Розкажу свою історію. Чомусь зразу рішив , що я його маю зробити сам. Але в 12 році ще не було токого вибору. Тому купив мотоблок Добриня 12 і поставив на 4 колеса. Не планував нічого робити. Просто звезти з городу зелене і тд. Але, покатавшись зиму, зробив ще й плуг. Зробив трьохточка,яку згодом викинув. І зробив двоточку , яка працює по сьогоднішній день. Колію розширив до 106 см. 6 років не мав взагалі проблем із ним. Хоч робив він усю важку роботу: оранка , посів і тд. Проблеми почалися на 7 році експлуатації. Віз гній і трісла вісь в 20 році. Тоді був карантин, але вдалося купити піввісь. Служила дуже довго- аж 2 чи 3 місяці. Тоді переробив осі на 50 мм. Одна проблема мене мучила від початку експлуатації- вискакувала 4 передача. Ну це таке. В 21 році сіяв город і мені тріс блок в двигуні. Робити мотор часу не було бо гаряча пора. Вирішив брати новий. Поїхав в Бучач,- там мотор 15 коней. Глянув я на нього- та він мені порве КПП ,як тузік грілку. Поїхав в Тернопіль на Гайову і взяв 195-ий. Дещо модернізував його: встановив паливний фільтр тракторний, збільшив піддон, поставив масляний фільтр. І квітні минуло 2 роки. Недавно робив повне ТО- форсунка ідеальна , мотор масла не бере. Осінню модернізував КПП. Шестерню 1/зх і проміжну замовляв в токаря : шестерні модернізовані. У мене 2,5 га городу . Все орю . Що сію осінню - то добре , решту на весні переорюю. Так , треба пам'ятати , що це китайський чавун порошкового типу. До нього постійно треба докладати. Японець в рази кращий. На 10 років одна поломка. Але з цією поломкою ви отримуєте одноразовий бонус ( сума ремонту китайця за ці роки).
Дуже дякую за такий змістовний коментар! Саморобне, як зроблено для себе, зазвичай буде значно краще, аніж дешеве китайське. Згоден щодо японців. Якби у нас були кошти на нові японці - була б зовсім інша розмова, а так, вибираємо краще серед гіршого. PS: Закріпив Ваш коментар, нехай люди читають його першим, впевнений, що він буде корисним.
Подивився повністю ,Стас ,вибач ,що так пізно ,але я тобі велике дякую за таку сповідь так би мовити . За такі деталі ,за такі посилання на деякі мої слова ,щоб допомогти дійсно людям 👍👍👍я це дуже і дуже поважаю ,друже 🤝✊☺️
Стас тобi за пояснення клас!!! Маючи таку саму технiку,хотя i на старостi, але повнiстю згоден тими технiчними даними на якi тракторець згодний,якщо з ним по розумному i без перенавантажень,то вiн дуже хороший помiчник,головне що нiкого не просиш,нiкому не плотиш! А у досконалення де його тiльки не було,.Надiюсь i далi будемо вивчати подiбну технiку,та спiлкуватися! Мирного неба зараз саме головне! Буду чекати продовження тем!
Дякую за підтримку! Ви дуже влучно сказали: "...вiн дуже хороший помiчник,головне що нiкого не просиш...", бо саме це і стало причиною для покупки власної техніки. Завжди радий спілкуванню з добрими людьми!
согласен на все 100 процентов .около этого чуда техники я стал сварщиком и много других специальностей научился.но добился своего пашет с одно точечным устройством двох корпусным плугом отлично на глубину 18-20 см но буквально все агрегаты надо переделывать под свой трактор.мой совет раньше чем покупать мототрактор надо сто раз подумать для чего он нужен .помощник как для меня он очень хороший но для более тяжолой работы лучше шифенг 244.
Правду кажете. Як є трохи землі, то це вже зовсім не та техніка, яка треба, адже для кожної задачі є свій інструмент. Т-40 - то вже повноцінний трактор, який не боїться поля та важкої роботи. Але в моєму випадку, такий "мототрактор" просто ідеальний в плані габаритів та можливостей, бо навіть Т-25 або китайська 24-ка стає завеликою. Хоча в плані якості до цих мототракторів є дуже багато запитань. З іншого боку, мало землі = мало мотогодин, а мало мотогодин = мало поломок. А купляти аналогічного по габаритах, але дуже старого, японцях означало би "гру в лотерею".
Гляньте на каналі Романа (Техно Ворон) - у нього SF160 теж добротний тракторець і показано як він в роботі. То вже перевірена техніка, може трохи дешевше стане, якщо це має значення.
Ваша правда! Вибираємо під свої можливості по своїх грошах. Було б більше зайвих копійок - можна було б купити нового японця чи американця, але то для поки ще занадто дорого. Дякую за коментар!
Дякую за коментар! Ну, чого Ви так відразу "каліка"? Є ж цивілізований вислів "з особливими потребами". 😄 А за перекупів не хвилюйтесь, вони, і на Shiefeng, і на Dong Feng, і на старому японці добре наживуться. Глянути скільки сотень оголошень на OLX висить, то відразу стає зрозуміло НАСКІЛЬКИ вигідний подібний бізнес.
На заводському мототракторі - не можна. Щодо переробленого з мотоблока в мототрактор - залежить колії самого мотоблока та особливостей кіт-набора для переробки, треба питати у виробника. Щодо саморобок із автомобільних вузлів - взагалі поняття не маю, ніколи ними не цікавився.
Повністю згоден що це мотоблок на 4 колесах але моя думка що модернізацію треба починати не з рами і 3точки а з КПП. Вірніше повністю знать і викинуть мотоблочну КПП а поставити мінітракторну типу шифенговської якщо нехочете регулярно міняти перерваний первинний вал.
Дякую за коментар! Але я з Вам не згоден. Якщо вже пішла мова про "шифенговську" КПП із тракторів SF160 чи SF200, то для чого тоді взагалі купувати мототрактор? Потрібно відразу купити SF160 із двигуном 1100 і не шукати собі зайвого клопоту. Спочатку купуємо мототрактор, потім потрібно знайти саму по собі КПП, купити до неї сумісну навіску (бо її немає в комплекті), а потім ще витратити декілька тижнів на всі ці роботи із заміною. Просто порахуйте скільки грошей та часу на всю цю "затію" піде і Ви самі зрозумієте, що ДЕШЕВШЕ купити готовий SF160. А ще треба згадати про той факт, що знайти нову КПП в зібраному стані від SF160 майже нереально. Можете мені повірити, я такий варіант вже розглядав, і все це встиг порахувати, і ці вузли пошукати - дешевше продати мототрактор і купити щось інше.
@@stas_from_haisyn Повністю з Вами згоден що для повноцінного обробітку землі потрібно щось інше. Маю 2 г. огородів (важкий чорнозем) і дурну привичку несадити огород якщо груда більше грецького горіха.Тому в 2009р. купив важкий мотоблок але вік своє взяв і 2 роки назад купив корча ДВ 150. а в цьому році попробував в роботі Соліс 26.То на мою думку моторактор крім фрези, і то мотоблок краще розбиває землю, годиться тільки під прицепчик.
Мототрактор дуже зручний для обробітку картоплі, а на більше і не варто розраховувати. Ваша правда. Solis 26 - взагалі чудова техніка, серед китайців хіба тільки Dong Feng чи ДТЗ може з ним позмагатись. Але по надійності ліцензійна японська КПП та двигун Mitsubishi на дві голови вищі від китайців, по суті, це японський трактор, тільки зібраний в Індії та трохи спрощений для зниження ціни. Мені дуже подобається Solis 20, бо з таким габаритом дуже мало якісних імпортних тракторів. Але, як для моїх потреб, ціна в нього дуже висока, якщо подивитись на мізерний об'єм роботи, який мені потрібно виконувати.
І також я з Вами згоден, що важкий мотоблок із фрезою працює краще, ніж мототрактор. Хоча, двигун, КПП і фреза однакові, але мотоблок все одно краще виробляє землю і майже не ламається у порівнянні із мототрактором.
@@stas_from_haisyn Розмір коліс різний. На мотоблоці вони менші і тому менша швидкість і фреза краще розробляє землю.Саморобні тракторці з мотоблоку на базі КІТ набору(рами) Крючкова набагато краще працюють чим заводські китайські мототрактори а відмінність тільки в розмірі колес.Я планую на своєму корчі поміняти задні колеса на менші але прийдеться переварювати раму.За прошлий рік тричі переривало первинний вал КПП, нерозрахована коробка мотоблочна на більшу швидкість.
Мав такого 2 роки. Були в основному транспортні роботи. На огороді це корч. Розорот- не дай бог. Більше потопчеш при розвороті. Фреза гавкнула зразу. Швидко продав. І купив шифенга. Задоволений на всі гроші потрачені.
Дякую за коментар! З розворотом і справді на перших порах незручно, бо якщо немає на передку вантажів, то він і не буде повертати. А потім ще треба звикнути, що він повертає тільки вправо, бо показана на відео КПП не має диференціалу. На колії 120 см він стає ще більш неповоротким, бо то явно не його колія. Але, довантаживши його та звикнувши до "однобокості", я особисто, не відчуваю якогось дискомфорту в роботі чи нестачу маневреності. У мене ділянки ДУЖЕ тісні, під деревами, між заборами, з перепадами і т.д., навіть в гаражі тракторця доводиться ставити в таке місце, яке лише на 50 см довше ніж він сам, але я його туди спокійно паркую. Маневреність аж ніяк не найбільша проблема для такої техніки. Шифенг 240 то інший рівень, навіть і немає чого порівнювати бо, і по габариту, і по масі, і по надійності дуже сильно відрізняється. Але, я повторюсь - на моїх тісних ділянка Шифенгу 240 взагалі нема чого робити, він на половину із них не влізе. А якщо горовимо про Шифенг 244 - то той навіть не розвернеться, бо у нього явно проблеми із переднім мостом і розворотом.
@@stas_from_haisyn сьогодні просапував гарбуз, і згадав Ваше відео, і коменти і як працював на мототракторі. Повірте на слово. Хоть шифенг і чуть більший, а розворот, ну зовсім малий. Сам дивуюсь.
@@medoedapis4562 вірю. Але розворот може трохи більший, а габарит - значно більший. Я собі мав купити мотоблок, за чим і прийшов на майданчик, де в один рядок стояли дизельний "водяний" мотоблок, мототрактор, Шифенг 240 і Сінтай 244. Але коли спробував того мотоблока просто протягнути декілька метрів і розвернути - почав сильно сумніватись чи треба воно мені. Через тиждень повернувся на той самий майданчик, сказав продавцю, вказуючи на важкий мотоблок: "є такий самий, але щоб я на ньому сидів зверху, а не тягав на руках?". От ми і зійшлись на мототракторі, бо мені був потрібен саме МОТОБЛОК, а як купив навіть трохи більше, ніж мотоблок. Вам був потрібен саме трактор, хоч і "міні", але "трактор", а Вам продали мотоблок, який ніяк не може стате трактором, хоч він і на 4 колесах. В цьому і є вся біда. Шифенг 240 то вже мінітрактор, як не крути.
Дякую за коментар. Якщо є з чого - складіть. Якщо купувати вузли і додати до ціни свій час, який також коштує грошей - вже варто підрахувати чи варте воно взагалі того. Крім того, шестерні та вали на УАЗ не сильно-то і відрізняються від тих, які на цій коробці, а для трактора - це головне. Отже, або брати з чогось іще більшого, або не витрачати свій час даремно.
доброго дня я з автором не згоден повністью тому що маю форте160 і до ноьго багато навісного обладнання і все воно працює на стандартному причпному на одну точку вже чотири роки.
Цікаво, а яке саме навісне у Вас працює? Саджалка, копачка, фреза? В такому випадку, Ви своїм коментарем повністю підтвердили мою основну думку, що мототрактор - це мотоблок на 4 колесах, бо навісне для мототракторів це абсолютна копія мотоблочного навісного. А от те, що у Вас працює стандартний "подарунковий" двокорпусний плуг на стандартній одноточковій навісці я ніколи не повірю. Дякую за коментар!
@@stas_from_haisyn доброго дня вам. і знову я вам скажу що не згоден бо маю плуг маю копалку і працює воно в мене досконало і я нічог не переробляв не в мототракторові не в навісному. це я сказав за навісне за яке всі кричать що воно не працює. І я не згоден з тими людьми які купляють мототрактор і хочуть від нього щоб він робив роботу мінітрактора з вагою 1000-1300кг і починають щось з нього крутити і говорити що ві ломається
В чому ж Ви не погоджуєтесь, коли саме ПІДТВЕРДЖУЄТЕ мої слова, що у Вас стандартне мототракторне навісне, яке є ТОЧНОЮ копією мотоблочного? Я про те у відео і говорив, що як варіант - залишити стандартну навіску і використовувати мототрактор як "мотоблок на чотирьох колесах", власне кажучи, чим він і є. Далі, про трактор в 1000-1300 кг - АБСОЛЮТНО некоректна фраза, бо я нічого подібного навіть і близько не казав, а навпаки, наголосив, що мототрактора може бути замало і варто брати більшого трактора. Відповіді на мій аргумент із "подарунковим" двокорпусним плугом на одноточку я так і не побачив.
Дякую за коментар! Важко сказати абсолютно точно, бо я особисто не мав із ними справи. Але якщо просто рівняти SF160 чи SF200 із мототрактором, то там КПП вже значно краще виглядає. Наприклад, бортові шестерні там в рази більші, а це багато про що говорить. Якщо про SF240 чи SF244 - так то взагалі один із найпопулярніших мінітракторів, купа відео про них, люди роками їх використовують. Із мототрактором навіть не має сенсу порівнювати, то техніка зовсім іншого рівня. І ще одне - на мототрактори краще всього ставити мотоблочні двигуни R180-R195, а на ременні Шифенги - від 1100 і більше, а то також значно потужніші двигуни, в яких значно більший крутний момент. Якщо коротко - мототрактор можна брати ЛИШЕ тоді, коли все інше НЕ підходить. Іншими словами - це самий крайній випадок, спочатку треба дивитись щось інше.
@@Techno_Voronа твій тракторець все ще називають "мототрактором", незважаючи на десятки відео на твоєму каналі: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NQUEw2Ks9zk.htmlsi=djjAOARFCKmgqTlp&t=57
@@INVENTOR_V23 дуже дякую за добре слово! Але по правді кажучи, цей культиватор показаний в незавершеному вигляді. В такому варіанті як на відео він досить погано культивує, потрібен був коток, який я зробив пару місяців тому, але він також ще незавершений. Саме по цій причині я не знімав детального відео про культиватор, а зняв тільки про плуг. Хоча, як універсальна рама для підгортача\копачки все це працює дуже добре, є shorts на каналі: ru-vid.com0vXQWqjqk-k?feature=share
@@stas_from_haisyn так,каток потрібен.Я собі зразу виготовляв,скажу наперед раму для катка треба робити дуже серйозну, оскільки я зробив спочатку слабку і її зігнуло тому що він тримає глибину а культиватор постійно старається заглибитись.
@@INVENTOR_V23 правда, так і є. У мене коток робився із запасом міцності, з ним абсолютно нічого не трапиться. Але на перших випробуваннях не витримала рама, її почало стягувати, бо коли я її робив про коток навіть і не думав, бо він добряче додає габариту до культиватора, а мені це було важливо. Довелось вварити пару перемичок і проблема вирішена. Хоча, як показала практика, габарити культиватора не настільки важливі, як якість його роботи.
У кожного своє поняття "оранка". Комусь і 15 см глибини двома корпусами на 1 пониженій, то вже "щастя". А кому потрібна повноцінна оранка на глибині 25 см і швидкості 5 км\год із нормальним перекиданням пласта, як то роблять нормальними тракторами, то без трьохточки вже не обійтись. На одноточці можна досягнути хоч якоїсь "оранки", але якщо навісне підігнано, перероблено, налаштовано дуже точно і зверху на нього кинули добрячого пригруза, а ділянка рівна як стіл. Я вже бачив такі варіанти і в 99% випадків то не робота. Варто тільки з'їхати на інший ґрунт, впертись в затоптане місце або виїхати на якийсь перекат і тракторець тут же починає буксувати або плуг перестає лізти в землю. Єдина людина, у кого я бачив плуг на одноточку, який більш-менш пристойно працює - Микола Котляр, але в нього плуг досить дивної конструкції та рівна ділянка.
За 4 Роки мототрактор подорожчав на 500- 700 зелених. Отакі реалії. Вважаю ,що даний сегмент техніки ніяк не повинен дорожчати, для нас простих пролетаріїв. Але " перепродухам" насрать на це.
Він і в Китаї настільки ж подорожчав. По правді кажучи, якщо і треба дуже маленького тракторця, як це було в моєму випадку, то вже краще брати щось по типу Kubota B5000\B6000 зі старих японців або нового китайця, аналог Сінтая, який зараз продають під назвою ДМТЗ 220Х. Обидва варіант вдвічі дорожчі мототрактора, але то вже повноцінна техніка на багато років для обробітку невеликих садків чи городів. Мототрактор то просто перехід від мотоблока до трактора, все одно він не є трактором в повному розумінні цього слова.
Ремонт КПП для цього МОТОтрактора не проблема. Для неї є абсолютно всі запчастини - від підшипників до корпуса, ціни на них відносно низькі. В ремонті вона дуже проста, за день її можна всю розібрати і скласти, а за два дні - перебрати всі дрібнички і довести до робочого стану. І те, що це не трактор я вже сказав у відео, можете ще раз його передивитись.
Все добре, але на мої ділянки влазить тільки мотоблок, а Т-25 навіть і половину землі не обробить - просто не влізе або не розвернеться. Коли мені орали городи наймані люди на Т-40 або китайських 24-сильних тракторах, то, по-перше - на третину площі вони просто не могли доїхати, а по-друге - недоораних "хвостів" було в рази більше (під деревами, біля заборів, попід стежки і т.д.). Виходило так, що "орати лопатою" доводилось ледь не половину землі, а тепер менше четверті. Я вже мовчу про посадку і підгортку. Мотоблок брати - абсолютно не варіант, мені тисяча доларів різниці в ціні із мототрактором буде дешевшою, аніж добита до краю спина.
