Распаковка карбюратора PWK 32и переходнова патрубка для него. Особенности установки на двигатель. • Проверяем что же может... итоги доработки. • Доработка двигателя Во... первая часть про доработку.
@@TV-br2xz ну да они жёсткие. Тоже заказал такой же клапан на Восход 3м01, у вас плотно прилегали лепестки ? На моё есть просветы.... это плохо верно ?
@@vadimtoropkin2388 да просветы тоже были. Но намного меньше чем на родном клапане ,хотя я его притирал. На канале есть видосы как это всё мероприятие работает . Всё по чесному и без приукрас. У этого мотора проблема с новодельным поршнем с неправильной геометрией . Поэтому он сильно звенит.Но я уже прикупил поршень от Ямаха дт 175 . Буду ставить его.
где заказать такой переходник? хочу приобрести себе такой же карб пвк 32 на сову, а переходник не могу найти. кто сможет киньте ссылку или скажите где найти
На болт качества смеси у PZ видел где-то одевают шланг чтобы крутить рукой. На своём PZ к этому болту припаял кусок троса спидометра тоже работает, намного удобнее чем лесть туда разными отверками.
Шлажиков перепробовал кучу всяких . То сваливаются то перекручиваются то теряютя по дороге:) А вот с тросиком спедометра это классная идея . Я не сообразил так сделать.
Признаюсь идея не моя, подглядел у друга на Ямаха Т- Мах,там таким образом реализована регулировка холостого хода так как из-за пластика к карбам быстро не доберешься.
Здравствуйте дорабатываю китайский поршень на 3м-01 ( 200 кубов). Сделал впускное отверстие как вы советовали на 24, срезал юбку со стороны впуска на 5 мм, внутри убрал весь « технологический алюминий» пупырышек по центру и т.д. Может быть стоит подрезать поршень со стороны выпуска, сейчас его высота 71 мм. К сожалению не знаю сколько было на оригинальном . ? Спасибо
Длинна юбки поршня это безшумная рабора двигателя. Подрезание юбки поршня на двигателях 3м 01 ничего не даёт по скольку не участвует в управлении впуском.
Здравствуйте, у меня возникла проблема с этим двигателем! Не запускается, чихает, то запускается но коленвал вращается в обратную сторону, менял карбюратор и полностью зажигание, никак не хочет нормально работать, подскажите в чем может быть проблема.
Ну тут вариантов может быть масса. Попробую перечислить . Раннее зажигание, умер комутатор. Сальник со стороны зажигания . Поломались лепестки на лепестковом клапане. Катушка зажигания или бобина. И всё это при условии что всё из оборудования на месте. Оборудование это глушитель ,фильтр и т.д.
@@TV-br2xz Спасибо за ответ! Генератор, коммутатор и бобину ставил новые и на 60 и на 90 ват ничего не помогло, может дело в лепестковом клапане, попробую его поменять.
@@NagimovUral кстати совсем забыл сказать что у генератора на 90 ват свой коммутатор.Он на 65 ватном генераторе работать не будет. Тоесть искра будет но заводится не будет.
@@TV-br2xz да, я знаю, так тоже не работает, компрессия хорошая, воздух не подсасывает, сальники новые, но из выхлопной трубы течет то ли масло, то ли что, непонятная жидкость черного цвета
@@NagimovUral у меня тоже течёт. Это современные 2т масла себя так ведут. Они в основной своей массе не горят и поэтому сочатся из глушителя откуда только можно.
Я пока ещё не выезжал на на нём . У нас погода не очень . И весна на носу пацаны стали оращатся за помощью с мотиками. Как выйду все сниму как едет .Сравним как ехало и посмотрим стоит не стоит оно того. Так что не много наберитесь терпения всё будет .
@@TV-br2xz Доброго времени суток! Подскажите вот какой вопрос, есть сова 200, хочу поставить карб другой, какой порекомендуете и в каком диапозоне подбирать жиклер ? сейчас стоит К62, но эт не торт совсем
