднять их и я глушу ее что бы не мучать через пару тройку секунд кручу стартер и машина как новенькая схватывает и спокойно работает постепенно опуская обороты при прогреве- но недавно заметил - если тронуть педаль газа при этом( ровной работе с третьего раза)- двигатель немедленно глохнет- еще скажу что плавать обороты стали последние 2 года ранее такого не было - поменяны свечи юронепровода фильтр топливного и колечки на топливном и промыты форсунки- все осталось без изменений чек не горит а с холодами( с началом сентября) появился еще и долгий пуск с третьего раза... буду искать причину
У акцентов вообще есть куча болячек с примерно одинаковыми симптомами ,выходит из строя клапан вентиляции бензобака также забивается бачок абсорбера, клапан абсорбера и топливный насос, что именно у вас точно сказать не могу.
В том и дело, что все что делали до этого это вообще ни разу не диагностика. Если бы хотя бы один раз подключили мотортестер и провели тест эффективности работы цилиндров. Сразу бы было ясно что проблема только в одном цилиндре на по всем сразу, тогда бы такие вещи как ГРМ, дроссель, катализатор и лябмда зонд, датчик распредвала вышли из подозрения, потому как они влияют сразу на все цилиндры.
Конечно-же про-трой по высокому,сразу было слышно в нагрузку,по ДПРВала всегда вываливается ошибка,зачем извините менять все подряд,у вас возможные конечно дефекты могли быть как по высокому 99% так и форсунки в нагрузку подвисать,клапана подвисать тоже могут на этих моторах,сканером нужно научиться пользоваться,в диагностике это большой помошник,типа СканМат2-по этим авто,ну и без МТ диагностики полной не бывает-это просто попа,и видос пионерский,диагносты есть в россии верте в это!,УДАЧИ!
Добрый день Анатолий, совершенно с Вами согласен диагносты отличные есть, к сожалению хороших диагностов не так много как поломок, а то что на видео это гадание на кофейной гуще я не электрик, ни диагност и в электронике вообще не понимаю а машинка на тот момент была дочкина вот поэтому я ее и крутил.
Не имея малейшего понятия об ЭСУД ,поверьте к хорошему это не приведет кроме попадалово на деньгу,и я считаю что-бы выставлять видео на обозрение в нем должно быть что-то поучительное,что-бы чему-то реально учило,т.е была какая-то польза смотревшему его,а таких извините меня конечно тупых видео нам всем мне кажется не нужно,короче полный отстой.,зарабатывать надо тем что ВЫ умеете делать прилично.
Андрей, доброго времени суток вам. Нехотел повторятся, но думаю если буду конкретен, то и ттвет тоже будет конкретный. У меня чек не горит, но начал подтраивать на холостом. Куда смотреть? С болльшим уважением к вам. Заранее спасибо
Двигатель на холодном заводится, работает.после того как прогресс заглушеш и больше незаводится пока не остынет. Немогу понять в чем дело. Может кто знает?
Добрый день Юрий, так дистанционно не получится угадать. Тут нужно проверить все по порядку начиная с компрессии, проверить метки ГРМ, наличие хорошей искры, подачи топлива. Это основное что делается в первую очередь.
Здравствуйте подскажите плз хендай соната 2001 2л двс. Когда машина стоит на P двигатель работает норм, как ставлю на D либо на R на холостых начинает дергатся и обороты плавают. Отпускаю тормоз и нажимаю нагаз такое ощущение что машина с пробукса поехала. Такое именно когда трогаешься с места на светофоре либо с места.
нужно хотя бы было иметь осциллограф. чтобы посмотреть осциллограмму на катушке а потом уже разбирать всё подряд и снимать. тут и так было понятно. вам сканер это показал. что катушка неисправная. что пропуски в зажигании !
Добрый день. Очень понравилось данное видео, Вы действительно человек, который хорошо разбирается в автомобилях. Ваше видео достойно сотен тысяч лайков, однозначно! Впрочем, у меня тоже к Вам есть одна задачка, на решение которой уже потрачено немало сил, времени и средств... Уверен, что Вам удастся хотя бы направить меня в нужном направлении. Имеется акцент ТагАЗ, 2008г 1.5 16кл. Проблема аналогична, как в Вашем видео, но из всех симптомов у меня только провалы при резком нажатии на акселлератор. То есть двигатель не троит, не чихает, не стреляет, заводится нормально, НО при резком нажатии на педаль газа начинается дергание и авто после нескольких рывков начинает набирать скорость (на любой передаче). Также на холостом ходу, резко газнешь - троит-пердит, плавно жмешь - все нормально. Чек не горит, заменил свечи и ВВ провода - бесполезно. Советуют еще кучу всего, но уже устал гадать на "кофейной гуще". С высоты Вашего опыта, прошу, помогите!
Добрый день, точно сказать не берусь и все-же быстрее всего это клапан адсорбера стоит под капотом вот его номер 28910-22040 если есть возможность подкинуть с другого авто можете сначала проверить перед тем как покупать, удачи.
А У МЕНЯ НА АКЦЕНТЕ ВОТ ТАКАЯ ФИГНЯ ПРИКЛЮЧИЛАСЬ-ЕХАЛ ЕХАЛ И ЗАГЛОХ,ПОСТОЯЛА МИНУТ 20 И ПОЕХАЛА-И ТАК ПАРУ РАЗ УЖЕ...НА УЛИЦЕ ЖАРА....ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЗА ФИГНЯ И ЧТО НАДО МЕНЯТЬ
В движении до того как заглох не дергалась? Если да то приезжает бензомотрчик на бензонасосе. Перегревается. Поюзайте фильтры, сетку, возможно причина перегрева бензонасоса в недостаточной прокачке бензина попутно его охлаждающего из-за того что забиты фильтры.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста двигатель на машине стоит с механической коробкой,возможно ли заменить двигатель на двигатель с автоматом-поставив коробку ту же с механикой?
Добрый день, чаще такая процедура по замене двигателя проходит без особых проблем, и все-же бывают трудности то маховик на коленвал не подходит, то нет крепежного уха на блоке, поэтому перед покупкой двигателя обговорите с продавцом такой момент.
Алексей, похожая ситуация была у друга. Кратко: Акцент акпп, стуканул двигатель, купили б/у двигатель который стоял до этого на мкпп. При установке перекинули местами маховики, и все встало как себе домой.
Говорили акцент хорошая не ломающаяся машина тву на них. У меня проблема такая, хлопки как будто стук коленвала, сделал расточку поставил все оригинальное, опять хлопки. Снял головку нашёл прокладка пробита между цилиндрами, поменял стук ушёл но в систему охлождения масло побежало, снял головку поменял прокладку на азбистову опять хлопки появились. Че за хрень я не пойму вообще.
@@АндрейФлорида Нет они одноразовые, я помню на ваз 21099 одна форсунка стоила 1,5 т.₽. Боюсь даже представить сколько на акцент. Я и так вложил в двигатель ~30т
Андрей подскажете может... машина едет хорошо, но вот когда на холостых стоит, при нажатии на педаль движка вздрагивает, похоже как 11.15 на видео, только не так долго, соответственно при трогании с места постоянно и когда заводишь, тоже дрыг происходит. Свечки поменял, ошибок нет, дроссель чистил. Может подсос воздуха? Может есть какая детская болезнь?
Здраствуйте! Подскажите пожалуйсто у меня хундай акцент 95 года чек горит троит движок.а когда глушишь и заводишь не троит...а как по газам дал сразу начинает глохнут. И вентилятору компьютер очень поздно даёт команду...пока антифриз не перелётся через расшри.бачок..из за чего может быть...заранее спасибо!!!
Добрый день Азамат, если горит чек значит есть ошибка на что-то он ругается, читайте ошибку. А так-же проверьте газовое оборудование бывает такое что из-за редуктора и электроники переключения авто нормально на бензине не работает.
У меня чек горит когда я долго на газу катаясь завёл на бензе и переключил на газ так недели две подряд бензин видил мотор только при зажигании и появился чек точнее сначала он моргал когда потрасе оборыты наваливал потом загорелся и не гас хотя в работе разницы матора не у видел перестал на газу ездить через 4 дня чек погас сам че за хуйня кто скажет ???
Эбу у 1.5 частенько выходит из строя прежде разбирать всю машину и менять датчики нужно взять хотя бы бу ЭБУ и проверить можно возле авторазбора это не долго
Добрый день Сергей, то что дребезжит две причины во первых есть вибрация излишняя от двигателя и вторая плохое крепление самой панели. Нужно проверять подушки ДВС и смотреть может где попал камень или что-то подмято, так-же смотреть как прикручена панель.
Добрый день Роман, нужно проверять подушки крепления двигателя на целостность и так-же осмотреть низ авто возможно что-то подогнули либо глушитель либо защиту.
Помогите ... на W212 дорестайл ом651 2.2 дизель - зимой все хорошо , только начинает теплеть на улице и мотор набирает рабочую температуру сразу колбасит двигатель ,как будто 1 цилиндр отключается ,по ошибке пишет - 1 цилиндр форсунка , поменяли , потом все что можно вокруг поменяли на официале, проблема не ушла ..что это может быть ?
Добрый день Артем, именно с вашим двигателем сталкиваться не приходилось а в целом если перестает работать один цилиндр то нужно 1) проверять форсунку, бывает такое что заменил форсунку но и новая оказалась неисправной 2) проверять подачу топлива на форсунку 3) замерить давление с насоса 4) проверить как работают заслонки во впускном коллекторе 5) замерить компрессию и я уверен что вы найдете причину неисправности
Андрей подскажи может кое что знаеш, почему газы скапливаються в радиаторе? Даже при холодном т.е при прохладном тем.ре антифриза, когда пробку снимаю выстреливает почти половину жидкости? Как будто "газировка" под давлением.
Щя недавно головку поставил на место. Прокладка норм была, шлифонул и собрал. Правда малюсенькая ямочка была там на головке, надеюсь эта и была причина. Будем проверять, хотя кажется, что ничего не изменилось
Андрей Флорида и троит и глохнит, по три четыре раза приходится заводить. Был бы хоть намек на что-то, а то месные мастера неопытные, все подряд меняют. По карманам бьют сильно.
Автор, привет. Надеюсь на ответ. Такой же автомобиль... Троит двигатель, не важно на холостых или на скорости.. Тапка в пол, ноль реакций... Началось всё после мойки мотора... Свечи поменял, стало чуть лучше, ВВ провода стоят нулевого сопротивления. Почему не проявляется ошибка по пропускам? Чек не горит, ошибок в памяти нет. Хер пойми что ей надо
