@@_smiden_ на муфтах есть специальный "блокиратор", если с муфтой всё в порядке, то при начале движения цепи грм (запуск) она должна заблокироваться, соответсвенно звуков от неё быть не должно. Да и по количеству стучащих деталей было понятно, что это гидрики..
Очень познавательно, единственный канал где все подробно рассказано, по крайней мере который я видел. Ребята красавчики, спасибо за подробную информацию
Андрей и Ко!!!, как всегда эта тема интересна 95% людей, которые могут сами поменять масло, или лампочку в фаре! Желаю Вам 10000000 просмотров на видос и поскорей золота!!! Снимайте по больше для широкой аудитории... Мало обзоров для масел АКПП,их масел.
Андрей приветствую. На Новогодних праздниках димексидил приус альфа, все по твоей схеме. Сделал вовремя, мотор был страшно закоксован,маслоприемнике был забит отверстие меньше рублёвой монеты. Короче все сделал набегал 8тыс никакого масложора.Спасибо Вам.
Начал жрать резко в ноябре на 1000км 0.5 масла.причем ни дыма ничего не замечал.Альфа с япы пришла с пробегом в 100тыс,но потор был погажен и в сильном лаке.на 160тыс началось.Посмотрел Андрея сделал и отлично,пробег 220 полет норм
Было время когда дорабатывал мотор для очередного мопеда, значит сижу с половинкой картера на коленках, длинным сверлом алюминиевой дрелью, которая "кусается" (кто помнит поймёт)) , сверлю отверстие для смазки подшипника, мне дед подходит и говорит: "через такое отверстие у тебя пролелут только блохи, сверли большим" Сверло было 2.5. Так вот я в итоге просверлил 5 мм, а потом спустя много лет знания начали накладываться друг на друга, и действительно запоздалая мудрость пришла;)) В общем что я хотел сказать, что тогда, повсеместно, эксплуатационные жидкости были другие, для тех зазоров, тех механизмов нежели сейчас. Даже история мотоспорта говорит о том что сначала создавались моторы которые могли, но не долго, па потом разрабатывались смазочные материалы дающие превосходный результат и возможности в этих же агрегатах. Вот и тут смотришь на это игольное ушко в маслосъёмном колечке и думаешь "в каком же идеальном мире живут это компьютерные инженеры, где нет ни циклических перепадов температур, ни капилярного эффекта, не гидродинамических потерь, не силы притяжения тебе, ни химии из ближайшего ларька со словами "оригинал", не жизни за пределами 2500 часов которая каким то образом продолжается до полного разочарования. Может это не сговор всётаки, а детский просчёт, очень далёких от постоянной реальной практики и и личных встреч с "довольными русским" покупателями в неформальной обстановке ;)) А вот с грохотом шатунов по коленчатому валу, пока там появится обратно, выдутый заботливыми механниками, "маслянный клин", и возможно добавившаяся детонация от паров диметилсульфоксида я немного опоздал ;)))
Это маркетинг -- программируемое старение. Умышленные просчеты и слабости, закладываемые в механизмы, чтобы они после определенного срока службы выходили из строя всё чаще и чаще, в свою очередь хозяину это надоедает и он продаёт телегу, покупает себе новую. А та, что пошла по рукам уже никого не волнует, кроме вот таких вот мастеров в гаражах и тех, кто хочет сэкономить и берет машины на вторичке. Если производитель будет выпускать двигатели-миллионники или трёх-миллионники, кто тогда новое будет покупать? :) они разорятся...
И самое главное ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ТАКИЕ ПОДРОБНЫЕ ВИДЕО И ОБЬЯСНЕНИЯ!!! Желаю вам благополучия и самое главное здоровья ,здоровья и ещё раз здоровья от всей души!!!
Добрый день. Насмотревшись Ваших и других видео, решил написать отзыв своей эпопеи. Хонда Мобилио, L15A i-DSI? 2006 г.в., 4вд, пробег около 200000. В последнее время расход масла 0/20 Кикс, составил 3,5-4,0 литра на 6000 км.. Выхлопная сухая, т.е. масло сгорало, не с клапанов. Для экзекуции купил 8 по 100 димексида, п/с отечественной 10/30 (или 40, не помню), промывочное, 2 фильтра (один дорогой и один дешевый). Прогрел до вентилятора, снял передние свечи, залил 3 бутылки в 4 цилиндра. Машина стояла часа два, периодически пошатывал ключом за передний болт колена. масла было пол уровня. Завел, прогрел, долил литра 1,5-2 в родное масло 10/40 + 2 бутылки димексида. На холостых проработала 1-1,5 часа. К концу работала, как проститутка, со страшным дымом и детонацией при перегазовке умеренной. Слил. Заменил на дешевый фильтр. Залил остатки 10/40 промыл минут 5-10. Слил, залил промывочное масло, промыл минут 20. Слил, залил промывочное, промыл минут 10. масло стало почти прозрачным. Его оставил на следующую процедуру. Заменил фильтр, залил свежее кикс 0/20. Отбегал мотор почти 7000, долил примерно 0,5-0,7. Через горловину мотор стал новым. До 2,5-3000 масло было чистым, но потом стало быстро чернеть. Наверное реактивы и масло начало домывать остатки грязи. Сменил масло на кикс 0/20, фильтр, сейчас при пробеге 2500 уровень стоит на месте. Вот такие пироги, результатом доволен. Планирую летом повторить, но более в щадящем режиме. Спасибо Вам ребята и и другим обзорщикам за совет и наставление. Моему мотору помогло. Сальники живые. Двига чистая. Осталось победить катушки свечей. Это уже второй такой автомобиль у меня (жене нравится). Первый был 2002 г.в., мой пробег был порядка 250000 за 7 лет (там все ОК). На этом срок владения аналогично, но пробег порядка 200000. Таким образом, юзаем данную модель авто с 2007 года. ХОЧУ ПРЕДУПРЕДИТЬ!!! При промывке авто, не плотно закрыл 5-ю дверь, дым димексида с выхлопной попал в салон, салон вонял потом месяц! Проверяйте или одевайте шланг на выхлопную.
Андрей, очень залипательное видео. А главное познавательное. В одном из видео оставлял свои кометы по данному авто, очень интересно. Возникло пару вопросов: 1) что ещё съел димексид в данном моторе? На поршнях тефлон. И как это повлияет на дальнейшую эксплуатацию? 2)Что с прокладками? 3) что с муфтами VVTI, не разместить ли уплотнители на них? 4) фильтры VVTI не растворились? 5) направляющие цепи целы? 6) сальники и мпслосьемные колпачки планируете менять? Предлагаю понаблюдать за авто. В частности: Распилить масляный фильтр на следующей замене масла. Отследить проблемы во время эксплуатации после процедуры. P.S. Порекомендую масло в этот мотор. И как не нарваться на подделку при покупки масла?
Привет. Чтобы ответить на эти вопросы рекомендую посмотреть этот фильм - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u2t3lD-xM60.html Этот мотор мы вскоре вскроем - будем менять колпачки и цепь - заодно вам покажем.
Блин, парни! Вот смотрю каждый раз ваши фильмы и плачу... Станция по замене масла без ямы в гараже... Кстати у нас в Сибири ДМСО по 37 рэ. Недавно в очередной раз занимался данной процедурой. Все отлично, всем привет!
Датчик уровня масла... "Семён Семёныч!!!" ))) "Нормальные пацаны" снимают его до промывки, а потом ставят обратно, уже после... а ведь я об этом писал...
Посмотрите в Москве сколько в такси накатывают на новых машинах без ремонта,солярисы ,киа больше миллиона без ремонта,поэтому новые тачки нихера не дерьмо
снимал как-то паддон на мазде. Тоже был крашеный. сидел на герметике. решил очистить от герметика специальным составом для снятия герметика, название не помню, брал в ашане. Так вот, в инструкции написано распылить на герметик, подождать сколько-то минут и очистить. Нанес на поддон подождал, герметик слез вместе с краской. Принимайте на вооружение, не надо будет дышать парами димексида при снятии краски, и греть поддон. Смыло как акварель водой.
Жаль что вопроссс про тарахтелку,увел все коменты на угадывание звука, исходящего из смартфона,ноутбука,телевизора.В следующий раз угадаем по запаху чем раскоксовываете)))Это шутка конечно,с долькой правды.Отличное видео!!!
Андрей спасибо за видео Именно то что я хотел У меня такой же прадик Да и который вы показывали жил в Алтае рядом с Кемеровской областью где живу я Ещё раз спасибо за видос
Вы задали вопрос когда промывали демиксидом слили масло продали потом залили масло завели и появился стручок я думаю это гидрокомпенсаторы если нет настаивать не буду если поздно ответил вчера только подписался а Вам ребята большое спасибо за то что снимаете здоровья Вам удачи и храни Вас бог Николай
Отлично всё рассказали и показали! Всё правильно, не доводите до димексида, а если уже взяли такой авто, выбора нет, как и у меня на 2az-fe Toyota Camry.
Bg 103 объем канистр 5.7 литра. Можно растянуть на 2 машины спокойно. Где моторы до 2л. Уровень до минимума и норм. Соответственно и цена падает в два раза. Но по технологии все равно нужно ещё применить bg208 в бак и потом bg115
@@АлександрВасюхичев-с1у уровень не надо заливать полный. До нижнего спокойно. Постоянно моем infinity QX80. Там заливаемый объем 7.5 и канистры 5.7 за глаза
Здравствуйте. Хочу рассказать мою историю. Был недолгий перегрев двигателя d15b из за прокладки блока цилиндров, после этого была лайт капиталка, без замены колец на поршнях, (моторист спросил, жрет масло или нет, я сказал нет и он сказал, что кольца трогать не будем). После данного ремонта двигателя я через 5.000 км, достал масленный щуп и увидел отсутствие масла на щупе, залил я тогда 1.5 литра чтобы довести уровень до максимума. После увиденного было принято решение начать раскоксовку. Первое, что я использовал это промывку Lavr ml 202, все сделал по инструкции. Лучше не стало. После этого я попробовал отмыть двигатель путем частой смены масла, ничего не получилось. Дальше я пробовал раскоксовать двигатель BG 109 + GZOX, двигатель внутри стал чище и уменьшился немного жор масла. Дальше я решил купить контрактный двигатель, стал копить деньги и вот когда деньги были накоплены я решил попробовать димексид( подумав при этом, отъебнет мотор куплю другой, все равно собирался брать контрактный). И после всех действий с димексидом, жор масла полностью прекратился. Мой рецепт промывки димексидом: В масло с пробегом, перед его заменой я залил 100 мл димексида, дал машине поработать 20 минут при оборотах двигателя 1.400 и 40 минут на холостом ходу. После этого я сменил масло и масленный фильтр без промывки от димексида на новое масло и стал эксплуатировать автомобиль. После этого я проехал 1.000 км и в данное масло я залил 25 мл димексида и поехал по трассе примерно 100 км и дальше эксплуатировал автомобиль в обычном режиме. Дальше я проехал ещё 1.000 км и опять залил 25 мл димексида и опять поехал по трассе 100 км. В результате я проехал на новом масле 3.000 км, после этого, перед заменой на новое масло я залил оставшийся димексид (50 мл) в масло и автомобиль работал 20 минут при повышенных оборотах 1.400 и 40 мин при холостом ходу, далее промывка не дорогим маслом и заливка нового масла на котором я эксплуатирую автомобиль. Всё! После этого жор масла прекратился вообще. Ещё хочу сказать, краску с поддона я не снимал. Ни чего не отслоилось и не забило маслоприемник. Все раскоксовки и эксплуатация межу раскоксовками я проводил на одних свечах, после димексида я заменил их на новые. Все описанные процедуры заняли примерно 2 года. Если у кого-то будут вопросы, пишите, постараюсь ответить.
Андрей категорическое спасибо!!! Воспользовался данной процедурой по Вашей методе почти два года назад. Двигатель 2ZR-fxe пробег около 150 тыс. Процедура помогла расход масла упал почти до 0. Но при процедуре тоже потёк датчик давления масла. Также отмечу, что после первого цикла (он проводился на старом масле и старом масляном фильтре (фильтр-картридж), бумажный элемент просто развалился (возможно нужно ставить сразу новый), может не критично.
Привет якутским колхозникам! Мужики хотелось бы увидеть обзор и диагностику авто, которое пробежало после великого и ужасного хотя бы тыщ так 20000-30000 и услышать отзывы владельцев!
@Виталий Дроздов нагар уберет, главное чтобы двигатель и димексид взаимодействовали в почти горячем виде и чтобы не было деталей которые может повредить димексид.
Начинаю более быстро дубеть - это касается маслосьемных колпачков так как демиксид очень жестко воздействует на их поверхность. Прокладка страдает менее но опять же зависит какого качества прокладку вы ставили. Что касается самой крышки, то страдает только внутренняя часть. Она немного разжижается, но на дальнейшую работу не влияет.
краску наверно проще снимать спец составом в магазинах строительных загущенные для снятия красок, она и дешевле выйдет учитывая что её хватит на дольше чем 1 банка димексида. Ну и дышать не надо кисточкой размазал по поддону и всё ждёшь. Можно тоже ускорить конечно нагревом, но по практике обычно вспучивается быстро.
дело в том что при первых сутках коронавирус сидит в верхних дыхательных путях! а при применении димексида, особенно при вдыхании паров вирус, если выживет контакт с димексидом, мгновенно проникнет в более глубокие слои ткани, кровеносную системы, а тут как раз получим ламинарный эффект, анафилактический шок, молниеносное развитие ряда заболеваний, при том никаких двусторонних пневмоний не будет... возможно поражение головного мозга... Поэтому, рекомендуется тем у кого подозрение на ковид19, кто на изоляции процедуру с димексидом не проводить...
а если серьезно, видео Андрея очень и очень информативны! все нюансы практически до мелочей, с обоснованием действий... Человек с широким кругозором, системный подход к проблеме - все это является великолепным сильным и главное надежным инструментом в решении проблем в мире "железных коней"!!! Удачи Андрей в дальнейшем! Такие творческие люди вселяют надежду, что все таки у России есть будущее...
На опеле 1.6, фильтр масляный был весь в солидоле , пробег был около 70 тыс.промывал соляркой с маслом после 5 раза жижа стала как крепкий чай.потом маслом промывочным раза 3-4. проездил до 120 тысяч,помыл поддон.густота была но не сильно.под клапанной крышкой лак есть.
Добрый день, Андрей! У этого двигателя привод ГРМ ременной или цепной? Ведь, если цепной, то, что там стало с пластиковыми натяжителями и успокоителями цепи??? Поясните этот момент пожалуйста.
Ничего с ними не будет, они из полимерного материала (фторопласт какой-нибудь) сделаны, который гораздо прочнее обычного пластика. Сам подумай, как бы быстро обычный пластик стирался под нагрузкой стальной цепи.
В обязательном порядке придется менять левый и правый успокоители. Димексид полностью их не разрушает, НО, на время его воздействия создается слой который всё же вступил в реакцию и при работающем двигателе этот слой постоянно снимается движением цепи. Что в итоге остается от успокоителей после всей многочасовой процедуры думаю вы догадаетесь сами!
Я вообще свой мотор промывал перед кап ремонтом на старом масле, два пузырька залил в движок и ездил несколько дней, все детали были чистыми как с завода.
Помыл по Вашей технологии HR15DE Tiida. Выполоскал 9 литров черной жижи за три стадии промывки. Машина ведёт себя значительно резвее, звук двигателя стал мягче. Заметил, что растворённый димексидом и оставшийся местами на стенках двигателя лак и нагар, после ополаскивания чистым маслом и заливки "рабочего" масла, снова прилипает к металлу. Возможно его смоет, а возможно это такая особенность процедуры, посмотрим. Отмывает действительно до белого металла, включая поверхности поршней в камере сгорания (лил в камеры для раскоксовки колец на час, с переодическим шевелением вала). В процессе всей процедуры была детонация при повышении оборотов, полоскал на холостых. Детонация прошла после заливки рабочего масла. Понаблюдаю. Наверное следующий будет H27A (Эскудо). Нужно попробовать, для профилактики, добавлять по 100 мл.л. ДМСО перед заменой масла на 30 мин. работающему двигателю, с последующей промывкой.
Я б тоже равенол не считал на бензиновом двигателе. Он лачится вне зависимости от масла. Просто потому что работает на бензине. Хоть в США, хоть в Европе, хоть в Японии, хоть в РФ. Хоть через тысячу меняй. Будет лак.
КУПИЛ АВТО НА 18-ОМ -ГОДУ ЕГО ЖИЗНИ .... ПРОЕЗДИЛ 9 ЛЕТ ....-МАКСИМУМ что он выдовал -185 км -и то на 20 -году жизни ..на 98 бензине .-на 27 году промыл двигатель -димексидом ......= теперь боюсь -- зверька ... -спидометр -зашкалил ...-больше 220 км ...-гольф-3-=1992г -с самым слабым движком -из серии - 1.8 -ААМ-=78лошадок ...
ммм прикупили K3-VE. у меня такой прошел 345 тык (и до сих пор катается) с двумя заменами колец первый на 215 тык второй на 330 тык после прогара клапана, крепкий двигатель, а да ещё хон пришлось делать по цилиндрам.
а жаль что в аутэле нет исполнительных механизмов что бы поднять обороты ХХ со сканера. 22 регион алтайский край - мда люди там не сильно заморачиваются с обслуживанием авто, да и не только там в нашей стране много регионов. интересно из какой пластмассы датчик уровня топлива, я форсы в димексиде в ультрозвуковой ванне с подогревом ланча тут не давно мыл прям по жесткому примерно час может больше ни чего с ними не произошло от слова савсем.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему никогда не рассказываете про гибридные автомобили, я постоянно смотрю ваш канал и очень бы хотелось узнать по больше о гибридах. Заранее спасибо.
Берешь на алиэкспресс пару колес-моторов, (для легковушек), литиевых АКБ и ставишь скажем на 10ку, на зад, гибрид готов! Кстати на железке мощными щелочными Ni-Cd акб можно разжиться втч и спиздить в шкафах у семофоров, на отдаленных ветках )))
У меня тойота камри, 2008 года, пробег 190т. Масло пока не расходует, хотел бы себе залить равенол, но в нашем городе Ишиме Тюмен. Обл его просто нет. Поэтому приходится лить что есть , очень печально.
Приветствую Андрей. Подскажу лайфхак (наверное), для очистки краски используйте смывку для краски из строймагазина, и расхода димексида нет и справляется с краской без нагревания и намного быстрее. И дай совет: как использовать 109 при профилактической промывке и как часто, а может обычные 10-ти минутки подойдут? ЗЫ: температуру масла, по сканеру, вы смотрели в АКПП (Аutomatic/Тransmission) 😉
При запуске затрещала муфта VVT-I, т.к в ней осталось разжиженное димексидом масло!!!!!Больше там нечему трещать, гидрокомпенсаторов на этом моторе нет. На моем канале тоже есть видео про промывку двигателя 1GR-FE.
Парни! Почитал все комментарии, услышал! Одно скажу!!! Почащщщще меняйте масло и не запускайте моторы. ВСЁ ЗНАЮТ СЛОВА ЧТО СКУПОЙ ПЛАПИТ ДВАЖДЫ, НО ЛОХ ПЛАТИТ ВСЕГДА... ТРИЖДЫ ПЯТИРИЖДЫ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ МОТОРЫ и мед. лекарство не нужно. С ув Евгений г Пермь.
1) Я б посоветовал перед заливкой масла (2w50 c Димексидом) нагревать его на водяной бане до 100С. 2)Зря (я думаю) снимать шланг -пары демиксида *размягчили* или вообще смыли нагар во впуске на клапанах...Нет? 3)Перед 2-м заливом масла -опять снять поддон, я удостовериться, что "всё нормально?" 4) Придумать: разогревать поддон в каком-нибудь приспособлении кипятком снизу, залить демиксмид и кисточкой также очищать? 5) может, автомобиль лучше устанавливать "по уровню"? 6) Давление разогретого масла 2,5 кгс/см -Нормальное? Обычно в перепускном клапане в фильтрах -давление срабатывания клапана (когда масло проходит помимо фильтруюшей рубашки -1(!) ОДИН ксг/см) !!! 7) 59:22 Это, что металлическая стружка??? Андрюха, ответь, что думаешь? ЗЫ ПОЧЕМУ 1-ю промывку ДЕЛАЛ НА СТАРОМ ФИЛЬТРЕ? Ты, что "СОВСЕМ С ДУБА РУХНУЛ"?? ВСЯ СТАРАЯ ГРЯЗЬ ИЗ Фильтра - в ДРЫГАТЕЛЬ!!!!!!! Правило ОДНО: масло -сливается, фильтр -ВЫКИДЫВАЕТСЯ!!!
Добрый день. 53-яя минута, создаете нагрузку на двигатель, если авто не автомат коробка, механика ,тогда просто включить передачу и поиграть сцеплением?
Андрей, приветствую! Про поддон сказал. Но не сказал про клапанную крышку? Ведь она тоже может быть крашенной. Спасибо за видео! Как всегда, всё на высоте! 👍
Поздравляю с Серебренной КНОПКОЙ - RU-vid. А на 1-м -3-м этапе димексид смешивать и заливать вместе с маслом 20W50 не было опыта? Мыл 4E состояние как открыл клапанную крышку - увидел сталагтитные отложения. Сначала их механически убирал. Затем как Вы 3 раза + 2 промывки с великим и ужасным. В конце - немного погрязнее мотор остался. Стоит еще один раз с 1-го по 5-й цикл - попробовать?
Доброго дня. Я тоже проделал 3 цикла по методу Андрея Тоскина , но кольца не отпускают . Не знаю что делать , продолжать и 4 этап или это будет перебор , как думаете ?
Спасибо Большое за поучительную проделанную работу, лайк и УВАЖЕНИЕ!!! Подскажите пж, я правильно понял, что на двигателе 1zzfe авенсис механика 2008 года выпуска можно смело димексидить, конечно соблюдая все тонкости про которые Вы говорили ???
Андрей, скажите а если вместо масла 20W50 использовать 15W40 масло? У меня 1nz планирую заливать 5л 15w40 и 500мл димексида, не сильно разжижит масло за час работы?
Привет всем знахарям и целителям )))) 1.Андрей, на какой герметик поддон клеили? 2. BG -110 -115 почему не советуешь в финальный равенол? 3. Смешивая в пропорции масло и демиксид, общий обьем смеси в ДВС при промывке не перелит за счет обьема демиксида? Перелив же масла вреден для катализаторов правильно? в данном видео, какой обьем смеси для ДВС? 4. Перчатки рекомендуешь в работе, а как на счет респиратора? ))) 5. В бак не требуется чистящей смеси в процессе и после промывки типа BG-208(44k)? 6. Если все процессы промывки делать через компрессорную установку можно ли сократить на этапе чистовой промывки остатков в ДВС ? 7. Можно ли с помощью компрессорной установки заменить финальное масло так, чтобы максимально заполнить систему и снизить риски по "сухому" пуску?? 8. Андрей, где взять такой же фиксатор оборотов на педаль газа? )))
Привет Жора! 1 - Герметик Axiom серый. Очень хороший - не хуже вити рейнза по качеству. 2 - Потому что в итоге заливаем крепкое масло в идеально чистый двигатель. 3 - Перелив небольшой не критичен при промывке. То что небольшой перелив вреден для катализаторов - для меня мягко говоря нонсенс. 4 - Чем больше средств защиты - тем лучше. Хоть в ОЗК одевайтесь - хуже не будет. Мы работаем на открытом воздухе, поэтому респиратор не столь необходим. 5 - Хуже не будет от 208й т.к она домывает впускные клапана и инжекторы. 6 - Думаю особо не сократится время а наоборот - увеличится. 7 - Конечно можно, но тогда увеличится объем затраченного масла. 8 - на сайте JTC. Но блин его просто сделать самому, хотя ценник у него не очень большой. Я не стал заморачиваться и купил. www.jtcrussia.ru/tools/JTC-989291/
Андрей благодарю, за ответ, педаль пытались сделать и не получилось сделать, как надо ))) Про вред эксплуатации автомобиля при переливе масла для катализатора, если не ошибаюсь написано было в мануале автомобиля, я проверю. Если затраченное масло помогает снизить вред от сухого пуска, то наверное небольшое количество масла не страшно, а даже полезно?, как насчет замены масла 5w30 при сухом пуске на 0w20? это масло же быстрее продавит по системе, а на ХХ ДВС все ровно на чем работать?
Здраствуйте дорогой Андрей. Я беспокою вас из Азербайджана и привет всем кто работает свами. Я смотрю ваше видео и обажаю вас потому что вы работаете очень добросовестно и очень окуратно, вы просто прелесть. Если бы у меня было-бы возможность я бы дал вам своё авто не маргнув глазом. Дай БОГ вам сем там здоровя и счастья. У меня Мерседес С 220 CDI ДИЗЕЛЬ 1999-го года гдето прошол 500 000 или менще или больше не знаю ((. Я росто так купил его. Скажите пожалюста в этом видео который вы расказываете как исползовать димексид я всё понял но мне можно на своем авто исползовать ДИМЕКСИД ??? Я боюсь что испорчу всё. У нас очень маловат мастеров как вы ((.
