Этот вездеход без проблем отремонтировать в любых условиях тк его комплектующие полностью сопоставимы с отечествегным автопромом и являются новыми,это немаловажно.гарантия от производителя 1 год
Машина интересна компоновкой - с задним двигателем, хоть тесными, но складными 4 сиденьями и боковыми ящиками. Можно хорошо навьючить снаряжением, например топографическая бригада со своими кофрами и штативами нормально должна разместиться. И двигательный отсек с багажной полкой хорошо. Конструкция эта уже пожалуй стандарт, немного РАШ здесь выделяется. Однако я не нашел практически никакой информации по надежности этой схемы и слабым местам, что странно. Для меня потенциально видится следующие проблемы: 1 Открытые тормоза. грязь, износ. Как часто менять колодки? 2 Мост от классики вряд ли рассчитан на работу с блокировкой одной оси. Как чувствует себя дифференциал и полуоси (или привода?). Следует ли из этих соображений выбирать более мощный двигатель? А 4-осная модификация? 3 Насколько трудоёмко снятие/установка гусеницы для замены привода/тормаозных колодок? 4 Организационный момент - как у самоходной машины с регистрацией в свете утилизационного сбора?
Прогнал про переломки... А ты не сказал про свои самоделки гусли? Где ты их делаешь? Что с ними делать в тайге, если они начнут рваться. Такие же мосты и на каракатах...
это техника другого формата и если мотобуксировщик это техника эконом класса то здесь ставится все лучшее и оптимальное. а на счет галогенок бурлаковских их ставят лишь по одной причине тк продажи ведутся через дилеров и мы даем официальную гарантию 1 год а если диоды будут умирать а они будут умирать то мы по итогу будем попадать и на фары на которые нет гарантии производителя и на транспортные в оба конца . поэтому ставим галоген а уж конечный покупатель пускай сам решает.
хотя у меня переломка тоже два человека и груза кило сто и все это чтобы заехать куда подальше и выехать норм. можно и больше но уже не то проходимость теряется. давайте новый видос с болота интересно.
столько . на сколько хватит места в нем, смотрите реальные видеообзоры .испытания и обслуживание на канале вездеход КАЙМАН.ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ.(если он легко тянет застрявший уаз,brp,ниву-думаю в его тяговых возможностях не стоит сомневаться)
