За многие годы работы в грузоперевозках пришел к тому, что нас специально и планомерно тянули к кризису водительского состава. Кто и каким образом?-рассазываю в видео. почта transportgruzoperevozki@mail.ru
Весь бардак на дальнобое, начался где то с года 2005, с приходом логистов пи.....ов. Именно они поломали апсолютно всё, начиная с суммы фрахтов, и закачивая дальнобойной солидарностью, и понятиями. Я на дальнобое с 1993 года, начинал как и многие с КамАза. Так вот я на КамАзе в середине 90 х зарабатывал в разы больше, чем сейчас, и ни кто меня не подгонял, ничего с меня, не высчитывали, и нервы как сейчас не трепали. Сейчас тебе на шею залезли все, кому не лень. Ты должен всё знать, всё предвидеть, и везде успевать. Ты водитель, ты экспедитор, ты слесарь, ты охранник, ты бухгалтер, ты разводящий, ты экономист, ты робот который может сутками не спать, и плюс ко всему, ты просто обязан содержать всю эту банду пи.....ов - дармоедов, которые сидят в офисе. Меня всегда бесит, когда тебе начинают начислять зарплату. Вот тут ты ехал пустой, а вот тут гружоный. Да мне нет разницы каким я ехал. Я одинаково так же крутил баранку, жал на педали, и так же уставал. Так что я даже рад, что сегодня вся, эта шобла дармоедов сама уткнулась мордой в дерьмо. СХОДИТЕ ЗА ЗАБОР, ТАМ, ТАКИХ КАК МЫ ДО..Я.Всем дальнобойным удачи, и шершавенькой!
Надо было раньше думать когда водитель жил в кабине за 60,70 тыс когда офисные работники получали 100 тр а вы еще щемили пережегами😂 а теперь берите тех кто за забором в очереди стоял😂
Всё правильно , работаю в транспортной конторе и вижу, все ( менеджеры, логисты и прочие) жрут с нашей ладошки и каждый пытается в неё плюнуть. Вот и результат, забор упал а там нет никого😂 и реклама на каждой " фуре" требуются водители категории Е.
Работа вредная и опасная,можно так влететь,что до конца жизни платить будешь или в тюрьму сядешь за дтп. Нах такую работу,хоть и за 300тыс,жизнь скоротечна,чтоб ее провести на работе,лучше поменьше денег,но побольше свободного времени на семью,увлечения..один раз живем
Это происходит не только с водительскии составом, во всех сферах людей не ценят, когда тебя не ценят у человека теряется смысл к существованию где бы он не работал.
Не только водителей не хватает, во всех сферах это было "увольняйся, за забором очередь..."! Сейчас знаю предприятия где даже грузчиком нельзя было устроиться, текучка нулевая была, сейчас туда даже грузчики не идут, не говоря о спецах! А во всем виноваты эффективные менеджеры, они разрушают все к чему приключаются!
Очень много водителей садятся на европейские фуры в Европе и ездят по европейским дорогам и за европейскую зарплату, европейские условия труда и т.д., ещё не мало водителей на СВО ушли
@@фикс-м6ю это не так, рабочий класс это вы. Есть только два класса: угнетатели и угнетенные. Бизнесмены-предприниматели работают ради прибыли, и им наплевать на интерес работника, есть небольшие исключения которые только подтверждают правило и дело рабочих защищать свои интересы не переходом от одного хозяина к другому в поисках "лучшей доли" (её нет без борьбы), а отстаиванием своих(как класса) интересов вразрез интересам буржуазии. Когда работник это осознает, тогда и произойдут изменения в отношениях работодателя к работнику. По другому никак😉
Дружище, всё правильно, если велосипед не изобретать, то смотри на Европу, езда 9 часов ,строго, с 45 ками в неделю, и оплата суточная, а не от колёса, и большие штрафы руководству за нарушение рто водителем, чтобы сам руководитель отвечал за рто , чтобы отвечал руководитель логистического склада за то, что заставляет тебя выгружаться во время твоего отдыха. Это не сказки, в Европе поначалу тоже пыжылись, но потом привыкли и всё у них работает. Вспомните, как ещё лет пятнадцать назад все водилы кричали, что мы будем зарабатывать ,если возить по 24 тонны, а возили по 50 и больше, но сейчас 50 это только у самосвалов. Нужна политика государства жёсткая и бескомпромиссная, режим труда и отдыха это аксиома жизни и водителя и окружающих его. Спать нужно ложиться не когда уж совсем спать охота, а когда положено. Режим труда и отдыха написан судьбами большого количества народу и за то, что начальник заставляет его нарушать ,он должен отвечать по уголовному кодексу. Если кто прочитал, удачи вам и шершавой
Спросил у своего соседа по даче, почему он за 80 работает у частника ,а не идёт в крупные компании где денег побольше....он ответил мне что его частник отношения как к брату родному, а в больших компаниях водителей за людей не считают ...
работаю у частника уже лет 7. по 2-3 ч и то не каждый день, одно Вам могу сказать время которое ушло никогда не вернется, а деньги это людское его можно и нажить, тем более живущим в России не так уж и много надо для счастья.
Если они хотят свободного человека посадить в кабину, где минимальные условия быта + страшные дороги(особенно в зимний период), человека здравого, с опытом по жизни нужно расположить а так это рулетка кто на эти гроши идёт от безнадёги. ещё хотят что бы руками чинили.
Золотые слова!!!! Работал в одной конторе всё было хорошо пока 5 машин было, сейчас расширился до 15 и капец...... одному платит столько, другому столько третий вообще на окладе, я так по сидел по думал и ну его нафиг..........
Не выдумывайте, такое только в Деловых, но там Валька Стакан вливает. ТК Сияние = 270 сцепок рефрежираторных, 1 механик в ремонте на 12 постов ,1 главный, 2 мех по выпуску в смену и 3 колонных. И так у многих ТК....
Страна превратилась в сплошной менеджмент, работать некому, все руководители. Отработал водителем в районах крайнего севера лет двадцать. Раньше высококвалифицированный рабочий получал больше ИТР на порядок. Бросил эту профессию из-за проблем здоровья. Сегодня в стране нет уважения рабочим специальностям, страна живёт одним днём. Нет планирования, цели. Каждый сам за себя. Ничего страшного, просто бизнес современный, где простому человеку места нет.
Красота нашей работы закончилась тогда, когда мы перестали приезжать в гараж после рейса, мы не общаемся дома, не отдыхаем после дорог, по долгу не видим своих любимых, да и рубля длинного не стало от жадности администрации, страх ребята потеряли, а мы - главное звено, без нас просто никуда❤❤❤
Все правильно говоришь.Я работал водителем на Севере и у меня большой технический стаж.Могу и движек перебрать и прочее.Переехал в среднюю полосу,а тут отношение к водителю как к мусору.Ну я и устроился на завод не по специальности с хорошей зп и бесплатной столовой и дома живу,а не в дороге.И сейчас смотрю потуги компаний ко мне с хх.ру и прочих помоек и понимаю,они мне нах не нужны,теперь я выбираю,а не они.
После ухода из этой сферы понимаешь что такая работа не стоит тех. денег которые платят за неë.Большой опыт дальнобоя, соскочил и теперь только на своей машине до работы и обратно! Начал жить, кайф!
Красава ! Не думай возвращаться пока не начнут уважать наш труд . Реально без пездежа , уехал 2 года назад в Америку . 10 лет работал в небольшой транспортной компании , в которой непосредственно принял участие в ее основании . Сейчас звонят говорят возвращайся не за руль 300тыщ будем платить , реально некому работать . П.С компания находится в Москве , работают только по Москве и условия более менее вменяемые .
Когда то,я год сварщиком работал ,небыло места в гараже на машину.Я во сне видел,как я работаю ма машине.Это мечта была,но мест небыло!И вот отработав год,пришли новые машины.Их дали конечьно ветеранам.Мне,достался после них ЗиЛ самосвал.Счастья полные штаны!Мне теперь ,60.И я досих пор немогу без машины.А наминуточьку, мой отец был начальником над автобазой!Но,у него была совесть и он немог,убрать старого водителя и посадить без очереди сынка своего! Р.S. Это была Якутия.П.Черский.
"За многие годы работы в грузоперевозках пришел к тому, что нас специально и планомерно тянули к кризису водительского состава." Не только. МВФ в плотной спайке с властями всделали всё для того чтобы перевозки в РФ и любые поездки по стране были максимально дороги и неудобны! Бензин ДОЛЖЕн быть несуразно дорогим! Так велел МВФ. Платон должен следить за всеми и грабить всех. Дороги должны быть полутораполосными и хреновыми. Камеры и штрафы. Платные максимально неудобные и по диким ценам стоянки. Плюс к этому жадная до азартности ОПГ РЖД. Теперь таможня и дума взялись за следующий этап - отучение народа от личных авто. Штрафы и цены на новые авто улетели вверх раза в три и стали просто дебильными, как и наши кормчие. Зарплата в стране перестала хоть как-то коррелировать с ценой на авто в салонах. Плановый разгром. Враги бы так не сработали.
МВФ влияет только в размере кредитной помощи государству. Это закончилось давно, далее это уже внутренняя политика государства, в т.ч. президента. Ведь это он утверждает глав правительства и ЦБ. Так с него и спрос должен быть. В марте 2024г выборы президента, пора ему на пенсию вместе со всем буржуазным строем. Не подходит для такой большой и холодной страны капитализм. Книга Паршева "Почему Россия не Америка" в помощь. Только при социализме наш народ рос и развивался. Как сказал Зиновьев "СССР это лучшее что произошло с русским народом за столетия его существования". И он прав. Будущее за социализмом.
Не переживай, братан! Так будет не всегда. Наша власть об этом даже не думает, а ведь ее сметут - дай только повод и лидера. Ну или не сметут. Сами вымрут...
Тут дело не в отрасли, а национальном менталитете. Я в стройке работаю. Лет 10 назад начальство тоже говорило: "Вон за забором очередь из желающих работать." Уже второй год начальство в панике: да за забором стоят, но их подпускать к работе страшно. А нормальных работников нет.
На стройках гастарбайтеров десять лет назад было полно, можно сказать что россиянина увидеть было сложно. А сейчас уже не особо выгодно стало из-за курса рубля, вот и появился дефицит.
@@Kharun.A Гастарбайтеров не то что с каждым годом все больше, а с каждым днем.........Только они теперь получая гражданство, идут не на стройку, а в таксисты, курьеры, кладовщики и так далее...........А вот их дети уже идут во власть и силовые структуры - ПРОСРАЛИ СТРАНУ!!!
Не хотят работать за 500$ . Ах какие нехорошие. Причем тут менталитет? Я детям тож говорю : пойдёте в рабочую специальность я от вас отрекусь нафиг . Хватит в семье одного идиота который суперспец с зарплатой в 900$ в хорошие времена пахал 20 лет руками . Уже с кучей болезней к 50 годам и к пенсии вряд ли дотяну . Нафиг стройки,заводы и вообще где надо руками работать.
@@lewii63вот отец нормальный, а моему класть было кем я буду работать и как, после армии родители даже не помогли пристроится, паши как и мы, говорили они☝️
В 2019г ушёл из грузоперевозок. Работаю на заводе наладчиком. 5500 за 12ч смену. Подработки- окладная часть в двойном размере. Начальство во мне заинтересованно. Сплю дома. Ем домашнюю еду. Моюсь каждый день. И главное повезло с начальством конкретно на этом предприятии - хорошее отношение, как к человеку, а не как к приложению к автомобилю. На предыдущих двух заводах отношение было не уважительное- теперь там работать некому, все разбежались. Зовут обратно. Мигранты технику физически освоить не могут. Они на стройке лопаты, топоры, ломы ломают, какие им некер станки(?), максимум упаковщиками берут, и грузчиками. Если мигрантов посадят на грузовики- это будет страшная БОЙНЯ на дорогах.
@@ВладимирФрост-л7ю несколоко лет назад в Рязанском РЦ Дикси "эфективные менеджеры" в очередной раз что-то оптимизировали, водители отказались работать. "Эфектифные менеджеры" сказали:" Куй с вами, чу.ро.к наберём". И набрали. В первую же смену из 35 машин 19 аварий! Пришлось обратно Русских набирать.
В 24 года пришел в эту профессию, сейчас мне 28 В июне развелся с женой 4 года живу в кабине за 150 т.р Пора уëбывать пока не поздно Ситуацию с нашей профессией уже не исправить)
Дружище вали пока не поздно. Мне 45 лет 22года категорией д е. Семью сохранил благодаря жене, ждала терпела воспитывали дочерей. В школе на собрании был 1 раз, сейчас дочери старшей 19 лет познакомила с парнем я офигел где я был 19 лет? Профессия для раздолбая без семьи родины и флага. Время и здоровье не вернёшь.
Да, так в любой производительной сфере. Ну, в официанты идите, там чаевые дают. А, вообще более менее живут только торгаши, которые раньше были спекулянтами. Ну, и буржуи барствуют. Что, вы хотели? Это капитализм!
На стороне водителя? Тоже очень хочу поверить... И не хочу верить, что это в моменте! И для ютуба. И для в свою компанию привлечь... И не"петух в жопу...." А для перемен ОБОЮДО выгодных.
Сейчас все рабочии профессии уничтожены, но подозреваю что не менеджерами, а общей экономической ситуацией в стране. Проще говоря экономике пришла большая пребольшая пи... Да.
@@АлексейЧерепанов-с3ю учить некому ! Да и рекламы нет, в институт учиться есть и всё равно куда! А на рабочие профессии нет! Да и учат то по книжкам! Сын на моториста учился, много полезного узнал из старых советских книг по специальности, мастер удивлялся откуда он знает что то?? Из 30 чел он один моторист. И так во всем и везде! Токарь у нас бабушка под 70 лет!! Где молодые то?? Из всего гаража, много народа, троим от 25 до 27 ! Остальные старики!
@@jerrismit5794а вы куда? А ну СВО же ещё есть😢 Интересы рабочего класса лежат в борьбе за свои права на своем рабочем месте и в объединении с другими угнетёнными. А не в поиске места потеплее. Если бегать с места на место, то таких мест будет всё меньше и меньше и зарплата твоя будет всё меньше и меньше, а гнёт всё сильнее.
очень точно, вооообще офигели, тут им и прожиточный минимум, и камеры наблюдения за ним, и постоянно гайцы за них заботются, а они работать не хотят. наглость...
За всё сказанное подпишусь двумя руками и двумя ногами. Народ наелся романтики и всяких баек про братство. Мне просто стало не приятно называться дальнобойщиком. Наверное я не прав,но что творится в рации,что творится в коллейках,в очередях на загрузках,просто противно видеть и слышать. Хотите верьте,хотите нет:не объезжаю,не матюкаюсь в рацию,стою в очереди. Но глядя на других(которые объезжают и т.д.) чувствуешь себя дураком...Уважение друг,другу вообще пропало... Это не дальнобойщики,это просто неудачная пародия....Мне стыдно,за себя и за профессию,которую как дебил продолжаю любить😢
Это результат действительности той власти которая так воспитала людей. 30лет почти два поколения, совки со своим советским менталитетом заканчиваются и приходит это воспитанное буржуазией. Лезь по головам, бабло здесь и сейчас, мы вне политики говорили они. Иии?😢
Присоединяюсь ко всем комментариям, не уважение к водителям просто зашкаливает,на загрузке, на выгрузке, на дорогах,от логистов прям слюна ядовитая...во всём виноват водила.Сколько нервов нужно иметь.Вот почти и добились чего хотели
Среди водителей - тоже хамла хватает, особенно на дороге. Да и в жизни - многие мнят себя бывалыми, авторитетными людьми с большой буквы... Но как говорится - на словах "Лев толстой"....
Два года работал в компании из Татарстана, всё было хорошо, надо с Москвы до Хабаровска за 6 дней-пожалуйста надо сюда побыстрее- пожалуйста, а когда у меня дом сгорел компания сказала денег нет. Огромное спасибо таким-же парням водителям помогли 🤝 вот и отношение к водителям
Тебе вот народ помог а мне так и не кто не помог сечас маюсь по семном квартирам и зароботок только не легальным так как пристава наладили арест 100 процентов Ишим Вася Я
Что впустую говорить... Весь мир работает ПОЧАСОВОЙ ОПЛАТОЙ ТРУДА!!!!!!! Причём режим труда и отдыха надо было сделать ка в США. 12 часов едешь 12 отдых. Простои на выгрузках по несколько дней, когда с ума сойдешь. Вот люди и не идут. Мой сын прямо сказал, папа я не буду, как ты в спальнике жить. Тут играет роль НАШ МЕНТАЛИТЕТ. Когда какой нибудь прыщ становится хозяичиком, пусть самым вшивеньким, он сразу начинает считать, что водила должен работать за бесплатно ещё и каждый день. А если рейса нет, то не своими делами заниматься, а приити на работу, поднять кабину и хоть спать под неё лечь, но быть под машиной. Да посмотрите, это не только с водителями. Заедь в нашу кафешку, там тебе положат две ложки гарнира и мяса как коту и стоит это 300 рублей. А Заедь в чайхану, к азиатам, там за эти деньги полная миска еды, ещё и мяса цельного с кулак размером... Что не так? Пока жадность и сиюмоментная глупость в наших головах и соответственно в головах наших руководителей снизу до ВЕРХУ, толку не будет. А ныть и возмущаться в тубе толку нет. Правильно молодёжь перестала идти. Ещё несколько лет и перевозки и производства встанут.
Где водители, где водители. А что работодатель готов дать водителю? Сменил много фирм, в т.ч. федералов. За 3 года 12 фирм. И вот что скажу, идут на... такие работодатели. Два года работаю у частника, минусы есть, золотых гор нет, но и жопу не рву. Ночью сплю, регулярно дома бываю. Что господа крупные работодатели могут предложить? Жопа в мыле и инсульт лет через 10? Хлебают ту кашу, которые сами же и заварили
Если законодательно утрясут вопрос с мигрантами, то мы увидим ещё и рост тяжких ДТП с участием грузового транспорта. А так всё верно, культуру работы водителя убили, престиж профессии на дне, и даже ЗП не то, чтобы большая. Но всё равно, Я не понимаю водителей, которые без вопросов едут 1000+ км в день, потому что так надо логисту, начальнику, заказчику...
послушайте... проблема системная. убили уважение ко всем рабочим профессиям. просто к человеку труда убили за 32 года уважение. у нас учителей ученики на хуй посылают потом на ютьюбе выкладывают ролики... шире надо мыслить. вся система летит в пропасть. подумайте. ну а водители которые " без вопросов едут 1000+ км в день, потому что так надо логисту" просто дурачки или самоуважения не имеют никакого.
@@sindikar2023Что за нацизм.Мигранты узбеки ничем не хуже русских.Был один народ в 20 веке который считал свою нацию лучше других,ничего хорошего потом с ним не было
Костя , на Авито раньше суммарно всех вакансий в стране было 600 тыс. сейчас 5.7млн. Не веришь зайди глянь. Водители кат. Е это такой же деффицит как и инженеры, слесаря ,продавцы и пр. Сейчас у любого работника стоит очередь за забором из работодателей и это не шутки .
На авито транспортные компании размещают свои объявления в регионах и вообще, во всех деревнях. С одного аккаунта по несколько тысяч объявлений. Одно и тоже объявление, но в разных локациях
А это не только в водителях сейчас так. На некоторые предприятия которые худо бедно скрипели выпал оборонзаказ. Жирные заказы пошли и когда стало необходимо наращивание производства вдруг увидели, что сварщиков с высокой квалификацией нет, токарей нет, слесарей нет. А те что приходят - видят какую ЗП им диктует по старой памяти работодатель разворачиваются и уходят. СВО стала лакмусовой бумагой того что творили со всеми рабочими специальностями с начала 90-ых. Как сломали заводы, как сломали ПТУ и техникумы. Как сварщик и слесарь стал непристижным и грязным и нищим, а манагер в офисе стал мечтой и символом успеха. Вот теперь пришло время развернуться к человеку труда и манагерам спуститься с небес на землю. А трудовой ресурс с ближнего зарубежья -это временно. Им очень быстро все накушаются когда они будут ушатывать и укладывать дорогущие сцепки с грузом. Когда с них нечего будет спросить. И в случае чего вы его не найдете вообще. Это по городу они ещё под присмотром, а на межгороде аля-улю, привет родителям. И за 3 копейки они работать уже не будут, они тоже научились читать газеты и понимать курс доллара. Так что в борделе не кровати надо двигать...
Я тебе больше скажу, товарищи с СНГ уже давно научились считать деньги и не на любую работу соглашаются, тем более водители из них так себе и они сами не лезут на что то крупнее такси, да и честно скажу, люди в такси больше зарабатывают чем в дальнобой или на заводе, или те же менеджеры
Местами стало доходить даже до эффективных совков в госшарагах. Что зарплата должна быть в рынке, иначе никто на даже собеседование не придет. Стало доходить благодаря сво, когда айтишники отделами стали увольнятся)
Дальше одно- нужны настоящие профсоюзы! И как не странно в этом заинтересованы все стороны… только с той стороны на столько высокомерный народец что даже мысли такой не допускают… но это дело времени… никуда не денутся будут уважать работника( так как именно работник делает кассу)… а всем нам хочу сказать- начинайте уважать себя! Не меряете жизнь рублей ! В итоге больше заработаете и почет будет и нервничать меньше будете! Всем удачи !
Момент истины, жаль что поздно. Спасибо Константин, всё так. Я бы ещё жёстче прошолся по блогерам- зазывалам, те тоже хорошо поучавствовали в одурачивании наивных граждан за долю малую. Их роль тут самая сволочная.
Работаю водителем уже долго, начинал ещё с краза деревянного который валялся под забором и знаю как должна выглядеть автобаза в которой будет именно нравиться работать водителем. Сейчас работаю в современной фирме которой руководят эффективные менеджеры и вижу тоже самое о чем говорит автор видео дошло видимо что так это не работает, водитель должен любить и понимать машину, но такое чувство вернуть современным водителям будет не просто , работаю в сфере самосвалов где фирма продолжает уничтожать эту профессию. Своим детям не когда не по советую стать водителем хотя мой дед и отец всю жизнь в дальнобои.
не надо искать белую ворону в черной комнате... Я работаю сам на себя, езжу сам за рулем, скажу свое мнение... Эту профессию разрекламировали разные блогеры, с мягкими игрушками на стекле и всякой ерундой, девушки за рулём фуры, кто то клюнул, пошли работать, начали кататься, сначала прикольно, потом стали вкуривать, что, что то не то... сервиса дорожного нет, жизнь как у собаки... спишь, ешь, в уборную ходишь, точно как пёс в будке... гоняют тебя как гончую, зарплату озвучивают в руб/км, т.е., чем больше проедешь, тем больше заработаешь, кругом гонки! Личную жизнь забудь, потому что, только блудливая баба будет рада такой профессии, когда мужа нет дома, нормальная же, когда родила, постоянно будет тянуть тебя домой, потому что скучает и дети тоже, но есть руб/км и надо ехать.... и не важно Европа или Америка ... За груз ответственность на водителе, пихают подписывать бумажки, что за погрузку претензий не имеет, т.е., если при приёмке что то не так, на водителя всё повесят, паллет рассыпется из-за "наших дорог" , акт суют , прими ответственность на себя, т.е. крайним делают водителя, следить нужно кругом за всем и даже когда спишь !!!! едешь,трясёшься и за груз в том числе, сломался - вообще караул, сервиса то нет, везде " Русский Авось" , после Иркутска, в сторону Дальнего Востока вообще практически толкового сервиса не найти, а дорога и климатические условия, не лучшие в стране, едешь и молишься, лишь бы всё выдержало!!! Условий для водителя вообще нет, а если посмотришь зарубежных блогеров дальнобойщиков, вообще становится скучно от происходящего!!! Потом когда появляется выходной, общаются с друзьями, когда они день отработали и вечером к семье, а ты максимум на видеосвязи, если она есть..., волей неволей общаются про зарплату и понимают, что зарабатывают то, ненамного и больше, а тягот и лишений гораздо больше, плюс здоровья то не прибавляется, всю дорогу на одном месте, часов 15 за рулём, движение только колёс и амортизатора сидушки ... ! Лысый правильно говорит про "Обратки"...., в Якутию дают ставку, но сейчас то уже и не такую хорошую, но оттуда не уедешь.... А геморроя можно хапнуть, что больше не захочется... Лично видел как на перевале Якут парни из Итеко так шлифовали, что колёса стёрли до дыр, потом вероятно с них вычли .... На фоне этого всего явно задумаешься, стоит ли заниматься этим "Любимым" делом и есть ли в этом хоть какая то романтика, кроме мазохизма...
Всё правильно про инфраструктуру. А то доходит до того, приехал в Москве на выгрузку, отметился, телефон записали... И ехай куда нибудь, стой жди когда позвонят позовут на выгрузку. Если завод или торговая точка грузит несколько фур в день, то должны быть условия. Как минимум, парковка и туалет. Но, конечно же лучше чтобы душ и столовка. и чтобы охранник сразу говорил, где это всё.. А не так, что ходишь и виновато спрашиваешь. А пока, да... Водитель всегда крайний и везде быдло
В Астрахани, центральный грузовой порт, на парковке сутками бывает ждут.. нет элементарно крана с водой, даже с технической. Не говоря о туалете( даже охранник за гаражи бегает). 21 век блин.
С гасторбайтерами схема обязательно сработает в итоге снова против крупных тк. За полгода поставят они ихние автопарки на колени и все будет нормально. Нам часникам это только на руку. Пусть быстрее запускают эту программу. Мы пол года потерпим трудности а может и меньше до первой зимы и продолжим работать дальше.
😂гастеров брали раньше за копеики работать щас гастеры не дураки зп нормальную просят а в профессии не разбираются вот и получается с опытом неидут надоело быть лохом и работать за бесплатно а гастеров не берут шибко потому-то боятся за технику которая щас стоит ои как не дешего
Сейчас кризис на рынке труда. Не хватает не только водителей, но и рабочих, техников, инженеров. Почему? Наверное потому, что трудоспособное население убывает, а наше доблестное образование выпускает безграмотных. Кто же это сделал? А что случилось? Люди, которых родили, воспитали и обучили при СССР заканчиваются, а смена, которая выращенные при РФ не тянет.
@@EgorRumjantsev Да какое там.. Всегда и на любое место скорее возьмут молодого, даже если он не умеет и не хочет работать. У нас обычно начальники относятся к коллективу как к конюшне, где должны быть молодые красивые лошади. Они должны в первую очередь радовать глаз и тешить самолюбие хозяина, а остальное - дело десятое.
А скоро шоферов будет еще менше. Поколение которое училось в досаф за бесплатно уходит. А молодеж с такими ценами на обучение и такими зарпрлатами не очень то стремится в эту профессию.
Экзамен по вождению сдать , та ещё жопа. Целыми группами заваливаются. Реформировали "редиски".Не может сдать пусть автошкола вернёт часть денег, тогда стимул будет качественно учить.
@@ПС350 сдавал в Германии на СЕ, сейчас имею все категории, кроме D , плюс трактора и погрузчик. Проблем там не было. Обучение полгода. А дальше сел и поехал. Благо устройство и ремонт грузовиков освоил раньше в России и Прибалтике. Там что задом ездить в бокс, с угла, что передом туда же, обучают быстро. И да, есть отсев дебилов,которым только катком управлять можно.
Да.. ребята токарей нет, инженеров нет.. уже водил не хватает, поколения бывалых уходят и менять их не кому.. простой люд не ценят ..""- не заменимых нет..."" да нет господа бизнесмены хороших, добросовестных работников сейчас не так просто найти.. держитесь за людей.. по идеи им много то не надо,отношение человеческое никак к быдлу иногда доброе слово дорого стоит.. Всем Добра..
Ребята всем вам привет из Хабаровска.Я не дальнобой,но у меня брат такой,живет в Америке с 96г,имеет свой трак,женат имеет 4 детей!! Месяц назад купил на аукционе Френч 2016г,за наличку. Выдал двух старших дочерей замуж,каждая свадьба ему обошлась в 35.000 долларов!! Так о чем я?! Зарабатывает он парни в месяц в пересчете на рубли-1.500.000 рэксов!!! Да работает он дофига и больше,но он понимает за что страдает!!! У нас максимум 150к и это фиаско....При чем у него все официально!!! Пока водиле не будут платить хотя бы 500.000 в месяц официально,водил так и не будет хватать...И все скатится в яму!! Здоровье водилы в первую очередь!! Всем добра и да благословит Вас Господь!!!🙏
Эту тему нужно поднимать. И он молодец,что хоть с чего-то начал . Дальнобой - работа сложная как физически, так и морально. Должна быть система справедливая.у нас к сожалению никто не думает на перспективу. Работаю на автокране, точно такая же ситуация, самое главное для начальства как можно больше заработать и как можно меньше потратить, на болт ссаный денег выпрашивать приходится, как будто мне это нужно. Везде залупа какая-то. Отношение скотское к рабочему. Никто не ведёт никакой диалог, просто говорят что ты дерьмо и делай что тебе сказали . Встань в пять утра езжай на объект, домой в 8-9 вечера попадешь , и на следующий день по новой. Короче такие темы необходимо поднимать.
Так говоришь как будто у тебя только ВУ категории вс, и нет удостоверения крановщика. На кран найти работу при наличии документов и умения работать вообще не проблема в любом регионе.
Мало того, что уходят старые водители, так молодые тоже не хотят туда идти. Сам несколько лет назад окончил школу, и я прекрасно понимаю этих людей. Никто не хочет въебывать всю жизнь на непрестижной и низкооплачиваемой работе. Именно непрестижной (сейчас вообще не "модно" и не "круто" работать на дядю, тем более руками. С заводами та же самая история. До того, что в школе говорили: "не будете учиться - пойдете на завод/стройку и тд". По моему мнению, все как раз из за отношения к работникам (автор про это час в ролике распинался). Сам в/у не имею, соответственно водителем не работал, но за видео лайк
Это уже беда не только в транспорте. Это беда поголовная везьде нехватка работников. Вы посмотрите какие офисы сколько там людей штаны просижтвают. (Эфективных менеджеров). Щас человек труда вообьще не цениться. Менеджер в ДНС М-видео получает больше человека который работает руками.
Десять лет отработал на дальнобое,имел свой газон,бился до последнего очень нравилась работа,продал год назад,очень переживал,не представлял другой жизни,но ставок небыло запчасти в небо соляра в небо ,сейчас работаю в гортранс вожу бабушек в сады)))зарплата приличная живу дома сплю дома накуй весь дальнобой этот нужен,отработал дверью хлопнул и домой.а на своём с рейса приехал и полез под неё,всем удачи мужики!!!!
20 лет работал на себя на собственных машинах. Сначала чувствовал себя человеком , прям бизнесменом. С каждым годом закручивали гайки таким как я по всем направлениям и при этом верещали про "малый бизнес". У меня хватило ума не платить налоги и пенсионные. Кто платил теперь плюются и клянут себя за доверчивость.Со временем понял , что работаю на торговцев запчастями , топливом. На ментов и диспетчеров . Штрафов которые я заплатил за эти годы хватило бы на безбедную старость. Держало только одно , сам себе хозяин , что заработал то твое. Когда слез с трассы то почувствовал облегчение . Понял что жизнь проходила мимо.
Пару лет назад коллега после рейса умер в машине ,почувствовал что-то и только и успел что ручник дёрнуть(сердце - около 60 лет)... В том году перед новым годом коллега умер(сердце 40 лет)... Вчера позвонили сказали ,что коллега умер... херачил без выходных много лет в погоне за достойной жизнью для семьи а потом вообще в самосвалы подался... Встал на стоянку поспать и не проснулся( 50 лет)... Думаю ,что каждому из коллег есть кого добавить в этот бесконечный список "сгоревших" на работе ... Романтика млять((
Скажу так, категорию Е открыл весной прошлого года, максимум что я зарабатывал 130 тысяч рублей за целый месяц, сейчас на бензовозе за 20 дней 166 вышло с суточными. Так вот в этой сфере я считаю минимум оклад должен быть 150+ накат + плюшки. Если я в Казани приду на любое производство и попрошу руководителя дать мне работать по 16-18 часов в сутки и может жить на работе или поздно домой приезжать НО домой и выходные дома, те же 150 и выйдут только ответственности за груз будет 0 за сцепку которая сейчас стоит 15 лямов тоже не будет. Максимум я испорчу материал который смогу погасить со своей зп или сломаю станок, но и его взяв кредит смогу починить. Но не попаду на 20-60 лямов за разбитую сцепку и груз. А дальше считайте сами. Не можете так платить значит вы плохие руководители, и этот бизнес не для вас. Да и к тому что у хороших водителей свои машины, я взял себе тягач, весной буду П. Прицеп искать.
8 лет работаю на фуре и за 8 лет насмотрелся, неуважают водителей потому что сами водители себя так ведут, где карманы для стоянок везде срач, водителям лень пройти до контейнера и выкинуть мусор, тоже самое и про душ и туалет, где не зайдёшь большинство все сломано такое ощущение что в душ ходят не помыться а насрать сломать, отсюдо и отношение руководства и людей к водителям, тоже самое и про машины один раз попалась машина я сало с обшивки ножом счищал, кому охото после такого отношения что то делать на машине.
Сейчас вообще дефицит рабочих. Я работаю на заводе по производству ядерного топлива и руководство делает все, чтобы народ разбежался. Хотя людей не хватает!
Ночью остановился покушать, на небольшой стоянке стояла одна фура и я, зашел в кафе, за одним из столиков сидят кушают 4 азиата. Ну я покушал и оценивал обстановку для ночлега, думаю что то не очень место, пустовато, решил поехать до более людного места. И каково было мое удивление, когда я перекуривал после сытного перекуса увидеть как они в четвером залезли в этого дафа и поехали!!! Так что не переживайте, скоро нас ждет новая ветка развития дальнобоя! Очень скоро!
4 человека в Дафе это ещё ничего ((когда я лицезрел в Караганде на посту (выезд) на Павлодар! (Было дело в 93год) с КамАЗе вездеход (без спалки) само собой , вылезли четыре узбека(не считая водителя так как он пошёл разводить с ментами), на вопрос далеко едите?? Ответ был оригинальный!! Улан-Удэ ((: КАМАЗ был полный до потолка, мешки луком набиты, а сверху на крыше 3 запаски))) вот так вот 😂 а ты говоришь в Дафе 👌
Ну так у пендосов уже все разрешилось. Приезжает семья индусов,человек 8,все залезают в трак и херачат 24/7. И ночуют дома,и жена под боком,детям можно время уделить,шик,главное деньги копяться. Только у них спальники побольше.
Все эти бесплатные медстраховки, зубы, лазари и т.п. а также беспланые санатории и т.п. - туфта полная и популизм. Зарплата должна быть такой, чтобы человек сам мог решать где ему лечить зубы и отдыхать семьей в санатории. Но это только мое мнение.
Тоже товарищ ушёл из ржд на производство (оборонка) с графиком 2 2, по 12ч зарабатывает 80 90к, нафиг ему херней этой говорит 15 лет занимался, чтоб понимали ржд условия и ответственность хуже чем в дальнобое
@@Jean17reg Поменял товарищчь шило на мыло, одно госговно на другое. Это еще не касаясь вопроса пачкания рук в крови. По молодости то оно пох, кого и сколько убили ракеты, в которые ты закручивал болтики. А ближе к старости все это вспомнишь, гарантирую.
Какое достоинство и уважение, оно должно быть в первую очередь у самого водителя по отношению к себе. Сами же создали такие условия, согласашаясь на дополнительную КОПЕЙКУ
Я когда узнал сколько получает дальнобойщик. Плюнул и сказал,, лучше сидеть дома за зарплату, чем за копейки жить в кабине. ДАЛЬНОБОЙЩИКИ.ТАМ ГДЕ ЗАРПЛАТА КОТОРУЮ ВЫ НЕ ХОТИТЕ ПЛАТИТЬ
Да это так везде было. На людей было плевать. А сечас вся ложь обнулилась и маски сброшены. Работы валом. Ставьте свои условия, не выполняют - сразу до свидания, тачку на стоянку, ключи в замке зажигания, документы в бардачке. Никаких отработак, доработак и прочего.
10 лет опыта работы на фурах в разных организациях подвело меня к простому выводу - никогда и ни в одной организации не будет тех условий и зарплат, которые бы полностью устраивали водителя. Либо будет новая машина и тебя гоняют в хвост и гриву, либо ты на отжатой тачке отираешь ремзоны и сервисы, но спишь ночами на тех же сервисах). Кто с головой, давно это понял и уже на своих машинах работают тихо, спокойно или покинули сферу. Сами организации этот дефицит устроили. Управленцы - это люди считающие прибыль от предприятия, а как всё выглядит реально на дороге в курсе единицы. Костя, удачи и процветания тебе. Подписываюсь под каждым твоим словом.
Есть, не там ищат, вернее ищат где поменьше работы, иномарка и что бы новая и не пыльно и зарплата что бы!! Да!, Ремонт что бы в сервисе итп . Вот к нам не идут, зарплата хорошая, но сука свалки! Да ещё прицеп, а это как выясняется не автошкола и лазить приходится в такие " дыры" с ним и крутиться там... Работаю на мульте КамАЗ 6520 + прицеп. Сотню заработать запросто, не лениться так и больше... ах, да, под камазом со сменщиком лазим сами, а не торчим в сервисе ... Сменщик когда пришел переживал что с прицепом не получается вертеться и хотел другую работу искать, уговаривал остаться! , показывал как крутануться в " дыре" какой и вообще где тебе приспичило... 2 года уже работаем вместе... 2/2 график или как нам надо... Да и начальство у нас хорошее.
Да,когда после рейса ,с ночными "натягиваниями" графика, спишь потом дома ночью ,и если вдруг рядом работает трактор за окном, всё трясет,тебе сразу сон снится,что ты спишь за рулём,открываешь глаза,радуешься что дома, вытераешь пот со лба и спишь дальше... Все хотят работать 8 часов и потом спать,причом в кроватке, перед этим приняв душ и приятно поужинав. Всем шершавой, эффективные менеджеры казлы.))
@@fort-889-yt ,я один раз уснул на рассвете,на пустой трассе,в 90-ых,тоже перерабатывая на дядю.Тогда много памятников у дороги на межгороде появилось.Братва перерабатывала,засыпала.Сколько раз в рацию встречному орал:"Просниииись!..."До дома 30 км,думаю дотяну.Небольшой поворот,а я прямо, нога расслабилась,не давит, по касательной зарезался в сугроб на низкой скорости и повис.Всё обошлось.Можно моргнуть,и сон сразу продолжает дорогу...Организм любит начинать новый день через сон.Его можно обмануть встать и подремать в неудобной позе около часа.Потом можно смело ехать 3 часа..,но это экстрим и его не оправдать потерей жизни ,увы.)). Удачки!
Беседовал недавно с мужиком. Взял он, прикупил пос тепенно 18 грузовиков пятитонных, начал заниматься доставкой. Посадил узбеков. Через полгода остался с одним пятитонником, остальные стоят донорами. Дрова. Узбеки разбежались.
Сначала надо научиться себя уважать и свой труд а потом вас начнут уважать. Ездить на фуре месяц даже за 150 это рабство и не уважение к себе. Сейчас стоимость данного труда не меньше 300 должна стоить. За 150 не жить месяц дома, пусть в трубочку свернут и засунут в зад себе.
@nablydatel2023 а кто требует? Лично я не требую, да и вообще как можно требовать себе зарплату? Ты либо соглашаешься либо нет. В этом и есть уважение к себе. Ты либо оцениваешь свой труд такой оплатой и как раб живешь в будке за еду, либо шлешь лесом. Дальнобой это временная работа, тут надо вкалывать заработать что-то и уходить, иначе ты потеряешь самое ценное что есть в твоей жизни время и здоровье. Это тяжелая опасная работа, за зарплату обычного рабочего. Это лично мое мнение и я себя уважаю, за эти копейка, а это именно копейки за этот труд. За 150 в месяц не вылазят с машины, сколько проржешь просеришь в дороге? Что у тебя остаётся 100? И если поделить на выходные это 50 за пол месяца безвылоздной работы. Вы что себя на помойки нашли? И причем тут продукты сколько должны стоить? Я говорю касательно одной профессии а не за всех. Нет я должен за бесплатно работать чтобы были дешевые продукты. Вообще весь этот разговор за то что, это тяжелая опасная работа в отрыве от семьи, а оплачивается как дворнику и люди соглашаются и идут.
Наконец-то простые работяги начали уважать свой труд и требоват платить больше, но жадные комерсы считают что деньги сами зарабатывают, а не его рабочие ему и даже слушать не хотят как трудно на дорогах, не туалета, не стоянок с душем, не доступных кафе, беспредел ДПС и т.д. Проще сейчас сесть на Тонар, в каждом городе идут стройки домов, дорог и т.д. быть всегда дома с семьёй и не быть в одном лице водилой, автослесарем, шиномонтажником, поваром, уборщицой, экспедитором, грузчиком и т.д.! Платите в два раза больше, требуйте от государства лучшие условия на дорогах по всей стране, вы же платите всякие налоги, а не ездите на шеи простых граждан
Разгружался в Новосибирске в горводоканале. Запустили на территорию, накормили в столовой, показали душ, сауну. Комната отдыха. Только спать в машине. Очень понравилось.
Я как то пружинами грузился,на Уралвагонзавод, где не вспомню, тоже самое,и покормили бесплатно в столовой и душ предоставили,таких организаций по пальцам пересчитать можно.
В октябрский завод зпи ,тоже вода туалет ,душ все бесплатно ,столовая не бесплатно но не дорого ,Там хозяин местный ,из деревни ,такой порядок установил ,все для водителя ❤это в Башкирии, кто был те знают ,и термос бесплатно кипяток
Все потому, что отсутствует институт профсоюзов в нашей стране. Все знают, что даже если водителю на голову насрать, то ничего не будет. А вот если бы знали, что за ублюдский туалет на РЦ руководству жопу разорвет тот же профсоюз была бы другая музыка. Тут же отношение к водителю поменялось бы у тех же РЦ и прочих до хрена важных людей. Виной всему безнаказанность.
Есть всеросийский правсоюз водителей и чё? Те же сандали только в профиль. Советую про всю историю правсоюзов по лучше почитать и тогда вам станет понятно почему они не нужны. Права водителей должен защищать закон и порядок, но у нас как то с этим не очень.
@@user-notfaunderor404 прежде чем советовать, разберитесь, что такое профсоюз и как он должен работать, какие функции выполнять. Я написал не про номинально существующие организации, а про отсутствие реально работающих.
За те деньги что платят за эту работу пусть сам жадный работадатель работает! Парни увольняйтесь берите маленькие машины и работайте сами, не кормите своим горбом жадных директоров!
Когда работали на автобусах, говорили о том, что за забором очереди на ваши автобусы, вас никто не держит. После смены что-то садишься на вахту, а там никого в этой очереди и нет. Парадокс
@@TheGetaCore И как ты думаешь, могло это бесконечно продолжаться? Смысл становиться доктором наук в такой стране и сушить свои мозги, двигая науку, если водитель автобуса живет лучше тебя? Вот так и отстали в науке и новой технике, и просрали любимый эсэсэсэр.
Всё просто, нужно называть вещи своими именами. Это не государство, это не президент и у нас нет конституции и прав. Поэтому нет дорог, нет стоянок и отношения к людям тоже по понятиям! Даже забор где стояла очередь водителей рухнул ))))
Водители в сша уехали за нормальными деньгами. Где простой водитель получает 10000$ месяц, а хозяин трака от 30 000$ месяц. Насчёт азиатов, они не дураки, подвозил недавно гостя из снг, он рассказал, что из-за доллара многие его друзья из снг делают у себя дома СЕ и международные права и едут в европу и сша работать на фурах, где режим труда и отдыха, хорошие дороги, и высокие зп в сравнении с Россией. Так что расчитывать что они приедут в Россию не стоит. Глобализм отберёт с нагего рынка рабочих, а зарубежные блогеры этому помогут. Один Таранов евгений и Сисун в сша пару десятков тысяч людей зазвали с такими зарплатами , а если учесть что там даже на бокс траке типа газели с правами B категории можно по 7500$ делать в месяц, то стоит ждать смерти нашего рынка.
У моего знакомого родственник работает инструктором по вождению в трёх автошколах в городе ,так он говорит что за это время не было ни одного человека который хотел бы выучиться на категорию Е. К сожалению в нашей стране рабочая профессия не считается почётной. Лет через 15-20 у нас останутся только юристы,банкиры и ,,эффективные менеджеры ",к сожалению.
@@АлексейЧерепанов-с3ю вы абсолютно правы, к сожалению человека с рабочей профессией в нашей стране не ценят. Боюсь что лет через 15-20 у нас останутся одни бухгалтера, юристы и эффективные менеджеры.
@@АлексейЧерепанов-с3юя на водителя погрузчика выучился и зарплата стала больше в 2 раза и желающих много только в стране нет столько производств только барыжные склады
Спроси у пацанов что после школы? Профессия? Не знаю?? Я спрашивал, ещё лет 5 назад и говорил что работать некому будет!! Так и выходит! Сын на моториста учился, рассудили мы так, моторист всегда нужен будет вот всегда , сам я дальнобой был, плюнул и на спецтехнике сейчас, дома и зарплата не меньше... Так вот из 30 чел что учились только один стал работает мотористом. И так везде... Токаря тут искал... Станок есть, токаря нет! Умеешь? Сделай сам, вкл и точи что там тебе надо... ( в одной конторе ответили мне ) 😁
Вся Средняя Азия едет работать в Европу, им не интересно в России работать, им там в два раза больше чем тут платят. Все литовские и уже польские колхозы забиваются Средней Азией. Водители Гиртеки из Шауляя подтвердят это.
11:35 плюшки не помогут, как водитель говорю - только ₽ мотивирует Остальное - кости в миску Сейчас время такое много вариантов зароботка, стоит пару книг прочитать мотивационных и начинаешь видеть где что двигается-парни до 35 лет , только если колхозники и поселковые будуь еще работать за хорошую деньгу- городские уже крипту, инвестиции осваивают, товарка,мелкий бизнес и прочее малолетки на скримминге по 200к делают - так что настала эра беспилотников А мужики 40-50 лет- которых вы хладнокровно наеб…ли и превратили в инвалидов- уходят в инсульты и запои от нереализованного потенциала, их скоро не останется
Простой пример по моей работе (организации) в Брянске: - работаю менеджером по запчастям - зп 80-110 - мастер приемщик зп 70-120 - слесаря по ремонту грузовых авто 70-90 график пятидневка с 8 до 17 + обед по расписанию ЛЫСЫЙ зачем мне (нам) работать (участвовать в гонках) на фуре ? Жить неделями в будке ? Фуры по 10млн без каско и без страховок груза. В дороге ремонтируй сам...... Дорожное движение в РФ отсутствует......Пешеходники без освещения и тп.- очень быстрый путь на поселение Будет зп 200-300 будут водители.......а пока за 50-100 будут работать только зк и должники за нал
@@andreykolomeets1911Сам стал менеджером,семь лет на совке работал,перегрузы,отношение как к быдлу и т.д. за три месяца в офисе меня научили что к чему,сижу в офисе пятидневочка до 17 00. 90 рублей получаю,спокойный как удав)) вспоминая работу водителем с отношениями работодателя аж передёргивает,поверь менеджером проще научится быть чем проф.водителем.
Большие транспортные только страхуют, в мелких вся ответственность на водителе. Работал в шараге за дтп по твоей вине удорожание осаго из зп высчитывали каждый год
@@ФедорЗахаров-м3ц , а зачем там работать? Подобные действия противоречат ТК РФ и основному Закону. Любой суд пошлёт к чёрту такие претензии собственника и работодателя.
Привет! Молодец что поднимаешь эту тему. Я в перевозках с 2006 года. Была своя компания до 2011 года. Сгорели на работе))) Обанкротились. Сам ездил на американцах, все знаю наизусть))) Два года работал в Европе, Дувенбек, Хегельман. Сейчас нахожусь в штатах. Есть что рассказать. Будет интересно пиши. К новому году буду в России
Оооо! Привет из загнивающей Джорджии , Атланта )) как же я рад , что на меня было наплевать в России , иначе я бы тут не оказался ) за 2 сука года я почти выкупил свой трак , а 2 года назад я приехал с 1000$ в кармане , осталось 6 платежей . В планах переделать свой трак в эвакуатор и переходить на роудсервис .
Какие 40, за 40 это ровно на жопе сидеть. 70 платят, а на жизнь не хватает, так как все подорожало в разы. Если в долларах посчитать мы все нищие, если доход у специалистов будет 2500 - 3000$ можно жить, а сейчас платят 700 - 750$. Вот и весь расклад.
3 года работаю на своей по месту до этого 15 лет водил поезда, в ржд тоже полный пиздец с рабочими. Требований как к космонавту, наказать рублем могут за все что угодно даже если не виноват. Инструмента нет,ремонта нет,запчастей нет.Не нравится-увольняйся а как в отпуск идти ты незаменим. Ещё лет 5 назад люди деньги платили чтобы устроиться в депо а теперь приведи друга получи 3000 рублей. А машиниста подготовить это 3 года надо работы. На сво не ушли-бронь, в перегонщики тоже не пошли, а людей нет.
Не хватка водительского состава не только на перевозках в дальнобое. Я работаю вахтой и общаюсь по телефону с друзьями ,которые работают по всей нашей необъятной. Так водителей просто нехватка и на самосвалах и на других видах транспорта. Такое видим в первые . Мы думаем,что многие находятся на СВО.
Хочешь посмеяться? Шофера, дальнобой, в окопах, газелистам дают КамАЗы и уралы, с какого бока подойти не знают!! ( Сам был, автобат) Не буду рассказывать что и почему, но отправили у нас мужика в пехоту с опытом на грузовиках и категориями! тут встречаем его, ты же вроде ....? Вернули, шоферов нет!!! Водители газелей одни! ( Хотели наказать...) Ладно, вернулся я, узнаю что с поселка парень ищет запчасти, ключи итп сам он из штурм z , разговорились , у них с водителями беда, потери большие среди них, у самого кат В и на КАМАЗе!! нет никого! Но самое "смешное" у него в роте парень кат А !!! Урал наливник! Умеешь? Получается? За руль! Сыну так же сказали: умеешь, надо будет значит сядешь на КамАЗ если что... СВО ладно, работать не хотят тут то!! Да и стоит учеба ... Я на мусоровозе работаю, мульт с прицепом, 2/2 , зарплата отличная. Не идут к нам! Работать надо, да и грязи хватает ... Всем бы такую работу что бы поменьше работы и что бы большая зарплата!
Ерунда,дефицит водителей везде и в Европе и Азии.По Европе 150 тыс.водителей.В России рабочие в дефиците ,не только водители и это до СВО.Молодежь не пойдет за руль,такая сложная,нервная,тяжёлая работа за гроши.Доставка пиццы в пределах 2км,оплата 90 тыс.А часник со своим транспортом -это бред,Уйдет покаление 50- 60 летних и все.
Да найти бы ещё работу на самосвале, чтоб платили нормально. А то хотят что 6/1 по 11-12 часов матался на карьер за 60-70 тыщ. А на пятидневке будешь 50 получать.
Те, кто сидят в офисе, пьют кофе и красят себе ногти под кондиционером и спит дома, не должен иметь больше того, кто ему деньги из рейса привозит!!!! Вы это все кому рассказываете? Тем кто в профессию собираются пойти? Так они послушав, не пойдут, а мы это все знаем, кто рулит...
Проработав 8 лет водителем в транспортной компании в Челнах, решил поменять сферу деятельности и ни капли не жалею, сейчас зарабатываю в два раза больше и работая не более 11 часов, и ни за какие деньги не вернусь. ( отработал в делко)
Костя привет.Пример из жизни который произошел на прошлой неделе у вас в Казани.Привезли дорогостоящий груз под температурным режимом из Казахстана к Вам в Казань .При оформлении на разгрузке зав склад задал вопрос -на х*й вы его привезли?Разгружать будем в течении 2-3 дней.В итоге разгрузили после обеда, после лишних и ненужных переговоров с руководством предприятие( предприятие входит в топ 5 в Татарстане). Нет культуры поведения у отправителей и у получателей.К водителям скотское отношение со всех сторон:погрузка, разгрузка, дорога,логисты, зарплата и тд .Надеюсь твой ролик увидят компетентые люди , и хотя бы сделают 15% от твоих мыслей .
Для снижения дефицита кадров "цивилизованные" страны высасывают людские ресурсы из менее богатых стран. Кто водит фуры в сша и Канаде? Да и в Европе большинство водителей не местные. Везде одно и то же. Но отстаивать свои интересы необходимо.
Про увожение он заговорил ! А где вы раньше были ? Когда карман начал пустеть , так он про людей вспомнил. Государство , федералы ... А чем ты лучше !? Лицымерие и цынизм вот ваше " я". Это как надо довести водил , что они на войну пошли , лиж бы с вами не работать !
Если в каком небудь шоу вышел клоун на сцену и сказал , ты типа дальнобойщик весь зал смеётся до слез, а если этот клоун скажет что он питух и долбится вовсе дырки ему будут хлопать и почет ему и уважение. Самого главного эфективного мениджера надо менять в нашей стране, ему насрать на нас с высокой колокольни
Надо мозг свой менять. Менеджеров кормит водитель. Водитель встанет и пошлёт всех нах.. фирма с лизингом обанкротится нахрен. Как то так. Но этого понять не всём дано. Потому что половина водителей это идиоты редкие.. Им дай нового китайца больше ничего не надо. За 50 тр будут ездить
На старой работе, нехватка штата 30-40 процентов, организация несет убытки, нехер было выпендриваться и людей за нелюдей считать, что посеяли то и пожали .....
Год назад устроился на завод.ипал я теперь дальнобой.меня за человека считают раз,пятидневка два,отпуск и.т.д.три,зп 70-80,все праздничные дни я дома,график с 8 до 18 и час на обед.Кайф.машина Камаз щука с прицепом.Как только нае*нется сразу в слесарку а я сплю в кайбаше.И мне пофиг что камаз.мне срать что 70-80Но я дома.я сплю,и меня не ипут что я в 18:00 домой ушёл.Норм по гсм нет,все по факту по глонасу,но если я приходу к завгару и мне нужен выходной!мне его просто дают не смотря на потребность завода.И НАКУЯ МНЕ ДАЛЬНОБОЙ???
Костя, да все в точку, единственно хотел добавить истории, откуда брались профессионалы в СССР, да пацанам после школы военкомат давал отсрочку от призыва и направлял на обучение водителем ВС, потом их призывали и они два года тренировались, ломая армейскую технику и после службы уже более менее подготовленные уходили в народное хозяйство, все это прекратилось году 1992 а вот посчитай сколько этим последним лет.ситуация будет ухудшается. Удачи в твоём труде.
Сейчас тоже можно пройти через военкомат и отсрочку категорию С (б почему то не дают). Да, служить меньше, но это хоть что то. И да, возможно, я молод и глуп (18 мне) и ещё многое в жизни не понимаю
Проблема в том, что у нас человек для государства, а не наоборот. Проблемы эти начинают копиться с момента выхода из роддома, и далее только по нарастающей
Это называеться фашизм, а когда годарство для человека либерализм. А в целом людям нужно знать и отстаивать свои права. Один жалуеться что его менты щимят, так ты нормы и правила соблюдай, и он тебя не будет трогать
@@ртурафарга-я8кгосударство для человека- это социализм. Либерализм- это меньше государства в моей жизни. По сути отстранившись от управления государством мы и получили либерализм и главного либерала во главе Путиным. Капитализм во всей своей красе перешедший из одной формы ея в другую более крайнюю. Это деградация, выход в социалистическом устройстве государства.
