Наблюдаю за проектом со старта. Чего мне лично не хватает в этой лодке: 1 Лобовое можно сделать побольше и воздушнее (кто-то уже написал), 2 обязательно отсекать пространство каюты - это удобно в эксплуатации для меня лично (переходы с семьей + ночевка, дети, пассажиры и биотуалет), 3 выход на нос есть, но я бы сделал себе дверь с переходом на крышу каюты и открыванием на верх на газлифтах (ну или просто набок по дешману), когда носом в берег постоянно прыгаешь из лодки на берег и обратно и пролазить в этот люк от танка неудобно). Думаю даже это ключевой для меня момент. 4 с тентом надо поработать и сделать трансформер - полноростовой полурубка/полный.
Привет, каждая семья все равно будет переделывать под себя, ты же сам об этом говорил не раз! )) лодка супер для путешествий и не только!!! Очень хочу чтоб ты сходил на ней в путешествие серий так на 6-8 😂 от души душевно в душу!!😎👍🤝
Приветствую, Александр! 👋 Спасибо за обзор пользователя. Пневма на сидушке, на мой взгляд хороша. 👍 Удачи в доработке. Стратегия выбрана абсолютно правильно. С большим удовольствием слежу за данным проектом. 🤝⚓🇷🇺
Привет.лодка интересная,особенно с твоими доработками которые надеюсь скоро покажешь.вопрос-как она в эксплуатации по волне?если ее использовать по морю???
Если на заднюю часть спинки сделать фанеру то получиться столик на который не надо ничего стелить) еще бы в переднюю дверцу москитную сетку поставить вообще огонь
Приветствую. Нахожусь в поиске лодки, зацепил этот канал, просмотрел много видосов, реально полезных и про всякую интересную херню.. Смотрю где то недели 3, вижу что Жора ушел в коммерцию и забыл откуда берутся подписчики... Рекомендую задуматься... а то следующий обзор на 5085 будет без просмотров)
Очень радуют комменты по этой лодке. Все понимают, что лодка хорошая, идея тоже. И все хотят поучаствовать в разработке и новых идеях по обустройству и тюнингу. На месте Салюта я бы еще сделал вариант для моря. Но нас рыбаков с ДВ, к сожалению заводы на западе РФ не слышат...а жаль.
Дверь на полурубку можно слелать без потери пространства, в крышу спрятать рольставни, которые при необходимости по направляющим сбоку будут из крыши опускаться вниз. Разделить рольставни на две части, короткую-рядом с проходом пространство закрыть и длинную - сама дверь, закрывает проход. Дарю идею бесплатно)
Вот почему смотрю чайника Журавлёва, Саня сохранил мне живые деньги. За меня сломав что я не успел. И не развели на бабки, Саша озвучил технические параметры. Ребята придумайте фиксатор для калитки, опасно когда порывом ветра она захлопывается. Два случая были у меня. Стекло не разбилось.
Лодка хороша 👍 Интересно почему рамку стекла сделали такую мощную. Можно было бы изящную алюминиевую рамку сделать. Эта как в бронемашине смотровая амбразура) Снизу мощная балка держит крышу рубки это понятно. А вот рамка стекла непонятно?)
Обратил на это внимание еще с лодки Александра. Будь они одной высоты, получился бы хороший второй диван. Но опять же как с высотой посадки быть. Видимо как компромисс.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KovuE7FyP0c.html "Это серийный образец, который я еще не щупал", ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KovuE7FyP0c.html "Смотрите, говорю честно, вчера я уже пробежался по этой лодке, нашел отличия". Да как так-то? Память как у рыбки???
Все это конечно круто. Но у нас на Урале большинство ходит на ПВХ и львиная доля двигателей, это 9.9. Так конечно, поглядеть интересно. Но не более. С нынешними ценами, только Китай. Да и эхолоты простенькие.
Я не знаю тех регламент, но понимая дух таких документов, скорее всего никому нельзя вносить изменения в конструкцию лодок. Тем более, если речь идет про безопасность. Кстати, и сервису нельзя тоже без последующей сертификации. Если в сервис внесет изменения в конструкцию (даже если клиент попросил), и не дай бог что-то случится, то отвечать придется и сервису в том числе. Так что осторожнее!
@@zhuralife Александр, а еще вопрос по лодке. А как Вы ее моете, кокпит, салон и куда уходит вода потом ? Там же нет шпигатов и сливов ? Ни в бортах, ни в корму...Мне написали, что есть мокрый рундук перед каютой, там есть слив...Опять же дождь, брызги, волны...Что реально, всю воду, грязь, ошметки от рыбы туда гнать и потом прокачивать ? Спасибо заранее за ответ.
Зачем тогда это покрытие использовать если по словам Журавля оно гуано.Купишь новую лодку,а потом переделывай и плати деньги за это.Бизнес какой-то с запашком.А если по простому наебалово.))
Всё же лобовые стёкла не обеспечивают нормальный обзор спереди, получается большая мёртвая зона. Ещё не нравится, что на эти стёкла невозможно поставить дворники. По цене, считаю нормально.
Смотрю на эти жуткие сварные швы, острые края и вообще на такую конструкцию и ловлю себя на том, что никогда бы не купил. Полтора миллиона плюс мотор, картплоттер, итого больше трех, подозреваю, что больше. Неизмеримо лучше взять б/у квиксильвер или мерри фишер и тд. Абсолютно другой уровень комфорта, удобства, безопасности.. С полноценной кабиной совсем другая жизнь. Даже если днем плюс 30, к вечеру на воде холодно, за редким исключением пару недель в августе. По мне так лучше взять 15 летний Lexus 570, чем новый Уаз Патриот. Что я и сделал и катер Quicksilver. Я сейчас говорю о цена- качество. Хотя у каждого товара свой покупатель
Лодка конечно классная, но 20000$ для рыбалки это слишком. Лучше их потратить на машину. И меня всегда прикалывало, люди имея такую лодку за такие бабки на рыбалке питаются Дошираком и крабовыми палочками. Саня не в обиду сказано, извини. (Может у людей вкус такой)
Ну ты сказал! У людей, кто покупает такие лодки, уже есть хорошая машина. А дошик тебе чем не угодил? Считаешь его дешевой едой? ))) Пересчитай его в килограммы и удивишься.
Я в этом сезоне суммарно 32 дня прожил в лодке (волж х3 допиленый под автономку). И я питаюсь дошиками с тушенкой в ней😂😂😂 Но в отличие от большинства я всю поездку (4-5 дней) не выхожу на берег. Так вот, в поисках трофеев ты за день так ушлепываешься, что тратить темное время суток на что то иное кроме сна - желания нет совсем
@@alexrus8979 В моей голове всё равно не укладывается КАК-ТАК и ПОЧЕМУ лодка (без мотора) по цене машины? Я понимаю-машина, это высоко-технологичная конструкция. На производство её надо тысячи технологий. тысячи единиц различного оборудования (и я не говорю сколько всего нужно на производство самого этого оборудования), задействовано тысячи людей высокой квалификации. На производство фактически любой детали нужно изготовить пресс-форму (для литья) или штамп (для штамповки), плюс произвести механическую обработку. Какие технологии задействованы на производстве лодки? Река, гибка, сварка, покраска. По большому счёту это всё. Кстати, Саня ты хорошо подчеркнул-Доширак этот по цене дорогой колбасы. Так и тут "Кастрюля" по цене машины. Напрашивается вывод-(Бля деньги очень нужны)
@@ShaburovDenis Цена складывается из многих факторов: материалы, энергозатраты, трудозатраты, серийность, спрос, маржа дилеров и т.д. В данном случае много ручного труда и очень малая серийность по сравнению с автопроизводством - это толкает цену вверх. Если бы лодки делали роботы на конвейере по 100 тыс в год, то цену можно было бы поделить на два.
@@user-zt7ik6bu7z Всё. что касается рыбалки, много стоит, больше, чем в аналогичных областях- масло моторное- гораздо дороже, поменять масло в авто в гараже дяди Васи- 300 руб, а в редукторе лодочного мотора тоже в микросервисе- 2000 руб(я сам меняю- легче , чем в автомобиле гораздо), автосервисов- как грибов после дождя, а тех, кто лодмоторами и лодками занимается- несколько штук на крупный город- вот и держат цены- то же масло в лодочном редукторе в автосервисе за те же 300 руб с лёгкостью поменяют.
Я не совсем понимаю ценообразование лодок. Новый Автомобиль Вазовский, стоит как этот Салют. У автомобиля есть двигатель, кондиционер, подушки безопасности, я к тому что автомобиль более сложный конструктивно и напичкан всевозможной электроникой. А тут по факту форма из металла и стекло и называется "Сделай сам" Ну ведь бред!
