Евалата пичове. Аз съм електроинженер и изкарвам 2500 лв на месец и карам Октавия 2000 г. 2.0 , но като ми кажат за обслужване 800 лева им казвам да проверят всичко останало и до 1200 да не ме питат, а да го правят. Все пак автомобила е железо което може да направи много пакости. Браво за експрертното мнение и никога не свалайте нивото . Работа винаги ще има.
Колата, за да стигне до състоянието до което е, не е станало за 1 месец. Маншоните на полуоските могат да се видят и без да се сваля двигателя, гарнитурата на картера също може да се смени без да падне мотора. За мен собстеника е немърлив и е допуснал колата да стигне до това състояние. Правят се веригите, защото някой му е казал, че те ако се скъсат и мотора е в кофата и затова се прави този ремонт... Аз това виждам от състоянието на колата, което е доста занемарено.
@@RRphantom1Така де, ама струва 2 торби с пари, а понеже след като изтече гаранцията изглежда така и никой не го иска, тези две торби с пари не можеш да ги вземеш, като трябва да го продаваш после. Пък да губиш едни 100-120к на 5-6 години само в обезценяване за да караш немско си е сериозен разход. Ако си милионер - не те бърка, ама надали ако си милионер ще гледаш видео за ланчетата на 3-ка тди.
Ам в тоя ред - нормално ли е Ауди да е пълна леш,един твой колега вика пълни боклуци пък е по купуване в България топ 3 дори за този модел дават примера.Какъв е извода че обичаме да ни е вътре🎉😅
Нали виждате аудито на 200 к км каква е леика а вие за бмв приказвате. Ауди 2019 3.0д 286кс на 74к км се разтрака верига а колата е копуване от Ауди и маслото се сменя не на 30к км а на 12-15к км така че vag групата не е това което е от преди 15 години 1.9....................
