Это НЕ ПОЛУавтомат, а полноценный автомат, и он НЕ переключает передачи, он только выжимает сцепление автоматически одновременно с переключением передачи, выжимает его полностью полноценно а НЕ ПОЛУ-на половину. А передачи переключает кулиса которая связана валом с этим автоматом выжима сцепления. Шлангочки это хорошо, но чтобы они не болтались лучше из концы спрятать в трубку кронштейна вилки, оно с завода обычно так и сделано.
@@jawav.a.aleks. каким образом показать? В комментариях это не возможно. Сейчас на моей Яве зацеплена коляска 562 , поэтому стоит демпфер руля,и шлангочки висят как у вас. А на одиночке всегда были в рулевой колонке, и не только у меня
@@jawav.a.aleks. Поставь сразу фильтр на бензин, иначе задолбаешься с карбом, малейшая песчинка под иглу попадет и будет переливать. Звук не от труб зависит, а от наличия перегородок в глушителе))) У моей было 4 перегородки, а у дружбана только 3 и это было с завода. А ижевскую резину выкинь без сжаления, дубовая и при торможении на асфальте срывается в юз, что не есть гут....
Как показали практика Ява прикатывается после 1500 км поэтому лучше лить масло где-то до этого пробега как для обкатки. Видел крышечку пластмассовую для масла, продают сделаную из нержавейки под оригинал ! И резина не по феншую ! Меня ижевская подвела ! Еле вложился в поворот , а впереди идущая Ява на баруме легко ! Поэтому только барум! Кто его знает как на дороге бывает !
Паша если добавлять в бензин хорошее масло, в хорошо сделанный мотор можно и до 1000 км, а по резине Ижевской то тебе надо немного поправится , чтобы не сдуло с мотоцикла при моем весе 120 кг и плюс жена 70 кг это не грозит. Я ложу мотоцикл почти до порожек. Барум меня не устраивает совсем, я еду на дачу 3 км по щебёнке, уже одну покрышку выкинул. Нужно ставить хорошую резину и будет всё ок.
@@aleksey8084 Дякую за підказку. Але я проїхав багато на двох Явах, маю практику. Є у мене і старі, тобто завужені вкінці, а є також і нові. Тим не менше я буду ставити попередні. Але мені подобаються найбільше вихлопні від Чзети. Звук у них інший, але також може бути.
@@shefshef3199 Та звичайно, якщо рухомі деталі двигуна зносилися, то чому двигун може бути тихим. Окрім поршнів може шуміти підшипник центральної опори, а також моторний ланцюг. Так мені здається.
если ты автор в шоке то я нет это прастая прихать твая Я сваю яву сделал металические поршня из сплава хнм и гильзы авияцонного алюминия матор работает без шумов 6 лет ездию уже без ремонта паршневая не убиваемая палучилось и не греетса как раньше и не дымит почитаи в интернете что такое метал ХНМ и сразу станет понятно удачи автор лаик тебе за харашо сахранённую яву очень бодра выглядит
На холостом ходу ничего нельзя обкатывать-не только 2-х тактные. Нагрузку надо давать переменную, не крутить движок до упора-в нем зазоры рабочие еще не образовались в нужных местах(поршень расширяется при нагреве неодинаково)
Водительские подножки от " старушки " , дуги не оригинальные , задние амортизаторы не оригинальные , тахометр и спидометр от переходной 638. А в общем норм . Иглу в карбе опусти на одно деление , и болт качества смеси на 1.75 оборота от упора выкрути - она у тебя явно на богатой смеси !
Карбюратор случайно не на олх покупали?)Просто висело там одно время обьявление с карбюратором какого-то невменяшки с ценником толи в 400,толи в 500 у.е.))))
