Холодная сварка творит просто чудеса особенно если её серебрянкой закрасить , можно перегородку на поршне востановить и даже гребной винт на котором отломалась лопасть
@@АлексейЧусов-е3ъ шо конкретно то?поршня?бля хоть повесьте меня,я не поверю что это будет ходить.температурное расширение туда-сюда+нагрузки вся эта херабора отвалится н@хyi
Очевидно, что это как раз тот случай. когда у мастера ( золотые руки ) для ремонта ПЛМ есть всего 2 инструмента -- кувалда и зубило. Просто разрыв мозга.
Мотор тут не причем! Езжу на таком уже 6 лет, хотите верьте хотите нет! Очень очень хороший мотор HDX! Перед этим летом менял сальники редуктора , все сальники подходят от тохи! Поменял и уже проехал около 90км и все ок! Просто следить надо за техникой!
Доброго времени суток! Проблема такая, мотор тоха 9.8 2018г.в. накат меньше 40 часов. Весной этого года на рыбалке подходил к точке и во время сброса газа мотор заглох, без задней мысли прокидал мин 10 спиннинг, а потом ни в какую не смог завестись, выкрутил свечи были залитые, хотел проверить искру но не видел ее, день был солнечный возможно из-за этого и не видел. На сл день в гараже проверил искру сначала на верхней свече была нормальная, потом начал на нижней проверять так он вообще сразу с пол пина завелся на одном цилиндре. Думал может что с проводами было, визуально все фишки в норме, короче решил на воде испытать. На реке мотор завелся сразу, поднялся ммн 10 вверх по течению и опять когда стал сбрасывать газ мотор начал глохнуть, при этом когда мнова хотел поддать газу мотор не отреагировал на это и заглох. По приезду снял карбюратор почистил форсунки(визуально грязи небыло) собрал, поставил на место, еще по инструкции с ютуб канала попробовал подкрутить винт регулировуи качества смеси, закрутил до конца и выкрутил на два оборота. После этого 3 рыбалки мотор работал отличнои даже как будто ровнее, но в конце третьей рыбалки по возвращении на лодочную станцию чтобы не поднтмать там волну прошелся минуты 3 на малом ходу и мотор после этого опять заглох, пытался его завести он 1 раз схватил заглох и больше заводиться не хотел в тот день. Еще увидел капли масла с выхлопа, видимо не догоревшее, вообщем поменял обе свечки на новые. Сегодня опять вышел на воду, уже с новыми свечами, завел раза с 3го, на холостых работал не ровно, пришлось побольше оборотов держать чтобы не заглох, поднялся км два вверх хотел в одном месте остановиться и опять при сбросе газа мотор заглох и больше не хотел заводиться, искру было хорошо видно. И еще в том году и в этом иногда стал замечать что мотор на холостых как то не ровно работает, и если на малых оборотах включить переднюю передачу и сразу не поддать газу мотор глохнет. Прошу совета или консультации, за ранее благодарен!
Вот вы смеетесь а я думаю закрытый подшипник лучше открытого.Туда не попадет стружка и обломки всякой фигни.А масло и через крышку пройдет,подшипники не герметичны.Ну а если не пройдет то и не надо,смазка в подшипнике расчитана на весь срок службы.
Закрытый подшипник лучше только в одном случае, только если он не "купается" в масле. И если через него будет плохо смазываться сальник двойной, тоже не есть хорошо...
Андрей ,по сути дела чтоб редуктор не ,,надуло''.Надо всего лишь сделать так, чтоб выдавливало сальник редуктора.Или установить заглушки, как на автомобильных моторах,которые должно выдавливать, при размораживании двигателя.
ЭМУЛЬСИЯ НЕ так страшна когда мотор работает , страшно когда он стоит отстаивется вода от масла и наченает все ржаветь вот тогда полный пиздец настает , а тут вина владельца не слил не проверил и оставил назиму эту воду в редукторе и настал полный пиздец редуктору в сборе и результат попадалово на бабки владельцу или Андрюхи и Сереги он останется в запчасти :)
мы охотимся до ноября, порой вечером температура 0, в 4 утра и до минус 14 может упасть, лед до 3 см, если лодка у берега и мотор опушен, вот она картина маслом.
@@ВикторСербушко-с6г я рассказываю про случай в котором я побывал ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PYhDzYlSWtM.html , по приезду температура воздуха уже дня 4-5 была 0 -2 (денем) ночью местами до -5. половина пресных озер уже встала. это горькое озеро (жутко соленое) по приезду льда не было ни грамма. ночью ударило до -14 лед встал за часы, толщиной до 3 см у берега и на 300-400 метров выходя в 0. вот я и предполагаю если бы мы моторы не подняли, а оставили в воде, то вода застыла бы в помпе и разорвала бы все. а если поврежден сальник у винта и в масле было бы 10-20% воды, то вот итог с этого видео.
День добрый Андрей. Вопрос будет не много странный. Я хочу построить прогулочный катамаран на два человека. Хочу поставить редуктор от мотора , да бы было надежно , красиво и удобно( будет конечно дороговато). Вопрос такой, редуктор какой мощности мотора можно ставить (2,3,4,5,9 лошадей) Чтобы не получилось поломка шестерни из за не равномерной тяги? Ну соответственно винт какой диаметр? Чтобы создать обороты поставлю большую звездочку. Спасибо
Dmitry Morozov хороший мотор или нет ты говори после 400 мото часов хотя сомневаюсь что он столько проживет. все китайци это моторы выходного дня. на промысел ток японци годны
Dmitry Morozov я пользуюсь японцем и насилую его второй сезон по многу часов в день! любой китаец сдох бы. часто наблюдаю как у людей кончаются хдх и прочие парсуны в первый же сезон причем после 10-20 прогулок по выходным...
Ну как обычно - сгнили пружинки сальников и понеслось , плюсом лень перед морозами слить с него жижу - или слишком уверены были, закрытый подшипник не принципиально RS - мешает только полноценной замене масла - но не удерживает уплотнением масло предназначен для защиты от пыли и брызг не более , наполняется маслом при 1-2 минут вращения - буде только сальник пострадает под винтом внутренний (если 2 стоят ) , ну обычно хватает удалить просто заглушки если в масляной ванне работает нет причины оставлять и думать что работает как дополнительный сальник - в конце концов если что-то начинает разваливаться то вероятность попадания и клина подшипника выше чем всего остального - и порой предотвращает беду (незачем беречь подшипник который легче достать чем всё остальное). Ладно ремонт всякое бывает но банальная культура ремонта хоть бы была - думаю затереть следы зажимного инструмента можно бы было.
Здравствуйте Адрей и Сережа тоже !!! Можно вопросик ? Купил тохатсу 9.9 новый немного поездил взялся за винт и на нем есть небольшой люфт вверх и вниз как это лечиться и стоит ли обратить внимание на это .эмульсии в редукторе нет . За ранее Спасибо!!!
Очень нравится,все реально доступно объясняется. Но пожалуйста объясняйте по одному,а то приходится напрягаться и пересматривать не которые моменты. И купите все таки Сереге футболку черную ))))
Смотрю ваши съёмки и не перестаю радоваться что купил новый мотор Ямаха. Да, дорого обошёлся, в кредит залез.... но я в отличии многих экономов, катаюсь на своей лодке когда захочу, а не сижу дома в ожидании починки говномотора
Мда колхоз У меня тоже HDX Осенью обнаружил эмульсию в редукторе, по совету Андрея просто слил А весной уже занялся капитально Соседям большое спасибо за советы и подсказки
@@user-px1hr3vc3k Оптимальным вариантом в таком случае будет лучше залить новую смазку на зиму,а весной перебирать.Не очень то туда много ее нужно,да и залить можно любое.
Очень плохо. Сальники дубеют, резина лопается, корпус (люминь) сжимается. Соответственно деформируются посадочные места и обоймы подшипников. Так что, хранить надо в отапливаемом помещении, при температуре 25°С+-2°, при влажности не более 80%. А ещё лучше брать его с собой в постель и укрывать одеялом. ))) Пля! Кусок металла, а заботы, как за ребёнком. И как люди на машинах зимой ездят, да и на плм, пока лёд не встанет.
Сдорова андрей у меня один вапрос у меня мотор suzuki df 15 f рыбачу на балтике когда я ему даю полные оброты он как бы пробуксовует остонавливается потом сбовляю гас он опять наберает ход что может быть неподскажеш пожалуста зарание благодарен валентин класные видео ставишь👍👍👍👍👍
Самое интересное владелец этого мотора и человек который ранее "ремонтировал" редуктор это одно и тоже лицо или это разные личности? Я конечно понимаю денег мало из-за этого купил китайца, тут вопросов нет, но дальше судя по отснятому видео, создается впечатление что купив китайца владелец просто забил на обслуживание, странно ведь денег у него не много а мотор стоит не 3 рубля...Кулибин который "ремонтировал" редуктор это отдельная история, из серии на все руки мастер и грибы посолить и редуктор откапиталить и то и другое через задний проход...
есть очень. крутые видосы. но. НО. поменьше сарказма. во всем виноваты кривые руки. И пытливость ума. не нужно это осуждать. сколько вы сами в процессе ремонта и сборки. сделали ошибок????????? жду приблизительную цифру.
Я не считаю зазорным поражать над человеческим долбое.. мом и пофигизмом. Мот запороли просто из-за собственной лени! Элементарно нужно было сменить масло. И ВСЁ!
Андрей это же не говорит о том что китайцы виноваты он всяко лучше Вихря а мы сними много горя хапнули .Если хозяин говнорукий рукожоп он любой мотор уматает.
Блин, ребята..... Я не понимаю при чем тут Китай??? Вы опять снимаите видео с упором на производителя, а в итоге очередной рукожопый владелец! Сам имел и Китай и японцев и не скажу что плохой производитель Китай! Цена и качество! А вот напороться мотору на рукожопа, это не важно уже Китай или нет! Ему однозначно пиз...ц и не что его уже не спасет
![Андрей САМОЛЁТ [ремонт лодочных моторов]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_m7lEaBicK2k2sMmR7qUcB1yCQ6SKixFOKosCv--C-6UQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)