Привет, у меня такой же. Очень доволен. Ни смотря на его вес (примерно 220 кил), управлять им одно удовольствие. он обладает достаточно тяговитым двигателем с абсолютно ровным характером набора мощности во всем диапазоне оборотов, позволяет избавить от постоянного напряжения не только мышцы, но и мозги. Мощности вполне хватает. Разные источники пишут по-разному, то 98 л.с, то 109 л.с. Да и в прочем до сотни можно разогнать на первой примерно до 4-х секунд.. ручку газа всего-лишь 1 раз до конца выкручивал, решил посмотреть сколько идёт. разогнал 240-250 км/ч. Не знаю как на других мотоциклах, на нём я еду 120 и спокойно могу убрать руки с руля, не боясь потерять управление. На счёт регулятора ты прав, греется очень сильно. Решил эту проблему, установив кулер с компа. "Козлить" его тяжело, т.к. центр тяжести расположен ближе к переду, кстати если в баке мало топливо, сделать это легче))). Очень доволен. Слава Богу проблем мне не создаёт, достаточно красиво выглядит ни смотря на его возраст (1996 год), он у меня в серебре... поставил слайдеры... короче, берите- не пожалеете. пригнал его сам с Болгарии, благо у нас с растаможкой проблем нет на мототехнику такого года.. Я доволен. 9 баллов из 10...
Просьба у меня не большая совсем.Хочу обзор FMX650)) Прям очень очень хочу!Думаю будет многим интересно посмотреть на этого монстра... а если не обзор хотя бы скажи свое мнение о этом мотике ,если ты с ним знаком конечно. ----------------------------------------------------------------------------------------------- Обзоры классные,крайние грамотные и познавательные,спасибо что ты их делаешь и стараешься для нас!)
чтобы не забыть всего, что хочется сказать, можно записать на бумажке "ключевые слова". никто тебя не осудит, если ты будешь иногда в эту бумажку заглядывать:)
Хороший обзор, но пора Вам прикупить хотя бы пару стоек для видео-света и сам свет, а то авто экспозиция камеры постоянно скачет и неприятно смотреть, а так, молодцы!
Болт, пусть оператор снимает те моменты, на которых ты акцентируешь внимание когда рассказываешь о мотоцикле, когда говоришь о приборной панели, то пусть оператор подойдёт и заснимет её, когда говоришь о тормозных дисках, пусть оператор подойдёт и покажет зрителю, и т.д..., а не просто стоит и сбоку показывает картинку "целого", пусть снимает и "частное", если он не знает, то ты сам укажи ему, что должно попасть в камеру, как это ты делал в других выпусках. Желаю удачи с проектом. Сам смотрю с удовольствием и другим рекомендую!
Здорово Болт. Смотрел много твоих обзоров. Хорошо снимаете. На самом деле. Хочу взять сейчас такой Выфер. Именно 97 год. Подскажи пожалуйста, какие проблемы и болячки у них есть кроме регулятора напряжения. Если конечно не сложно тебе. Ну и конечно, если ты знаешь. Пожалуйста.
ок...даешь обзоров и тест драйвов разных и побольше-да,мотоцикл красавец,легенда,но легенд много,так что работать тебе еще и работать)))начинается сезон и у людей при выборе мотоцикла вопросов по прежнему больше чем ответов...так что удачи(можно было бы конечно побольше про этот мотак рассказать,но и так понятно в целом,просто больше сделать акцент почему именно этот мотак легенда и чем он так хорош для тех кто допустим ищет недорогой спорт турист,чтоб уж никаких сомений не было)))
Болт, если есть возможность, то сделай пожалуйста обзор на HONDA VFR400R. Я просто думаю взять его с пробегом в 16.000, хотелось бы побольше о нём узнать.
Здарова Друже!!! Большая просьба, зделай обзор на хорнет 600-ку 2013-2014 года! очень интересно что за овощ и с чем едят! По предшественникам вопросов нет, а вот свежак интересует.
Уважаемый Болт! Смотрю Ваши ролики регулярно! Хотелось бы от вас увидеть обзор Honda cb600 Hornet года 2001-2006 там что сможете найти для обзора. За ранее спасибо!
Под скажите пожалуйста, что за трек играет в начале видео, кто знает ? Болт Классный обзор, но жать что коротковат, наверно не всё рассказал ты про него ! ! ! )))
маленько не в тему, сори Артем но это видео я так понимаю будешь почаще мониторить, а главное - YAMAHA FZX 750 сделай полноценный тест-драйв, признаюсь хочу немогу его уже 3 года, а видяшек мало, обзор тока у тебя нашел. Заранее и с уважением.
Вопрос для следующего выпуска "Диалогов": Дорожные мотоциклы, туристические и круизеры требуют капитального тех. обслуживания каждые 25 000 км. Спортивные - гораздо чаще, через 12 000 км. Скажи, Артём, а какие мотоциклы требуют Т.О. реже всех остальных (то есть пробегают от Т.О. до Т.О. больше всего км.)? У каких мотоциклов самые выносливые к пробегу двигатели? Желательно с указанием не только класса, а конкретной модели байка.
:) ho4ew rabo4uju lowadku? Beri Honda CBF 600,on kak raz rass4itan na eto !! Samij populjarnij u kurjerov za nadjoznost ! Vo vsjakom slu4aje u nas!(london,Uk.)
на холостых это звучит так: чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух. Инфа 100% у меня такой же, как в этом обзоре. чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух-чух
Вилка передние перья тонкие 37мм и гнутся, знаю ребят вечно их гнут а потом ровняют. У Сузуки gsx400 к примеру перо 41мм и вес мота чувствительно легче.
Привет Артём. Такой вопрос: как ваш магазин Байк-сити? Цены? Обслуживание? Если можешь пропиарь) А то у нас в Челябинске подобных не встречал, а до Уфы сгонять за норм байком не проблема
Болт, если я ростом 167см то мне будет удобно при стандартной посадке VFR750? Хочу купить, как раз есть возможность, но ехать далеко нужно, а приехать и понять я рили шкет для такого мотоцикла не оч хочется) Помогите с моим вопросом плиз.
Болт, сделай обзор на YAMAHA FZ 400 для новичков будет полезно... маловато инфы для начинающих....( хонда св 400 было супер! бандит 400 тоже помню) вот ямахи не хватает для счастья)
Александр Сухарев если в тебе рост не меньше 180 и нормальный вес, хиляку в общем лучше не брать, его проще завалить стоя на месте чем в движении, очень тяжелый
проблема не с местом, а с комплектующими реле, а именно проблема в транзисторах устаревшего типа, в диодном мосту, индекс на реле SH...реле делает не хонда, а поставщик для хонды и остальных мотопроизводителей, компания Shiendengen (поставщик для всей 4ки японии, для дукати и итальянцев, для триумфа, для бмв, для ктм) Просто ставишь современное реле с полевыми транзисторами в диодном мосту 2006+ года (например от R11 2006+), с индексом FH и забываешь про проблему с реле.
Да каки ето фсе пластюковые фу фу, вот CBF 500 синяя ето вершина дизайна и торжество инженерной мысли !!! А еще если шлемак синий так ваще огонь и пламя ухх!!!!
Артём, а ты не пробовал сменить оператора? Этот парень как "для прикола" снимает видео, портит цвета, ловит блики, не подходит и не показывает на моте то, о чём ты говоришь, почти постоянно его видно в отражениях. Как по мне, так - убогость съёмки портит сам обзор, который становится не интересным от малого количества визуальной информации. Это всё ИМХО конечно:)
![[Докатились!] Обзор Honda VFR 750f. Все гениальное- просто!](/img/logo.svg){kind=logo}
