Одной проблемой меньше И это хорошо Хотя это наша жизнь что-то делать к чему-то стремиться Так мы живём У меня тоже в жизни мистика в моей жизни было необъяснимая ситуация
Карбюратор надо по плоскостям притереть: фланец и верх его тоже. И иглу родную заменить на муравьевскую или с днепра. Конуса там адекватные по дозировке, раньше открывают калиброваное отврстие распылителя ( 267). Так же, сам расположить ниже распылитель на 3-4 мм выступающего в диффузор подложив с поплавковой шайбу на 10мм медную, алюминевую.. толщиной 1-1,5мм. Сейчас там все 7 мм, что и дает провал с подгазовкой. Работа главной дозирующей начинается( игла+заслонка) , когда передний плоский край заслонки сравняется по высоте с торчащим в диффузоре по высоте распылителем, тогда и игла начинает адекватно дозировать бенз под проходящий под заслонкой от фильтра воздух. Воздух идет, а бенз с запозданием с высотой распылителя 7мм- в данном случае. Вот и вся проблема. У 68 карба игла с более крутым конусом , с которым еще и раньше с поднятием ее , самой заслонки , начинает дозировать. И верх карба более герметичен.
Я сам не знаю. Разобра, повертел, покрутил. Собрал. Заработало. Возможно мусор где-то был, может воздух подсасывало. Тут как лотерея. На перёт ничего не известно.
Разницы почти никакой нет. Зависит только от общего состояния мотора. Да и у меня на третьем фланец от пятого- с увеличенным дифузором, так получается что различия совсем нет.
@@_Porsh_ А кто говорил, что будет кап ремонт? Легче и намного дешевле купить живое двигло, а этот оставить на запчасти. Хотя он как есть ещё не одну тысячу пробегает.
@@--Petr-- а это его родной двиг? Если да, то этот лучше сделать. Капремонт дешевле будет чем ещё один двигатель, да и не факт что новый двигатель будет хорошим
Купить ремкоплект на 65 карб и все. Если он уже изношенный, то купить новый и все. Пекар лучше не покупать, а то деньги на ветер только. С этими пекара и и китайскими карба и только дырка от бублика получишь 😂. Купить либо СССР или вебер
