ДЖИЛИ АТЛАС 2019 (Geely Atlas) 1.8 или 2.4 тест драйв от Энергетика 

Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Наш второй канал: ru-vid.com/show-UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc

Блин! Я в хорошем смысле ОХРЕНЕВАЮ от обзоров на этом канале! Все очень подробно, все очень по делу! Мне очень нравится что идет уклон обзоров в сторону бытового использования автомобилей. Отмечу что лично мне интересны сравнения автомобилей одной модели, но с разными двигателями, т.к. обращаю внимание на расход, а уже во вторую очередь на динамику и все остальные. И да, видео час с небольшим не ощущается долгим из-за плотности полезной информации.

Серёга тезка у меня 2,4 полный привод Люкс. По авто одни только++++++. Сентябрь 2019г. Качество сборки и отделочные мат-алы высокого качества. За такое бабло лучше авто не нашел. Прошел т-драйвы . Крета. Кодиак1'4. ХайвелF7. Мазда сх5. РаФ-4. Но джилик превзошло все мои ожидания.ну и ценовые категории.стаж 43года. 8машина.думаю ты меня понял. От авто в восторге. Проехал 3000 км. Полет отличный. Цена 1514000. Она этого стоит 100%. Всем джиловодам удачи. С Днём автомобилиста.

Сергей! Спасибо огромное за такой качественный и глубокий обзор. Отдельно получил удовольствие от прекрасного владения русским языком. Без мата и ужимок, по делу и профессионально. Так держать, искренне успехов Вам.

Круто! Давно ждали этот обзор

Вот это ОБЗОРЫ, а не то что у других: 10-20 минут ролик, в котором половина это красивые планы, а вся остальная часть реклама, пустые разговоры, и немного технички. Давайте Серёгу рекламировать в комментах у "топовых" блогеров!

первый раз вижу автообзоры земляка на Ютубе! удачи в развитии канала, очень интересная подача!

Ждём сравнение Cherry Tigo 4, Geely SX11, Haval H2.

Катал тест-драйв на Атласе 1.8Т. Машина понравилась, ускорение, шумка - вполне хорошо. Ездил по городу, коробку не прочувствовал - без нареканий. Тормоза показались немного ватными. Управляемость лучше среднего по классу. Багажник и пороги огорчили. Салон, эргономика, кресла понравились. За свою цену - норм, вопрос в эксплуатации и вторичной стоимости. Хавал Ф7 показался худшим, там напугала управляемость - руль отдельно от колес.

Сергей все супер как всегда!! Хотел вас все увидеть в городе да все не как не пересекемся. Рассказал бы вам свою историю про ладу весту!

СПАСИБО!! Много ещё вопросов, НО уже ясно что делать: идти в магазин и более детально и подробно изучать автомобиль, или махнуть на него рукой и искать что то другое!! Я поищу в прлдаже, схожу и посмотрю, может даже и прокачусь, а там и решать буду... мне нечто подобное надо!! Радует, что машинка на автоматической коробке, а не с вариатором... СПАСИБО..🤪

Еще нужно много времени, что-бы понять, что это не чистый китайский автомобиль, а разработан на китайские деньги 4-мя европейскими бюро и он будет у владельца использоваться так-же как аналогичные авто, (сразу оговорюсь, что не каждый из одноклассников так-же хорош). Возьмите в пример любую аналогичную машину, так-там "косяков" не меньше, а скорее-всего даже больше. ОЦИНКОВКА При производстве Атласа изначально используется уже оцинкованный металл. После выштамповки всех деталей и сборки каркаса автомобиля его опускают в гальваническую ванну и производится операция "Фосфатирование". Фосфатирование - покрытие цветных и черных металлов слоем фосфатов с целью повышения износостойкости, увеличения твердости и защиты от коррозии. То есть даже нерадивых владельцев, которые не считают нужным мыть автомобиль и обрабатывать антикором в салоне, Атлас может простить. Помимо этого, как справедливо заметили многие блогеры в ютубе, Атлас вдобавок к оцинкованному металлу и фосфатированию еще и антикором обработан. Каким - мне не сказали, сославшись на интелектуальную собственность, но думаю нормальный антикор. С официального сайта Geely в России: "Для кузова Geely Atlas, российские погодные условия не представляют большой угрозы. Оцинкованная поверхность кузова перед окраской высококачественными красками BASF на водной основе проходит предварительную комплексную обработку - горячее фосфатирование, катафорез и воскование, что гарантирует надежную и длительную защиту от появления ржавчины. Аналогичная технология применяется при изготовлении флагманов качества немецкого автопрома."(с) ГЕРМЕТИК Используются герметик марки Teroson и BBA, которые значительно увеличивают звукоизоляцию, коррозийную стойкость и изоляцию от внешней влаги. ГРУНТОВАНИЕ Используется краска от производителя BASF (CG800) Равномерность покрытия достигается 60%, что позволяет достичь требований по актикоррозийной стойкости как вешних деталей, так и во внутренних полостях кузова. Время теста соляной струей увеличено с 1000 до 1200 часов ЛКП (лакокрасочное) Изучив особенности российских дорог, было принято решение сделать слой покрытия PVC более толстым, а также увеличить площадь нанесения герметика, толщина покрытия в среднем была увеличена на 25%. Толщина ЛКП составляет 120-140мкр, доя сравнения у трёшки БМВ всего 105-109мкр Белорусская сборка - полностью автоматизированная сварочная линия - передовые сварочные технологии Bosch - автоматизация нанесения герметика - передовые австрийские сварочные технологии - немецкие роботы Дюр (покраска) - тесты на антикоррозийную стойкость по стандарту Volvo О качестве ЛКП ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-to95de1Aexw.html ПОЛНЫЙ ПРИВОД Полный привод на Атлас разработан компанией Borg Warner, которая в 11 году купила Халдекс и, соответственно, все разработки. Но на Атласе не Хальдекс... За подключение полного привода отвечает многодисковая электромагнитная муфта Nex Trac (BorgWarner), быстродействие которой - 0,1 секунды. Появилась она, кстати, совсем недавно. И самое главное - она не перегревается, судя по многочисленным тестам в песке. По регламенту необходима замена масла на пробеге 120.000 км. Муфта данного производителя устанавливается также на Porsche. Плюсом является то, что, в отличие от электромагнитной муфты, которую во всю используют Киа, Хёндай, Рено и прочие производители бюджетных авто, муфта ТОД не перегревается практически сразу, как только начал буксовать. Кстати, корейцы начали тоже ставить данные муфты - с чего бы это?)) Минусом, на мой взгляд, является что полный привод непостоянный. АКПП Очень порадовало, что стоит не вариатор, который очень слабо переносит крутящий момент, а классическая гидротрансформаторная 6 скоростная АКПП. Модель коробки - DSI575F6 Коробки DSI известны по южнокорейским автомобилям SsangYong. В сети мнение о них ходит не самое лучшее, так как в 2008-2009 годах компания ощущала серьезные финансовые проблемы, которые сказались на качестве продукции. НО прошло почти 10 лет, вернее 15...DSI куплена компанией Geely в 2009 (это уже доработанные коробки, которые легко держат момент в 400Nm). Атлас выпускается с 2016 (показан в августе 2015), так что тоже смело отнесем коробку к надежным агрегатам, которые уже прошли тест временем и массовых отказов не наблюдалось. Как и стандартных конструктивных недоработок. Не забудьте поменять масло на 60 тысячах - и будете дальше ездить без проблем! МКПП: 6-ступенчатая "механика" немецкой фирмы Getrag

Сергей то что задние фонари высоко расположены, это только плюс! Представьте если вам въехали сзади. Так вы только железо помяли. А так, ещё пришлось бы оптику новую покупать!

хороший обзор отдельно спасибо Сергею благодаря обзору изменил мнение о китайском автопроме лайк 100%

Сергей, обзор как всегда на высоком уровне, спс. Насчёт подвески, посмотрите канал Гаражный сервис, там сравнивали Атлас и уже в предыдущем кузове Рав-4, подвеска идентична на 99 процентов, но что интересно, Рав-4 женский, а Атлас по подвески достаточно мягкий)

Сам катался очень понравился! Жду атлас про! Благодарю за обзор!

Лучший обзор от лучшего обзорщика Ютуба.

Благодарю за такой развёрнутый, профессиональный обзор! Стою перед выбором! Были сомнения: стоит ли брать Атлас, теперь они исчезли!👍

Спасибо Сергей) Как всегда приятно смотреть твои обзоры!

Спасибо за отличный обзор. С нетерпением жду от вас такой же полный обзор про ещё одну новинку Geely Coolray, так как другие обзоры не такие полные и профессиональные как ваши.

Спасибо вам! А именно, за подачу информации . Действительно машинка очень достойная. Вобшем я в восторге от обзора и авто ,лайк и подписка однозначно!

Сергей, давай на такой же обзор чанган цс 35 плюс, сравни механику и автомат, покажи как работает противобуксовочная система, какие обороты держит при 100 -120 км\ч, как и на каком расстоянии работает автозапуск двигателя с д\у пульта, можно ли завезти двигатель из дома (например 4 этаж), двигатель цепной или ременный, как она ведет себя при обгоне на трассе (например с 90 -100 км\ч), и можно ли поставить более широкую резину (шины, например 235).

Охеренный обзор, посмотрел, как будто год владею сам). Супер

Очень хорошо,толково, молодец,смотрю с удовольствием. Только уберите слова-паразиты:"да,да".

Сергей спасибо за обзоры.....подписан на вас....с интересом смотрю..... всё качественно , даже сказал бы профессионально...вы и команда молодцы... Жду следующих видео... Успехов вам... Алексей-Киров

Отличный, профессиональный обзор. Впрочем как всегда)

Правда от Энергетика ! Сам ездил все точно

Наконец-то)))) смотрим!!!!

Самые лучшие обзоры! Бодро, по существу, не нудно! Смотрел многие обзоры

Добрый день Сергей. В одном из видео про этот авто, канал "Клубный сервис" кажется, говорили что подвеска копия Рафик 4. Отсюда и поведение на ходу как у Тойоты, как вы заметили.

А можно тест чингана 35 плюс сделать, желательно сравнительный

Давай Чанган 35 plus от энергетика

Отличный обзор!хорошо подготовился,все четко и по делу...без всякой воды...

Сергей согласись, что заливать в турбо мотор 92 бензин это смерть мотору.

Доброго времени суток. Лучший обзор. Спасибо

Раньше на телегах ездил и норм было а теперь подлокотник коротким смешно очень .

Да уж 2,4 тупит конкретно, правда проехал ещё 600 км. Надеялся обкатаеться, но знающие люди обнадежили не обкатается))) Из видио приятно узнал что он не для трассы)) Так что, видимо не подружимся с этим авто)

Очень качественные обзоры! серьезно, авто ревю,за рулем,ну серьезный обзорщик, это видно +++лайк++ да ,атлас на простом атмосферном моторе акпп и полном приводе интересный аппарат! по деньгам тут что можно посмотреть , сузузки витару,венгерской, мля ,сборки)?скучная ? зато в цене на торичке повеселее)) сам катался и на атласе и на Хавеил Н6, очень достойный стал китай,тяжеловата машина,мягонькая, плавная,багажник и дорожный просвет могли бы и побольше сделать,задний ряд удобный,главный вопрос надежность,думаю должна нормально бегать и потеря цены при продаже на вторичку,да?? кстати запчасти не так уж и дешевы и их надо ждать заказывать,это вам не жигули или рено в любом магазине кулек запчастей на 2000 р купишь))

Как же всё аккуратно сделанно ... и стильно ...Очень достойно....

Самый информативный обзор! Класс !!!

Всё очень круто по рассказу.Очень понравилось.Если можно то хотел бы услышать про чанган 75 ,.чери тиго 7 про и сравнить что надежнее с атлассом

говорите ходовка от вольво ,а выглядит один в один как у рав4 четвертого поколения

Главное никого в семье не называть Алисой. А так вполне себе машина добротная. Жаль что многие именитые спустились до уровня жигулей по поломкам ... на пробегах 30+

Стоимость фильтров на уровне других производителей, тоже самое и касается стоимости работ. Если ценник приведён без фильтров. Сергей, в своих обзорах, ты об обслуге, говоришь исключительно с позиции обслуживания у дилеров. Но мы в РФ живём, и пока умееем обслуживать авто сами либо в сторонних специализированных сервисах, где ценник в два раза дешевле. Хотелось бы слышать, если расходники на китайцев, в свободной продаже и как со сторонним обслуживанием дела обстоят, с учётом такого вот закрытого подкапотного пространства. Гарантия на производственный брак, никаким образом не зависит от обслуживания у дилера

Что то с подвеской ты путаешь. Подвеска один в один как на рафике

Сергей Вам лайк как всегда, классный обзор,спасибо за ваш труд

Отключаем климатическую установку...смотрим лоджик.....думаю так как аварийку включаете, погрешность +0,2 сек😂 - по делу - думаю автомат и 2,4 самое то для девушки, женщины....ломаю голову, купить ли жене?.....faw, chery, lifan, рядом не стоят по отделке....🤗

Сергей у вас всегда очень классные обзоры если можно сделайте обзор на Emgrand X7.

мягкость пластмассы летом, это не показатель стойкости на морозе. Линолеум тоже при плюсовой температуре мягкий, а при минусе раскалывается, как стекло.

У обеих машин мизерные пробеги. Т.е. они не прошли нормальную обкатку. Поэтому замерять на них разгон, как и расход - дело неблагодарное, т.к. цифры можно будет считать взятыми "с потолка". Работа, конечно, проделана, за что обзорщику с командой спасибо, но цифры, к сожалению, не говорят ни о чём.

Дружище на 00:39 запомни - шасси и подвеска только от Тойоты Рав 4.

5 лет у меня форд фокус 2 12 лет гарантия от сквозной коррозии))за 13 лет есть сколы и просто порыжели))

Крышка заднего подлокотника постоянно открывается от случайных нажатий ... Очень много места в багажнике украла запаска ... Атмо двигатель не крутится более 4500 об. ... Не сказали про легковой клиренс ... Спасибо за обзор !!! 👏👏👏

ВАГ дает гарантию от сквозной коррозии 12 лет. Вот кто действительно не боиться и уверен в своих авто☺

92 бензин в TSI движок, великолепно

20:33 мин. Сергей, а Вы проводили проверку обоих двигателей на предмет задиров в цилиндрах? При малых и больших пробегах. Хотелось бы осветить данную тему, или ответить здесь. И второй вопрос: Тестировали ли Вы коробку АКПП с двиг. 2.4 л, монопривод в режиме ручного переключения предач в динамике. Может при обгоне, переключиться на пониженную передачу в ручном режиме, в паре со "спорт" режимом? Или только в "спорт" режим? Или все эти намипуляции бесполезны для увеличения динамики при обгоне? Спасибо!

Спасибо За Отличный Обзор!!! Удачи Вам и Вашему Каналу!!

Спасибо за видео. Хотелось бы ещё о защите от угона. Какие у Джелли Атлас преимущества?!? Нужно ли дополнительная сигнализация?!?

Классно обзоры ведёшь. Приятно смотреть. Лайк подписка

Добрый день. Отличный качественный обзор. Четко, информативно по взрослому!

Отличный обзор.Энергетик ты такой молодец

Благодарю Сергей

Сергей, наверное пришла пора менять Весту на Атлас?!)

Сергей подробный обзор Changan CS 35plus сделайте пожалуйста!!!!?

Компьютер немного врёт, расходмтся литра на 2 примерно.

Ликвидность у китайцев нормальноя)) Купил лифан х60 за 670т.р(новый) в 2015году...продал за 550т.р в 2019году за два дня)) машина была в идеале... сам не ожидал!

Респект за толковый обзор!

Хорошая машина, на прошлой недели отправили пар свежих машин 2019 года из Китая.

смотрю на конкурентов и мне смешно! Только кия может быть конкурентом, остальные в большом отрыве!!!!!!!!!

Реальный расход на 1.8 берите на два литра больше чем показывает бортовой компьютер! А так машина не плохая!

Здравствуйте. Вопрос к владельцам. Стоимость ТО скажите, пожалуйста?

Энергетики, с праздником! 22 декабря.

Зачем нужны другие обзоры? если есть Сергей

Прекрасный обзор автомобиля рассказал обсалютно все

А самое главное, запаришься искать официального дилера. Мне ещё интересно, сколько проходит китайская турбина?

Отличнейшие обзоры. Класс

Видео Супер 👍👍👍

А на сайте про 2л двигатель написано 139 л.с. и 191 крутящего, а не 141 и 178

Какая тонна семьсот!? Атлас 1.8 с завода 1820 кг, а со всеми защитами подходит плавно к 2 тоннам. Мда..

Катафарез, оцинковка это хорошо. Но судя по видео сборки с завода рабочие перед покраской кузова, допиливают его болгаркой. Т.е. металл в этих местах перегревается и оголяется.

Приветствую, можно Emgrand x7?)

Вопрос ликвидности... Купил новый за 1.5 продал через 3 года за 2.2 Кто бы знал на тот момент

Сюда нужен вольвовский 2.4 дизель D5! Тогда Атлас порвет всех!!! По продажам! Это будет просто топ!!! Будет 2.4 дизель вольвовский - однозначно куплю Атлас!!! А пока поезжу на старенькой киа соренто 2005г 2.5 дизель.....

эмм, а тест 2.4, то где? Все видео про 1.8т говорили=(

Шикарный обзор, другим поучиться

Сергей вы можете сравнить Джили атлас с Раф 4 по геометрической проходимости. Какой лучше?

Все обзоры говорят о крутости комплектации. Но самое интересное, как долго это прослужит🤔🤔🤔🤔.

Так то тачка норм, но почему крышу зажали?? Он стоит так же как и Haval F7 по цене и смысл брать Geely. Конечно все люди разные, кому что нравится, но все равно немного дороговато за топ..

Спасибо за обзор!

Атлас 👍

Интересно, как понял, что масложера нет, если проехал всего 1000км

Привет!! Весту продал?

Дилер в Оренбурге говорит, что новых автомобилей с 1.8Т больше не производят, только 2.4. Так ли это на самом деле? Есть информация?

Сергей, доброго времени суток, скажите что за проблема у джили атлас с задней передачей- есть ролики где показано что атлас не может тронуться в горку задом?

Товарищ Энергетик, конкуренты этого авто Ховер, Черри и т.п китайцы а не европейцы...

Спасибо

Спасибо!!! Прекрасный обзор!!!

ты вроде энергетик, а музыка не энергетика уже давно. почему? это твоя фишка была, изюминка

Спасибо за обзор. Очень классно и подробно.

О класнненько