В последний момент обнаруженную яму не объедешь. Из-за габаритов в пробке стоишь со всеми машинами в ряду потеешь под солнцем. Уж лучше какой-нибудь маленькое купе с откидным верхом рассмотреть... В нем, в случае чего, и от дождя можно укрыться и в пробке верх поднять, кондиционером себя побаловать. А это - абсолютно, на мой взгляд, не практичная игрушка. Но это моё чистое ИМХО.
Ездил пассажиром на Спайдере пару лет назад, но с механикой был. Больше 160 с огромным трудом набирал. Странный аппарат. По трассе не разгонишься особо и в городе не удобный из-за ширины. Разве что больше для понтов.)
Видел как сия херь на смотровой маневрировала- типа смарта или яриса. У итальянских скутеров 3циклов гироскоп и они наклоняются в вираж, как все байки.А это 3х колесное открытое авто, всреди обычные А-рычаги и наклонить корпус невозможно. + 3 колеи, все ямы ваши, в пробке стоим гарью дышим+ охрененный вес. И охрененная цена. Мутант))
Странная игрушка, если нужен комфорт, то за эти деньги можно купить автомобиль в приличной комплектации и спокойно путешествовать с кондиционером и.т.д. Если нужна маневренность, драйв и скорость то лучше мотоцикл. В этой техники собрались минусы как автомобиля так и мотоцикла.
точка зрения пессимиста. Когда через перевал ехал на авто неделю назад, вспоминал про этот мот. Думаю он именно для таких живописных путешествий(на двух колесах ссыкотно, друг в Крыму разбился да и вообще).
Ну не знаю... Если не два колеса, значит уже не мотоцикл. А ежели так, то уж проще машину. Странная конструкция. Если честно выбирая из Спайдера и Голды я бы выбрал голду, ибо мот. А обзор хороший, спасибо.
oikaklmn может быть. Но по моему скромному мнению получилось ни то ни се... Ни рыба ни мясо. Хотя я на нем не ездил, возможно он и вправду крут. Сужу сугубо по видео.
Max Stark Есть такой момент, что некоторые не могут ездить на мотоцикле по причине, например, здоровья. У меня товарищ попал в аварию, без костыля ходить не может, следовательно мот ему удержать сложно. Единственный выбор - это либо машина, либо такой вот пепелац=)
Это ТС умудряется совмещать недостатки машин с недостатками авто: ямы собираешь либо передом, либо задом; по габаритам и цене как авто, но без крыши и багажника. Действительно игрушка, не более. Про Голду можно примерно это же написать, но у нее нет третьего лишнего колеса, что добавляет некоторых плюсов.
"...это не мотоцикл, ну точнее это мотоцикл, но..." - Да будет тебе известно, что это все таки не мотоцикл! Это трицикл, категория ву B1 (с категорией A без B1 по новым правилам на нем ездить нельзя). Масса этого brp масса более 400кг и мощность более 20лс.
А теперь о плохом, вечно глючит все електроника, вечно выскакивают ошибки, даже на минимальных ямах коцает передок,алюминевая регулировка передних пружын за пару регулировок стирается или лопается,вечно отрываются крепления передних крыльев.
у нас стоит новый, данной модели - 20-30.000$, да, такой диапазон не удивляйтесь это Америка, подержанный идет за 10 и выше в зависимости от тюнинга, в общем любой работяга любящий путешествие не в кабине!!!!!!!!! (..распальцованых на них не видел)... может взять в кредит или подкоптить кешем, пять-шесть месячных зарплат не такие и большие деньги, не покупается только по одной причине, надо быть фаном этого чуда, сделано в Канаде! Мне в кайф, но, после машины.
Комфорт то конечно есть. Бесспорно. И держать его не надо, сам стоит, не нужно думать, что тебе какой-нибудь школьник-мудак уронит мот на парковке. Да, с 2-мя передними колесами лучше, чем с задними и уж точно устойчивее квадрика. Комфортный, прикольный, понтовый, относительно безопасный. Это всё про него. Вот только для наших реалий какой-то бесполезный. Такой комфорт + объем багажа подразумевает хороший дальняк. Но я даже не могу представить примерное направление, куда на таком можно поехать. Исключительно из-за качества дорог. В городе в пробках стоять - так тогда лучше уж на машине и без экипа. Одна прелесть - с ветерком как-бы. Ну тогда, за эти деньги, можно взять, например, Jeep Wrangler с мягкой крышей, снять её и вот - ветерок и полная проходимость по любым говнам, комфорт не меньше и т.д. Я к тому, что игрушка то отличная, только кататься негде. Может в Канаде или где-нибудь в Германии в самый раз аппарат был-бы.
Привет. Я конечно понимаю, что слишком много хочу, но хотелось бы посмотреть обзор на макси скутер, мотоциклов много и разных максика увы нет не одного, надеюсь не мне одному будет интересно.
Привет,если есть возможность,сделай пожалуйста обзор на CF MOTO Leader 150,это очень интересный вариант для новичков за разумные деньги,а лучше конечно обзор сравнение с yamaha ybr 125.Думаю многим начинающим мотоциклистам этот обзор будет интересен,спасибо.
Это скутеры-трайки Пьяджо,Кватро....Там крейсер 100-120,но в поворотах экстрима больше,ибо кладутсо.Под сиденьем Пьяджо МП3 "кофр"/унитаз на мешок катрошки,а если насыпом...,а если 3 кофра повесить.Двигло канеша слабже,но во столько раз,во сколько и дешевше...
на suzuki skywave650 варик тоже имеет эмуляцию кпп.. и тоже в режиме ручного переключения "на повышенную передачу" переключает пилот, а обратно "на пониженную" ,если вы забудете))) он сам скидывает)) еще есть режим power... а проще ездить "на автомате" и не париться))) тут этого нет!! видно как душа прямо рвется в междурядье))))) увы на наших дорогах этот аппарат не очень актуален! имхо..
Насчет фактора страха на повороте. Болт ты ведь наверняка катался на Урале или Днепре с коляской. Те же самые ощущения, ты поворачиваешь направо, а мотоцикл влево наклоняется и наоборот :)
и вот ведь странное дело у меня плохое качество только на обычного размера экранах а на телике с диагональю 55 все зашебись становится вот так так в прочем есть еще обин способ с качеством вопрос поднять
