День добрый Артём!Мне 41 год.С детства я начинал со спорт ижей.Как японок,так и с простым-советским картером,прикрученным к раме.Вибрация страшная,в отличии от японок-на подушке резиноой.Год назад на 250 honde прокатился...-помог парню с запуском.Раньше ведь катался на cz-250,500.Разница велика!У чежи-сухой сцепак,у хонды...не помню год.То ли 08?6 скоростей,Сцепак в масле!250 кубов!Так оторвался!У нас под Ригой трасса есть.Почувствовал разницу.Имел иж-к-15,к-16.Знаешь,было время,когда у нас молодёж,не брала моты.Они пили,занимались разной х....й.Я думал-всё!Во мне мото дух-до сих пор.Был ZRX6R-2006 года.Но в силу вораста,падений,больше не могу постоянно гонять спорты.Но мне нравится сила,обороты,большая скорость.Что подскажешь?А то отрываюсь на аудике хорошем,но болен-мото.С ув Борис.
Болт, а чего собственно ты от него "ждал большего" по скорости? Заявленная производителем 258.0, и у шестисоток тех лет у всех примерно такая же +/- 3-5 км/ч. ~250 для него это реальный предел для не совсем свежего и наверняка немного подусталого мотика. А ваще драндулет хороший. Простой как палка, надёжный, в целом всё верно сказано. Из минусов ещё я добавил бы - большие проблемы если захотите поставить слайдеры или клетку, там достаточно сложно их крепить. Что бы надёжно поставить слайдер - режется расширительный бачок охлаждающей жидкости насквозь и в него нужно впаивать цилиндр через который уже пропускать слайдер на болт крепления двигателя. Короче колхоз ещё тот. Я в итоге не стал морочаться и просто падал без слайдеров. Пластик крепкий и ремонтопригодный. :-D Тормоза передние хоть и 6-поршневые, но весьма таксебешные. Никакая прокачка, переборка, замена уплотнительных колец и установка армированных шлангов не помогают. Нужно просто смириться что они дубовенькие и жать посильнее, или менять на супорта от какой-нибудь шерсти с колхозом из проставок. Небольшой но важный плюс - зеркала у него зачётные, очень крепкие и с хорошим обзором. Ну и вообще, хороший мопед что бы осваивать ковыряния в японских мотоциклах - реально самому разбирать/собирать не имея больших навыков и сильно специализированного оборудования.
Ты ушёл ,и не так долго откатал Диабло и тоже в след за тобой . Грустно смотреть ваши каналы и осознавать, что вас уже нет . Жаль , что такие парни как вы на выход в первых рядах .
Супер! 250 - это очень хорошо для мотоцикла после долгой зимней спячки! Хотя выжать больше могут мешать многие факторы, которые нужно учитывать, например, встречный ветер. Сам владелец Kawasaki zx6r 2002 года. Болт, спасибо тебе за отличный обзор!
На видео у данного мотоцикла шумит корзина сцепления, тракторный звук (Корзина под замену). Если бы был не оригинальный глушитель можно было списать звук на него ))
Мне выпала честь проехаться на таком с еще живым мотором,и он реально дурной как для 600,и самое интересное что у него есть низа и хорошая середина,на второй с газу на заднее поднять можно если ты легкий,это не типично для 600
Ты конечно экстремально ездишь. Но очень смело. Эт хорошо. Блин, в 2 градуса тепла. Я мотоцикл вот только в марте свой первый приобрел. Меня пока что и ветер сносит и всё такое, не уверенный ещё, но просится поездить прям сейчас хоть щас и холодно, и блин в 2 градуса тепла утром у меня пальцы просто отмораживались пока я на работу ехал.
Болт Здравствуй! Смотрю твои видео - респект и уважуха!!! Но так как я являюсь оптиком по профессии не могу не спросить... Кто продал тебе эти очки? ))) Твои другие тебе намного больше подходят, те что похожи на Ray Ban, или это они и есть ))) Сама вожу Каву zx636r. Я новичек в мото мире, поэтому от киношек твоих в восторге !!!
Moto Bot, это одностволка, очень практичная, учебная парта. Но... Если делал обзор про альфу то почему не сделать и про YBR125, с его невнятным барабанным, а крайне опасный дисковым передним ТОРМОЗОМ.
отличный тестдрайв! при плюс двух просто жесть. нравятся твои комменты во время поездки. к сожалению ветрозащита микрофона никакая и очки эти тебе не идут. старые были лучше.
У меня zx6r ( zx600f) 95 года 101 л.с., на днях точнее в понедельник выжал 260 км.ч., а эта модель в видео должна поболее вваливать, может сцепление не держит, у меня в прошлом году такая проблема была, 250 и все
Болт, здорова. Понимаю, что тебя все просят сделатьтобзор-на то,на это. Ну и я попрошу я уже года полтора терпеливо жду и не ращу не просил, но уж сильно хочется на:ямаху р6 2005. Зарание спасибо.
Да по ходу проблема тех кто часто ездит дыстро синдром трассы и перед резким перестроением поленился бросить взгляд на спидометр а у него ковры. И Пиза мне будет хорошем уроком очень надеюсь что не совершу такую ошибку жаль очень жаль парня пока что я его пережил но синдромом трассы тоже болею и тоже в тяжёлой форме по Калужке внливень в поворот захожу на спидометр взгляд бросил а там 157 ну сбрасывать уже не стал но прибавлять передумал и это на Хорнете там вообще не какого ветровка нет так что синдром трассы штука очень серьёзная ощущение скорости пропадает на проч постоянно приходится себе напоминать особенно когда по автобусной 130 в ливень не в дождь а именно в ливень херачешь что часто ездить по автобусной в Москве и оставаться целым и не вредным в тоже время нужны определённые навыки и опыт простого везения вам на долго не хватит учитесь на чужих ошибках в том числе и на ошибке Артёма прикольный был парниша и поток очень не плохо читал мне жена очень часто теперь про него напоминает она после его смерти вообще очень странно ездить стала медленнее намного как будто только из мотор школы даже странно а до его смерти даже в мотор школе как ебанутая летала я ещё все время ругал её за это и инструктора ругали и говорили чтобы я в городе тормозил её хотя в этоге рекламный ролик с её ездой на площадке сняли и хотя она его не любила смотреть из-за мата но уважали его навыки особенно навыки чтения потока и вот с тех пор ездит как дурочка в том году когда он погиб вообще почти не садилась на мотик вот так вот
![[Докатились!] Тест драйв Kawasaki ZX6R. Последний из Могикан.](/img/logo.svg){kind=logo}
