Я в восторге от ваших роликов. Одна просьба. Во время разборки вы показывали молча пальцем на дефекты. Рассчитывайте свои ролики на чайников (вроде меня), сопровождайте все комментариями. Поверте, ваши ролики очень важны для многих мотолюбителей и они долго будут востребованы!
Евгений вы правы надо начинать с головка а потом остальное,я бы сказал это охуенные видео уроки благодаря которым я научился ремонтировать свой Урал ,огромное спасибо Евгений за ваш труд за потраченные время.
Никогда не было советского мотоцикла, а тут прям загорелось именно Урал, попался ваш канал и для меня как для человека не понимающего очень все подробно и понятно. Спасибо вам. А тут ещё смотрел видео и там мот был 57 регион, думал совпадение, в этом видео увидел ниву с таким же регионом и был приятно удивлён, земляк. Теперь знаю если осуществлю мечту с покупкой Урала и все таки не смогу с помощью ваших видео сделать что то сам есть к кому отогнать его и сделают все очень грамоттно👍👍👍
Спасибо Евгений! Весьма познавательное видео по диагностике. Судя по состоянию двс и в целом мотоцикла-хозяин вряд-ли будет вкладываться в основательный ремонт двигателя,дело весьма затратное, да и качественных запов практически нет. В таких случаях для быстрого приговора двигателю я использую компрессометр и 100гр моторного масла.Обидно будет если хозяин скажет-собери и просто заведи!
+Андрей Андреев Здравствуйте, тут вот какая штука, смотря что вы подразумеваете нормальной эксплуатацие, если это: следить за уровнем масла и менять его вместе с фильтром вовремя и не заливать туда говно. Не давать сильныйх нагрузок на ДВС , стараться двигаться с рекомендованной скорость 70 км/ч чтобы получать нормальное охлаждение, то ДВС будет служить долго можно откатать и 40000 км, но не обойтись без мелкого ремонта поршневой группы, например подбора колец по степени изнашивания . Основной проблемой является плохое качество подпольных запчастей. Подпольных потому что завод не выпускает запчасти более 10 лет, так что понятие идеальный откапиталенный ДВС к сожалению уже под сомнением. Надеюсь Вы меня поняли)
+Евгений Быковский здравствуйте, я недавно Днепр приобрёл, так у него не успевает закрыться выпускной клапан, и в этот момент открывается впускной. я так понимаю такого быть не должно? (зазоры выставлял по вмт, да, и метка на маховике соответствует вмт поршня)
" стараться двигаться с рекомендованной скорость 70 км/ч чтобы получать нормальное охлаждение"- а если найти способ двигаться быстрее чем 70 км/ч, но при этом мотор не будет выходить за оптимальные обороты и не будет перегружен?
Демпфер отлично снимается ставится если выкрутить болты крепления маятника, снять тягу тормозную с пальца под маятником и легко сместить маятник с колесом назад до упора в крыло. Там открывается места навалом . я так люблю коробку вынимать. Если мотор снимать то можно его открутить и сдвинуть вперед
такое впечатление. что в этом движке в цилиндры ремонтного размера какой-то спец поставил поршни номинал. Нутромером не цилиндры не пробовал измерять? И поп у вас интересный - Урал ремонтирует. А наш туарега на рейндж-ровер сменил :).
В 2001 году помню старый папин М-67-36 84г.в. вообще не тянул, когда ехал на первой в гору, приходилось подбуксовывать сцеплением, но что странно, прекрасно заводился и не засирал свечи.
Здравствуйте Евгений, не могли бы вы снять видео про разборку/сборку "телескопической вилки" мотоцикла Урал, или хотя бы как заменить масло в вилке(и какое именно масло заливать в вилку лучше всего)
Добрый день. Вообщем не знаю с чего начать))) я снял трубки с воздухана кое как завели и немного не пойму теперь там где должен входить воздух в карбюратор от туда идёт выхлопной газы капли бензина))) хотя по идеи от туда же не должно не чего выходить только всасывать холостого вообще нет, сняли мы коляску сняли клапана цилиндр там есть такие 2 пальца толкатели или как то так, короче у меня есть фото хотел бы чтоб вы взглянули один толкатель целый другой короткий и видно что его чем то сточило и во время снятия заметили что масло очень жидкое при холодной температуре и воняет бензином и реально в масле бензин и при чём очень много. Мы застопорились на снятие распредвала и один толкатель так и не смогли достать его там заклипало или что то в этом роде хотя другой легко вытащился. Есть фото толкателей куда бы вам скинуть не знаю.
Жень спасибо за видео, я многому у вас научился и стараюсь исправлять косяки на своем мт 10-36. Проблема была в том что отказывал работать правый цилиндр не знаю как но один контакт на катушке не работал и пока до этого дошел хочу поменять проводку, реле. Акум зажигание кулачек и кондер установил новые а причина совсем другая. И прошу вас если будет возможность снять ролик как установить проводку на Днепр
Время берет свое,никуда не денешься,все стареет и железо и люди---парадокс жизни.Я смотрю ты Жень в шоке после освящения гаража.Освящение бесплатно или в стоимость ремонта тоже входит? На хейтеров забей,не обращай внимание жизнь у них такая---"сучья" ,завидуют тебе наверное вот и от злости пальцы вниз ставят, их на любых каналах пруд--пруди,это негативные войска ютуба,пора смирится с этим и не обращать на них внимания вот как то так.Удачи!
Ну вспоминая старые ведра и копеешный в закупке китай понимаю, что не всё чинить есть смысл. Иногда, как с тазом, часть расходов на ремонт можно списать в бюджет обслуживания и просто иметь в виду реальные затраты по времени и деньгам на эксплуатацию машины.
если через карб нехватает сил сделать всос , о какой компрессии можно говорить, я показал пример для людей которые не понимают процесс работы, некоторые думают что карб сам топливо подает.
Проверку компрессии лучше проводить компрессометром, не дифицитный и не дорогой прибор, а пользы от него гораздо больше! Рукой и пальцем проверять компрессию смысл только в одном, узнать есть что то либо нет совсем, а компрессометр сразу покажет не ее наличие, а ее величину, само собой после проверки уже делать выводы о необходимости ремонта ЦПГ и ГБЦ и остального.
Женя ты профи по оппозитам(и не только по ним). Ответь мне пожалуйста ,как купить не дорогой (самый лёгкий Урал) и конечно отремонтировать его своими силами.Я москвич.Но где хранить и ремонтировать место есть.Да,хотел оформить тебе помощь,не пропускает система переводов.Кроме карточек есть выход.С уважением Александр Егоров (Москва).Твой постоянный подписчик....
Это надо было сразу в помойку выбрасывать Такое состояние может быть только либо у колхозанов либо у людей которым все равнона технику Лучший вариант - собирать с нуля. Всех благ
Евгений привет! Восстанавливаю Урал, переребрали кпп, все ок, но подтекают сальники(( Что посоветуешь? Слышал что от иномарок подбирают! Есть опыт,или проблема не ветом!? Заранее спасибо!!!
вот и у меня не заводится урал,что я только не делал зажигание менял,свечи,карбюраторы чистил переберал,клапана,регулировал,думал проводка замыкает сделал на прямую без результатно,до этого мот работал сменил поршни 2 дня покатался и начал стрелять потом вообще перестал заводится,думаю что сбились шестерни гмр или вообще шпонку разбило??????????????
Евгений еще раз здравствуйте! Завел я своего Днепра, он стоял лет 5-6 а может и больше, и обнаружилось что плохо включаются передачи, также они выбивают а задняя вообще не включается, что может быть при таких симптомах ато я не силен((( Спасибо
выстовляю зажигания по вашем видео выстовлю на моховике метку выстовляю на зажигании кулачок вешю металлическую штучку и начинаю крутить зожигание нет никакого эфекта какая причина может быть
Саламалекум всем брат умения Урал я не как немагу жажиганя вставйт по стрелку она пинает шею ест спосп вставить жажигания не подскажешь зарания спасива огромни я из актобе обрашаеус 👍🏻
Евгений здравствуйте.У меня на блоке спереди где сидит потшибник коленвала . разбивает разбивает сам блок и болты там стоят м 6 я переделал на м 8 не знаю почему.У меня два Урала один 12 вольт и 6 вольт шести вольтовый ему цены нет .а вот 12 вольтовый я от него устал . спасибо
Здравствуйте Евгений,не подскажите мне причину.Я купил двигатель урала,всё работает,но такой казус звонкий стук в левом цилиндре или головке,когда снимаю крышку клапанов,он прекращается,я думал болт коромысла достаёт до крышки но нет,немогу понять в чём причина,и ещё когда отпускаю крышку клапанов стук теряется но очень сильно воздух гонит с под крышки,и причём как дует так и втягивает. С уважением,Иван.
Ваня Копчук Прокладку чуть толще поставь под клапанную крышку из толстой резины,а воздух гоняет в головке,это нормально,из двигателя через трубки направляющих штанг воздух идёт в головку,так с воздухом из картера попадает смазка в головку. Я тоже когда -то этим вопросом мучался))
