Доводим Чибенч ВМ 535 aluminum до ума. Сухая тефлоновая смазка. 

Спасибо! Насчет проходной нождачки, согласен. Реально там 1000-я не нужна, можно остановиться на 800-й перед полировкой. Просто не нашел промежуточной в магазине. Была 400 и 1000... и все. Хотя я видел, что даже после 400-й полируют на пасте. В теории остается чуть абразива в микроборозках, если уж сильно придираться, но думаю для такого узла это не критично совсем. Сухая тефлоновая смазка делает свое дело.

@@bigboystoys9822 да необязательно, не те гритности, да и верхушки сняли, все равно риска станет меньше и мельче. Ну и масло потом в них может как раз задерживаться и дольше смазывать узел. Второе это уже теория. Первая практика, особой заметной или ощутимой разницы между 600 и 800 грит нет. Увеличивают примерно в два раза или чуть больше, что здесь выдерживается. Переводить дополнительно смысла время и наждачку нет. И вопрос, а почему еще на 2000 или 2500 не перешли, или тогда уже залипать начнет?

Спробуйте нагріти паяльником сам осьовий гвинт. Скоріше за все там фіксатор різьби. Його потрібно розтопити. По-друге, викрутку берійть з товстим наруків'яв, щоби прикласти зусилля, але дивіться не зірвіть гвинт. Якщо ви зібрали ніж правильно, лезо повинно стати по центру. Якщо трохи не по центру треба гратися з накладками. Є з цього приводу окреме відео. Пошукайте...

@@bigboystoys9822 Відео на Вашому каналі?

Здравствуйте Дмитрий! Есть два варианта. Первый , если перекос пару миллиметров. Собирайте нож , потом расслабляйте все корпусные торксы. Осевой затягивайте до упора, практически заклинивайте клинок. Потом пальцами поджимайте клинок в сторону противоположную перекосу. Если клинок завален влево, то жмем в право. И удерживая клинок в таком положении, затягивайте все корпусные винты от осевого к хвостовику ножа. При таком приеме накладки с лайнерами должны немного сместится вдоль друг друга. Затянув все корпусные винты, расслабляйте осевой и отпускайте прижимаемый клинок. Второй вариант. У Вас просто кривые лайнера или накладки. Можно отрегулировать средними винтами которые держут концы лайнеров в накладках, отвернув чуть и тем самым отжав лайнер от накладки внутри. Потом винт посадить на синий фиксатор. Или в ручную выгибать по миллиметру лайнера и накладки. Правда прийдется каждый раз собирать и разбирать нож, пока не достигните желаемого результата. Гемор конечно, но выровнять можно.Я так делал. Успехов.

@@bigboystoys9822 Спасибо большое

Помогло отгибание лайнера, спасибо за полезный совет!

1. Если вы живете в Украине, в описании канала есть моя почта. 2.Есть ссылка на телеграм-канал в описании ролика. Там все просто.3. Есть моя группа на ФБ " Мужская поляна", ссылка в описании ролика, писать админу в приват. Цена сегодня 660 грн. Есть в наличии четыре ножа.

Как сталюка держит рк?

Любая

Извините, нет. Попробуйте приобрести на алиэкспресс.

@@bigboystoys9822 Спасибо за совет , 22 октября начнётся выставка Клинок посмотрю там.

Все надо проверять руками. Нож от китайцев -это всегда лотерея. Может приехать без косяков , а может полный п***ц! По стали врут почти всегда, кроме тех, кто выпускает ножи под собственным брендом. Или магазин с репутацией. Они за качеством следят.

Нет, не появился. Не надо тереть до одури, только чуть скруглить острые края и заполировать поверхность.

Довольно удобные, самое главное крепкие, но зимой очень холодные, лучше FRN или G10.

@@bigboystoys9822 Зимой можно и в перчатках))) самое главное запас прочности и удобство)))

@@bigboystoys9822 Просто присматриваюсь к этому ножу) хочу попробовать)

@@イBukmop 535 и запас прочности это разные вещи)

@@qweqweqweqweqweqweqweqweqweqw да я уж понял) купил😁

здравствуйте ,а можно ссылку на g10?

Жалом паяльника.

Особенно, если у тебя подшипники.

@@Tuturu_your_brain в подшипниках она вообще не нужна

@@koopstaknicca8941 Ну хз. У меня sog mk3 скрепит как скотина, после того как я его пересобрал, растеряв и те капли смазки, что были с завода.

В описі до каналу є мій e-mail.

Ищем на aliexpress.ru