Дорога в могилу, или большой заработок? Как поймать ДАЛЬНОБОЙНУЮ БЕЛОЧКУ? КАЛЯН86 прощай… 

Грамотная , литературная речь у человека. Некоторые директора и менеджеры не в состоянии говорить грамотно на родном языке. Умница.

Никита побольше оптимизма )Не стоит забывать что все зависит от человека, мы все таки уже работает не как михалыч из сериала, комфортные машины с высокой кабиной, кондером, холодильником. Вопрос здоровья не зависит от работы, если человек на него забивает то он его угробит все равно. Что мешает с утра или вечерком перед сном сделать зарядку? для справки если мужчина старше 30 лет способен отжаться 30-50 раз за 1 подход без отдышки у него все в порядке с сердцем всегда будет. У мерсов вон перекладина в кабине есть встал на отстой подтянулся 10 раз разогнал кровь, купил под жопу кабаевскую подушку, что такое геморой и не узнаешь. Я в 32 пришел в дальнобой сразу все что надо для здоровья и правильного питания купил в машину, сейчас все что хочешь есть и инвертор и мультиварка, всегда связь сотовая звони родне хоть каждый час, везде стоянки с душем, банькой стиркой.Не стоит уж так сильно сгущать краски, из твоего видео можно сделать вывод что мы до сих пор на камазах с табуреткой вместо кресла и скамейкой вместо спалки ездим, а с родными общаемся исключительно голубиной почтой. По зарплате ты верно сказал чистыми сейчас +- все получают 150-170. Но есть одно НО, сейчас некоторые крупные конторы переходят на оклад. И не надо гнаться за километрами, я прохожу в среднем 700-800 км не напрягаясь и не употребляя энергетики, от 150к получаю всегда и не важно стою в ожидании пока почистят дорогу или еду свою зп я получу, сплю столько сколько требует организм, всегда планирую дорогу так что бы спать лечь и проснуться без будильника как сам высплюсь. И никогда не подрываюсь жать тормоза, есть такая фраза "Всех денег не заработаешь", все должно быть в меру и работа и отдых. Касаемо нервной системы все индивидуально я например никогда не буду на своей машине работать, новую не купишь, а бу будет сыпаться и кучу гемороя надо решать самому ( поиск эвакуатора, сервиса для ремонта, запчастей, как груз доставить или перегрузить) это куда больше расшатает нервы нежели пробки. А в конторе я позвонил логисту и она ищет замену тягача, а механик решает вопрос с эвакуатором и ремонтом, а я лег в спалку и жду звонка по результатам, еще и зп получаю. Ну а касаемо опасной профессии дальнобой всегда был в топ 10 наряду с шахтёрами, военными, мчс, лесорубами и прочими, это ни для кого не секрет. Лично я получаю кайф от своей работы

Мои славные друзья, Вас ценю и уважаю, Мы почти одна семья, Я вам тайны доверяю. Сколько в мире человек? Очень много миллиардов. Но средь всех лишь вы навек Небом мне даны в награду. И молюсь я всем Богам, Об одном переживаю - Пусть по разным уголкам Нас судьба не раскидает!❤❤❤❤

По поводу белочек: я тормаз во сне не нажимал и горох не выгружал. А вот что действительно бывает - так это просыпаюсь ночью дома от стука в дверь, сигнализирующим об окончании погрузки/выгрузки, и нужно отъезжать от ворот и закрывать полуприцеп. Хотя никакого стука на самом деле не было, и я вообще нахожусь не в машине, а дома

Спасибо за качественный контенент! Полностью с автором согласен. Сам пять лет отработал в дальнобое, не жалею что работал, не жалею что ушёл. Первые 2 года кайфовал от трассы, было интересно бывать в новых местах, а потом все стало казаться бесконечной дорогой мимо жизни. Иногда скучаю по дальнякам но при этом радуюсь, что нет нужды жить в кабине..

Тоже в дальнобое с 14го года на Большой дороге, а так начинал с Магнита,там 3года поработал.Всякие заскоки бывали:Бывало раньше что бы в график успеть или просто приехать пораньше едешь, если плечо не большое, то идешь без ночевки а короткими снами.Останавливаешься на пятачке или широкой обочине покимарить час,полтора,а бывает останавливаешся в зади кого нибудь хвоста(фуры),и бывало так несколько раз что резко просыпаешся и впереди видишь прицеп и ты забыл что ты остановился покимарить и тебе кажется что ты уснул на ходу и вот вот врежешся в другой хвост типа уснул на ходу и наживаешь со всей силы на тормоза, а ты остановился и только покимарить чуток ,сидя,сиденье немого откинув и потом сидишь в ахуе что это было,так было неско раз и потом перестал так спать,только в спальник.Не особо благодарная работа и нету тут карьерного раста и семью подолгу не видишь. Я нехотел бы чтобы мои дети(пацаны)пошли в дальнобой.Постараюсь им дать хорошее направление

Я словил "белочку" сидя за компьютером 2 месяца по 16 часов. с 16 до 8-9 утра. сбой нервной системы, сбой гармональный щитовидной железы и сбой режима день/ночь. одной ногой был уже в психушке. три дня смотрел в зеркало и не понимал кто это в отражении. не мог умыться из-за страха захлебнуться, иногда сидел на измене что забыл как дышать. за 3 недели сбросил 8-12 кг. почти пропал глотательный рефлекс и я не мог есть и даже пил с трудом боялся что утону.... а я всего лишь программист 😐

Посреди ночи не вскакивал, но бывало, что остановишься на стоянке, заглушишь машину и приходишь в себя, а как на стоянку заезжал не помнишь.... жутковато(

Да ты совершенно прав. Мне 53 года , за рулем уже 32 . Проезжал и по 1200 за раз , совершенная глупость. Несколько раз просыпался в ужасе давя на тормоза потому что засыпал на водительском сидении , правда на стоянке небыло сил перейти в спальник. В Москве нет условий для дальнобоя ,отсутствие парковок , туалетов. Езжу до сих пор, но уже без фанатизма. Правда нет нет и пройду 1000 км за раз. А болячек водительских уже тьма

Очень тяжело целый день, седеть, ,и постоянно все держать под контролем,шаг в лево,шаг в право ,и все гейм овер.

В этом году я 27 лет в дальнобое... Из которых двадцать лет на автобусах. На "дядю" я не работал никогда... Сию у меня три машины, но сам тоже, регулярно езжу в рейсы. Могу подтвердить, что дальнобой - зависимость. Неделю дома, и начинает "крыша ехать"... В рейсе, конечно хочется домой. Но из дому уехать больший кайф! Царство Небесное Николаю!

Всё чётко и по делу! Про здоровья в точку,работаю правда машинистом тепловоза,тоже сидячий вид работы,в течении смены,утром и вечером,деляю приседания по 50т повторений + гимнастика! Очень отлично помогает,хотя я недиванный человек,летом два велосипеда,асфальт,МТБ! Всем здоровья и мудрости люди! Медведь,подписался,буду с тобой колесить по стране!) Успехов мужчина!

Таких заскоков конечно не было, но прав ты на 100% про усталость. Утомление за рулём наверно не сильно отличается от состояния алкогольного опъянения.

Доброго времени суток. Я конечно не дальнобойщик,но гонял авто легковые с Владивостока , категория СЕ имеется. Я все таки пришел к выводу , что нужны более частые остановки, еда,топливо ,просто проитись размяться,спать старался по максимуму , тоже на такой дальней дороге уловил себя на мысли как будто марофонец,и не нужно тратить силы на начальном этапе . Следовательно и компании должны уже платить не от километров , а за время в пути целиком. Условно день 5т.р. и без разницы встал ты на подъеме зимой или еще по какой то причине. А так рассуждения мне кажется правельные. Отдельное уважение за упоминания Николая,так сказать без названия в ролике. А то очень много человек на его имени просмотров набрали😢

Привет из Брянска. Все чётко рассказал про жизнь дальнобойщика. Работа тяжелая, но по своему интересная. А по поводу здоровья смотря как посмотреть на заводе ты тоже его теряешь не меньше , а может даже больше если ты обычный работяга по себе знаю. Всем удачи берегите себя и свое здоровье

Братья сестры,это везде так в любой профессии мы народ матушки России так себя поставили из покон веков никто в этом не виноват, только мы сами, уважайте и цените себя,автору добра!

Сейчас в дальнобое много случайных людей а дальнобой это состояние души

Приветствую! Мне 51год, в дальнобое 24 года по Е категории, по молодости тоже такое было, что просыпаешься и вскакиваешь за руль и давишь на тормоз, думая, что машина покатилась, ещё на дороге возникали галлюцинации, это всё от недосыпа. Сейчас, бывает проезжаю иногда 1000км за сутки, но такого не было больше ни когда, я думаю, что организм и мозг привыкает к такому режиму. Ещё был момент, когда нужно было проходить в сутки по 1400км и это каждые сутки, я сначала думал, что это не возможно, но через несколько дней уже нормально, привыкаешь, я продержался два месяца в таком режиме и уволился от греха подальше. Это почта России, эсли что, так гоняет своих сторонних перевозчиков, которые выиграли тендер на перевозку и должны в их графике ездить, свои машины они так не гоняют ( почта России).

В начале двухтысячных сдал на Е, хотел идти на дальнобой Камаз термос, один рабочий день осмотрелся , по общался с опытным пенсионером.Он мне посоветовал, мол сначала по работай по месту, где нибудь, чтобы набраться опыту. Так я и сделал, пошёл работать на лесовоз и залип там на 15 лет, опыту хапнул😁всего по чуть чуть. Продолжаю хапать опыт, только уже заграницей

Однажды чуть не заснул за рулём . Даже не сразу понял что засыпаю , просто после того , как "моргнул " вдруг неожиданно оказался на встречной полосе . Не доумевал , почему вдруг разделительная оказалась справа - только чуть позже дошло ,что не моргнул , а на несколько секунд закрылись глаза. Ехал всю ночь , под утро стало накрывать сном ,хотя чувствовал себя в тонусе и спать не хотелось.

На счёт Москвы и МО чистая правда! Как скажут "на Москву", так аж руки опускаются. Начинал с самосвалов(кат С была), потом перешёл на фуру. По перво́й тоже километраж наматывал, несколько раз засыпал за рулём, как не разбился - одному Богу известно! Работа нервная, особенно когда диспетчеры подгоняют(особенно зимой по гололёду), много неадекватных водителей, и из наших коллег тоже. Дети растут без тебя. Больная спина, геморрой, простатит, хандроз, бросил курить, набрал 15кг. 41 год, из них 13 за рулём. Вот как-то так. Всем здоровья и хороших дорог!

Никита в свои года ты красавчик, проф. водила, твой мп 4 всегда у меня с тобой ассоциируется, будто он твой родной, всегда помнить будем, спасибо что показал его, в последний путь👍💪👌 ролики огонь!!!! Спасибо!!!!💥 Здоровья тебе и финансового благополучия🫡

Тоже два раза тормозил😂😂😂 сердце чуть не выпрыгнуло... Это реально страшно. В момент я думал что уснул на ходу и передо мной стояла фура на стояке. На секундк я думал это конец.. Сердце чуть не разорвало.. аж грудь ходуном😂😂

Проклинаю тот день когда я пришёл в дальнобой, здоровье на ветер, родных не видишь, годы пролетают просто на ура, а тебя дома нет, не вздумайте идти сюда!!!

Всем приятного просмотра! Автор, спасибо за дневное кино!

В так называемом " дальнобое" вся " большая" зарплата складывается за счет переработки в часах за месяц. Если работать как положено 40-45 часов в неделю, 176 часов месяц, то з/п будет 75-85 т. р. + суточные( в з/п не входят). В реале общее рабочее время 16 часов в сутки( +, -) , 480 часов месяц, а это 2.5 месячной нормы часов. На заводе или другом предприятии где есть охрана труда Вам не дадут столько работать. Зарплату по любой профессии умножте на такое количество часов, будет тоже зорошая з/п. Автор правильно сказал это работа на рывок, заработал на свою цель и ушел в более спокойное место. Если постоянно работать по 16 часов, жизнь будет не долгой. Зарплата 200 000 р но есть ньансы,я бы так сказал и много не очень приятных. Зарплату надо считать , сколько заработал за год( сколько осталось чистыми), выйдет 100, +, -., за редким исключением.

Да что там говорить. Прав ты по всем статьям. Я за рулем давно, но на фуру сел только 2 года назад. Работал на скандинавию. У нас тяжело работать в этой сфере. Там проще намного. И в плане парковок, и диспетчеров, и грузов, и в плане уважения на дороге. Здоровья всем, мужики. Берегите себя🤝

Легковушечник проходит в день редко больше пятисот км. А дальнобой 500-600 каждый день. В итоге риск в несколько раз больше попасть в пренеприятнейшую ситуацию у дальнобоя. И будь у тебя семь пядей во лбу, ты не нарушаешь пдд, за тебя нарушат, тебя подставят. Краба тебе братан дальнобойного! За исчерпывающюю информацию. Мой оболтус меня не послушал, хватило на пол года. Бросил. Слава богу не заболел трассой. Я на трассе всё оставил. Сейчас без прав не по своей вине, сделали крайним и пьяным. Но без трассы не могу, права получу опять на дальняк. Спецыальностей много имею, но не то. А итеко я благодарен, они меня не бросили за время пребывания всизо и в местах не столь отдаленных.. Шабердину отдельная благодарность, директору нижегородского АТП. Негатив от нашего законодательства. Добра тебе, и удачи! Шершавинькой!!!

За 30 лет стажа ни разу не ловил эту "белочку", как вы выражаететесь, потому что работаю днем, а ночью сплю-это главное условие успеха. Никакие "нам нужно вчера", "нормы пробега", "нужно быть в Москве к утру" - не принимаются. Если мой работодатель не согласен с этим, то тогда-до свидания! Но вот в чем суть, ведь 99% сами лупят по 1000 км и не спят сутками, их никто не заставляет и не принуждает. Эти люди являются преступниками за рулём, себя гробят и людей не винных зачастую. Ипотека и не работающая жена у них, видите ли, ПРЕСТУПНИКИ, в аду ваша ипотека закончится!

Спасибо за откровенность, как трудно в это время, сохранить человеческое лицо.

Меня здоровье подкосило в 39 лет от сидячего образа жизни, сердце, давление, цирроз печени от московской жратвы, хотя алкоголь не употребляю уже примерно 12 лет... 7 лет в такси ещё 3 зарабатывал блаблакаром на микроавтобусе, пробеги ложил бешеные, по 1100-1300 км в сутки, бывало и 2800 почти без сна, затем сон днём в машине, затем снова 1100 в ночь... Весь этот утренний кайф помню отлично, это самый дорогой наркотик, организм что бы не заснуть выбрасывает огромные порции гормонов в кровь и под утро чувствуешь себя чуть ли не богом)))))... Но напрягаясь изо всех сил органы очень сильно изнашиваются отсюда раннее старение... Сейчас спасаюсь работой с физнагрузкой, что бы правильно функционировал мужской организм ему нужно несколько часов в сутки хотя бы не просто пешком ходить а ещё и что то тащить)))). Пришёл к выводу что вместо покупки майбаха который отвезёт меня прямо в магилу за 2-3 года, нужно купить грузовичек кубов 20 и возить мебель или воду и самое главное самому это всё грузить, разгружать, за 2 года такой работы организм восстановится на сколько это возможно, только нельзя жить в Москве при этом, жрать эту жрачку и дышать этим воздухом)))...

Забыл про огромный минус , МИНУСИЩЕ , а именно - жена,дети живут без тебя,а ты без них.

Лайк автору канала и респект! Я сам всегда отношусь с большим почтением к работникам данной профессии. Это действительно ежедневный риск. Я сам тоже очень люблю дорогу, работаю сам на себя в сфере услуг. Дорога-жизнь! Большое спасибо всему профессиональному комьюнити дальнобойщиков, они в правду поддерживают порядок на наших дорогах! Всем ни монтажки, ни фуражки!

Жизнь вообще штука вредная, и к сожалению устают (те кто реально работает) почти все. Уважаю вашу профессию.

Соболезную Коляну-86

Да, у меня было что юзом оттормаживался, из за того что впереди на дороге лежала бетонная плита. Остановился, вышел - нет плиты. Глюк. А второй раз женщина в белом халате стояла с распростертыми руками... Больше сутками не ездил. А так да, бывало что с Питера до Набережных Челнов без остановок ездил. Но тоже этим не горжусь, по молодости каких глупостей не совершишь.

3 года не ездил. Вообще больше 13 лет откатал. Не думал что опять вернусь в дальнобой. Хочу регистратор))))

Была мечта,поездить на фуре, устроился в Итеко в Воронежское АТП без стажа, 2 недели откатал стажировки с другим водителем. Позвонил директор сказал выходить самостоятелтно на работу.Дали Камаз 5490,-850.000 пробега ушатанный, прицеп ручки дверей поломанные,салон шторки порванные,крючки с корнями оторваны,у меня дома ,ковер мягче, чем матрас на камазе,все чумазое, ладно я согласен, новый не дадут без опыта.Дали на лысой резине передней с грыжами! Это кошмар! Я ещё не нашел прицеп, мне уже логисты звонят отправляют в рейс.Все в конторе на от... сь. Механик выписал путевой лист, не видя сам камаз! Жопу не поднимают с места даже. Половину вещей не хватает, им говорю , им пофиг совершенно. Вспомнил,что я человек,плюнул на все это хамское отношение и уволился.мне ещё сказали,а что ты мол хотел? Хотел,в гололед поехать на резине, а не сложить фуру на дороге. Последнее место кудо стоит идти, это Итеко!!!! Отбили всё желание идти в дальнобой мне.Такого отношения как в Итеко, я не встречал ни где!Контора рога и копыта.У собак в будках условия лучшие, чем на камазе, который мне дали.Потом удивляются, почему водителей не хватает.

Категорически с тобой согласен. Засыпал с открытыми глазами. Правильно гутаришь, уважаю. Удачи

Дополнить можно? Итак.Что бы получить нормальное удостоверение,я учился в Центре Подготовки и Переподготовки Кадров(ЦППК) г.Арзамас в Нижегородской обл аж целых ПЯТЬ месяцев в 15м году.Категория -С- и стаж с 2000г,но хотел 1й класс,а именно все категории....были открыты раннее мотоциклы(А) и легковые(В),но эти категории профессиональными не считаются несмотря на то,что можешь работать по ним ....таксистом например,а именно проф.права начинаются с грузовой категории (С) и стажа по ним(раньше не менее 3х ...потом 2х лет....а теперь и вовсе 1го года и то фиктивного),и это 3й класс.Я же открывал Автобусы(D) и прицепы(именно СЕ С1Е т.к. теперь в природе не существует категории (Е)---её разделили на 3 отдельные категории и 2 подкатегории(BE;CE,C1E;DE,D1E) итого их стало аж 5ть штук)))Типа я не смогу управлять легковушкой с прицепом после фуры....смешно аж,но правителю виднее,хотя во всём мире это нонсенс!.Далее выучился и сдал экзамены на ADR(ДОПОГ) открыв даже цистерны(бочки) и у меня 7мь классов на перевозки опасных грузов из 9ти возможных(нет радиации--она нафиг не нужна мне и взрывчатки--ибо Родина-Мать не доверил её возить ....это надо служить или быть контрабасом,хотя отдельные её компоненты могу перевозить). Получив такие знания и удостоверения меня нигде не брали и я кинул клич о поиске работы на Джоб,оттуда мне прислали приглос в одну компашку в Москве и я там почти бесплатно отхерачил 8 месяцев отремонтирован им старый,гнилой МАЗай выковорив Амкодором его из лужи и грязи =от ЗАБОРА=(благо я деревенский и ремонтом полжизни занимался,хотя и всплакнул).Потом устроился в другую компанию под названием МОК Автотранс и вот уже 7мь лет работаю в ней.Про неё ничего не скажу кроме того,что должен иметь водитель при себе,а именно: --Кабеля для прикуривания,Фал либо Стрэп/трос на 63тонны(был на 42--разорвали прошлой зимой),сетки под колёса,шланг подкачки(дают на фирме,но он фуфло),набор ключей,торксов,отвёрток с пассатижами и бокорезом(для пломб),монтажки,баллонник(штатный овно),фонарик и налобный тоже не помешает,радейку с антенной на магните(без неё я слеп,глух и нем),зарядки для телефона,планшета,фонарей,регистратор,канистры под воду(со всякими принадлежностями по рыльне-брильне-умывальне),газовый баллон Польский(у нас только такой можно) и ботинки С1.Вот это минимальный набор для водителя компании(мелочи типа изоленты,фитингов на трубки/шланги и т.д.)Конечно же тебеине скажут что столько надо всего при трудоустройстве,а потом к тебе же будут пред'явы по теме кто из нас водитель...ты или я?Ну Вы поняли)))Подумай сколько это стоит по деньгам и вообще молчу про нашу..СНГовскую логистику в стране!Где ты херачишь =по Чернухе= пока не повиснешь на руле и как факт--можно уже через пяток лет брать инвалидность.Вот как достаются деньги!Так что про их систему =привели водителя= и получи аж целых 5К--я молчу ибо ты получишь от него же по морде за то,куда привёл его....все же на смотрелись ютуба и думают,что =ВОТ ОНА--РАБОТА МЕЧТЫ=!!!!)))))Я вот думаю ,что мало за такие мытарства платить 5К....и 30К тоже мало!!!!Думайте друзья и здоровья Вам всем. З.Ы. Будьте вежливее и терпимее к шоферам большегрузов и тур.автобусов....Вы не знаете почему мы так маневрируем... Мы связаны по рукам и ногам,отмечаем каждый свой шаг в программе в рабочем планшете(типа принял задание,еду на загр.,на месте,зарегистрировался,на воротах,гружусь и т.д.) и ГЛОНАСС.Машина чипована и остановка на 15мин наказывается.... так же как и опоздание всего лишь на ОДНУ минуту приравнивается к опозданию на целые сутки ибо следующий опойтмент только через сутки могут дать и,как следствие,штраф этот в размере 10К,а их ещё заработать надо).Я уже молчу о других вычетах...за камеры например или ДТПшки,пластик,фонари за счёт водителя тоже....хотяяяяя......разные ситуации,но у нас за сам факт ДТП(даже самого мелкого) наказывается суммой в 5К даже,если был прав.Будьте терпимее,друзья,к нам.....мы зачастую думаем за Вас и предугадываем Ваши действия спасая многим жизни и здоровье избегая серьёзных последствий для Вас на =маленьких=.

Никита все четко рассказал! Сижу в грузовике на разгрузке, поломалась печка, сижу мерзну, уже ног не чувствую, смотрю твое видео и думаю: Ох Никита не все минусы ты рассказал😂😂

Во всех сферах жизни, где участвуют Москвичи там просто беда!В армию пришел не понимал за что их ненавидят!

Привет из Воронежа Никитос! Правильно Ты все говоришь. Я уже в годах и работаю в маленькой компании на рефе. Мне шеф платит каждый рейс , и отношение супер. Удачи на дороге и погнали ,!

Вот это дохотчивый рассказ все ясно все понятно лучше чем на лекции.

Доброго дня.Каментарии все правильные даже добавлять не чего.А за здоровьем надо самому следить и не обращать внимания на работодателя с его графиком и запросами все равно он за них не заплатит,а здоровье сам потеряеш.

Никита привет из Москвы. Очень интересная информация спасибо большое за видео терпения и здоровья тебе!!!!❤

Если реально можно заработать, нужно просто поставить цель финансовую, достичь ее и далее уйти на себя работать.

Пока не будет з.п. по часовой, а не за километр,это не работа а кабала!

Медведь. Мне 62 и не надоело и не думаю заканчивать….

Никита, спасибо, что для молодежи желающих заработать в дальнабое рассказал почти все подводные камни. В любой большой конторе водитель "РАБ" обрабатывает всех и уборщицу в том числе. Парни не ведитесь на блогеров из больших кантор говорящих как у них хорошо. Если ты не часник, то конторское блогерство считаю проститутцией. Я считаю Никита вел и ведет свой блог, чтобы оберечь всех нас от всякого бля....а на дорогах и в жизни. Никита всех БЛАГ

-как тебя зовут? -вовка. -не нужня тебе такая машина,брат.поверь мне на слово))

✋Да в комментариях правильно говорят Нет хорошей работы и плохой есть РАБОТА ПО ДУШЕ И НЕ ПО ДУШЕ ЕСТЬ ТА КАТОРАЯ НРАВИТЬСЯ А ЕСТЬ И НЕТ!Главное выбрать правильное направление в жизни и цель! Работал на работе которая на 70%нравилась Водитель-Экспедитор 3 года но ушёл решил дальше надо идти на 5-тонник и дальше учусь на категорию Сейчас работаю на работе которая не нравиться!Чтоб дальше работать на работе о которой мечтаю!Но все таки Дальнобой даёт шанс заиметь что-то в жизни Без ИПОТЕК,КРЕДИТОВ,ДОЛГОВ И ТД !УДАЧИ ВСЕМ И ЗДОРОВЬЯ!Не ГВОЗЬДЯ НЕ ЖЕЗЛА И ШЕРШАВЕНЬКОЙ✊

Самое не защищённое звено в авто-грузовых перевозках, это водитель. На которых перекладывают риски, ущеб, убытки возникшие во время работы обоснованные и не обоснованные. Заставляют водителей выплачивать страховые самориски. Работадатель не обеспечививает безопасые условия труда водителям. Умудряются подписывать трудовой договор и "забывают" регистрировать его в государственных органах. Трудовая инспекция при проверке ни чего не может сделать если фирма им не придставляет документы. На административные штрафы трудовой инспекции, им чехать. Зарплаты водителям остаются не выплачеными по этому, и их без зарплаты посылают в суд за своей зарплатой. И кто захочет идти работать водителем, их постоянно не хватает. Может стоит задуматься, почему не хватает водителей ?

Полностью согласен с тобой, шяс мне 25 более года назад ушел из дальнобоя, приходила эта белочка просыпался и тормоза жал и на ходу было что самое страшное теряешь контроль вообще Так что лучше сбавить темп, и поберечь свое здоровье А шяс сейчас задумываюсь вернуться обратно в дальнобой ну уже с небольшим опытом и пониманием о цене здоровья и жизни

Привет Никита хорошей дорожки 🖐️🤟 и не болей удачки 👍🤟

По Москве ездить сложно! Но,это не москвичи! Как ты правильно сказал "другое слово,"я его не люблю, называю их понаехавшими доширачниками. У меня проблем с большегрузами нет,я никогда не посажу,пропущу,они все видят,сигналя мне спасибо говорят, никогда не шныряю между ними, перестраиваюсь,чтоб им не помешать, мне спокойнее ехать рядом со стеной их больших ,чем рядом с маленькими,они непредсказуемо могут ломануться в сторону,или ещё что-то, и они чувствуют что ли мое уважение ,тоже всегда пропустят,моргнут, не щемят,не знаю но это правдо, взаимно)) Тяжелый труд ваш,но драйв и куча дофамина восполняют остальное, у пилотов тоже не всегда бывает количество взлетов равное посадкам ..такова интересная жизнь ❤❤❤

Медведь все правило говоришь у моего бати друг всю жизнь от ходил начал с маза старенького камазы моторис от бога моторы знает щас здоровья нет одни таблетки. надорогах не гвоздя не жезла 🤝

медведь - ездить можно но нужно привести норму движения организма к стабильности. Все правильно перерывы либо ходьба либо физ упражнения - отличный вариант приседания. Их можно даже в кабине за шторкой делать либо за кабиной на улице. 100 раз и ты...молодец) а 200 так совсем красота. Мышцы крупные обьемные быстро нагоняют кровь и разгоняют сердце. Плюс те же суставы омываются. Ну и сон и позитив с питанием. Параллельно книги аудио образование просвящение руки заняты уши свободны. плюсы есть в профессии) но зиму желательно обходить и пересиживать хотя бы частично

Я конечно не в дальнобое и тоннаж небольшой (хёндай 78-й), но за рулем с 2010-го. График 6/1 и в день по 500 км, и по 700 км бывает выстреливает (доставка товара по магазинам города, района и области). Всякое случалось. И вот мне вроде бы только 32, а чувство словно за 50 ))) а главное - страхи которые преследуют в дороге, с которыми приходится бороться. У каждого свои. Я например ночью в холодном поту просыпался неоднократно от того что тащило под холм, в обрыв, в кювет, на встречку.

Дальнобойщик не профессия,смысл жизни.

Колян86 отморозил на северах все себе что можно, энергетиками баловался и сердечко не выдержало

Привед Медвед! Твою 16 колёсную берлогу заметает 😂 Удачи в пути, очень хочется чтобы ты этап перехода в руководителя прошел как можно плавнее и без потерь! Очень хочется чтобы у нас появилась ещё одна компания с нормальным шефом который в теме и не будет кошмарить сотрудников своими 12-ти вольтовыми решениями!!!! Ещё раз удачи и здоровья!!!!

Спасибо за видео,лайк и комментарий. Понравилось.

Многое сказано правильно и по существу. Сам уже 20 лет за рулём. 🤝 Спасибо за твои видео. Удачи тебе.🍻

Здорова медведь! Ты чертовски прав! Я за полтора года работы на лесовозе не раз ловил эту рыжую. Сроки жмут, кубы надо, выбора нет. Доходило до того, что с плечом по лесу 54 км в одну сторону, с учётом погрузки-разгрузки и т.д., поломок мультика, поломок в дороге, ездил по 3-4 рейса в сутки. Сон по 2-3 часа. В итоге 😅 подрываешься во время сна, прыгаешь за руль, трогаешься и понимаешь что у тебя белка😂😂😂 и дальше спать😊 потом через пару таких случаев забил, спал по 6-9 часов

Когда то уходящее поколение тоже пришло в дальнобой зелеными непонимающими ничего, про тех кто сейчас приходит потом тоже будут говорить уходят старички, и так до бесконечности.

Пушкин не был дальнобойщиком а тоже в 37 ушел все мы смертны

Мне 60 лет, стажировал меня хороший мужик наставник, так он всегда говорил СЫНОК НАДО НОЧЬЮ СПАТЬ И ДЕТЕЙ ДЕЛАТЬ, А ВМЕСТО РУЛЯ НУЖНО ЖОНКУ ВЕРТЕТЬ, А НЕ РУЛЬ!!!!! С водителя дошёл до зам директора, и мужикам говорил те же слова, а сейчас одни слова слышишь, ДАВАЙ, ДАВАЙ, ТЫ ЧТО ОХРЕНЕЛ КАКУЮ ТЕБЕ ЗАРПЛАТУ, ТЫ МОЁ ТОПЛИВО ПРОДАЛ, КАКИЕ ВЫХОДНЫЕ, КАКАЯ СЕМЬЯ, ТЫ ЕЩЁ СПИШЬ. Нет уважения к рабочим от этих новых хозяев жизни!!!!

Сам не дальнобой, а только готовлюсь. Какое-то время после армии, работал экспедитором по своей области. От дороги не тошнило и переносил нормально. На будущее принял решение что буду пробовать с малого, а там как пойдёт ( было мне 19 лет ). Недавно получил категорию В. Сейчас сдаю на С. ( уже 25 лет ) Все жилищные моменты закрыты ( без ипотек ). Поэтому бросить любую работу, для меня в принципе не проблема. Знакомых в профессии водителей полно. Кому-то нравится, кто-то собирается уходить. Многое зависит от места ( так много где, не только в дальнобое ). В целом, ушатать своё здоровье можно на любой работе. Даже без работы это сделать можно. Поэтому здоровье убивает голова, а не работа скорее. Что лично меня привлекает в профессии 1. Минимальный контакт с людьми. Никогда не любил работать в коллективе. Зудящих начальников под моим ухом, тоже не выношу. 2. Само ощущение дороги. Устаёшь, спору нет. Но сказать, что усталость не приятная, я не могу. Если ловить баланс, можно долго работать. 3. Возможность выбрать график. Тут поподробнее. Изначально когда только ступал во взрослую жизнь, дал себе отчёт в том, что выбираем сначала здоровье, потом деньги. Соответственно, тут точно так же. График 15/15 это оптимальный расклад, на который я готов подписаться. P.S. Рекомендовал бы, если вы устраивайтесь и рассчитываете на долгую перспективу, обговаривать изначально условия, а только потом финансовую сторону. Вне этой сферы, сам придерживался такой позиции. Поэтому за 5 лет сменил только 2 места работы ( с учётом молодого возраста - это мало ). Когда кучу ровесников поменяло уже штук 20. Манят большой ЗП навешивая лапшу на уши, а потом включают заднюю. И так по кругу))) Как себя поставите, так к вам и будут относится. Как продадите свой труд, так вам и будут платить. Медведю успехов в продвижении канала 🐻

25 минут , чувак , мало кто об этом говорит , но это абсолютная правда !!! А мои глюки, это когда кажется, что леревья с обочины на дорогу падают . Или что на дороге человек и нужно увернуться или тормозить !!

От твоих видео один негатив идёт, люди смотрят и не хотят идти на тягач, но грузоперевозки это ключевое звено в жизни каждого человека, все что в доме и магазине лежит все привёз грузовик, если не будет водителей то в стране начнётся хаос и революция, побольше позитива😊

Такая белочка во многих профессиях случается!

Я пришёл в Лидертранс ради опыта, работаю уже 2 год и уходить к частнику не вижу выгоду

Все Правильно сказал, я из Орска, водитель газели марштрука, целый день отработал с утра, до 9катался, потом заказ поступил людей отвезти, 350 км, поспал 2часа, и поехал, вернулся в 8 утра, еле доехал, Белочки были, это было зимой, Скажу так за 9лет работы, это был первый раз, после этого не за какие деньги я не поеду, ибо организм свой не обнануть, 7часов сна и точка, ПС, только сон здоровый отдых для нашего брата, сломался проколол калесо, ещё что то с утра случилось, не едь е не куда, про ждите сутки, старая примета Мужики!!!

Главная проблема дальнобоя в том что много идиотов в профессии. Многие думают что заработают абсолютно ВСЕ деньги. Какой на хрен отдых с 22-х до 4-х утра? Должен быть минимум , если с 22-х, то это до 7 утра, и не более 3-х раз в неделю. Потому что постоянно всего 9 часов на отдых это очень мало. Надо минимум 11. И минимум 1 день в неделю выходной. О себе, права с 1987-го года, в дальнобое с 1994-го.

Хз. Таких зарплат больше нигде нету. Программирование это по 400-700 человек на вакансию и платят там 70-110к. Менеджер и директора все по блату. А если и найдешь то постоянные конфликты. За бухгалтерство арестовать могут. Строитель за 80-150к очень много рисков и без техники безопасности. Полиция зп 40к, ученый зп 30к. Если экономист то тебя уволят за одну ошибку и работу ты больше нигде и никогда не найдешь по специальности.

Спасибо за супер полезную информацию

На протяжении двух месяцев каждое утро не понимал Где я нахожусь На какой стоянке в какую сторону еду и в какой груз я везу

Если такие зарплаты сейчас,что я тогда делаю в Европе?в России я больше 80 никогда не получал

На 34 минуте, если трасса была бы сконструирована как в америке с широкой зеленой разделительной полосой вогнутой, сложился бы он пополам на разделительной полосе а не на встречке и не было бы травм у водителя на свой полосе, но говоря уже о запасе капота американских тягачей.

Привет Новгородскому. Медведю респект и уважуха ,тема как всегда подобрана четкая ! Да я согласен лучше с полторашек помыться чем ездить вонять,мы так со знакомым по молодости ездили в Москву за газелью там понятно мы не смогли искупаться,но только выехали за МКАД нырнули под мост и давай мыться хорошо летнее время было,намытились время мыть свои причиндалы только снимаю Труханы и как всегда от куда невозмись с разных сторон машины поехали😂баба ехала на джипе так она чуть в колонну моста чуть не заехала,а я тогда после армии подтянутый не точно сейчас ,водительская профессия сказывается!далее да по молодости я работал водителем экспедитором на Мерседесе 410 с большой будкой чаи по городам возил,так я по дурости допустим еду в Волгоград от туда обратно в Ростов на Дону,гружусь без отдыха на Краснодар!там часик перекимарил и обратно приезжаю отсыпаться типо,а сам домой приезжаю так же пару часов и гульки,а там опять целый день по городу работаю,вечером гружусь и на Волгоград от туда по бабам и так год!а потом как ты говорил,приходит белочка,едешь вроде не спишь а резко давишь в пол вроде как спереди появляется фанари грузовика ,а как оказывается некого нет!да я думаю если не можешь поменять колеса сиди дома и смотри дальнобой! Просто наслушавшись и насмотревшись видио о том что там все гладко и можно хорошие деньги получать,это не всегда так ,кому то дано кому-то не дано! Ещё от себя добавлю не надо зависать в гаджетах за рулём ,чтоб потом небыло плачевных последствий,да здоровье надо беречь,но как обычно на это нет времени,так как времени мало но это глупо конечно,надо хотя бы раз в год делать какие нибудь процедуры!да и водителю хотя бы раз в день надо кушать жидкое,а не как мы привыкли в сухомятку,да ещё и за рулём типо мы время так с экономим,буду закругляться а то забанят 😂всем мира и добра,здоровья хорошего сцепления с дорогой!А настольная безумная по дальнобою,так как я лет пять не езжу по России,чисто по область редко бывают шабашки на фуре,езжу кайфую!😊

Дааа мне 17 лет я хочу получить права на категорию СЕ и начать работать водителем к 20 годам 😅

Тоже во сне тормозил особенно когда на кресле водителя засыпал

Жене всегда нужен домашний очаг, она вьет семейное гнездышко. Жене нужен рядом любимый муж, а ребенку любимый отец. И выбирая профессию, надо думать об этом. И выбор тут будет не легким. В моем случае, я не был водителем, а, для понимания, проводником багажного вагона, с командировками до 4 мес. И семья была развалена, причем для жены, в моральном плане, этот финал оказался очень тяжелым и затянулся на несколько будущих лет, а спровоцировал эту ситуацию, пусть, нехотя, но все равно именно я. Осуждать женщину , за то, что она нашла тебе замену , пока ты был в рейсе - нельзя, потому что эта ситуация была спровоцирована тобой, и семья придет к конфликтам с печальному финалу. Но, с другой стороны, как раз приходит понимание, где настоящие друзья, которые, всегда рядом, независимо от расстояния, а кто к таким не относиться, и приходит переоценка в сознании. Родных людей уже ценишь иначе, дорожишь ими и их дружбой. Что касаемо белочки, как раз, за пару дней выхода ролика, рассказывал другу именно такой сон, но проснувшись, вовремя успел понять, что стою, и ни чего не надо тыркать в машине. Спал и снился сон, что уснул за рулем. Никите спасибо за ролик, и вообще, его, контент, один из лучших, в этой дальнобойной теме. И всем хорошей дороги

Встал как-то а Мариупале, сгорело колесо на прицепе. Какой-то «дебил» кричал в рацию: Хера ты здесь встал? Не можешь типа протянуть ещё метров 300, для того чтобы не мешать разогнаться перед подъемом? Вот так иногда наши “братишки» реагируют на твои проблемы.

Москва и МО это ж.па, если её не знаешь, то ни то что душь или кафе, элементарно продукты купить составляет проблему. Всегда перед заездом в Москву идёшь в душ и магазин обязательно, так как не знаешь когда это случится в следующий раз.

25:31 жиза, белочка на самом деле страшная фигня.

Водитель, это не профессия, это диагноз😉

Даже во сне организм явно показал, что пора притормозить ))

водитель дальнобоя - это самая не благодарная,тяжёлая и опасная работа..не каждому это дано..всё сказанное в ролике - верно, но то что сказано и на половину не отражает всех проблем что могут возникнуть в рейсе..тем кто думает идти в дальнобой - семь раз подумайте стоит оно того?

Засыпал на ходу тоесть ехал глаза открыты вижу дорогу и одновременно вижу сон, мультики так называемые

Привет 20 лет, после трех дней в дороге с перерывами на сон минут по 20 начинались галлюцинации на дороге

Я просыпался и слышал что работает двигатель и думал что я сейчас лежу. А машина едет и я её не контролирую. Думал щас будет удар и я врежусь в столб😮

Главное чтобы в 37 не помереть от инфаркта или инсульта. Ладно дома, а если на ходу , ещё и захватив невинных людей.

Интеко говно компания. Не надо там работать, ну только если получить навыки по дальнобою. А так если, кто хочет стать нормальным взрослым дядькой, то добро пожаловать в дальнобой. Такая, взрослая это работа.

Говорят дальнобой уже не тот.... Просто люди уже другие...

После самосвала, у которого кран ручника отпускал от толчков экскаватора, подрывался во сне к крану, проверяя что он не отстрелил в очередной раз. Прям вьетнам). Пару раз да, тоже проснулся от того что во сне завожу двигатель. Боялся видимо разрядить полумертвые аккумы. После этого заменили на новые и поставил вольтметр-будильник.

Никита, привет. Ты про график рассказал, что дней 6 дома и выщванивают. Я часто вижу вахты, 30/15,15/15. Это что только на бумаге, или можно так работать все таки?

Да,всё так. Только минусов поболее чем автор озвучил. Молодые должны спать с жёнами. Я сам в 45 начал рулить на дальняк. К 60 колени скрипят, более часа пятка становится не твоя, когда долго едешь.кровообращение нарушается полностью. И ты еще всегда виновен во всём. В пережоге,колесо взорвалось, крестовина полетела,колесо заклинило,потому что т.о не вовремя делают.

Сосед работая в такси, ездил ночью неоднократно за клиентом. Приснилось😅