достойный аппарат главное что бы народу по больше обращалось по гарантии что б завод исправил косяки и все будет норм она ведь только появилась пройдет годик и можно будет брать
Шайбы под заднюю опору не очень хорошее решение))))Площадь самой опоры в разы больше рем площадь шайб,соответственно нагрузка на крепёжь и сам металл увеличивается в разы+ужасная щель)))А самое главное,что стук-то не из-за этого))))Стучит крышка багажника,причём отрегулировать сиё резинками буфера не получится.Или ловить положение железной петли багажника регулируя её относительно кузова или кусок изоленты на дужку и вуаля,стука не будет.
Чувак, ты ахрененно похож на актера Роба Ригла, играет препода физ-ры в "мачо и ботан". Машинка норм. Ино пепелацы тоже зачастую нужно допиливать особенно новой генерации и в сравнимом классе. Только ни кто не заморачивается, ездиет и помалкивает в тряпочку, а то иномарку купил и допиливать будет, диваноэксперды же зачмырят... На счет робота думаю следить за оборотами будешь "на автомате" когда алгоритм работы поймеш, и будет лучше чем на гидротрансформаторе. Удачи на дорогах!
Как так испытывали и тестировали инженеры Автоваза Весту?! Это ж окуеть можно каждый день на ютубе новые ролики с доработками машины,это ж идиотом надо быть покупать за такие деньги и самому дорабатывать.
не стоит покупать свежий продукт, подождать хотя бы пол года на конвеере. я вон купил игру так там постоянно баги и выпускают патчи и обновления. так что это не только с машинами.
+Sanya Nagovitsyn Лучше уж Солярис, Рио или Поло взять на автомате за такие деньги! Да даже новый логан будет и дешевле и надёжней! Таксисты по 300тыс. км. проезжают и даже в ходовку не лазают!
Митя, меня гложет одна мысль. Мне Веста так-то нравится, но бесит дешёвый скрипучий пластик отделки салона. У тебя нет в планах перетянуть салон или зафлокировать порпедо и дверные карты, в добавок потолок может чёрной алькантарой зафигачить, например? Ты же руль облагородил. Нет желания и дальше создавать уют в авто?
зачем покупать новую машину и что то еще делать в ней и вкладывать?сколько там веста стоит, тысяч 600 в норм комплектации ? не ужели не проще найти б/у иномарку в норм состоянии тысяч за 500 и 100 еще вложить и будет хорошая машина ,на которой будет намного комфортнее и приятние ездить ,чем постоянно ковыряца в ведре!ну реально тот же салярис таких же денег стоит но он реально лучше на голову !вот если бы веста стоила максимум тысяц 400 то тогда да другое дело .
Сергей 100 и 500 будет те же 600тыс, но с геморроем и за старую машину. Что бы на такое решиться нужно быть экспертом. У этой косяки,если полезут,то их по гарантии исправят.
стоило, я на данный момент поставил проставки 10мм чтобы ширше стояла, обтянул руль и сделал шумку арок, машиеа едет и рулится и ощущается на порядок выше чем киа рио, на которой ездит жена. так что определенно стоит
+Alex fox она какая то дубовая после весты, знаешь, как с дивана пересел на скамейку, ходы подвески маленькие, руль тяжелее, педаль тормоза тяжелее, база чувствуется короче, и в салоне как то теснее чуть чуть
а мне жалко владельцев Весты, такое ощущение что их жестко наебали, они купили "тачку" за 600т.р. и им еще приходится её "колхозить" теряя своё время и деньги, а не проще ли было доплатить сотку денег и взять готовый автомобиль например Шкоду Рапид или на худой конец Киа Рио, боле того у нас в городе всего две Весты ездят и на них смотрят как на придурковатых павианов, они постоянно пытаются что то кому то доказать
яб взял шкоду рапид еслиб не 726 тысяч с кондеем, а уж если автомат так это 830 тысяч.(принципиально) плюс от 30 до 50 за управление на руле мультимедиа и телефоном. а так кто ж спорит. топ весты 660 а у шкоды 900 вот и вся песня. Кио рио поближе к цене, но тож дороже. Каждому свое, нравится берите рапид.
какие могут быть у нового авто, автор признайся купил гавно, а теперь постоянно оправдываешься, лень признаться, купил дерьмо за 600+ тысяч,ваз говно веста далеко от калины приоры не ушла
Лучше бы ты купил себе Солярис и не парил мозги с этим унылым говном. Ни когда, просто никогда наш автопром не будет делать нормальных машин, как ты в облаках не витай. У нас, что футбол, что автопром такое не лечится
Я в шоке ....... тачка 600 рублей стоит и ее ковырять так... Если уж покупать новую машину то.. за любой косяк долбить манагера . Сейчас вообще не жалею что мазду взял , а то многие возьми новую и т.д и так далее ))
+Дима Неизвестный Мда...Машина для истинных ТАЗоводов-"ТАЗодрочеров" - любителей ковыряться в машине в гараже с друзьми под пивко, а не ездить на ней не зная проблем,я думал те времена прошли и остались в далёком прошлом. Мы с женой тоже купили новую Мазда 3 два года назад тоже за 670тыс. как раз, двигатель 1,6 105 л.сил и 4-ступ.автомат. Тогда за 620 тыс. можно было взять новую Мазда3 с салона на мех.КПП с 1,6 движком 105 сил. На автомате уже 670 стоила. А максималка с кожаным салоном, двиг.2 литра СкайАктив 150 л.сил. и 6-ступ.автоматом стоила 950тыс.,а за 905 тыс. можно было уже Мазду 6 в базе взять,тоже 2л.150л.сил и 6ступ.МКПП,960тыс с 6ступ. автоматом и тряпочным салоном.
+Rafael Habrahmanov ахахха, сегодня вез друзей по кольцу, 150км в час, они сказали что Веста едет лучше чем мазда, что мазда погремушка) а в весте больше места, тише и комфортней)
МИТЯDRIVE У меня нет желания защищать зазря Матрёшку или опускать Весту-сам надеялся что получится классная машина,но кроме внешности ничего не впечатлило,к сожалению. Я прокатился на весте 4 раза в разных автосалонах-самому было интересно сравнить. На механике едет примерно также как Мазда3 на автомате. На роботе Веста ВООБЩЕ не едет-жму газ в пол-она жужжит,передачу в отсечку подняла и держит, и нихрена не едет! и передачу не переключает следующую! Пока газ не приотпустишь чтоб робот переключился на следующую-причем переключение УУЖАСНО ДОЛГОЕ! Секунды 1,5-2 наверно! На мазде едешь и кайфуешь - просто педаль газа в пол-автомат быстро и чётко сам переключает,всё делает СРАЗУ, ВОВРЕМЯ и БЫСТРО. Типтроник сам понимает по силе нажатия педали когда надо держать до отсечки,а когда заранее на повышенную переключиться. А тут не отдохнешь, а работаешь на роботе,вроде и сцепления нету,а не комфортно - приходится следить за оборотами и постоянно вовремя отпускать/нажимать газ чтоб робот переключился и не газовал до отсечки - бред короче.
