Ну почему раритет. Я видел видео на ютубе, что завод "Звезда" в Санкт Петербурге возобновляет выпуск и поставку дизельных двигателей М756Б для дизельпоездов ДР1А, с целью их капитального ремонта и возобновления их работы. Хорошо, если это правда. Было бы финансирование. Хотелось бы эти милые машины ДР1А воскресить, обновить и даже возобновить их выпуск. Тем более, что эти дизель поезда отечественные, так как во время их производства Латвия была в составе СССР, и комплектующие полностью отечественные, начиная от двигателя и заканчивая всем остальным . Что мешает по готовым чертежам начать их выпуск заново? Да и венгерские Д1 тоже можно выпускать на отечественном производстве с отечественными дизелями М773 и гидропепедачей ГПД820.
@@ЭдуардСамойлов-б9т я про другое, что в начале 2000х этих машин у нас уже не было. Это хорошо, что существуют модернизация, но хотелось бы чтобы снаружи он выглядел аутентично, а снутри более комфортно
@@ivanbeluy1618 А смысл внутри его делать более комфортным? Тогда можно и снаружи не следовать истории... На мой взгляд, чтобы вспомнить (это даже не обсуждается) только полная 100% аутентичность. А для молодых, чтобы понять и прочувствовать так же оставить всё как есть... А если боятся, что без связи останутся, то не порты делать для зарядки, а пусть пауэр банки с собой берут...
Интересно, остались еще электрички у которых был маленький тамбур и ступеньки сразу от низкой платформы были? Скорее всего это и не электропоезда были. Просто в детстве запомнил, что такие были Дружковке.
