Балансировка, диагностика, ремонт ходовой, трансмиссии, мотора, всё в одном месте, у одного мастера. Это просто кайф! У меня в регионе хрен найдёшь мастера просто ходовку на Патреоте перебрать, не говоря уже о диагностике и остальном ремонте.
У меня патр 2016г. пробег 55 т.км. На 25т.км цепь забрякала- поменял родные гидронатяжители на БОН. На 50 т.км снова при пуске первые 5 секунд начала цепь брякать, поменял гидронятяжители на ИНА. Пока тишина.
Надо было раньше поставить ИНА. Они бережнее работают с пластинчатой цепью. Когда придёт время ставить двухрядку или другой вариант, рекомендую эти натяжители оставить с новым комплектом.
@@УАЗоРемБаза, а они подойдут для набора "идеальная фаза"? А то у меня потекла прокладка передней крышки в р-не нижнего натяжителя, хочу поменять ее и мне предлагают поменять сразу цепь (у меня Патриот 2017 г.в., пробег 26т.км и вроде однрядн.цепь тьфу-тьфу, пока не тревожит) на двурядку. Тут в Питере в основном любят эту пресловутую " идеальную фазу" с ее натяжителя и или какими либо ещё, но не с "Ина"... Я переклеивая прокладку крышки нижнего натяжителя посмотрел свой натяжитель "ина", перезарядил его и в общем мне он понравился. Но как он подходит и подходит ли на наборы двурядок других производителей (не оригинальных УАЗа), не знаю....
@@akferson5889 я если вижу что в моторе стоят натяжители ИНА, всегда их оставляю работать с комплектом Идеальная фаза. Рекомендую Идеальную фазу на башмаках, с натяжителями ИНА. Только при повторной установке, с этих натяжителей, надо выдавить всё масло. Нажав на шарик, и несколько раз зарядить-разрядить их в руках.
В передке шкорня самое главное , и люфт подшипников Подшипники распускаются и начинает разбалтывпть шкворня Сразу нужно ставить шкворня на подшипниках ( кто бы что не говорил ) У самого хантер на 33 колесах И наконечники смотреть нужно))
Комп интерес и кабелек, что да как?? УАЗ люди берут зрелые , и нечего бояться УАЗ. Девчонка молодец не париться, гоняет и знает что УАЗ выдерживает все . УАЗ как конь верный будет раненый но 🏠 довезёт всегда. Что не кажешь по иномаркам.
сам уже 3+ года езжу на патриот с нуля, но девушке я бы не посоветовал. именно из требующегося к нему вниманию, постоянно руки надо прикладывать. нах оно ей надо не совсем понятно, тем более пробеги у неё не шибко большие
Столько проблем, когда слушаешь менеджеров дилера, которые вселяют веру в гарантийные обязательства. В тот момент когда машина требует внимания сразу за воротами салона при покупке.
Эти иномарки просто заи..... . Работаю Автомехаником, что не машина то дрова! У меня просто нет времени заняться своей машиной. Приходится оставаться почти каждый день после работы всё из-за очень хороших иномарок. За год у меня было всего 3-и уаза остальное только пиздатые иномарки. Просто заиб.... ! У меня ПАТРИК жужит и и всё ездит. И на шкворке как иномарки я не ездил.
Я не берусь за них. Ну, если только болгаркой что нибудь там починить))) кузова хлам, кузовные детали, такой же хлам. Кузовщики русские даже не подходят к гнилякам. Если к песку ещё можно привариться, то к пустоте хуй получится!)
Здравствуй. Для того чтобы смотреть параметры работы двигателя достаточно блютуз адаптера и программы OpenDiag для мобильника. Мой комплект когда-то покупался за 17 т.р. Я в понедельник сделаю видео о том чем диагностирую. Многие задают такой вопрос.
@@УАЗоРемБаза Здравствуй.А ошибки которые видит OpenDiag тоже не включают чек?У меня 409 двигать Евро 4 Патриот 17 модельного года как то потрясывает на холостых.
Можно через комп подключиться. Только подходящую програмку установить и всё. По диагностике дело не только в наличии ошибок. Надо знать в каких диапазонах должны быть показания датчиков, на что указывают выходы за нормальные параметры. Немного опыта, потом можно даже зарабатывать этим. Грамотная диагностика, сводит затраты на ремонт к минимуму.
Да параметры надо знать поучил бы меня за отдельную плату но дальний восток и Байконур расстояние до луны капец Ноя привык все сам на горьком опыте бум разбираться начнем с разъемов какой искать на наш автопром
@@вадимваха-й4э я тебе ссылки кинул по вариантам. Там всё комплектом. Все современные авто имеют стандартный разъём OBD II (ОБД 2). как только всё купишь и подключишься, я тебе объясню основные моменты. Там ничего сложного, просто надо иметь понятия о процессах в моторе и как работают датчики. Я даже видео сделаю по этому поводу. Там много нюансов.
Да добро, уже покавырял тему заказал elm327 19 года обширный тест ,с кнопкой включения есть вай-фай есть блютуз,С параметрами заморочится останется.Ну а потом серьезный аппарат можно приобрести.Работал при советах в автобазе по тех состоянию авто не было тогда столько электроники технические вопросы другие были карбюратор, аппаратура и тд
@@sashaboicov9282 у нас дилер сильно избалован государственными, конторскими и машинами предприятий. Поэтом когда хозяин просит обосновать за каждый рубль, им это очень не нравится. Начинают вешать лапшу на уши, человеку который решился купить УАЗ -так это просто суперглупо.
У меня наверное скоро кончится терпение уже четвертое обращение по одной и тоже причине я могу уже по защите прав потребителей вернуть авто но он мне нравится и даже не знаю что даже делать
Ну а теперь для тех кто в танке. У меня на клюшках также история с сайлентами. А теперь вопрос: при скорости за 80 начинает бить руля по трассе аж вибрация идёт по кузову. Ну прям как у владелицы.
У неё комплекс пролемок. И сайленты и шкворни и балансировка. В таких случаях начинаешь устранять явные дефекты, а потом копать глубже. Сайленты могут усиливать вибрацию, но их источник от деталей вращения.
@@УАЗоРемБаза шкворня норм, балансировка делали. Но чёт вибрирует зараза.... По трассе не комфортно. Самое что интересно местами сильнее вибрация на руле, а бывает и нет её почти....
@@grigoriyeroshenkov412 колёса относительно друг друга меняют положения, из-за поворотов. И поэтому по-разному чувствуется вибрация. Надо подумать. В крайнем случае ступицы отдать токарю, проверить биение у них и подправить.
@@grigoriyeroshenkov412 подшипники по-любому втанут. А вот плоскость куда ставится тормозной диск, может давать биение. А к диску прилегает колесо. Как-то так...
Нахрена она купила Патриот? Из сервиса вылезать не будет, сама ничего ведь не умеет кроме "ой у меня там бренчит, здесь вибрирует..." УАЗ машина для рукастых мужиков, а не для блондинок 20-ти летних.
@@УАЗоРемБаза он постоянно внимания требует как и все российские машины, например у меня на ВАЗе пыльники шруса 2-3 месяца живут, потом трескаются, прокладка клапанной крышки так -же, сайлентблоки передних рычагов раз в пол года, но я все это меняю сам, менял бы в сервисе этот ВАЗ уже золотым бы стал. А у Патриота этих пыльников/сальников и прочих резинок в 2 раза больше и все это будет трескаться/рваться.
ВПОЛНЕ ЕЗДИБЕЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ.....это ШЕДЕВР !!! Интересно отметить , что столь хрупкая девушка (далеко не новичок в управлении автомобилем и имевшая в своём багаже столь именитые иномарки ) в данный момент легко справляется с уазом и довольно-таки тепло о нём отзывается , в отличии от некоторых блогеров мужского пола , у которых трудно рулится руль , тяжело открываются двери , невозможная запаска на задней двери и так далее.... И ещё- у неё нет ни тени сомнения в выборе автомобиля .
На вкус и цвет все фломастеры разные! Любаша молодец!!! Она имеет свою точку зрения - это очень важно. Вот только не хватает ей знания матчасти. Обдурить могут на "раз и два". Кстати на канале Стаса Астафтева есть реальный высер, по Патрику. Именно этим видео он меня разочаровал...
Макс, привет, подскажи пожалуйста как голову протянуть 406го. 50, 100, 140 протянул, и на следующий день еще 140 протяну, нормально? Паранитовая прокладка
Привет Максим! Владику привет из Магадана! Служил там в начале 80-х. У меня вопрос вы встречались в своей практике с разрезными звездочками ГРМ на 409 моторе, если да, то что можете о них сказать, а то многие говорят, что туфта, хотелось бы услышать ваше мнение. Заранее спасибо.
Прошу прощения, конечно не мое дело, но интересно, неужели не замужем? Красивая, хоризматичная, да еще умная! Парни эта девушка просто подарок судьбы. Да вы все сами видете. Зачем, я это пишу.
Когда у меня на Альфа-Ромео 33ie подключили комп и попросили газануть ! Слюшал только ниху..- себе ! А когда спросил, так что там было, ? Сделали морду кирпечем и сказали, да ничего ! Хоть рожи остались нервными ! Жаль но это авто ушло на свалку ! После аварии ? Нет ! Просто девать некуда было ! :))) могу сказать одно ! Стандартные субару ползали рядом ! И мерседес емэйл 3.5 тоже напрягался ! А у меня было, только 1.7 ! :)))
Друг А ты давно свой аппарат калибровал Попробуй любое колесо вывести по нолям ,потом расслабить прокрутить на оси и прокрутить вновь и у тебя будут расхождение по балансу и так бесконечно.
@@УАЗоРемБаза Братан ты не понял колесо отбалансировать в нули потом ослабь прокрути на оси немного и включи опять и будет расхождение это о чём говорит,что аппарат фуфлыжный. и качество на том же уровне.
@@СергейСергефф если это возможно, то -да. Стараюсь получить такие цифры. Но бывают биения у диска или резины, когда не получается добиться хорошего баланса.
@@СергейСергефф если колесо отбалансировано, я его сниму, повешу обратно и аппарат покажет что оно отбаласировано. Я в этом уверен. На отбаласированое колесо вешаю 20 грамм, он покажет дисбаланс в 20 грамм. Чего пристал то?) Или тебе там виднее? Приедь проверь)
А мне жалко девушку... Патриот голый стоит больше 800 рублей, жрет, как не в себя, и с ремонта не вылазит. А ты хитрец и рад- доход стабильный (трубочка неадекватно сидела :)))
Масло какое то Г-НО, не пойму как на ТАКОМ пробеге растянулась цепь? У меня на 40 тыс,двигатель,как говорят у КОТА ... в марте! Башмак не пропилет,а натяжитель ВЫЛЕЗ ВЕСЬ???? КаК так ТО? Если можно поделитесь что так получилось?
Просто, вытянулась цепь. Она сидит в шестерне, только за счёт натяжения. Стоит вынуть натяжитель и цепь на шестернях подпрыгнет. Дело не только в масле. У этой цепи узкий комфортный диапазон по допускам биения, соостности, натяжению, температуре...
Вопрос не дающий покоя. П17, двс 409-06.10. Стояла с завода зпц (однорядная), при снятии фазы не замерял. Поставили Евро3, фазы 16/19 с разрезнымы звёздами. Почему 16 впуск? Откуда взялись 16°, ни в одном мануале нет упоминания про 16. Видео 👍
Фазой 16 градусов на впуске, попытались 409-й мотор более низовым. Чтобы работа на холостых была стабильнее и на меньших оборотах приходил хороший крутящий момент.
Здравствуй. При этом выборе у каждого комплекта есть как сильные, так слабые стороны. Но я склоняюсь и ставлю "Идеальную фазу" на башмаках. Это некий компромисс, между рессурсностью, тишиной работы мотора и ценой.
Максим, вопрос по вкладышам: появился люфт на шкворне.Когда машина стоит.Вывешенная не люфтит, то есть люфт небольшой.Какой по правильному подтягивать ,верхний или нижний?Не нашел инфы. все тянут ,какой получится)P/SВкладыши пластиковые заводские.
Если люфт мягкий, без металлического звука, то можно подтягивать. Больше изнашивается верхний шкворень. Но лучше придерживаться симметрии и перед откручиванием внешних гаек, обратить внимание насколько из них выступают шкворни. Который больше торчит, тот тянуть. Так дольше проживёт сальник шруса.
@@УАЗоРемБаза , чтобы говорить на русском языке, оратором быть не нужно. Обидно, когда такая милая девушка не может связать двух слов, не сказав "то есть", "как-бы" и "просто". Хотя в чем-то ты прав, да и вообще видео про машину, а не булки и слова.
42 тыс и уже вытянулись цепи как так, что за цепь .хотелось бы тоже провериться на ошибки .возможно скачать программу эту, проверить ошибки на своем патриоте?
Да программой любой можно проверить, но это косвенные признаки. Когда у машины много поездок, цепь намного раньше изнашивается. Так же пару недель назад у меня Пикап менял цепи, там стояла пластинчатая, а пробег был 147 тыс. км
Вот и пойми какие цепи лучше , пластинчатые евро4 у всех идут. после уже двухрядку на ЗМЗ простату поставили .наверно много факторов на вытяжку цепи влияют. Манера езды, масла гидронатяжители пробитые и не качественные так сказать разбалтывают цепь.лучшая диагностика наверно снять крышку и убидиться глазами.А программка у тебя хорошо подсказывает куда рыть зачёт.
@@вадимваха-й4э очень много факторов. Количество смазки, температурные режимы. Ещё поастинчатая цепь не любит когда на месте резко газуют. Облегчённый маховик укорачивает им жизнь. А эти параметры мотора, можно увидеть любой блютуз-приблудой, через телефон.
Насчёт блютуз приблуд не селен подскажи если есть минутка что нужно искать преобрести для телефона и где разъем диагностический подключать к авто не видать на видосе под рулем у тебя где придохи иреле. Какой переход то нужен на разъем зацепить.хорошо было бы контролировать износ авто.Я привык делать машину сам все эти дела не за горами так что начинаю интерес к этому проявлять .
@@вадимваха-й4э у меня серьёзное и недешёвое оборудование. По неопытности им можно делов натворить. Сейчас поищу информацию по бюджетным и простым вариантам, кину ссылку тебе.
Сходи с женой в автосалон Тойота, посади её в прадик, в хайлендер, а на выходе из салона покажи на них ценники. Через неделю езжай с женой в автосалон УАЗ, она сама выберет цвет вашего нового УАЗа и элементы экстерьера.
Ребята, с 2009 года имею Патрик, брал с нуля, пробег немного за 150 тыщ. Беда вот в чем, цены на запчасти просто убивают. Надо насос ГУРа, 15 т, замена цепей грм 7 т. за работу, 6,5 набор цепей, ну прокладки и тд. Железо на первое поколение в два раза дороже, чем на новое, ну или меняй всю морду, например, чтобы сэкономить. Кто считает, что это бюджетная отечественная машина. Сравните цены, ходимость тех же мицубиси и тоет
@@vahebeglaryan784 сначала поменяйте датчик и проверьте механическим датчиком давление масла на горячем моторе. Если давление будет низкое, значит надо разбирать мотор, менять втулки промвала.
@@УАЗоРемБаза ne kazhdi raz eto bivaet. Kogda ostanavlivayu mashinu i na datchike pokazivaet 0.5-1 davleni, lampchka ne gorit, a kogda strelka pokazivaet 0 davleni, nachinaet morgat. Chutochku podnimayu oboroti i vse normalno.
