своими словами: с покупкой данного контроллера нужна и батарея на высокотоковых элементах, иначе бмс будет постоянно рубить батарею, одним контроллером тут не обойтись. Если ставить только один контроллер и оставить батарею штатную, то прирост от номинала будет не большой, надо вваливать еще 140 тыс на NMC батарею на призматиках. Данный контроллер это доработанный аналог FAR DRIVER, немного доработали крепление под сурр, фишки практически одинаковые, даже автодетект мотора так же проходит и продают в три раза дороже, так как это сурр))
10:04 Доброго дня! Есть ещё TORP контроллеры. Гляньте на досуге, думаю, вам интересно будет. Там и под сток и под батареи увеличенной мощности. И приложение есть. И допы всякие. Огромное вам спасибо за видео. Про Sur ron особенно. Сам подумываю. 🙂
Для себя я еще винты мазал бы жидким фиксатором резьбы. Только надо знать, что далеко не каждый фиксатор подходит для алюминия. Винт в алюминиевой резьбе сильно тянуть нельзя. Так что жидкий фиксатор выручает в этом плане.
Ну если там батка в стоке на 60v, при замене на более мощный контроллер будет только выше динамика, а максималка будет больше совсем незначительно за счет увеличенной мощности в амперах, если только звезду менять на меньшую.
Странный вопрос! Какие колеса? С ободами или нет, какие покрышки? Внедорожные и шоссейные, или шипы, какая размерность и бренд, если хотите ответ на вопрос получить то задавайте его более конкретно. Спасибо
Меняй, не меняй, а толку то?! Возрастет мощьность, упадет и без того небольшой запас хода, в добавок упадет ресурс мотора... Поменяешь звезды, да тяга или скорость увеличится, НО КАПЕЦ КАК ВОЗРАСТЕТ ПОТРЕБЛЕНИЕ, а отсюда опять же упадёт пробег... Вот бы ядерный дюрасель🙄
Лёня привет! Хорошее видео! Для людей, которым всякий элеектрлтранспорт и его особенности - темный лес - думаю станет более менее понятно, что да как. Общий смысл хорошо передал. А кому надо, думаю поймет, какую инфу и знания надо будет освоить
Малыш,Эту мандулу покупают у кого уже есть и машина и мотоцикл ,а так то и велы за 600 к сейчас покупают думаешь на последние деньги чтобы потом еще и педали крутить😂😂😂
Я вот не понял момента, когда Леонид руководствуется только параметрами BMS, ставя батарейные токи. А Леонид сам сказал, что BMS делают с запасом. Руководствоваться только запасом BMS не стоит, тут важно, какие токи способна отдавать сама химия. А то BMS то пропустит по параметрам ток, а сама химия будет потихоньку перегреваться и умирать от таких нагрузок.
Лень, так мощность не считают. Если 72 вольта, то не надо умножать батарейный ток на 84 вольта, на полный заряд. Надо считать на количество вольт которое останется в момент разгона Условно если у тебя аккумулятор 72в 60а/ч, на полном заряде 84в, а ты будешь снимать с него 10с то есть 600 ампер, в момент съема с аккумулятора там 84 вольта не будет никак, там останется максимум 67в, вот на них и надо умножать И получаем мы вместо 50квт уже реальная мощность при разгоне 40квт, что на 20% меньше. Но тоже дофига А так молодец, хоть понимать стал, что такое токи, напряжения, контроллеры и для чего они нужны. А то продаешь больше всех в стране, а нифига не разбираетесь в элементарном
@@ИгорьПреображенский больше 80а не стал бы, не знаю какие там ячейки, какое сопротивление А фазный хоть 300а, хоть 400а, главное чтобы колесо с проводами не сгорели
Кто сталкивался подскажите,поворачиваю ключ все горит как положено но на газ не реагирует,иногда лечится вкл выкл,иногда ключ обратной стороной ставить надо,сегодня вообще минут 5 мучился но в итоге поехал,в чем может быть дело?
Почему вы не используете защитный спрей для разъемов электропроводки "Electronic-Spray 200мл LIQUI MOLY"? Это же важно для таких сырых условий эксплуатации. Я лично проверял это средство. Оно работает.
