Динамично и практично - Audi a4 b9 allroad 

У меня на А4 с МКПП есть этот звук при такой скорости.

У меня на A4 такое на 15-20км/ч. В сервисе тоже сказали, что тест ABS. До этого тоже переживал.

Что за люди среднего сегмента?

@@alexmoroz4054 среднего достатка

Это те которые как сказал @утин 17тыс.получают.

Просто людей среднего сегмента почти не осталось🤷

@@Trofi34 что такое средний достаток?

а с ауди так всегда, только восторг и адреналин)

Не соглашусь, у меня как раз q5 19 года, до этого всю жизнь ездил на седанах. Так вот теперь поездив на кроссовере, в жизни не пересяду на пузотерки. Это супер удобно, клиренс 208 мм позволяет залезть на любой бордюр, про колею зимой я вообще молчу, да и на дачу на седане я не проеду, несколько раз не пощекотав днище... Намного удобнее садиться и выходить из машины, понятно что дело привычки, и к посадке в спорт-купе тоже привыкаешь, но сравнив, понимаешь, что в паркетник очень удобно садиться. Также то что сидишь высоко, видишь больше, реально придает больше уверенности на дороге. На счет табуреточной посадки, отчасти соглашусь, но лишь отчасти. Посадка, конечно, не такая лежачая как в а4/а5, но и не табуреточная как в азиатских кроссоверах, скорее нечто среднее. На счет динамики и центра тяжести - естественно высокий вес наверху никуда не спрячешь и в крутых поворотах ощущается кренение, но по трассе на скоростях 150+ машина просто прилипает к дороге, лично на платке разгонял на ней максималку в 243 км/ч, с уверенностью могу сказать, что на скоростях около 200, машина абсолютно адекватно управляется, с уверенностью можно перестраиваться, что удивительно для кроссовера. Ну а динамики с разгоном 6.3-6.5 с ланча и около 7 сек с педали, более чем хватает. Кому мало можно сделать чип за 40 тыщ, и тогда авто покажет менее 5.5 сек. Но я не сторонник этого.

Аж продать захотелось?

@@honeydr4364 налоговый же...)

@@ramilibragimov2566 пьяный покупал, видимо)

@@honeydr4364 продать не захотелось . Машина для снг крайне редкая и найти что то похожее уже не смогу .

@@ramilibragimov2566 42 тыс в год неподъёмная сумма ? Тогда зачем брать машину за 2-3 млн ? А новый он сейчас от 4.5 млн.

А искали живую? Если да, то сколько их посмотрели?

Типичная российская безолаберность

@@user-xb4zk2ul9e национальность тут не причем, так многие делают.

Я свой первый а4 авант из Германии гнал . Там их тысячи

@@MoskovskiiBelarus потому что там люди ценят и знают, что такое по-настоящему качественные, комфортные и удобные автомобили, а не маркетинговое недоразумение.

ТОЛЬКО ОН НЕ СКАЗАЛ СКОЛЬКО ОНА В ОБСЛУЖИВАНИИ. К ПРИМЕРУ , В ОКТАВИИ А7 ВЫ ДАЖЕ ПОВОРОТНИК САМИ НЕ ПОМЕНЯЕТЕ. НАДО СНИМАТЬ БАМПЕР. А ЭТО НАДО ЕХАТЬ НА СТО.

Думаю он просто не хочет про другие снимать)

@@ghostghost9356 кто то и колеса сам снять не может. Бампер можно снять за 30мин

@@ghostghost9356 а нафига его менять, один раз на всё время дай бог придётся, а если оптика диодная, не придётся вовсе.

@@sainttony5993 у соседа по площадке октавия 7 рс, сгорел поворотник, хотел поменять, из под капота нет доступа к фаре. бампер самому не снять, можно клипсы повредить. вот такая куйня малыши.

Volvo поинтереснее в универсале...

Это включение блока АБС, а не коробка

ВАЗ зимой это унижение

100%, когда пересел с универсала на кроссовер, сразу почувствовал разницу, в универсал вмешалась гораздо больше

и езе немаловажно, у универсала более комфортная погрузочная высота

Уже написали здесь, тест системы АБС, к коробке не имеет отношения

@@sainttony5993 я имею в виду он в видео так сказал. Типа есть какой-то хруст на холодную, ещё не разбирался в этом до конца, но вы не пугайтесь, этотнормально)))

Тест системы

Отличный вариант с Германии продаётся в Пензе в жирнейшой комплектации 3.0 дизель просто сказка зелёный Allroad 😍😍😍

@@user-fm5qk2hz4i мы рассматривали этот автомобиль 🚗 он стоит на 500.000 дороже наших ожиданий. Владелец не хочет уступать в цене к сожалению 🙈🤝

Глянь канал auto fack, там пассат олроуд редкий за 2.8 пригнали с Европы. Можно и ауди найти

@@user-ry6it9xw7m пиши на ватсап, он не ответит. Проще пригнать с германии.

15 тысяч автомобилей это 7% продаж. Если бы немного понимал в большом бизнесе, ты бы не писал такую ерунду. Любая топ компания за каждый 1% бьется продаж и доходов

Уже написали здесь, тест системы АБС, к коробке не имеет отношения

на а4 да, на аллроудах нет, уже была изначально на б9

На доресте, во второй половине производства уже ставили ультру

@@ArchiX1 аллроад все шли на ультре.

@@edoallakh я про а4

Что значит классическое кваттро. Ауди любой полный привод называли кваттро. И с муфтой халдекс и с торсеном. Но технически это как бы разные вещи. Более того с ултррой он тоже у них кваттро.

Пассат будет вместительнее. Езжу на а4 b9 allroad и для универсала он не универсальный ))

Однозначно нужно смотреть в сторону пассата, у самого два универсала: passat b6 и a4 b9, так вот, если в ауди поставить детское кресло - еще двоим там сидеть крайне некомфортно, а по багажнику и сравнивать нечего

Варвар))

Мокан "натяжкой" можно назвать кроссовером, плюс у него пневма в итоге он рулится на уровне А4. Возьми Панамеру и она поедет лучше.

@@Bender10598 понятно, что панамера поедет лучше. можно тогда 911 взять) Речь то не о том. Автор заявляет, что ЛЮБОЙ кроссовер хуже рулится чем А4. Макан рулится не хуже. Хоть он и кроссовер

@@Bender10598 с чего макан с натяжкой кроссовер?))) они так то на одной платформе с а4/q5)))

@@Bender10598чего это с натяжкой?Во вторых прокатитесь на sq3 какой нибудь или на любой спортивной версии кроссовера. Он будет не хуже а4 рулится

@@ArchiX1 Макан с наятжкой кроссовер потому что на пневме он может опуститься и там клиренс будет как у хечбека, и сам по себе он приплюснутый почти как хетчбек. Поэтому он как бы кроссовер, но как бы хечбек, поэтому он хорошо рулится. Лучше или хуже большой вопрос, с одной стороны это Порше со всеми вытекающими, с друой стороны он тяжеле на 250КГ что не на пользу управляемости.

МГИМО финишд?

Максим это просто старость уже . Боязнь всего нового и технологичного.

Это из разряда предубеждений, Рав 4 ещё ладно до дачи, а зачем по городу бегемот Хайлюкс?

@@sainttony5993 он не для города.... Он для рыбалки и путешествий

@@maksimkolyshev не лучший выбор для путешествий. Высокий расход топлива. Плохая управляемость и устойчивость для трассы по сравнению с легковыми. Плавность хода так себе. Проходимость заурядная, для кросса, ничем не выдающаяся. Может даже проигрывать А6 allroad за счёт более совершенного привода. Из преимуществ большая, места много, других не вижу. Ну да каждый в меру своего разумения выбирает, значит, на 1 живой allroad больше на вторичке

@@maksimkolyshev путешествия на супербе прекрасно проходят ) да и Рыбалка там куда я езжу не в тайге )

Во-первых, таких решений нет. Во-вторых, это бессмысленно. Обслуживать часто, ухаживать, следить, и ездить он будет очень долго, возможно и 400, и 500 тысяч, просто никто столько не ездит в одно лицо

Максимальную мощность 249л.с. он выдает на 6500об. Если плавно разгоняться, мотор будет крутится до 4000об на этих оборотах это 150-180л.с. Не парься меняй чаще масло и она проедет 300 а может и больше

@@Bender10598 Если так постоянно ездить и не давать машине пинка иногда, ничего хорошего из этого не выйдет, будет скапливаться бяка на стенках мотора, и ресурс это явно не продлит.

@@ArchiX1 много писать, поэтому я сильно упростил, сомневаюмь что можно ездить спокойно.

Ну как, подешевело?)😂

@@MaxPolitov да уж,

варежки

он В машине был интересно когда это говорит

по гарантии поменять было не судьба?

@@Sasha_Driver что то мутная история . Оставить Ауди в гараже и ездить на Тойоте и Ниссане??? Нужно быть неадекватом

А в чем проблема сделать коробку?

Новый директор уволил многих вадил и и сам сейчас ездит на таёте 50 а машины стоят в гараже

@@user-bn1ew6rr7d понятно . Кризис в самом расцвете . Сейчас везде туго.

Дизель 3 литра? В России таких А4 нет

@@sainttony5993 Да. Весёлая машинка.

ZF на A4? Зачет. А что за мотор? Пневмы нет?

@@Bender10598 3.0TDI 272л.с. Но без пневмы.

@@user-qg7lf1tl3d Обалдеть. Главное на А6 с эти мотором они ставили DSG а на А4 с меньшим весом ставили ZF. Где логика? Наверное ZF ставили на топовые комплектации в качестве бонуса.

Конечно ни хера не подешевеет, щас ещё подрастёт, пока не упрется в границы платёжеспособного спроса. Тачки теперь в России роскошь. По подписке предложат пользоваться.

@@sainttony5993 сбер уже предлагает Рапид/поло от 28т.р в месяц.

Так они и зарубежном не подешевеют. Зачем снижать стоимость на авто, если спрос обеспечен на несколько лет вперёд. Если машины в Германии подорожали на 20+% и на них очередь, то смысл снижать стоимость? Или ты думаешь, что стоимость поменялась только в РФ?

@@filippovyv нет, но за рубежом масса примеров, когда стоимость колебалась и откатывалась обратно или даже падала ниже по итогу. У нас же я вообще не вспомню ни одного раза, когда что-то ощутимо дешевело, всегда только рост. При том, что покупательская способность наша несравнима с наиболее благополучными странами

@@maxantonov8641 да много кто предлагает, лично я считаю бред, проще уж б/у что-то купить. Сколько не считал, ни разу не понял, где там нахрен выгода

Это машина для ценителей. Для тех, кто ценит категории управляемости, динамики, плавности хода и не придает большого значения объёму воздуха в салоне. По всем этим параметрам она лучше кроссовера. Полный привод от постоянного ничем отличаться не будет, гребёт всегда, когда надо. На скользких покрытиях он и вовсе не отключается вроде. Скоростных дорог уже достаточно в ЦФО. При этом по проходимости нельзя сказать, что она особо уступает кодиаку, гоняли такую и в хвост, и в гриву наравне с кроссоверами, за счёт привода вывозит. Кодиак больше и вместительнее. Дешевле в покупке и содержании, и чаще встречается. Чуть лучше геометрическая проходимость. На этом его преимущества заканчиваются.

@@sainttony5993 ТТ Quattro и не будете возить воздух ))

Суперб 280 4-4. Те же ощущения )) все тупят и не едут )

@@MoskovskiiBelarus в супербе кватро?

@@galorde4731 нет . Муфта . Но при этом 280 4-4 и машина больше похожа на взлетающий самолёт ))

@@MoskovskiiBelarus спору нет тачка огонь, сам такую хочу

Пусть ползают, и так масса баранов чуть снег бьётся на ровном месте, если они ещё и быстрее ездить начнут, вообще всё коллапсирует в ДТП

Что с ним не так?

@@Bender10598 с двигателями тсай? Да с этими двигателями все не так или у вас Ауди не было? А у меня была 2.0 бензин 211 л. С. Просто наслаждение правда до первой поломки. ))) Ауди как китаец даже хуже. Проверено на себе.

@@user-wn4sx6gh9v gen2 был сыроват, но его можно было довести до ума, а gen3 отличный мотор. Дизеля вообще бомба

@@Bender10598 согласен дизель особенно 3 литра бомба но осадок остался пересел на Ниссан сейчас Тойоту хочу Камри и после Ниссан считаю что немцам до японцев далеко, хотя динамика кикдаун это у немцев бомба, а може просто постарел я и мне овощь Камри стал по деше))))

Allroad покупают с холодным расчетом, потому и продавать их не торопятся.

@@Bender10598 количество авто на вторичке всегда почти пропорционально количеству проданных новых из салонов

и это прекрасно!

а по высоте!?)))))))

A - малый, B, C, D, E, F - большой

@@Bender10598 так если она D класс, то почему она меньше, чем В? Ну или такая же.

@@user-zd5ch8ob8y какой В будет больше?

просто ультра не держит высокий момент, все очень просто

@@dmT082 на RS3 с чипом держит. Они плавно всех переводят чтобы народ привык. БМВ и МБ кажется все идут с халдексом и нормально все.

@@Bender10598 ультра и халдекс принципиально разные типы приводов

@@dmT082 на сколько я знаю на кватро ультра стоит муфта халдекс. Если я ошибаюсь в чем тогда разница?

@@Bender10598 долго объяснять, просто можно ввести в Ютуб: работа Кватро ультра.

Не нужна она ей. Халдекс прекрасно работает

Потому что q3 не настоящая Ауди. Там всегда была платформа от Гольфа с поперечником, макферсоном и муфтой Халдекс.

@@vadimsport моей жене нравится )) и мне тоже когда за руль сажусь .и в городе и на трассе удобная машина .

потому что q3 это причесанный Тигуан

@@vadimsport все что вы перечислили можно назвать и плюсами авто) у гольфа идеально сбалансированная подвеска , поперечный мотор освобождает место внутри машины это принципиально важно в реальной жизни ,муфта стоит сейчас на 2 машинах и работает прекрасно . Не было за 6 лет даже намёка на недостатки привода .прежде чем делать теоретические выводы надо бы покататься на машине сначала))

Толи дело камри,да)

Внезапно ничего не происходит, она диагностируется.

Alltrek тоже очень классный автомобиль. Он наверное и стоит так же.

смотря в чем... технически машины абсолютно разные, но результат похожий. И пассат чуть просторнее будет внутри

конечно, он намного проще сделан, начиная с шумоизоляции и подвески, заканчивая материалами салона.

По сравнению с прямыми конкурентами - однозначно)

А в чем непрактичность?

Когда Дмитрий снял ролик 😂

Ауди всегда был практичным. R8 не в счет.

@@Bender10598 к вам видимо не было Шкоды

скоро он будет только на RS-ках по ходу...

Есть мнение, что дефицит уже во многом преодолён, но производителям выгодно сохранять текущее положение дел, поэтому они поддерживают его искусственно. Директор TSMC заявляет, что производство возобновлено в полном объеме, и уже достаточно давно. Автопроизводители практически в открытую заявляли, что по такой схеме с высокой маржой с малого объема им работать интереснее и они планируют сохранить такое ценообразование в дальнейшем. Будут потихоньку прощупывать подписочную модель, возможно

Раньше они ходили меньше.