Я ставил помпу хорошая вещ ,но потом нашёл причину почему на 402 плохо греет печка .На против выхода в печку в прокладке нет отверстия ,просверлил отверстие на 6 мм ,теперь в машине теплый воздух поступает быстро .При температуре 70 в машине жара как в сахаре советую сделать у кого 402 двигатель.
эта заслонка нахер не нужна,при закрытой будут стекла потеть,а чем холоднее тем сильнее покрыватся инеем.на своей проблему отопления я решал так-снял,распаял,прошомполил радиатор печки,и через несколько лет увидел на волге товарища некий тюнинг,что я себе и доделал.а именно-понизил квадратный бортик забора воздуха на отопитель,поставил радиатор отопителя от газели(подарили).и в итоге-с головки идет шланг на основную печку,далее выходит под капот,заходит под панель стеклоочистителей(пришлось сделать заход-выход в металле)на доп.радиатор отопителя и выходит уже на помпу.то бишь воздух на основную печку уже заходит подогретый остаточным теплом основной печки.и не надо никаких электро насосов(очень часто они сопливят и лишняя нагрузка на сеть,итак зимой сильная).у нас в сибири морозы сильные,но воздух идет горячий.единственно я аккуратно вырезал пластину на решетку заборника панели стеклоочистителей,и приклеил ее на герметик,оставил лишь забор воздуха 30-40 см с водительской стороны,для того чтобы ограничить поток осадков,ведь буртик стал меньше.у меня 31029 с решеткой на всю эту панель..
я не пью уже 10 лет,но когда случайно закроешь(или кто нибудь)эту заслонку,на 31029 она стоит штатно,стекла потеют(кстати про алкоголь,это байка,человек дышит теплым выдохом с паром,вот и потеют,независимо от принятия)ею можно пользоваться лишь на время стоянки зимой,еще туда-сюда..включи в мороз эдак 25-30 поймешь разницу сразу,да еще на трассе особо заметно..
Собственно для длительной стоянки я ее и приколхозил, примерно полгода приходилось ставить машину под деревьями. Плюс летом на пыльной дороге закрываю. Прошлым летом например, по пути на море, пришлось пару десятков км тошнить за тонаром с песком без тента, думаю рассказывать не надо какая красота была под капотом, то же ждало и радиатор печки.
Эта китайская помпа сгниет у Вас за один сезон. Кстати ее надо ставить эл. двигателем вверх! При установке помпы двигателем вверх, при протечке помпы, а она потечет обязательно, помпа проработает дольше и эл. двигатель сохраните...
Если рабочая помпа , новый или промытый радиатор , старый только с разбором и механической очистки , то греет очень даже .....я боялся расплавится девлекторы печки от температуры
