Канал Дениса Рем: / pervjak Почта для связи avtomantest@mail.ru antonav... Добавляйтесь в друзья!) / anton.vorotnikov www.periscope.... Инстаграм: / antonvorotnikov ПРОИЗВОДСТВО ВИДЕО - gorelov...
Как по мне, так отличная операторская работа. Звуковое сопровождение тоже очень понравилось. Иногда, аж до мурашек. Отличное видео. Спасибо всем за приятный ролик!
Да, много хейтеров, много просто *бланов, из автобуса комментировать проще.. Но я смотрел этот ФИЛЬМ, это чудо..я пишу коммент, удаляю, редактирую.. У меня нет слов)) Спасибо тебе большое за то что я смог увидеть любимую двенашку на Нюрбургринге.. Спасибо тебе брат..)) ты заставил меня пустить слезу))
LioNPoweR за то,что добился цели согласен. по поводу красавчика двинаря нет. по моему он редкий урод в плане автодизайна. да и по ттх тоже.снято отлично.
Зачем писать это фейк другое фейк, этот фильм не про двинарь, хотя он в главной роли, этот фильм про мечту которая исполнилась! Мужик сказал- мужик сделал, Антон, так держать!
Блин ребята я вот честно в какой-то момент себя там почувствовал. Антон на столько передает атмосферу что не передать! Какой кайф!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мощное видео. Самое эпичное из всех автосъемок, что я когда-либо видел. Антон, искреннее спасибо. Смотрел в ушах, как и рекомендовалось в начале видео, ощутил полный спектр эмоций, хотя, конечно, поставить себя на место оператора в несущейся машине не вышло - но и не надо этого "счастья"))) Поздравляю со сбывшимся проектом, с офигенной, безумно сложной, эмоциональной и полной адреналина поездкой на трассе, да еще и так хорошо проехал, не считая опасных ситуаций! Огромное спасибо всем, кто тебя поддержал, и тем, кто участвовал в создании видео. Даже не представляю, насколько сложно было управлять таким автомобилем (не надо холиваров в комментах, объективно таз не лучший представитель касты автомобилей для гонок) и не разложить его. Антон - ты красавец. Единственное что, хотя я понимаю твою мечту и твое желание продвигать тазы как некий "наш" колорит, чтобы вы были узнаваемыми на треке, но я все же не стал бы так рисковать своей жизнью, особенно когда есть семья. Все же автомобиль из разряда "ошибся - умер/стал инвалидом" на таких скоростях, ты и сам это понимаешь, поэтому я бы взял более безопасную машину. Хотя это будет уже и не так "колоритно", но жизнь - она дороже. Мечта уже сбылась, ты уже прекрасно проехал трассу, дважды, и превосходно показал и себя, и автомобиль, и ваши способности по тюнингу. Это вершина, на мой личный взгляд, поэтому я бы остановился. Но - в любом случае, это твое решение, и в любом выборе желаю огромной удачи!
Deadline.ru отлично сказано,поддерживаю,он доказал что таз может и его одна из мечт сбылась,но видишь он говорит про каркас,с ним все таки безопасность будет выше,но надо ли это вообще
С ним выше безопасность, безусловно, но это все равно всегда лотерея. На высоких скоростях столкновение с препятствием - это всегда 50-50, даже с защитой... Не хочется, чтобы он рисковал жизнью, даже ради любимого хобби) Вершина уже взята, на мой взгляд, и лучше бы вовремя остановиться. Но Антон сам для себя решит, как правильнее, и пусть у него все получится)) Лишь бы все были живы и здоровы)
У человека мечта сбылась-Ваз на ринг свозил. Антон, просто.. просто красавец. И пусть не обгонял никого, машину чуть подбил. Это неважно. Съездил, живой. показал что надо. Респект. А всем нытикам в коментах, так это, продолжайте, людей позадорите хоть
Поддерживаю, человек сделал реально хороший проект и видео. Нытики пусть дальше смотрят видосы ванильных полу-пи""""ов. 99% этих нытиков, даже не представляют как сложно водить на такой трассе "голое" авто без всех современных систем поддержки водителя
Скататься на нюрбург это религиозная мечта любого поклонника автомобилей и автоспорта и тут у меня хорошая, добрая зависть. Да и сам ролик сделан вполне толково, такая документалка получилась
Красава!!! Понятно что камера не передаёт весь этот напряг, но я думаю что это достойно отвезти ладу на Нюрбургринг и прокатится там, это твоя победа , брат
Этот фильм охуенен! И да, это не обычный очередной ни чем не примечательный видос, а именно фильм! Здесь всё: качество картинки, монтаж, операторская работа, и главное - АТМОСФЕРА! Какие живые эмоции Антон передавал через объектив камеры, какие переживания испытывает зритель при просмотре, я думаю даже объяснять не стоит... Да и повествование на фоне автомобиля вносит какую то очаровательную нотку, и этот фильм показатель действительно высокого КАЧЕСТВА, на которое должны равняться все представители ютьюба! Этим контентом ты действительно можешь гордиться, Антон! з. ы. И да, ТАЗЫ ВАЛЯТ!!1
Почему сразу облизал? Я видео Антона давно не смотрел по понятным причинам, но тут я как-то зашёл и удивился - он реально выдал то, что от него никто не ожидал, и об этом говорит количество лайков и просмотров...
Являюсь подписчиком из Беларуси г. Ивацевичи. Был приятно удивлён когда увидел Воротникова едущим на Нюрбургринг около моего родного города. Мы ехали за ним на грузовом МАЗе, со скоростью 120 км/час, чтобы поздароваться. И вот на остановке на подъезде к Ивацевичам была остановка, на которой хотелось поздороваться и лично познакомиться. Мы пообщались с операторами и попросили позвать Воротникова. Но этот культурный человек даже не соизволил выйти из машины и по приветствовать своих подписчиков. Поехал дальше. К..ел, г...юк,. Нельзя так со своими подписчиками.
Ваз берёг тебя. Не давая разогнаться больше 160. км. Он быстрее мог. Но уже не смог бы позволить тебе собой управлять, Поблагодари машину. За то, что она сохранила твою жизнь. Она говорила 160 куда, У меня нет падушек безопасности, ни рамы. Я не смогу тебя спасти (
Хоть и не фанат "тазов", но посмотрел с восхищением. Не слушай "диванных гонщиков", которые путают кольцевую трассу с дорожной. На кольце повороты вы будете проходить максимум на 30 км/ч, постоянно нужно следить за тормозами, т к они перегреваются уже на половине круга. Коробка работает на колоссальных нагрузках и она может тупить при переключениях. Любая ошибка газа, тормоза или поворота руля, может снести тебя с трассы. Если стоят не спец шины, забудь о скорости. АБС, АПС и система стабилизации вас не спасет. Тем более если ты не подготовленный и машина не соответствует хар-кам трассы. Ньюрбургринг нужно проехать раз 50, чтобы начать на ней вваливать. Ненавижу "карусели")). Меня в симуляторах впечатывало в забор на этих участках, а тут в реале. Проехал достойно!)
Не часто смотрел Антоху, ибо практически всегда в голове одни мысли - "скучно", "заежжено", "похоже на всех остальных ютуберов" . А тут очень интересно - тут он настоящий, без пятого дубля неудавшейся фразы, без подъёбок, просто чел, который борется с машиной и с трассой. Большинство фанатов "GT" и "Asseto Corsa" хотели бы испытать то-же)) Так что Антон уже прошёл в лигу Нордшляйфе, осталось подождать Жорика и Ящера) И пока нет вариантов кто-себя покажет лучше(ну и конечно на-чём)) P.S. Каждый уважающий себя обзорщик должен пройти Зелёный Ад - после такого уважуха выростет до небес)
Ящер туда не поедет. Иначе это будет не он. "Нюрка" и жогово там - не совсем его стихия. Его фишка - восхваление рейнджа, складное умное культурное балаканье с лёгким юморком, оффроуды, продвижение "зелёнки", дикие эксперименты с убитыми б/у тачками, его чувство стиля, выраженное в каких-нибудь нюансах. В общем и целом, он не гладиатор за рулём, он любит комфорт, человек без особого азарта. Прагматик, аналитик, менеджер, конструктор, философ, эксперт. А вот Жорик вполне себе авантюрный живой человек, который не боится ошибок, любит состязаться. (Тем не менее Академика смотрю с удовольствием всегда и помимо основного канала, еще и стримы + 2-й канал иногда).
Нищеброды поехали говорит, когда Феррари с Порше обошли . . Антон это было очень круто, сколько раз пересматриваю эту погоняшку, щас бы на этой доработанной уже 12ке туда, там бы порвал этих тузиков 💪💪💪
Антон! Жму руку! Я махровый тазофоб, тазоненавистник. Но прям зауважал ВАЗ благодаря тебе! Респект большой тебе. С уважением из Казахстана, Астана. Ты большой молодец и хороший блогер!
Ты серьезно? В России тысячи проектов в сто раз круче воротникова, а тут ты посмотрел на полудохлый таз и вдруг зауважал. Ну капец ты, слов нет. На ютубе море обзоров а такие атмотазы что закачаешься. Про турбо вообще молчу.
63EZEKIEL 63EZEKIEL вот именно, что этот полудохлый таз на легендарной трассе показывает себя неплохо. И дело не в проекте и в этом тазе. А в человеке, который его туда привез, поставил на трек и показал результат. А на насчет обзоров ты прав. Куча говнообзоров на тазы которые, кроме своего Мухосранска больше ничего не видели, либо как декоративные игрушки, либо наказывают на общественных дорогах другие такие же говнотазы
Окей я тебя понял. Вот только повторюсь еще раз, кроме самого факта, что он привез таз на нюрбург, ничего особенного и не показал. Тот таз, который он привез, как раз для города только и сгодится, для трека ему рановато.
как поставить сотню лайков сразу? лучшее из всего что я видел на трубе, где даже ком подкатил к горлу. Классно всё рассказал и эмоциональное, атмосферное видео получилось!!! не могу представить сколько всего еще не уместилось в видео (=
АвтоВаз, если вы серьезный производитель, то вы должны вместе с воротниковым и ком. разработать таз для следующего заезда и доказать что можете делать автов в этой жизни. Кто за, ставим лайки и может нас услышит Российский АвтоВаз.
Рассказ такой, как-будто это исторический момент. Двенарь на шеснаре против мира. Что же будет если сейчас не получится, то все больше никакого ринга. Валы так шумят, так шумят а не пропустят а та та)))героизм на грани фантастики)
На 16 минуте, когда начал разгон, мурашки по коже, вспомнил свою 21123, валы, впуск выпуск, онлайн настройка Это была поистине моя машина, создана мной, очень любил её и всё окружение моё знала эту машину как часть меня. Сейчас уже хоть и на bmw, но той индивидуальности нет.
Антон, кайф. Сижу смотрю и как будто на месте пассажира. Аж ладони вспотели :) И срать захотелось от напряжения. Вот это передача атмосферы))) 100% Но заинтриговал конечно ты засранец с "разложением" в карусели =)
Вот что такое настоящий автоблогинг, это не взять дорогую машину и снять на видео Сделать настоящий интересный и исторический проект ВАЗ на Нюрбургринге. Браво
Прошло два с небольшим, как я посмотрел первый раз. Сейчас, не с того ни с сего, проснулась тягу к этой трассе. Решил пересмотреть. Отличный выпуск да и вообщем все круто. Как бы не было. Надеюсь вскоре ты вновь заедешь на эту трассу уже на обновлённом двинаре. Успеха вам
В истории чего? или кого? Ну да немцы за кружкой пива с сосисками буду обсуждать пару дней про "Ивана" на непонятном убогом авто. Это явно знаковое событие. :)))
Да немцы клали с пробором на этот "заезд"... Что там "обсуждать", да еще "пару дней"?! Эта российская убогая мототелега никому в мире не интересна! Ну, вылез какой-то чудик на трассу, ну, проехал, не сильно свою машину покорежил, ничего не помял, не разбил - жив, и слава Богу! Вот если бы к оцинкованному корыту приделать мотор с колесами, да проехать круг - то можно было бы и засветиться в разделе "Автоюмор"! :)
Антохааааа !!!! Красава ! Я ни за кого так не волновался как за тебя на той трассе ! Просто пушка ! Ваз-Таз Хоть и не валят как те нищеброды на порше и прочем иномарочном! но все же она Это делает ! Тонну механических переработок и Тонну электронных доработок и конечно мозги + руки + финансы иии возможно даже двигло Ваза будет работать и выдавать по хлеще многих иномарок ! повторюсь Красавелла !!! Спасибо !
В Германии очень много НИВ, а раньше в 90ых 9ок всякиз много было. И ещё, кузов 12шки был нарисован Немецким инженером в 88 году вроде. Он в БМВ вроде как раньше работал.
Виталий Кочмар достойно проехал?????😂. После того как он оказался в полной жопе что его даже стоковый поло gt обьехал, это полный провал после которого это тазо-говно только и остается сжечь. В этом ты прав. Я всегда предполагал что таз ущербен во всем. Но чтоб настолько я не думал.
Все спасибо за ваши положительные комментарии!160 максималка так как 7-ой ряд(менять буду его) и скорее всего буду турбу строить лошадей на 300.Ну и больше тренировок на самой трассе,игры это не то,у меня у самого виртуальный накат кругов 500))))
Антон, бери руль, качай авто симулятор, и выезжай на нюрб! ) за пару часов отработаешь переключения и выучишь все повороты на этой трассе. К примеру можно взять игру assetto corsa, на данный момент лучший гоночный симулятор со стоковыми авто, и кстати есть мод на двинарь )))
вот вот, если бы в ассете выучил нордшлейфе на зубок, такого фейла с каруселью бы не случилось. я уж молчу про фейлы с траекториями на почти всех сложных поворотах, которые были видны в видео.
угу, кнопка "рестарт сейшн" тоже появиться? в реальной жизни нет возможности рестартнуться, если ты хотел пройти поворот на "всю ширь", наехал колесом на бордюр, подпрыгнул и улетел в отбойник. переключения надо отрабатывать под конкретную коробку. даже в корсе. пока в реале не прикатаешься, можешь на симе иметь накат хоть в миллион кругов.
На самом деле автосим дает слишком абстрактное понятие о вождении. Как и не дает никакого понятия о правильной траектории движения и переключениях передач. Для каждого авто они разные исходя из конфигурации(хоть и похожи). А так каждый дурак и без симулятора знает, что нужно резать повороты. Кстати в популярной механике была статья, как профессионального ралиста посадили играть в гоночноый симулятор. Так он показал оочень очень посредственный результат. Это к тому что насколько гоночные симуляторы полезное дело.
Если что-то там и отвалится в двенаре, то только через месяц обнаружишь в гараже . А вот, если это отвалится на Ауди или Порше, ты там и встанешь и месяц будешь в гараже искать. Так что ты выбираешь? Позор мажора, с остановкой на трасе с унизительным выездом с неё на воровайке, или хайп и fak вам в зеркало заднего вида с дымовой шашкой из трубы? Лично для меня, ответ очевиден, в стиле Задорнова. И крутил я вас всех, на облегченном шатуне, это наш двинарь, это наш Т-34.
А я поставлю в Гранту Спорт до рестайлинга 406 инжектор у которого мощность попытаюсь выдать 600 Сил 4х4 и это не все и все на российских запчастях и поеду на Нюрбургринг (удачи мне :))
Чувак, смотрел всей семьей, ты красавчик, твоя борьба с тачкой на этой трассе, это не борьба с трассой.. Самый позитивный видос за долгое время...) спасибо)
В свое время был ВАЗ 2110. По тем временам в меру тюнингованный. 1,7 мотор доработанный из 1,5. Впуск и выпуск полностью. Пиленная голова, ресивер, валы, титановые толкатели, 18 ряд, блокировка, -30 пружины, треугольные рычаги, задние дисковые тормоза. Но речь не об этом. Стояли такие же Слики. 15 радиус. И произошла такая же ситуация. Лопнул диск, и именно в этом же месте. Хотя ни на какие либо препятствия не наезжал. Видимо какая то проблема с этими дисками.
Антон ты красавчик , реально после видео столько драйва и положительных эмоций, спс тебе что ты не кидаешь свою двенаху. Удачи тебе и твоей команде !!!!
Вот многие критикуют в комментах и пишут как надо было ехать. А чел первый раз в жизни проехал на 2112 на такой трассе, и проехал достойно. Респект, 2112 на Нордшляйфе это очень здорово.
Почему бы в новостях не показать что вот русский парень приехал на самый известный гоночный трэк и достойно представил грёбаный русский автопром? нет всякую хуйню показывают
Антох смотрел с удовольствием, страхом и на одном дыхании. Страшно и за тебя и за машину было. У самого Двенаша такая же и тоже 2003 года. Аж гордость пробрала за то что могут наши Лады на рингах кататься, не обгоняем Порше ну и не надо! Класс машин разный. Главное что едет и едет! Молодцом!!!
Тазы ВАЛЯТ ..._))) Орнул эх помню то время когда Антон только только купил двенашку . Тогда и подписался на канал)) Красавчик Антон .. Все же осуществил старую мечту . ☺
конечно 12 на треке хорошо, но поменяйте прокладку между рулем и сиденьем , эти руки в страшном сне инструктора приснятся, и совет: в камеру на треке не позируют, какой я датый и т.п.
Так почитать! Всё Сука Пилоты! От работы до дома доехать, а на Нюрбуггринде кто был? Тем более на двинарике! - Антоха завидую тебе!!! Красавчик!!!!!!!!!!!!!
Правильно написали про рулежку. Многие повороты не правильно заходил и выходил. 7ряд хорошо разгоняется. Нужно шире выходит и газ в пол. А он старался после выхода рулить во внутрь поворота. Нужно открывать и использовать ширину. А про то что максималка на 7ряде 160 это да. Трасса широкая и длинные прямые. Так вы знали куда едите, можно было 6 передачу ставить. 7ряд для узких трасс, где много поворотов и мало длинных прямых. Я говорю потому что у меня была 8ка. Сам лично ставил 126мотор + валы Кубок ЛАДА (подьем не помню). Ехала очень добро на короткий и узкой трассе разгонял 140-150. И все дальше нужно было переключать. Про резину ездил на 15" 195/50 ТОЙЯ 888 при торможении на ремнях висел. А сиденья можно было заменить на ковшы? Тогда в поворотах бы не садился на колени переднему пассажиру. Самому же удобно сидеть мертво. Ну а так чуваки респект!!! 12ку в европу вывести это нужно быть смелым. Может еще раз поедите. Доработать немного ее!!! Каркас поставить. Зарядить немного еще
Блин братан я сам фанат двинашки у нас в семье их две ты просто не представляешь как я хочу пожать тебе руку!Огромный тебе респект и уважение! Я в будущем из маминой двинахи хочу сделать просто пушку. 😎😎👍👍🇷🇺
За то что довез двенарь до ринга респект конечно, но хотелось бы узнать в чем заключалась суть подготовки авто в течении 5 лет! Пошить все в алькантару, а при этом нет резины, 4х точечных ремней, даже лобовое грязное про коробку я вообще молчу, никто ничего не просчитывал, по настройке подвески также ничего не ясно развал, кастер? Поулыбался когда Е90 полная людей поехала мимо). P.S. По поводу жиг на ринге была копейка в гонке олдтаймеров году этак в 2011.
Грязный лобаш? Вы серьезно? Там в последнюю очередь думаешь чистый или нет он. Коробка как себя будет вести при таких нагрузках тоже не предугадаешь. С дивана кричать легко умники *лять, эксперты недоделанные.
При чем тут диван), чувак готовился пять лет, я сужу по тому, что вижу не одеть резину или ремни не надо быть диванным экспертом, если бы это все произошло спонтанно вообще не вопрос. По коробке к чему ты пишешь про нагрузки, если там ряды мимо кассы, плюс Антон еще не едет так что бы мотор был постоянно на оборотах, с низов он не едет это и понятно из-за валов. И это я еще промолчал про траекторию потому как мне с дивана плохо видно). А вообще будь проще.
Молодец,воплотил мечту в реальность...ездили мы по этой арабии...хотя сейчас пару раз в год м4 Лада калина 1.4 таганрог- чёрное море 150-160 легко,но все равно,маладес,ара,маладес...
Что бы заставить таз более менее рулить, нужно усилить кузов : 1. Подрамник 2. Усилитель моторного щитка 3. Распорка стаканов. Обязательно усилитель задних стаканов, именно усилитель, который закрепляется в четырех точках. На балку поставить пластины отрицательного развала Проверяли уже )))
