Я до тракторів далекий, але діда Івана дивлюсь залюбки. Дуже мені подобається як дід все робить своїми руками, мало таких рукастих залишається в наш час. Велика повага Вам!
Іван Якович, маєте золоті руки. Все як заводське, але якість краща. Встигаєте все робити, і оввнтажувачі зробили і внукам велосипеди ремонтувати. Бажаю вам міцного здоров'я та довголіття, мирного неба і благополуччя. Бережіть себе Слава Україні.
Доброго вечора) от догружателя, центральний винт та до зчіпної серги. Зверху на сергі приваріть два кріплення, збоку отвори + палець. Серга буде стояти рівно, легше чіпляти прицеп. І не буде поперечину виламувати біля яблук, де вони кріпляця до поперечних тяг. І не так буде люфти розбивати. Маленька Вам така порада. Лайк за відео 👍
Я робив з 20-ки і шар зайшов з мінімальним зазором. Робив на сім отворів , але останній отвір прийшлось відрізати , бо мішав кардану, що надівався на ВВП. Зробив також 2 шт , один собі , другий родичу. Працюєм з довантажувачем вже три роки , все добре, ніколи його не знімаєм , навіть при роботі з ВВП. Є така думка зробити довантажувач , щоб нижня його частина була трохи відведена назад ( як на іномарках). Це дасть змогу зробити його трохи коротшим. А вектор сили від знаряддя буде створювати тиск ще далі від вісі задніх коліс і за рахунок цього збільшеного плеча зусилля притискання задніх коліс до поверхні поля збільшиться. ,
У нас такие колючки называют "кирцы", особенно их много на баштанных, а насчёт велосипедных камер я своим девчонкам поставил камеры с гелем и покрышки двух слойные уже больше года только подкачиваю изредка. Я из Мелитополя це УКРАИНА.
Яковичу, тепер з вас пахота (огляд) як працює довантажувач. Я собі також зробив на юмеза, щоправда всі розміри брав тут в ютубі, то різниця відчутна "з" та "без". Успіхів вам! З повагою Євгеній М.
Добрий вечір пане Іване ви технічно грамотна людина хотів би щоб розказали як оре плуг бо є блогери з сг інженерною освітою і розказують що плуг завжди хоче вилізти з землі і через догружатель штовхає трактор , притому забувають що наплузі є опорне колесо і плуг на плаваючому його нічого доверху не тримає окрім землі бо така його геометрія. Буду дуже вдячний за висвітлення вашої думки.
@@МиколаНедашківський-д7ш гсв це коли навіска на себе забирає частину ваги плуга, наприклад плуг важить 500 кг, і навіска з тих 500 держить на собі 200, а остальні 300 лежить на опорному колесі плуга, і ще трохи ваги передньої частини трактора йде на задні колеса, це якщо коротко. Як думаєте чому не робили на заводі МТЗ... такі "примітивні", дешеві догружатєлі, а робили гсв і силовий регулятор?
