Боковые каналы получили приемлемыми,а вот средние не очень.Надо расширять их в картере и делать вырезы в лабиринте,как в сальниках.Смазывает проходящая топливо-воздушная смесь,и чем больше сечение каналов,тем лучше.Есть расхожее заблуждение,что там типа масло стекает,но это ерунда,стекает разве что на стоянке что-то,а на ходу всё смазывает смесь.
Привет Я сегодня сабирал и ставил эти сальники хвалёные, и сечас сматрю и понимаю что они отверстие то закрыли для смазки, и чё теперь делать разбирать или так оставить?
Подскажите пожалуйста а на заводе РУКАЖОПЫЕ люди работают или им на свою марку, "" РМЗ"" совсем наплевать? У меня Тайга 500 пробег 8000км, в двигатель ещё не лазил. Но посмотрел Ваше видео и понимаю, что лучше разобрать и все косяки исправить.??? Спасибо за видео🎥.
У меня 6000 прошёл, заклинил лабиринт и внутренние подшипники в хлам. Наружние более менее живы, значит в середине коленвала смазки мало совсем, и по краям недостаточно. Бурановские коленвалы и по 18-20 т.км. ходили.
