Доработка питбайка Fighter125 для туризма / 1 часть 

Маск курит в стороне.

Спасибо, значит не зря снимал)

Это точно)

4 огромных колеса давно не дают мне покоя)))

Женя я уверен, что ты рано или поздно придумаешь что-то в этом плане, в виде четырёх колёс.

@@brodni59 Ага вот и скоро квадранцикл с крыльями соберёшь)))

Да где там играючи и легко... магия монтажа)))

@@brodni59 Не скромничай, тебе дано то, что многие другие ни за какие деньги никогда так не сделают, я уже далеко не молодой и не "офисный ботаник" , но тобой искренно восторгаюсь, продолжай в том же духе.

ну зачем уж так, не такое уж и г..)))

@@brodni59 разве я сказал что,откровенное? Нее ,я сказал полу.Ну ведь правда же, полу.

щас монтирую)

@@brodni59Женя,подскажи,если не сложно:нужно внедрить подобный двигатель yx125 в дуплексную уже готовую раму,так для этого необходимо поднять переднюю часть движка,т е наклон цилиндра будет градусов 30,вот мучают сомненья по поводу масляного голодания,хотя в сети попадались Кабомоторы с практически вертикальным расположением,что думаешь по этому поводу?

@@user-bb3sm2xk5f привет, не знаю, не задавался таким вопросом) В принципе, если уровень масла будет в этом положении доходить до масляного насоса - то ничего страшного быть не должно - масло так же будет прокачиваться и подаваться в голову, а остальное само собой без смазки не останется хоть как крути...

И не только руки! ))

Житья не дадут!!!!!

на автовазе испугались, что придётся весь мусор уволить)

Пермский край)

Нормальный кожух - такой чтобы был герметичный и в него не забивалась грязь тут никак уже не сделать, более того и в заводских условиях на большинстве подобных мотоциклов их не делают и на это есть несколько причин... Да - открытые цепи чаще требуют внимания, но в то же время обслуживание их простое, доступное и наглядное, не нужно ничего разбирать и т.п. как с кожухами, а если цепь хорошая импортная, то это все особо и не напрягает)

как я его обижу, если он у тебя стоит) ааа ты про мои слова в видео, ну а что поделать... горькая правда))))

Евгений! Что за фиксатор резьбы? Объясни, пожалуйста. Как называется? Напиши ссылку, пожалуйста. Очень надо! Крепёжные болты сцепления на бензотриммере постоянно ослабляются. Не знаю что с ними делать ☹

Ты разве Хонду утилизировал????

@@AleksRus66 нее, стоит родимая, вот не знаю - вроде и не езжу на ней почти, сейчас с питом тем более простаивать будет, а продавать жалко - там же всё поменяно, хороший тайваньский коленвал и цпг, японские кореные подшипники, больше тыщи каждый стоит, вариатор с сцепой, редуктор - всё перебрано и гарантирует не одну тысячу беспроблемной эксплуатации... Я на прошлой китайской поршневой и старом колене 18 тысяч отъездил без проблем, а тут хоть в кругосветку... но нужны нормальные дороги...

@@AleksRus66 фиксатор например вот этот брал нормальный - motaki.ru/himiya/fiksator_rezby_abro_krasnyy_tl-371_neudalyaemyy_6_ml

@@brodni59 Обучай родных. Пусть делают права на кат."М", надевают ШЛЕМ и пусть катаются, если в вашем населённом пункте есть АЗС. А синдром Плюшкина приводит к крахоборству! Увези тогда его в Пермь и сбадри по-быстрому. 1 мая открытие мотосезона. И будет тебе сумма в копилку на сберкнижку к новому МД..... Ну или клонируй себя и наслаждайся жизнью от исправной техники! Она ведь ездить должна, а не простаивать в пыли и быть домом для пауков.

ну тут на любителя фильмец))

@@brodni59 я любитель. Родился на мотоцикле!

Во, ещё один китайце-насильник! ))

У нас вчера ясно было, сегодня вот немного сыплет, снег ещё и не таял толком....

Так переднюю тоже можно сделать ниже на такое же расстояние - всё скомпенсируется. Я сантиметра на 2 её опустил, выровнял с задним примерно, хотя ещё на 2 см позволяет. А вообще, у меня передняя вилка сама по себе дубовая изначально - может в неё обычное масло залито,ещё не смотрел, надо бы вилочное...

@@brodni59 , Жека, масло в вилке на отбой работает. Если вилка плохо прожимается, посмотри может кто дополнительные шайбы под пружины напихал чтобы " не пробивало "

показать пока не могу, да там просто - берётся на карб кусок шланга, тот что на видео одним концом закрепляется на карбе хомутом, а в другой вставляется обрезок трубы -чтобы вовнутрь шланга проходил одной стороной, с другой на нём расширение плоское для упора корпуса фильтра, ещё внутри этого куска трубы приварена поперечная перемычка к середине которой приварена длинная шпилька, вот на эту шпильку и надевается пластиковый корпус фильтра, сам фильтр продевается и всё одной гайкой затягивается, от чего корпус такой я и не знаю... А масло я и сам не знаю какое лить) Понятно, что оптимальна полусинтетика и для нашего климата более универсально 10W40 - ну вязкость кто где живёт нужно смотреть и ездит ли только летом или ещё в минуса. Но вот, что касается автомобильное или мотоциклетное - споры эти вечно ведутся - кто говорит что можно автомобильное, кто говорит этим сцепление портится и т.п. - нужно специальное для мотоциклов с мокрым сцеплением, третьи говорят, что у нас вообще все масла из одной бочки разливаются, разницы нет))) В шатун 2 года лью такое лукойловское w-motors.ru/catalog/masla/maslo_4t_lukoyl_moto_10w40_sl_ma2_polusintetika_1l_/ Может и переплачиваю, зато душе спокойно))) Вообще на таких движках любое масло долго не ходит - маслофильтра как такового нет, одна пародия и температурный режим работы не хилый, поэтому и менять желательно каждую тысячу километров. Поэтому некоторые говорят - можно лить любое автомобильное масло нужной вязкости, главное чтобы вовремя менять и всё будет хорошо. В инструкции к питу просто сказано лить SAE 15W40 API SG или SH, предыдущий хозяин также ездил на обычном автомобильном...

@@brodni59 благодарю за ответ,просто неохотно ставить родной фоздухан почему-то нету к нему доверия,а про масло наверное буду брать подороже а там видно будет.

@@brodni59 Как насчет мотоцикла, не знаю, у меня был "Соболь" проехал 280 тыс км, до продажи, теперь Газель с 405 ДВС, пробег 365 тыс. Км, заливаю только Лукойл Люкс 5w40 п/синт. С двигателями никаких ремонтов не производилось, на 405 только гидрокомпенсаторы менял, поверье на слово.

@@user-jg5fy5og6z отчего не верить, верю)

сидуха жёсткая конечно, но ничего не отвалится - другие же ездят как-то, мне так же про шатун писали без задней подвески) эх привыкли к сервису, расслабились, как раньше на телегах то ездили) В будущем вполне возможно и доработаю сидушку, ибо уже 3 новых пункта в модернизации наметил, но это потом, после полевых испытаний...

Жень, кроссовый сидухи вообще только для "красоты" на этих мотах в стойке катают, на нём сидя как кура на жердочке)) У меня сейчас ЗИД 250, 400 км не слезая проезжал. На шатуне у тебя намного комфортнее лавка).

может сегодня или завтра