Неисправность, которая так долго меня тревожила, устранена. Руль стал крутиться как раньше, без тугости и заедания. Проблема была в серво-клапане по которому и была обнаружена ошибка в блоке ZKE. Ссылка на Inpa : yadi.sk/d/4SmU...
@@ignworkshop скорее всего из под крышки бочка гура. Я сегодня открыл эту крышку проверить уровень ,а там жидкость вспененная какая то и поднялась вверх хотя жидкость у меня капает и не подлевал больше . Вроде до этого но
Владимир очен блогадарен У меня такая же проблема с тугим рулем е39 насос работает , рейка исправна , жидкость менял , бачок менял , все шланги менял которые связано с рулевом управлением поставил все оригинал но руль немножко туговато потом заметил один нюанс что по вину рейка у меня с сервотроникам но по моему у меня на рейке нету этого датчика и не кто до сих пор этого не один мастер не догодался
Здравствуйте у меня бмв е39 провался шланг гура высокого давления я поменял шланг насос гура и бочок после этого руль вообще не крутится налево сам по себе крутится направо или вообще не крутится
Привет прям в тему попал задолбала меня эта ошибка руль тугой наши специ бракуют мне рейку у меня е60 с активным рулём зимой был слабый Акумулятор может в этом причина ????
Rinat Bayzhanov В любом случае нужно произвести диагностику, нужно посмотреть есть ли ошибки по активному рулевому механизму в частности проверить клапан давления, иначе очень долго можно искать причину и очень много чего можно поменять, что не приведёт к результату
Добрый день. Подскажите, для такого кабеля есть программы под Андроид? Есть разные кабеля, какой лучше использовать для диагности х5 2001г.3л.? Спасибо.
У мен е90 рест. Отдал рейку на перебор, после ремонта - она стала тугая не такая как была до ремонта. Проблема была из за попадания влаги что может быть ? Рейку чуть ослабили гайкой не помогает. Может быть тоже самое как у вас ?
здраствуйте владимир у меня высвечивается лампочка акамулятора и перестает руль крутиться как будто без усилителя и появляется когда быстро крутишь руль
У меня х5 е53 И такая проблема, что рассогласование EWS и DME, тупо не заводится машина, стартер крутит, с этой программой можно, как то решить эту проблему?
Пожалуйста и мне на почту скиньте, elchinmammadov02@gmail.com И еще, Владимир могу ли я все это проверить и для е39 1999? А именно насчет туговато сти руля
Привет. Подскажи пожалуйста. Е39 рест но рейка без серва, тугой руль и на месте и на оборотах, купил уже так было, гур не гудит, но рейка справа подтекает, руль тугой как на девятке примерно,) в итоге это насос или рейка?
Привет торсион внутри рейки мог обломиться, только вскрытие покажет, либо рулевой кардан по шлицам обходится, сложно диагностировать поломку по интернету
Проверку стоит начать с рулевого кардана, но по моим предположениям возможно золотниковый механизм внутри рулевой рейки изношен, необходимо ремонтировать, знаю что рейки на иксах гильзуют, но по подробней к сожалению не смогу рассказать, не владею информацией
Здравствуй Дружище, у меня диск со всеми фаилами, и кабель не могу установить, даже и не пробовал, тк боюсь ошибиться, помоги будь добр. Как связаться с тобой?
Владимир приветствую ,у меня е39 в рестадинге с сервотроником ,купил машину руль был тугой прошлый собственник сказал что нужно блок комфорта менять ,но точно такой же не получаеться найти да и на разборке мне сказали что возможно точно такой же блок возможно и не найду нужно будет с другими цифрами взять и прошить его ,я теперь не знаю что делать (ездил на диагностику говорят по рулю ошибок нет
Владимир Игнатьев ну прежний собственник сказал что клапан снимали прозванивали он рабочий потом сняли блок вскрыли его и так чёрная точка на корпусе (следы прогара какого то резистора )пробовал перепаять говорить не помогло ,и ещё сказал что питание на прямую подавал на клапан руль стал пушинкой
AMG /////// ну если восстановить блок не вышло то только замена, и перекодировка либо перепаять схему памяти чтобы все параметры комплектации сохранить это можно сделать с блоком с разбора с такой же машины примерно одинакового года выпуска, ошибки должны присутствовать
AMG /////// надо отправлять старый не рабочий и новый блок в другой город либо глушить клапан в открытом положении самостоятельно есть ещё вариант поставить Рейку без клапана тогда все проблемы уйдут
АЛЕКСАНДР КИСЕЛЁВ да, прошивал на опцию специальную, для стран использующих неэтилированный бензин. Нужно это делать со всеми отключёнными датчиками, после чего сбросить адаптации и ошибки по катализаторам на приборку больше не будут выводиться
А я пока думаю побаловаться с обманками),одна не подошла,была до евро 3, сейчас придёт другая,попробую,она до евро 5,а там видно будет,если не выйдет,попробую электронные обманки,а то загазованнасть и ест больше)
@@ignworkshop я тогда к тебе обращался с проблемой,насос новый ставил,но залил туда dex3. Сейчас опять гудит и пенится жидкость. Если сейчас слить и залить другую , что-то изменится? Гудит конкретно,не приятно очень
B. M. I. Пена означает, что где то воздух пропускает, звук как раз из за этого может быть. Сама замена жидкости ничего не даст. Я пробовал менять раза три. Все осталось как и было.
Знаю ролик довольно таки старый ну мало ли отпишусь Купил х5 2005 года 3.0 бензин Руль пряям ооочень тяжелый, очень не комфортно его крутить, я как понял нужен это серватроник или как нго там ) насколько это сложно? Ну рейку менять понятно, а вот дальше ? Насколько часто так люди делают?
Привет, у меня х5 е53 4.4 2002. Когда разгоняешься до 80, руль как и нужно становится тугим, но когда притормаживаешь он и остаётся тугим. Помогает заглушить и завести машину, но если опять разогнаться то он будет тугим пока не заглушишь. Куда рыть?
Е53 LIFE Лучше в каком плане? Если коробка переключалась исправно то зачем в неё лезть? Теперь нужно ждать когда блок управления обучится и запишет все необходимые данные по манере вождения после этого нормальные переключения должны вернутся
Владимир добрый день. Подскажи у меня бумер в 38 кузове 2000 год. По началу закусывал руль, поменял насос, оригинал поставил теперь не закусывает,но тяжеловато крутить. Это так должно быть или как? На МерседесW140 он крутит легко). За ранее благодарю
B. M. I. Здравствуй, нужно посмотреть по комплектации, какая рулевая рейка установлена. Если присутствует клапан сервотроника то возможно что история такая же как у меня была. Если ошибок по электрической части нет, то нужно смотреть уже механическую часть это давление в системе ГУР сама жидкость в каком состоянии ещё нужно проверить фильтр в бочке лучше его промыть или поменять на новый. А вобще по описанию очень похоже на то, что закусывает руль при износе золотникового механизма который стоит в рулевой рейке. Это лечится только заменой всей рейки.
@@ignworkshop Владимир я поменял новую жидкость, поменял бочок,новые оригинальные шланги и сам насос новый брал за 18000 тысяч. После всего этой замены сейчас не закусывает,но как-то тяжеловато крутит. Сегодня вообще заметил,что вроде гудеть начал когда руль поворачиваю
У меня на е53 Руль становится тугой когда машина прогревается до рабочей температуры, пока холодная руль пушинка. У тебя так же было или он постоянно тугой был?
Николай Найдёныш Был постоянно тугой не зависит от температуры, но и такое тоже было, только это из за гидравлического насоса скорее всего, шестерни уже износились и не создают нужное давление в рейке.
@@ignworkshopтакая же проблема , насос тоже поставил новый ,но все так же и осталось ,работает первые 5-10 минут , потом становится тугой ,такое ощущение что сервер просто вырубается
Владимир, добрый день. Установил себе Инпу, в программе читает только двигатель. Что только ни пробовал, ничего не получается. Может быть Вы скинете свои ссылки на установку Инпы на почту? Shpunersp1985@yandex.ru
Сергей Золотухин а в чем вопрос? Если сервотроник отсутствует, то и диагностировать нечего. А если руль тугой на рейке без клапана то надо смотреть производительность насоса гур.
Владимир Игнатьев так вот у меня допусим 3серии 2011 год,руль тугой двумя руками ели кручу,люфтов и стуков нет,но и гура тоже нет,тут же не гидро а электро рейка,на холостых стоит вроде бы норм,только драйв втыкаешь,срабатывает ошибка колесо и восклецательный знак,и руль становится тугой,кто говорит акум зарядить,кто говорит крестовина закусывает и нужно ВДшкой сбрызнуть,вы что подскажете?
Alfonso Capone я подскажу только самый верный способ проверить неисправность с помощью компьютерной диагностики, там будет все ясно какие ошибки возникают и по какому поводу
@@ignworkshop рейнголд новее, и более умнее, инпа такую хрень может показать , то н аинглише ошибки то еще чето , и нет описания ошибки, рейнголд анализирует, покажет когда и как и при каких параметрах че произошло , текущее состояние, удобно прозванивать , тут же обновить ошибку.. можно составить план проверки, он сам сделает то что нужно , можно включать все механизьмы которые есть в блоках , выводить параметры нужные , делать тест блоки, которых отродясь нет в инпе. в рейне 40 гигов инфы, и на плане проверке показывает необходимые разьемы и электрические схемы, сам направляет куда ткнуть тестером. очень удобно .
@@user-wb9ft8hc4f хаха. и что видит инпа что не видит рейн ? инпа это максимум высветить ошибку и есть мало мальские какето тест блоки, которые 50% что не проходят .. рейн мощнейшая программа, которая не только покажет ошибки, но и есть их описание, когда, сколько раз , при каких параметрах произошло , текущее состояние, можно сделать план проверки по каждой ошибке, где программа сама проанализирует ее, и подскажет что делать и куда копать , и причем все это на полноценном русском языке. .+ тутже покажет схему электрическую и какие разьемы по номерам куда и что проверить .. для быстрого скана и видить все можно купить бмв сканер 1.4 он же бобер и для легкого программирования с коленки .. а программировать в среднем сегменте опять же тот же кабель что на рейнголде и проги с пакета бмв стандарт тулз .. все что выше уже другой сегмент рынка и уже не типоразмера Е53. . я прекрасно диагностирую свой Е53 рейнголдом. все видно и все читаемо . инпа крайне редкое явление. ДИС это вообще крайность , его запуск сравним с пуском союза на орбиту )