В данном видео показан один из способов балансировки шлифовального круга динамическим методом прямо на машине. Процедура балансировки занимает около 5 минут времени
@@danlukyanov5122 извините поправлю это не просто тахометр , это ОУМ {определитель угла места} , разбивается круг на 360 град. и в конце теста на экран выводится точка дисбаланса , кстати , фотометка стоит на 0 нулевом градусе диска , ну вы поняли , это для начинающих .
На машине круг 350мм диаметром, балансировка проводится уже после того как срезается шарошкой верхний слой. Речь идёт о миллиграммах, точилу на такой дисбаланс пофиг, а на плоскошлифе шагрень идёт
Благодарю за видео, давно знал про этот прибор, но видео про практическую работу не попадалось. Единственное что хотел отметить этот метод на является динамической балансировкой в полном понимании этого процесса, так как у нас одна плоскость в которой мы перемещаем грузики, это статическая балансировка в динамическом режиме.
@@dmitryvzuev Хороший набор и цена кусачая. А вот за идею спасибо. Можно к магнитному штативу прикрепить смартфон, скачать программу показавающию вибрации.
@@Aleks_Alekseev, осциллограф с пьезой, закреплённой на корпусе, показывает вибрации, чем меньше размах, тем меньше биений, нужно добиться минимально возможных, либо прикрепляя противовес, либо выгрызая с той стороны, где тяжелее. Это, конечно, дольше и сложнее, чем с данным прибором, но для нечастого применения вполне пойдёт. При помощи смартфона - смысл тот же самый, устанавливается приложение, которое показывает форму сигнала с микрофона, смартфон закрепляется на корпусе. Вот видео канала Негоды ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nG3uN32fTAY.html
Чтобы подшипники долго жили, была с хорошей чистотой поверхность детали и не разлетелся круг - его балансирует. Т.е. чтобы центр тяжести круга строго был по центру его вращения. Из-за разной структуры в составе материала круга(где-то полый, где-то, наоборот, слишком плотный) требуется его уравновесить с помощью грузчиков(винтики с увесистой шайбочкой в данном случае). А этот прибор путём замеров вибраций при разном расположении грузчиков высчитывается, куда их следует передвинуть по шкале от 0 до 360. То же самое можно проделать вручную. Берёшь две прямолинейные(обязательно) опоры, выставляешь их по уровню в горизонте, кладешь на них круг на оправке. И переставляешь грузики, пока круг не перестанет вращаться, и будет находится в разных положениях в покое. Т.е. не стремится вернуться в какую-то определённую точку.
За такие деньги просто убогий прибор. Он замеряет только виброскорость. Для шлифовки важна амплитуда вибрации. В данном случае актуальна вертикальная и осевая составляющие. Три груза позволяют бороться с ними. Неплохо также знать виброускорение - для диагностики состояния опор двигателя. За 1500 евро можно купить прибор который делает всё. Для информации . Для качественной динамической балансировки необходимо делать два этапа. 1й- диск балансируют на стенде со оборотами 10-20 процентов от рабочих оборотов. Для дорогих наверное не надо, производитель должен делать это сам. 2й на на агрегате.
Здравствуйте, очень познавательное видео, прибор искал, нашёл за 2738,99€, скажите пожалуйста как с вами можно связаться , очень нужно, заранее благодарю.
Здравствуйте. Если можно: озвучьте пожалуйста зарплаты в Германии в инструментальном производстве у операторов станков с чпу и у операторов универсального оборудования по производству литьевых форм для литья пластмасс. Если конечно Вы в курсе. Спасибо.
Вася, на обычных балансировочных ножах процесс идёт быстрее, чем достать настроить твой прибор, а потом аккуратно его сложить в коёбочку и положить на место. Этот прибор был бы актуален если бы на каком-то станке постоянно и беспрерывно проводилась балансировка кругов.
