Дорогие друзья! В этом видео мы решили показать, как нужно действовать, что бы сохранить технику и проехать в заданную точку без проблем! www.atvcompas.ru/
... в первую очередь обороты на колесьях слишком большие, а что бы не ломалось после первого букса в луже, надо просто надежней делать и не перегружать.
@@ЖизньСибиряка во первых вариаторов нет нормальных. Во вторых он любит чистоту. В третьих если разлетится- не починить в лесу. И впринципе поведение машины не адекватно скажем так. Не ты ей управляешь, а вариатор сам меняет передаточные и хоть это положительно влияет на трансмиссию, но мы за то, что бы управлял водитель
@@Lomoles большое колесо -больше нагрузка на полуось .Для кразовских колес ваш аппарат слишком тяжел . Внимательно смотрю ваши ролики ,собирались сварганить аппарат на базе шасси УАЗ ,посчитали вес -и отказались .По дорогам кататься ,изредка на болото выезжать -вот это для вашего вездехода .А так если тестировать -сколько и каких поломок на километры пробега по тому же болоту .У меня вездеход весит 400 кг или около того ,такие же колеса ,езжу пять лет и всё в болотах .В принципе ,можно оценить проходимость только по массе и колесам ,физику никто не отменял
