Вечер добрый.Видео хорошее,поучительное.Вот вопрос,если можно насос нш 10-14 в то место ,где регулятор примостить,то поподробнее расскажите.Можно ли отправить голову на расточку под 92б . Заранее спасибо.
Здравствуйте Александр меня интересует такой вопрос по поводу двигателя Я разобрал ево, зделал фрезеровка голови, короче зделал как ви, начал собирать и столкнулся с такой проблемой, второй поршень виходит више на 1.5 мм на Ваш взгляд вчом может быть проблема скажите пожалуйста Ваши предположение, заранее большое спасибо.
Здравствуйте Александр неподскажите как с вами связаться? Меня интересует вопрос по двигателю уд-25 с головкой под 92+сцепление для него полностью под ключ . Если это всё будет купленно и сделано у вас. Сколько это будет стоить и возможно ли это? У меня тоже амжк-8.
За регулятор согласен полностью, по фрезеровке головы тоже, поршня не варил, не имею право что то утверждать, в прошлых видео говорили еще о проточке клапанов, хотелось бы услышать по подробнее и прижилась ли эта новшество? Молодцы
Здравствуйте Александр. Смотрел в ютубе что можно 92 мешать с соляркой что бы снизить октановое число до 76. Токая смесь подойдет интересно для мотоблока урал т. к. он предназначен для 76 бензина?
Меня зовут Андюха , и сын мой Саня . У меня миник.тр . 1 хтз . Реверс . Редуктор . Переходная . На Газ 69 . 1×1 . Цепная . Хватало мощи . На основе уд 25.
Здравствуйте. В интернете нигде не могу найти угол наклона трубок штанг, не могли бы Вы измерить. У меня двигатель на тракторе, точного замера не получиться. Хочу воткнуть голову ЗАЗ. Спасибо.
Привет ребята. Попробуйте ПЗ-27 с ускорителем, я поставил на УД- 25 работает супер. Иглу в самый верх!!!. Раньше стоял с мотоцикла минск нового образца, но пришол поплавок в негодность, перестал держать бензин. Стал заливать! А теперь супер.
Здравствуйте я з Украины у меня на амжк мотор дизель вейма 188 и сцепления с москвича 412, раньше соединялось гибкой муфтой а в етом году сделали навпрямую.
Делайте,никого не слушайте! На 92 надо переводить, вот хороший пример вспомнил про советские машины,не зря же тогда меняли поршневую целиком,а не зажиганием крутили,как некоторые советуют. Поднять компрессию и заменить карбюратор, и этот мотор отходит на порядок больше чем китайцы
День добрый! Давненько хотел поинтересоваться... в одном из видео вы говорили что «помогаете» коллегам трактороводам перейти на 92 бензин. У меня КМЗ-012 и я хочу его обновить. Как с вами можно связаться?
Добрый день Александр. У меня вопрос о заварке поршней. Не секрет, что поршня балансируются по весу не только между собой но еще и коленвалом. Может быть в уд25 они еще как то уравновешиваются, а вот в уд15 дела обстоят не так хорошо. Вес заваренного поршня будет граммов на14-18больше. Пятнашка и так сбалансирована не очень, я эксплуатирую несколько электростанций и они как вы понимаете работают при номинальных оборотах. Так на3000 от высокочастотной вибрации время от времени разрушаются и обламываются контактные группы в генераторах, а заводом изготовителем вообще не рекомендуется работа двигателя генератора в холостом и переходном режимах из за увеличенной вибрации. Так вот вопрос: после заварки возможно ли привести вес поршня к первоначальному за счет снятия мяса с юбки и донышка поршня?
Хорошое видео. У мя тож била проблема я правда не переделивал менял свечи аж задолбался вилетали ужас, черние , нагар , но решил поставить фирму и опа на все чики пики без переделки вихлопная чистая ченого дима нет бенз 92 все норм. Кому поможет подошли свечи Bosh R6 . 4 месяца поле т нормальний к двигателю не смотрю.
Малой прав по мотоблоку на много удобней работать с регулятором , я откинул и капец трогаюсь и сразу глохнет надо с дросилем играется а по поводу бензина ойли он 92 качество сейчас отпадное , с автором согласен надо его модернезировать , я иксплуатирую трактор Т 012 на пропане мне для работы за глаза и этой мощности но не пртив голову нужно делать
Здравствуйте, меня зовут Максим, мне очень нравится ваш самодельный плуг, я Вам скажу что он очень хорошо пашет, если для Вас не секрет, вы можете написать чертеж вашего трёх корпусного плуга.
Повышая степень сжатия увеличиваете мощность.Все.Температура горения у всех бензинов одинаковая.Весь бензин сгорит или нет зависит от конструкции камеры сгорания.Больше мощность меньше моторесурс.
Ребят,молодцы! Но ,вы все примеряет на себя. Не каждому ваш " клифт" подходит. Не у каждого есть возможность фрезернуть или проточить ,даже мастеров по типу вас мало осталось. Работает мотор уд 25 ( б/у) у меня уже 8 лет, без проблем, и пока не предвидится. Выпускать двигателя уд 15 и уд25 после 80 года, у меня 83 года выпуска. По работе ,нужен другой карбюратор,да. Формировать,да. Но без фанатизма. Китайский карбюратор стоит +- 100-120 рублей(40 литров бензина) т.е. окупится ,в лучшем случае ,через год. Согласен свами во многом,но не во всем. Лайк,без вопросов. Удачи.
@@user-jw8tw4cu9k Полный кап.ремонт поршня запаяные, гильзы, вкладыши, кольца, масло, карб, зажигание, силовые провода, катушка, свечи, цепление с иномарки, расточка головки. Всё это железо + работа отдал 440$
Здравствуйте. Мне кажется вы маленько не правильно пытаетесь донести информацию. Но это моё сугубо личное мнение. В двигатель нужно заливать то топливо под которое он настроен и сделан. Как не крути а вся конструкция двигателя и его питание упирается в цифры, в табличные значения и т.д. и т.п. В правильное сгорание и соотношение топлива и кислорода(нужного для сгорания этого топлива). В двигатель для 80 бензина можно заливать 92. Но нужно его для этого нужно настроить с правильным соотношение и замером углекислого газа и остатков кислорода на выходе, или его отсутствие. Для карбюраторов это делается на заводе с помощью технике и подбираются соответствующие жиклёры сечение впускных каналов и т.д. и т.п. Просто взять 92 и залить в двигатель под 80 нельзя (ну или либо в крайнем случае и не надолго). В инжекторных системах всё проще. Но там уже всё упирается в железо. То есть обычно это "min 92" почему не 80 потому что степень сжатия не та и будет детонация, зато лейте хоть 100 степень сжатия подходит, а датчики: лямбды, дмрв и т.п. с помощью компьютера сами все настроют, и угол опережения и впрыск и т.д. и т.п. А уж если лить в карбюраторный двигатель 92 бензин то как бы хочется чтоб двигатель правильно и целесообразно его "съедал", а для этого его нужно переделать, что вы собственно и делаете и по сути у вас получается если ваши двигателя переделанные ходят. Респект вам и уважуха.))))) И команда у вас с сыном классная.
Как у вас хватает нервов объяснить диванным экспертам что заменой жиклеров не исправить проблемы уд 25 , которые втирают что не нужно ничего делать двигателю, он и так отлично работает, а то что на степени сжатия 6 . Бензин 92 не сможет гореть так как должно .??
Поработал УД-15 25 лет на 76 и 80-ом, потом на 92-ом 1 год и сдох. Поставил китайца с плитой и и уже 5 лет работаю на МТЗ-05 с рамой "третье колесо". Плюсы: меньший расход топлива, тяга лучше по сравнению с убитой за 25 лет поршневой, легче заводка.
перевод авто в советское время с 93 бензина на 76 был обусловлен двумя факторами: а- возможность халявного 76 и б-разница в цене не в пользу 93. (скажу криминал, работники газокомпрессорных смтанций ездили даже на газовом конденсате). Перевод же с 76 на 92 не добавляет мощности, не уменьшает расход. и вся эта бла-бла про неполноту сгорания от лукавого. Качество бензина 92, который сейчас больше керосин, чем бензин, вот в чем проблема!
Аааа, часть бензина в двс остоеться? значит за какое то время у меня масла на щупу должно быть больще максимума? Если подругому дапустим оно с маслом вылитает в трубу то дым обеспечен? Получаеться ты куйню несешь так как у нас не дымят и масло через шуп не текет
Правильно повысить компрессию для 92 это хорошо. А кто нибудь пробовал 92 в 80 опустить например дизеля добавить процентов 10% на литр. Теоретически скорость горения снизится. Может кто пробовал ?
Я читав в неті і пробував сам. Для пониження окт. числа з 92 на 80 треба долити в бенз ав. керосина 25-30%. Потужність не зменшилась, Уд25 став працювати м'якіше. Але це не вихід - економічно не доцільно.
80 горит быстрее. Варили на АБ-2-О-230 инвертором на 92 бензе, после непродолжительной нагрузки начинал чихать, после остывания работал дальше. В машине была степень сжатия 10.5, срезал 1мм гбц. Для работы на газу.
Ты что так гнать, какой бензин попадает в картер, что он там вымывает. Сын тебе на камеру сказал подсос пыли через неисправность воздухана, вот и задиры на целиндрах.
нуи в чем это высказывание? инструкции на иномарки читали? там не пишут, что надо заливать 92 или 95, либо 98. там пишут, что не ниже некоторого миимального октанового числа. моя почему то хорошо кушает 92, 95 тоже ест, но какого то увеличения мощи или снижения расхода нет. так что не надо по зепар на 98
Слишком много воды льёт.видео на 10 минут растянуто до 35-ти минут.смотрел на скорости 2-х и то не досмотрел.много разговора не о чём.сыну даже имя не смог придумать и назвал просто Сын😂
Ху... Й занимаетесь, тратите жизнь на эти говно моторы и такие же трактора, одинадцати сильный япошка 72 года выпуска наваляет вашему дерьму за шиворот во всех смыслах. А вы видимо пытаетесь заработать на этих модернизациях тем просто продляете мучения людей, и удлинняете их путь к покупке б. у японца. Это я говорю как чувак у которого был ХТЗ, МТЗ 082 , янмар ф 16 д и теперь исеки 210 .
