Печка на w124 греет слабо, на низких оборотах ДВС.а значит пора ставить дополнительный насос (помпу). Ну или промыть систему отопителя.Сначала ставим насос но это ещё не результат..
@@user-fs1rc4hs2e включается когда колесики в красной зоне при включеном зажигании не обезательно на прогретом двигателе. С эбу у клапанов свой выход ,у насоса свой. Плюс там постояный отключает и включает минус.
В блоке управления печкой, снимаешь блок управления печкой там есть разъём. вот на этом блоке нету контакта на 4 пине, нужно найти другой блок в котором есть 4 контакт, на самой фишке есть 4 контакт, а на самом блоке он отсутствует меняете на другой блок управления у которого есть 4 контакт и появится питание на том проводе который идёт на доп помпу
@@user-xk2vt8rg5m с доп насоса есть 2 выхода + -. А на фишке 3 провода, как подключить?. У меня при включении замка зажигания работает постоянно. Хотелось бы при включении вентилятора.
питание то одно, тебе тогда нужно будет реле установить, 4 контактный, чтоб при заводе насос включался. А то работать не будет! И эти доп насосы очень дорогие, советую ставить газельовские. 3 раза дешевле, подходит на ура!
Ну, скажем так. У меня был насос оригинальный. Доделал схему уже новый владелец автомобиля. Говорит просто блок управления печкой заменили по факту я не знаю как было.
Привет ты бы показал бы полный процесс установки теперь мне например не понятно там же где раньше стоял моторчик родной три парубки идут а я вижу одну ?????
Ислам Умалатов всё проще чем ты думаешь.моторчика раньше там не было.патрубок который на него подключается - был цельный.я его просто порезал в том месте где мне нужно было поставить насос.проводка там была уже родная.я просто фишку подключил.
@@user-pd3vo1qo4q берёшь реле любое дешёвое 4 контактное, и предохранитель,и кнопку само что есть по дешману, плюс бери от акума а минус от кузова... Тянешь провода в салон на кнопку, а в провод врезаешь реле и предохранитель, и соответственно сам насос связываешь... Если тема актуально, могу по крупицам расписать...
Алейкум салам, я машину продал доделать не успел. Но новый владелец подключил и всё работало. Установил другой блок управления печкой. Номер нужного блока я к сожалению не знаю.
Приветствую. Начались холода, а с печкой беда. м111. Клапана предыдущий хозяин выкинул. Антифриз циркулирует постоянно. Подающий патрубок на печку горячий, а два выходящих холодные. Соответственно, дует холодным. Радиатор печки новый. В чём может быть причина?
И у меня заслонки не работают и эти цветные потрубки все не на местах. Как думаете у меня такая сцена едешь холодный дует, стоишь теплый но не горячий. Насос или заслонки?
