Третий год владею Дастером первой генерации. Проклеивал антискрипом практически весь салон и делал шумку дверей и багажника. Года полтора все было тихо, но постепенно пластик в салоне начал издавать скрипы. Честно говоря устал уже постоянно что-то дорабатывать в нем. Как ни крути, а дешевый пластик и несовершенная система крепления пластиковых деталей все равно дают о себе знать. Сейчас ,уже четвертый месяц жду новый Дастер и чего-то уже стал сомневаться, а нужен ли мне весь этот "геморой" за 1.7 млн.руб. Куча косяков и недоработок, схожие проблемы,как и в первом Дастере (трещины на крыше, отваливающиеся заглушки из бампера, косячное жабо ит.д.). Автору безусловно респект!
Согласен,Я лично разочеровался после 1й тысячи.Теперь мысль кто купит,в 14 регионе почти все иномарки японцы.Тоже новые пластик но он не такой и машины лутше,что то нашло затмение😇😇😇😇😄
Можеть по громче музыку😆.Дмитрий подскажи,пожалуйста,проблема.При трогание шелчок,стук слева такое ощущение будто калодки потом нормально и прикаждом троганье но не всегда что постояно,меняли сальник наприводе редуктора но сказали справо а щелчок слева спасибо 12000пр начелось с сервиса.🙂
Что за бред у меня уже 2-й Дастер рестайлинговый и никогда таких проблем нет и не было ! Ручки чуть поскрипывали в первом Дастере, но я прошёл герметиком и все норм, во втором вообще ничего не делал все тихо и без проблем ! Сегодня был в нашем автосалоне Рено, специально крутил, сжимал ручки, дефлекторы, воздуховоды, никаких скрипов НЕБЫЛО !
@@ilyaviktorovich1831 У вас не было, а у других есть. Стекла приоткрытые издают звуки ,чуть дорога неровная Любая резкая кочка и отдает щелчками на панель и это даже летом , на неровностях кузов весь скрипит или это что-то другое. И такого могу до бесконечности перечислять. Наверное у вас какой-то супер Дастер 😊😊
Спасибо за видео. Живу в Норильске, морозы уже до -36 доходили. Перевожу положение переключателя обдува вправо, на лобовое, ноги и ничего не запотевает. Хватает боковых дефлекторов на торпедо. У меня Дастер 21г.в. 1.5dci
Добрый день, сегодня был у ОД, обратил внимание на потеющие задние фонари, дилер сказал - пока воды в них нет, менять не будут. Буду наблюдать дальше🧐. И спасибо за видос 👍
Дмитрий, большое Вам спасибо! Сделал точно такую же доработку дефлекторов, скрип ушел. В целом салон, не смотря на дешевизну пластика, собран неплохо и посторонних звуков от элементов салона нет.
Спасибо за ролик, он меня вдохновил на эксперимент. Всё-таки попробовал перевернуть (левый). Пришлось просверлить заново 8 отверстий и перевернуть переднюю планку. Получилось нормально, но перевёрнутая передняя планка выглядит хуже, но... Воздух дует влево и вверх, как мне и нужно было.
Дмитрий, здравствуйте. Вот в вашем владении этим автомобилем прошло время, теперь скажите честно, жалеете, что поменяли предыдущий Дастер на новый? Лично я долго думал и решил, что меня предыдущий
Я на УАЗ ставил пластиковые колпаки в воздуховоды. Выглядело колхозно, но работало. Сюда можно на 3D-принтере что нибудь напечатать, чтобы смотрелось прилично или может какое ООО займется.
Доброго дня! Діма, підкажіть, будь ласка, чи можна відключити ESP на дастер 2021 року 2х4 дизель. Штатної кнопки на панелі немає, заїхав у болото падають обороти двигуна і не дає змоги розкачати машинку. Витягнув придохранитель під капотом то вимикається ESP, ABS, руль і тд.. тоді машина оживає і їде без проблем (болото, сніг - копається і їде). Як можна відключити ESP на час пригради?? Дякую.
Дмитрий добрый вечер, сейчас нет возможности посмотреть на своём дастере. Диффузоры симметричные ? может есть вариант перевернуть правый что бы дул в окошко?
Привет, может просто повернуть эту сборку (лев сторона) на 180 град, тогда влево будет дуть хорошо а вправо ну похужее, не? если конечно там все симметрично
Дима! А не получается сам короб с заслонками развернуть на 180 гр? Что бы заслонки закрывались на окно. По видео видно, что сверху, что снизу конструкция одинакова
Дефлекторы можно доработать. у меня в обу сторону закрывается там на каждой деталь надо понемножку что-то подрезать где-то просверлить сбоку на корпусе чтобы шток ходил больше. Отверстие потом заклеить изолентой. Чтобы лишний воздух не выходил в разные стороны. Лепестки чуть-чуть надо подрезать, где шток. Саму ручку тоже надо, где полоззи подпилить немножко, чтобы больше ходу было в обу сторону. Я доволен своей работой, у меня сейчас закрывается в обе стороны отлично сделано
@@dmitrij.latunov Левый воздуховод нужно перевернуть , его явно не правильно вставили на заводе и он тогда будет работать как и правый, при отведении бегунка влево до конца будет полностью перекрывать поток воздуха как и правый! ИМХО
может снять фонари задние.. посмотреть на швы.. замазать их герметиком и пальцем снять аккуратно.. что б как бы зашпаклевать... и посмотреть потом уплотнители на лампочках... возможно их там нет.. в хоз магазине купить прокладки.. или вырезать с тоненькой резины нужные диаметры.. и все
Вопрос тут по зиме возник: на 4wd-lock иногда даже при небольшой пробуксовке в сугробе возникает гул - явно из трансмиссии. Сталкивался кто? А на боковые стекла на самом деле дуют верхние воздуходувы. Запотевание небольшое тоже есть. Читал интернеты - говорят, случается. Замена по гарантии не помогает - то же самое.
Как я понял, данные дефлекторы, вообще не предназначены для обдува стекла. Когда переключаю на них поток воздуха, начинает потеть лобовое. Этой зимой я уже катался в -25° , боковые стёкла в районе зеркал чистые.
С водительской стороны стараюсь закрывать. При быстром обогреве при низкой температуре, поддувает в глаза. Приходится не включать на себя. Либо в ноги либо по лобовому
У меня щёлкают в основном когда обдув переключается как раз с лобаша на фротальные, видимо от резкого перепада температуры, остальное время я их не слышу..
думал только у меня с левым дефлектором проблема, влево в зону зеркала направляющие не поворачиваются. Полагал на заводе перепутали, типа поставили правый.
У меня на Дастере 1,3 механика при скорости более 60 км/ч с слевой стороны торпеды появляется потрескивающий негромкий звук. Ощущение, что с педалью газа связано. У кого то есть такая проблема и что это может быть?
Пробовал снять на своем дастере 21 года, покупал в августе (румынская сборка). Без инструмента не смог вытащить, очень крепкие защелки и дефлектор очень плотно сидит, еле подлез пластиковой ковырялкой и чуток поцарапал кромку при отщелкивании. До конца вытянуть его так и не смог, стоят выступы в корпусе, которые цепляются за корпус торпеды. На остальные забил, даже не пытался вытянуть
Такая же беда! После отщелкивания защелок, диффузор упирается треугольными выступами сверху и снизу. как ни крутил, как ни тянул - без повреждения не вытаскиваются. Как их автор вытащил не понятно? Да и в ролике этот момент вырезан.
По климату. Когда в ноги весь поток делаешь, немного на стекло всё равно дует. Проверил на своей старой мазда 6. То же есть немного, но менее выражено. У вас так же надеюсь?)))
@@dmitrij.latunov У меня такая же проблема. Поток вроде в ноги, на на лобовое дует. Можно ли в этой ситуации уменьшить степень выхода остатков воздуха на лобовое? Ещё в одном из комментариев читал, что у вас есть видео по настройке и выбору режимов(вроде их семь) автоматического режима климат контроля. Не подскажете как называется это видео, не нашёл в вашем плейлисте?
Меня больше раздрожало что они блестящие и отражаются в стёклах прямо на фоне боковых зеркал, поэтому покрасил структурой чёрной краской, получилось как пластик панели
С левым, если очень необходимо, только серьёзные доработки помогут. Пилить корпус под ось с направляющими и дальше делать путём наклейки или напаивания небольшой наплыв в корпусе под нужный выступ.
Наверное можно, только в другую сторону начнут упираться. Единственное влево станет закрытие, вправо-открытие, и диффузор наружней решётки придётся перевернуть.
Ничего не помогает! Проверил на дастере 20 года Украина румын, на 21 года не стал заморачиватся, это все самовнушение. А знаете что тарабанит в торпеде? Подушка безопастности пасажира, вот под нее бы чтото подложить. Но пока не будет видоса по разборке торпедо, или хотябы накладки за которой подушка-не полезу туда. Может у вас появится такое видео))))😄
У меня тоже плавают при запуске на холодную. Между 1.3-1.5 тыс, секунд 40, затем резко снижается до 0,9, становится тише, но появляется вибрация небольшая.
Интересно. У меня Каптюр (апрель 2021 г.в., 1,3 Т, пробег на сегодня 10792 км.) никаких скрипов и проблем в салоне вооще нет. Может дефлекторы совсем другие? Торпеда из мягкого пластика, кроме верхний панели. Эргономика салона намного лучше чем в Дастере и даже Аркане.
Молодец что вы улучшаете машину, но по факту воздуховоды выставляю в машине один раз и больше не трогаю. Те же боковые, дуют на стекло, зачем их крутить? Есть проблема с режимами обдува, там да, неудобно. Нет режима дуть в пол и на боковые стекла, приходится крутить постоянно крутелку сперва на стекла, потом переключать на ноги.
Раньше также, один раз отрегулировал и забывал про них. Сейчас обстоятельства немного изменились, иногда приходится перекрывать и перенаправлять воздуховоды в зависимости от требований маленьких пассажиров. Но согласен с Вами, регулировки - это малая проблема данных дефлекторов, можно было бы и так всё оставить. А вот скрипты и хруст, это как раз то, чего точно не должно быть и от чего следует избавляться.
Разобрал левый полность, еле вытащил при помощи инструмента, стоят выступы, ничего изначально не скрипело, хотел поменять направление. Как не крутил внутри сопла переставляя их с места на место, переворачивая - результата удовлетворяющего не получилось. Ждём Китай переделанный или других производителей.
Скорее всего вы просто не прислушивались. Хруст воздуховодов отчётливо проявляется при прогрева автомобиля, когда на холодный пластик начинает дуть горячий воздух. Ну и при тактильном контакте вся эта конструкция воздуховодов неприятно скрипит.
@@dmitrij.latunov может быть я не слышу скрипа воздуховодов при прогреве из за громко работающего климата в режиме авто, Вам не кажется, что громко дует при прогреве и долго?
@@dddddd7609, да с климатом почти на всех авто так, максимально быстро старается достичь выставленных значений. Интенсивность обдува климата в авторежиме можно изменить путём выбора другой климатической зоны в ddt4all. Доступно 7 значений.
На моей прошлой Аркане скрипели при тактильном контакте чуть поменьше, чем на текущем Дастере. А вот при изменении температуры также хрустели и щёлкали, когда поток горячего воздуха попадал на остывший пластик.
